మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ సఖిర్ ఇంటర్నేషనల్ సర్క్యూట్లో మొదటి సామూహిక టెస్ట్ సెషన్కు నాయకత్వం వహించడం ద్వారా రెడ్ బుల్ యొక్క బలాన్ని ప్రదర్శించడం ద్వారా 2026 సీజన్ను ప్రారంభించాడు. డచ్ డ్రైవర్ 1m35s433 సమయాన్ని ముగించాడు, కొత్త సాంకేతిక నిబంధనలు మరియు పవర్ యూనిట్లకు అనుగుణంగా టీమ్లచే గుర్తించబడిన రోజున తనను తాను తక్షణ బెంచ్మార్క్గా స్థాపించాడు. ఉదయం సమయంలో, మూడు-సార్లు ఛాంపియన్ 65 ల్యాప్లను పూర్తి చేశాడు, ఏరోడైనమిక్ డేటాను సేకరించడం మరియు ఫోర్డ్ భాగస్వామ్యంతో అభివృద్ధి చేసిన కొత్త ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్ యొక్క విశ్వసనీయతపై దృష్టి సారించాడు.
వెర్స్టాప్పెన్ యొక్క ప్రదర్శన కేవలం స్వచ్ఛమైన వేగంపై దృష్టి పెట్టలేదు, కానీ ఎడారి వాతావరణ పరిస్థితుల్లో రేసు వేగం యొక్క విస్తృతమైన అనుకరణ. టైమ్షీట్లో అతనితో పాటు, ఆస్కార్ పియాస్ట్రీ మెక్లారెన్ను రెండవ స్థానంలో ఉంచాడు, నాయకుడి కంటే కేవలం 0సె1 వెనుకబడి ఉన్నాడు, ఇది వోకింగ్ జట్టుకు పోటీతత్వాన్ని కొనసాగించడాన్ని సూచిస్తుంది. జార్జ్ రస్సెల్ మెర్సిడెస్తో ప్రముఖ త్రయాన్ని పూర్తి చేశాడు, మునుపటి పరివర్తన సీజన్లలో కనిపించిన అస్థిరత సమస్యలను పరిష్కరించిన కారును ప్రదర్శించాడు.
బహ్రెయిన్ యొక్క రాపిడి తారుతో విభిన్న డిజైన్ కాన్సెప్ట్లు ఎలా సంకర్షణ చెందుతాయో పరిశీలించడంలో సెషన్ కీలకమైనది. మైలేజ్ పరంగా హైలైట్లలో, కార్లోస్ సైన్జ్ జూనియర్ విలియమ్స్తో 77 ల్యాప్లను కవర్ చేయడం ద్వారా పని వాల్యూమ్ను నడిపించాడు, బార్సిలోనాలో ప్రైవేట్ షేక్డౌన్ను నిర్వహించకుండా జట్టును అడ్డుకున్న ఆలస్యాలను కూడా అధిగమించాడు. అర్విడ్ లిండ్బ్లాడ్, రేసింగ్ బుల్స్ ద్వారా ప్రోత్సహించబడిన యువ ప్రతిభావంతుడు, సర్క్యూట్ చుట్టూ 75 పాస్లను రికార్డ్ చేయడం ద్వారా ఆకట్టుకున్నాడు, ఉదయాన్నే రెండవ అత్యంత చురుకైన డ్రైవర్గా తనను తాను స్థిరపరచుకున్నాడు.
- మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ (రెడ్ బుల్): 1:35.433 (65 ల్యాప్లు)
- ఆస్కార్ పియాస్ట్రీ (మెక్లారెన్): +0s100 (58 ల్యాప్లు)
- జార్జ్ రస్సెల్ (మెర్సిడెస్): +0s600 (62 ల్యాప్లు)
- అర్విడ్ లిండ్బ్లాడ్ (రేసింగ్ బుల్స్): +1s100 (75 ల్యాప్లు)
- కార్లోస్ సైన్జ్ (విలియమ్స్): +1s400 (77 ల్యాప్లు)
మొదటి రోజు పరీక్షలో ఎవరు ఉన్నారు? మేము మిమ్మల్ని కవర్ చేసాము! 👇#F1 #F1టెస్టింగ్ pic.twitter.com/eOuAP6djXZ
— ఫార్ములా 1 (@F1)ఫిబ్రవరి 11, 2026
ఆడితో తన తొలి ప్రదర్శనలో గాబ్రియేల్ బోర్టోలెటో ప్రదర్శన
బ్రెజిలియన్ గాబ్రియేల్ బోర్టోలెటో ఆడికి ప్రధాన డ్రైవర్గా తన మొదటి అధికారిక కార్యకలాపాన్ని నిర్వహించారు, ఈ కొత్త సాంకేతిక చక్రం కోసం మాజీ సౌబర్ యొక్క కార్యకలాపాలను స్వాధీనం చేసుకున్న బృందం. అతను పిరెల్లి యొక్క మీడియం మరియు సాఫ్ట్ కాంపౌండ్లను అర్థం చేసుకోవడంపై జట్టు షెడ్యూల్ను దృష్టిలో ఉంచుకుని, హాజరైన 11 మంది డ్రైవర్లలో ఎనిమిదో స్థానంలో ఉదయం ముగించాడు. యువ డ్రైవర్ 48 ల్యాప్లను పూర్తి చేశాడు, జర్మన్ ఇంజిన్తో ప్రారంభ అభ్యాస దశలో క్రమబద్ధతను ప్రదర్శిస్తూ మరియు సంఘటనలను నివారించాడు.
గ్రిడ్లో బోర్టోలెటో ఉనికి వర్గంలో శాశ్వత బ్రెజిలియన్ ప్రతినిధి తిరిగి రావడాన్ని సూచిస్తుంది, ఇది జాతీయ మోటార్స్పోర్ట్ ఔత్సాహికులలో గొప్ప అంచనాలను సృష్టిస్తుంది. అతని పనితీరు పద్దతిగా వర్ణించబడింది, ప్రయోగాత్మక చట్రం యొక్క సమగ్రతను రాజీ చేసే వేగవంతమైన ల్యాప్లను కోరుకునే బదులు ఎలక్ట్రానిక్ సిస్టమ్ల ఫైన్-ట్యూనింగ్కు ప్రాధాన్యతనిస్తుంది. ఈ ప్రీ-సీజన్, ఆడి గ్రిడ్లో మరింత సాంప్రదాయ జట్లను ఎదుర్కోవడానికి విశ్వసనీయత యొక్క బలమైన పునాదిని ఏర్పాటు చేయడానికి ప్రయత్నిస్తుంది.
లూయిస్ హామిల్టన్ మరియు ఫెరారీ కాక్పిట్కు అనుగుణంగా
ఫెరారీ జంప్సూట్ని ధరించి అధికారిక సెషన్లలో లూయిస్ హామిల్టన్ అరంగేట్రం చేయడం సఖిర్లోని ఫోటోగ్రాఫర్లు మరియు జర్నలిస్టులచే అత్యంత ఎదురుచూసిన క్షణాలలో ఒకటి. ఏడుసార్లు ప్రపంచ ఛాంపియన్ ఉదయం నాల్గవ స్థానంలో నిలిచాడు, అయినప్పటికీ అతని భాగస్వామ్యం 10వ మలుపులో తేలికపాటి స్పిన్తో గుర్తించబడింది, ఇది ఈవెంట్ యొక్క మొదటి చిన్న పసుపు జెండాకు కారణమైంది. భయం ఉన్నప్పటికీ, హామిల్టన్ మారనెల్లో ఇంజిన్ మ్యాపింగ్ ప్రోగ్రామ్ను కొనసాగిస్తూ, స్పష్టమైన నిర్మాణ నష్టం లేకుండా గుంటలకు తిరిగి వెళ్లగలిగాడు.
ఫెరారీ ఇంజనీర్లు 2026 సీజన్లో తీవ్రమైన మార్పులకు గురైన హైబ్రిడ్ సిస్టమ్ను క్రమాంకనం చేయడంపై హామిల్టన్ పనిని కేంద్రీకరించారు. ఇటాలియన్ బృందం సాంకేతిక ఆధిపత్యాన్ని తిరిగి పొందేందుకు ప్రయత్నిస్తుంది మరియు హామిల్టన్ యొక్క మొదటి 50 ల్యాప్లలో సేకరించిన డేటా టార్క్ డెలివరీలో సానుకూల పురోగతిని సూచిస్తుంది. ఇటాలియన్ టెక్నికల్ టీమ్తో బ్రిటీష్ డ్రైవర్ యొక్క ఏకీకరణ అధునాతన దశలో ఉన్నట్లు కనిపిస్తోంది, సుదీర్ఘమైన సమయాల్లో రేడియో కమ్యూనికేషన్లు స్పష్టంగా ప్రవహిస్తాయి.
