மோட்டார்ஸ்போர்ட் வரலாற்றில் மிகவும் எதிர்பார்க்கப்பட்ட பருவங்களில் ஒன்றின் கவுண்டவுன் பஹ்ரைனில் அணிகளின் வருகையுடன் அதன் முக்கியமான கட்டத்தில் நுழைந்தது. பிப்ரவரி 11 மற்றும் 20 க்கு இடையில் நடைபெற உள்ள உத்தியோகபூர்வ சீசனுக்கு முந்தைய அமர்வுகளுக்கான அணிகளின் கனரக தளவாடங்களை வழங்கும் சாகிர் இன்டர்நேஷனல் சர்க்யூட் உலகளாவிய கவனத்தின் மையமாக மாறியுள்ளது. தற்போதைய தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளை வரையறுக்கும் புதிய ஏரோடைனமிக் கருத்துகள் மற்றும் சக்தி அலகுகளின் சரிபார்ப்புக்கு இந்த காலகட்டம் அடிப்படையானது, இது வகையின் முந்தைய சகாப்தத்துடன் குறிப்பிடத்தக்க இடைவெளியைக் குறிக்கிறது.
சிமுலேட்டர்களில் பெறப்பட்ட தரவை சிராய்ப்பு பாலைவன நிலக்கீல்களின் யதார்த்தத்துடன் ஒப்பிடுவதற்கு பொறியாளர்கள் மற்றும் விமானிகளுக்கான முதல் உண்மையான வாய்ப்பை சாகிரில் உள்ள டிராக் வேலை பிரதிபலிக்கிறது. ஜனவரி மாத இறுதியில் பார்சிலோனாவில் நடந்த ஷேக் டவுன்களைப் போலல்லாமல், அடிப்படை அமைப்புகள் மற்றும் விளம்பரப் படப்பிடிப்பைச் சரிபார்ப்பதில் கவனம் செலுத்தப்பட்டது, மத்திய கிழக்கின் அமர்வுகள் அதிகபட்ச செயல்திறனைக் கோருகின்றன. புதிய டயர் கலவைகளின் எதிர்ப்பையும், மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட குளிரூட்டும் அமைப்புகளின் செயல்திறனையும் சோதிக்க உயர்ந்த பாதை வெப்பநிலை மற்றும் மாறக்கூடிய காற்று நிலைகள் சிறந்த அமைப்பை வழங்குகின்றன.
戻る。の上。追跡。 😤
2026 年卒業生のペースを試させます。#F1 #F1テスト pic.twitter.com/UBvYLIJ4HJ
— フォーミュラ 1 (@F1)2026 年 2 月 9 日
குழிகளில் இயக்கம் பெரும் மாற்றங்களின் ஒரு வருடத்தின் இயற்கையான பதற்றத்தை வெளிப்படுத்துகிறது. சாம்பியன்ஷிப்பின் அறிமுகம் மார்ச் 8 ஆம் தேதி ஆஸ்திரேலியாவில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளதால், திருத்தங்களுக்கான நேரம் குறைவாக உள்ளது. புள்ளிகளுக்கான சர்ச்சையின் தொடக்கத்தில் சமரசம் செய்யக்கூடிய நம்பகத்தன்மை ஆச்சரியங்களைத் தவிர்க்க, முடிந்தவரை அதிக மைலேஜைக் குவிக்க முற்படும் தீவிர நடவடிக்கைகளின் அட்டவணையை அணிகள் இரண்டு தொகுதிகளாகப் பிரித்தன.