సఖిర్ సర్క్యూట్లో సాంకేతిక సంఘటనలు మరియు అంతరాయాలు
ప్రీ-సీజన్లో మొదటి ఎరుపు రంగు జెండాను ఫ్రాంకో కొలాపింటో ఎగురవేశాడు, అతను ఇప్పుడు విలియమ్స్ వద్ద ఒక సంఘటనాత్మక స్పెల్ తర్వాత ఆల్పైన్ రంగులను సమర్థించాడు. అర్జెంటీనా డ్రైవర్ తన సింగిల్-సీటర్ ఇంజిన్ను పూర్తిగా ఆఫ్ చేసిన ఎలక్ట్రానిక్ వైఫల్యం కారణంగా ట్రాక్ మధ్య సెక్టార్లో ఆగిపోయాడు. దాదాపు ఇరవై నిమిషాల పాటు అంతరాయం ఏర్పడింది, తద్వారా ఇన్స్పెక్టర్లు కారును సురక్షితంగా తొలగించగలిగారు, ఇది రేసు అనుకరణల మధ్యలో ఉన్న జట్ల ప్రణాళికను ప్రభావితం చేసింది.
Colapinto యొక్క సమస్యతో పాటు, ఇతర డ్రైవర్లు బ్రేక్ కూలింగ్ మరియు అంతర్గత భాగాల వేడెక్కడంతో చిన్న సమస్యలను ఎదుర్కొన్నారు. బహ్రెయిన్ యొక్క అధిక మధ్యాహ్న ఉష్ణోగ్రత 2026కి పునఃరూపకల్పన చేయబడిన శీతలీకరణ వ్యవస్థలకు కఠినమైన పరీక్షగా పనిచేసింది. లాన్స్ స్ట్రోల్ మరియు ఎస్టెబాన్ ఓకాన్ కూడా అధిక వేగంతో అధిక వైబ్రేషన్లను నివేదించాయి, గ్యారేజ్ వ్యవధిలో సస్పెన్షన్ సెట్టింగ్లకు తక్షణ సర్దుబాట్లు అవసరం.
- మొత్తం అంతరాయం: ఆల్పైన్ను తీసివేయడానికి 20 నిమిషాలు.
- ప్రధాన కారణం: శక్తి పునరుద్ధరణ వ్యవస్థ వైఫల్యం.
- ప్రభావం: మిడ్-గ్రిడ్ టీమ్ల కోసం ప్లాన్ చేసిన ట్రాక్ టైమ్లో 15% తగ్గింపు.
- ట్రాక్ పరిస్థితులు: తారు ఉష్ణోగ్రత 42 డిగ్రీల సెల్సియస్కు చేరుకుంటుంది.
రెగ్యులేటరీ మార్పులు మరియు ల్యాప్ సమయాలపై ప్రభావం
కొత్త 2026 నియమాలు దహన యంత్రం మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటారు మధ్య మరింత సమతుల్య శక్తి విభజనతో కొంచెం చిన్న కార్లు మరియు ఇంజిన్లను తీసుకువచ్చాయి. సాంకేతిక పరిశీలకులు ప్రాథమిక ల్యాప్ సమయాలు మునుపటి యుగం చివరిలో నమోదు చేయబడిన వాటి కంటే చాలా నెమ్మదిగా ఉన్నాయని గుర్తించారు, ఇది బ్యాటరీల యొక్క పెరిగిన బరువు మరియు కొత్త క్రియాశీల ఏరోడైనమిక్లను ప్రతిబింబిస్తుంది. వెర్స్టాప్పెన్ క్లుప్తంగా హ్యాండ్లింగ్ చాలా మారిపోయిందని వ్యాఖ్యానించాడు, మూలల్లోకి ప్రవేశించేటప్పుడు మరింత ఖచ్చితమైన డ్రైవింగ్ శైలి అవసరం.