ஹாமில்டன் மற்றும் ஃபெராரியின் புதிய இயக்கவியல்
லூயிஸ் ஹாமில்டனை ஸ்குடெரியா ஃபெராரியுடன் ஒருங்கிணைப்பது சர்வதேச கவரேஜின் மையக் கவனம்களில் ஒன்றாகும். மெர்சிடிஸில் தனது நீண்ட சுழற்சியை முடித்துக்கொண்ட வெடிகுண்டு பரிமாற்றத்திற்குப் பிறகு, ஏழு முறை பிரிட்டிஷ் சாம்பியன் ஏற்கனவே ஸ்பெயினில் பூர்வாங்க சோதனைகளின் போது சிவப்பு ஓவரால் தனது முதல் சுற்றுகளை முடித்துள்ளார். சார்லஸ் லெக்லெர்க்குடனான கூட்டாண்மை போட்டியின் சிறப்பம்சங்களில் ஒன்றாக இருக்கும் என்று உறுதியளிக்கிறது, இத்தாலிய அணி இரண்டு உயரடுக்கு ஓட்டுநர்களுக்கு இடையில் சமநிலையான நிர்வாகத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
பார்சிலோனாவில் ஆரம்ப கட்டத்தில், ஃபெராரி புதிய சேஸின் ஏரோடைனமிக் தொடர்புகளை சரிபார்ப்பதில் கவனம் செலுத்தியது. மரனெல்லோ குழு, அதன் போட்டியாளர்களைப் போலவே, காற்று சுரங்கப்பாதையில் காணப்படும் எண்கள் மடியில் நேரங்களாக மொழிபெயர்க்கப்படுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும். மெர்சிடிஸ், அதன் புதிய மாடலுடன் சுமார் 500 சுற்றுகளை நிறைவு செய்வதன் மூலம் திடத்தன்மையை நிரூபித்தது, தொடர்ச்சியான அழுத்தத்தின் கீழ் உள்ள கூறுகளின் நீடித்துழைப்பில் விரிவாக கவனம் செலுத்துகிறது, இந்த புதிய சுழற்சியில் நம்பகத்தன்மை மதிப்புமிக்க நாணயமாக இருக்கும் என்பதற்கான அறிகுறியாகும்.
ஆஸ்டன் மார்ட்டின் ஆர்வமுள்ள தோற்றத்தையும் ஈர்க்கிறார், இப்போது அட்ரியன் நியூவியின் தொழில்நுட்ப மேதையை நம்புகிறார். வடிவமைப்பாளரின் வருகை, வேறு யாரும் இல்லாததைப் போல விதிமுறைகளை விளக்குவதற்கு பெயர் பெற்றது, பிரிட்டிஷ் அணியை தொழில்நுட்ப ஆச்சரியத்தின் ஒரு நிலையில் வைக்கிறது. பெர்னாண்டோ அலோன்சோவின் புதிய காருக்குத் தழுவல் மற்றும் Newey செயல்படுத்தும் வடிவமைப்பு தீர்வுகள் பிட் லேனில் இருக்கும் தொழில்நுட்ப ஆய்வாளர்களால் ஆவலுடன் எதிர்பார்க்கப்படுகின்றன.
செயலில் உள்ள ஏரோடைனமிக்ஸ் மற்றும் ஹைப்ரிட் என்ஜின்களின் சவால்கள்
2026 விதிமுறைகள் கார்களின் கட்டமைப்பில் தீவிர மாற்றங்களை அறிமுகப்படுத்தியது, அவை இப்போது தோராயமாக 30 கிலோ எடை குறைந்தவை மற்றும் குறைந்த வீல்பேஸ் கொண்டவை. இருப்பினும், செயலில் உள்ள ஏரோடைனமிக்ஸில் மிகப்பெரிய புரட்சி உள்ளது. பழைய டிஆர்எஸ்ஸை மிகவும் சிக்கலான இழுவை நிர்வாகத்துடன் மாற்றியமைக்கும் இந்த அமைப்பு, ஆற்றல் திறனை அதிகப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டு, கார்னர்களுக்கான உயர் டவுன்ஃபோர்ஸ் முறைகள் மற்றும் ஸ்ட்ரைட்களுக்கான குறைந்த இழுவை முறைகளுக்கு இடையே மாறுவதற்கு டிரைவர்களை அனுமதிக்கிறது.
மின் அலகுகள் முழுமையான மறுவடிவமைப்புக்கு உட்பட்டுள்ளன, உள் எரிப்பு இயந்திரத்திலிருந்து 50% மற்றும் மின் அமைப்பிலிருந்து 50% மின் பிரிப்பு வருகிறது. இந்த சமநிலையானது, தற்போது ஆஸ்டன் மார்ட்டினின் பிரத்யேக கூட்டாளியான ஹோண்டா மற்றும் ரெட் புல்லின் புதிய எஞ்சின் பிரிவு (ஃபோர்டுடன் இணைந்து) போன்ற சப்ளையர்கள் முன்னோடியில்லாத ஆற்றல் மீட்பு தொழில்நுட்பங்களை உருவாக்க வேண்டும். வேகமான மடியில் இந்த ஆற்றலை நிர்வகிப்பது, முந்துவதற்கும் நிலைப் பாதுகாப்பிற்கும் முக்கியமானதாக இருக்கும்.