సిమ్యులేటర్లు మరియు విండ్ టన్నెల్లలో పొందిన డేటాను ధృవీకరించడానికి బృందాలు “ఏరో రేక్స్” అని పిలిచే ఎయిర్ ఫ్లో సెన్సార్లను ఉపయోగిస్తున్నాయి. FIA నిబంధనల ద్వారా ఊహించిన విధంగా కొత్త కదిలే వెనుక రెక్కలపై గాలి ప్రవాహాన్ని నిర్ధారించడానికి ఈ ప్రక్రియ అవసరం. రెడ్ బుల్ మొదటి పరిచయం నుండే అత్యుత్తమ ఏరోడైనమిక్ సామర్థ్యాన్ని కనుగొన్నట్లు కనిపిస్తోంది, ఇది గరిష్ట పవర్ మోడ్ను ఉపయోగించకుండానే వెర్స్టాపెన్ యొక్క ప్రయోజనాన్ని వివరిస్తుంది.
మధ్యాహ్నం పరీక్షల కొనసాగింపు కోసం దృక్కోణాలు
పరిసర ఉష్ణోగ్రత పడిపోవడం మరియు సర్క్యూట్లో కృత్రిమ లైటింగ్ అమలులోకి రావడంతో మధ్యాహ్నం సెషన్ మరింత తీవ్రంగా ఉంటుందని వాగ్దానం చేస్తుంది. Max Verstappen, Arvid Lindblad, Lance Stroll మరియు Esteban Ocon వంటి డ్రైవర్లు అభివృద్ధిని కొనసాగించడానికి వారి సంబంధిత కాక్పిట్లలోనే ఉంటారు. టీమ్లు క్వాలిఫైయింగ్ కాన్ఫిగరేషన్లను పరీక్షించడం ప్రారంభించాలని భావిస్తున్నారు, ఇది ప్రకాశవంతమైన సూర్యుని క్రింద ఉదయం గంటలలో కనిపించే బలగాల క్రమాన్ని గణనీయంగా మార్చగలదు.
అధికారిక ప్రసారం ప్రతి వివరాలను అనుసరించడం కొనసాగుతుంది, ట్రాక్ మరింత రబ్బరును పొందుతున్నందున ల్యాప్ సమయాల పరిణామంపై ప్రత్యేక దృష్టి సారిస్తుంది. 2026 ఇంజిన్ల తక్షణ టార్క్ను తట్టుకునేలా పిరెల్లి కొత్త నిర్మాణాలను ప్రవేశపెట్టినందున, ఇంజనీర్లు టైర్ వేర్పై శ్రద్ధ చూపుతారు. ఈ సీజన్లోని మొదటి గ్రాండ్ ప్రిక్స్ కోసం బహ్రెయిన్ నుండి ఘనమైన అభిమానంతో ఎవరు ఉద్భవించాలో నిర్ణయించడానికి పనితీరు మరియు మన్నిక మధ్య సమతుల్యత కీలకం.
సాంకేతిక పరిణామం మరియు ఇంజిన్ల విశ్వసనీయత
కొత్త 100% స్థిరమైన ఇంధనాలకు మారడం అనేది ఈ ప్రీ-సీజన్లో మరొక మూలస్తంభం, దీనిని టీమ్ మేనేజర్లు నిశితంగా పరిశీలిస్తున్నారు. ఉదయం సమయంలో, దహనానికి సంబంధించిన తీవ్రమైన సమస్యలు నమోదు కాలేదు, చమురు మరియు కందెన సరఫరాదారులు అవసరమైన పనితీరు లక్ష్యాలను చేరుకున్నారని సూచిస్తుంది. మెర్సిడెస్ మరియు ఫెరారీలు అత్యధిక మొత్తం మైలేజీ కోసం ఒక ప్రైవేట్ వివాదంలో ఉన్నట్లు కనిపిస్తున్నాయి, ఇంజిన్ బ్లాక్ల నిర్మాణంలో ఉపయోగించిన కొత్త పదార్థాల అలసట పరిమితులను కనుగొనడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాయి.
సంవత్సరంలో మొదటి రేసుల్లో విశ్వసనీయత అనేది నిర్ణయాత్మక అంశంగా ఉంటుంది మరియు ఈ దశలో ఏ జట్టుకైనా రోజుకు 100 కంటే ఎక్కువ ల్యాప్లు పూర్తి చేయడం గోల్డెన్ గోల్. రెడ్ బుల్, ఆధిక్యంలో ఉన్నప్పటికీ, జాగ్రత్తగా ప్రొఫైల్ను నిర్వహించింది, నేల మరియు ఇంజిన్ కవర్ యొక్క దృశ్య తనిఖీలను తరచుగా నిలిపివేసింది. కొత్త వ్యవస్థల సంక్లిష్టత ట్రాక్ ఆపరేషన్ సమయంలో అసెంబ్లీ లోపాలు లేదా సాఫ్ట్వేర్ వైఫల్యాలకు తక్కువ స్థలాన్ని వదిలివేస్తుంది కాబట్టి, గుంటలలోని మానసిక స్థితి జాగ్రత్తగా ఆశావాదంగా ఉంటుంది.
ప్రేక్షకులు మరియు ప్రపంచ అంచనాలపై ప్రభావం
ఈ సాంకేతిక యుగం ప్రారంభంతో ఫార్ములా 1పై ప్రపంచవ్యాప్త ఆసక్తి కొత్త రికార్డులను చేరుకుంది, ఇది డిజిటల్ ప్లాట్ఫారమ్లు మరియు ప్రత్యక్ష ప్రసారాలపై పరస్పర చర్యల పరిమాణంలో ప్రతిబింబిస్తుంది. ఆడి వంటి చారిత్రాత్మక బ్రాండ్ యొక్క పునరాగమనం మరియు కొత్త జట్లకు స్థిరపడిన డ్రైవర్ల తరలింపు అనుభవజ్ఞులైన అభిమానులను మరియు కొత్త ప్రేక్షకులను సంతోషపెట్టే అనూహ్య దృష్టాంతాన్ని సృష్టించింది. వెర్స్టాపెన్ యొక్క ఘనమైన ప్రదర్శన అతని అభిమానులను నమ్మకంగా ఉంచుతుంది, అయితే బోర్టోలెటో వంటి యువకుల పెరుగుదల దక్షిణ అమెరికా వంటి వ్యూహాత్మక మార్కెట్లపై ఆశలను పునరుద్ధరించింది.
వార్తా కవరేజీ ట్రాక్లోని ప్రతి సెక్టార్కు సంబంధించిన వివరణాత్మక విశ్లేషణపై దృష్టి సారించింది, ఏ కార్లు ఉత్తమ ట్రాక్షన్ మరియు బ్రేకింగ్ స్థిరత్వాన్ని కలిగి ఉన్నాయో గుర్తించడానికి. టెలిమెట్రీ డేటా రెడ్ బుల్ అత్యధిక వేగాన్ని కలిగి ఉన్నప్పటికీ, మీడియం మరియు హై స్పీడ్ కార్నర్లలో సగటు వేగం పరంగా మెక్లారెన్ మరియు ఫెరారీలు చాలా దగ్గరగా ఉన్నాయని సూచిస్తున్నాయి. ఈ ప్రారంభ సాంకేతిక సమానత్వం వర్గం యొక్క ఇటీవలి చరిత్రలో అత్యంత సమతుల్య సీజన్లలో ఒకటిగా ఏర్పడవచ్చు, ఇది ఇటీవలి సంవత్సరాలలో గుర్తించబడిన ఆధిపత్యాన్ని సవాలు చేస్తుంది.
సాయంత్రం సెషన్ కోసం ఇంజిన్ మ్యాప్లను ఫైన్-ట్యూన్ చేయడానికి మొదటి నాలుగు గంటల కార్యాచరణ సమయంలో సేకరించిన గిగాబైట్ల సమాచారాన్ని బృందాలు ఇప్పుడు ప్రాసెస్ చేస్తాయి. ఐరోపాలోని ఇంజనీర్లు సమాంతర అనుకరణలను అమలు చేయడానికి నిజ-సమయ డేటాను స్వీకరించడంతో తెర వెనుక పని నాన్స్టాప్గా ఉంది. అధికారిక టైమర్ని రీసెట్ చేయడానికి ముందు ప్రతి వివరాలను ఆప్టిమైజ్ చేయడం లక్ష్యం, 2026 ప్రపంచ ఛాంపియన్షిప్ కోసం సన్నాహకంగా ఉండే మూడు కీలకమైన రోజులలో మొదటిది ముగుస్తుంది.