கவனம் செலுத்த வேண்டிய மற்றொரு புள்ளி கொந்தளிப்பு சூழ்நிலைகளில் கார்களின் நடத்தை ஆகும். புதிய மாடிகள் அறிமுகம் மற்றும் சில ஏரோடைனமிக் இணைப்புகளை நீக்குவதன் மூலம், “போர்போயிசிங்” (அதிக வேகத்தில் செங்குத்து தாவல்கள்) திரும்புவது பற்றி கவலை உள்ளது. அணிகள் பஹ்ரைனில் உள்ள நாட்களைப் பயன்படுத்தி கார்களின் உயரம் மற்றும் சஸ்பென்ஷன்களின் விறைப்புத்தன்மையை சரிசெய்து, ஓட்டுநர்களுக்கு செயல்திறன் மற்றும் வசதிக்கு இடையே சரியான சமநிலையைக் கண்டறிய முயற்சிக்கும்.
கட்டத்தில் புதிய சக்திகளின் வருகை
சீசன் இரண்டு வாகன நிறுவனங்களின் அதிகாரப்பூர்வ நுழைவைக் குறிக்கிறது: ஆடி மற்றும் காடிலாக். ஜேர்மன் வாகன உற்பத்தியாளர், Sauber இன் செயல்பாட்டை எடுத்துக் கொண்டு, சகிப்புத்தன்மை மற்றும் பேரணி போட்டிகளில் அதன் அனுபவத்தை மோட்டார்ஸ்போர்ட்டின் உச்சத்திற்கு கொண்டு வருகிறார். ஜெனரல் மோட்டார்ஸின் வலிமையைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் காடிலாக், பதினொன்றாவது அணியை உருவாக்க ஆண்ட்ரெட்டி கட்டமைப்பில் இணைகிறார், இது வட அமெரிக்க இருப்பை பிரிவில் விரிவுபடுத்துகிறது.
இந்த புதிய அணிகளுக்கு, சாகீர் சோதனைகள் இன்னும் முக்கியமானவை. மூத்த அணிகள் வைத்திருக்கும் வரலாற்றுத் தரவு இல்லாமல், பைரெல்லி டயர்களின் நடத்தை மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றைப் புரிந்துகொள்ள ஒவ்வொரு மடியும் மிக முக்கியமானது. கற்றல் வளைவு செங்குத்தானது, ஆரம்ப சிக்கல்களுக்கு விரைவாக செயல்படும் திறன், அவர்கள் ஆண்டு நடுக்களத்தில் சண்டையிட ஆரம்பிக்கிறார்களா அல்லது கட்டத்தை மூடுகிறார்களா என்பதை வரையறுக்கும்.
சோதனை முடிந்த உடனேயே அனைத்து உபகரணங்களையும் பஹ்ரைனில் இருந்து ஆஸ்திரேலியாவிற்கு கொண்டு செல்வதற்கான தளவாடங்கள் ஒரு சிக்கலான செயல்பாடாகும். அணிகள் தங்கள் கட்டமைப்புகளை அகற்றுவதற்கும், கார்களில் விரிவான பராமரிப்புகளை மேற்கொள்வதற்கும், அவற்றை மெல்போர்னுக்கு அனுப்புவதற்கும் இரண்டு வாரங்களுக்கும் குறைவாகவே உள்ளன. சோதனையின் இறுதி நாட்களில் ஏற்படும் எந்தவொரு கடுமையான சேதமும் தொடக்க பந்தயத்தில் பங்கேற்பு அல்லது செயல்திறனை சமரசம் செய்து, ஓட்டுநர்கள் மற்றும் இயக்கவியல் மீது கூடுதல் அழுத்தத்தை சேர்க்கும்.
2026 க்கு வடிவமைக்கப்பட்ட காட்சி நிச்சயமற்ற மற்றும் எதிர்பார்ப்புகளில் ஒன்றாகும். விதிமுறைகளின் அடிப்படையில் அனைத்து அணிகளும் வெற்று ஸ்லேட்டிலிருந்து தொடங்குவதால், சமீபத்திய ஆண்டுகளில் நிறுவப்பட்ட படைகளின் படிநிலை முற்றிலும் மீண்டும் எழுதப்படலாம். பஹ்ரைனில் உள்ள சோதனைகள் கார்களைத் தயாரிப்பது மட்டுமல்லாமல், ஆஸ்திரேலியாவில் சிவப்பு விளக்குகள் அணைவதற்கு முன்பே யார் விதிகளை சிறப்பாக விளக்கினார்கள் மற்றும் யார் இழப்புகளை ஈடுகட்ட வேண்டும் என்பதை வெளிப்படுத்தத் தொடங்குகின்றனர்.
