వెర్స్టాపెన్ బహ్రెయిన్‌లో పరీక్షలకు నాయకత్వం వహిస్తాడు మరియు ఫార్ములా 1 యొక్క కొత్త శకం ప్రారంభంలో రెడ్ బుల్ యొక్క బలాన్ని చూపాడు

సఖిర్ ఇంటర్నేషనల్ సర్క్యూట్ ప్రపంచ మోటార్‌స్పోర్ట్‌లోని టాప్ కేటగిరీకి సంబంధించిన పరివర్తన అధ్యాయం యొక్క అధికారిక ప్రారంభాన్ని చూసింది, కొత్త సాంకేతిక నిబంధనల ప్రకారం రూపొందించిన సింగిల్-సీట్‌లను టీమ్‌లు పరీక్షకు ఉంచాయి. రెడ్ బుల్ రేసింగ్, దాని ఇటీవలి పథాన్ని గుర్తించిన స్థిరత్వాన్ని కొనసాగిస్తూ, అధికారంతో పని చేయడం ప్రారంభించింది, ఇది ప్రస్తుత ప్రపంచ ఛాంపియన్‌ను ప్రారంభ రోజున బెంచ్‌మార్క్ సెట్ చేయడానికి అనుమతిస్తుంది. డచ్ డ్రైవర్ సెషన్‌లో అత్యంత వేగవంతమైన ల్యాప్‌ను రికార్డ్ చేయడమే కాకుండా, మిల్టన్ కీన్స్‌లోని ఇంజనీర్‌లకు కీలకమైన డేటాను అందించే విస్తృతమైన ల్యాప్ ప్రోగ్రామ్‌ను పూర్తి చేయడం ద్వారా ఆకట్టుకునే విశ్వసనీయతను కూడా ప్రదర్శించాడు.

ప్రారంభ సెషన్ ఏరోడైనమిక్ తనిఖీల యొక్క తీవ్రమైన షెడ్యూల్‌తో గుర్తించబడింది, బృందాలు విండ్ టన్నెల్ డేటా మరియు ఎడారి ట్రాక్ యొక్క వాస్తవికత మధ్య పరస్పర సంబంధానికి ప్రాధాన్యతనిస్తాయి. నంబర్ వన్ కారు నమోదు చేసిన 1min35s433 సమయం ప్రత్యర్థులకు స్పష్టమైన హెచ్చరికగా పనిచేసింది, ఆస్ట్రియన్ బృందం కొత్త నియమాలను బాగా అర్థం చేసుకుంది, ఇందులో ఎక్కువ విద్యుత్ డిపెండెన్స్ మరియు యాక్టివ్ ఏరోడైనమిక్స్ ఉన్న పవర్ యూనిట్లు ఉంటాయి. బహ్రెయిన్‌లోని ఘనమైన పనితీరు పోటీ సోపానక్రమం మారిందని సూచిస్తుంది, అయితే సాధారణ కథానాయకులు టైమ్‌షీట్‌లలో ప్రముఖ స్థానాలను ఆక్రమించడం కొనసాగిస్తున్నారు.

ప్రత్యర్థుల పనితీరు మరియు మెక్‌లారెన్ సామీప్యత

రెడ్ బుల్ వెనుక, మెక్‌లారెన్ ఈ కొత్త దశ పోటీలో టైటిల్ కోసం ప్రధాన ఛాలెంజర్‌లలో ఒకటిగా ఉంటుందని అంచనాలను ధృవీకరించింది. ఆస్కార్ పియాస్ట్రీ వోకింగ్ టీమ్ కారును ఖచ్చితత్వంతో నడిపాడు, లీడర్‌కు సంబంధించి సెకనులో కేవలం పదోవంతు కనీస ప్రతికూలతతో రోజును ముగించాడు. యువ ఆస్ట్రేలియన్ అందించిన అనుగుణ్యత మెక్‌లారెన్ పైకి ఎవల్యూషన్ కర్వ్‌ను నిర్వహించగలిగింది, క్యాలెండర్ యొక్క మొదటి దశల నుండి ప్రస్తుత ఛాంపియన్‌లపై ఒత్తిడిని సృష్టించగల సామర్థ్యంతో సమతుల్యంగా మరియు వేగంగా కనిపించే ప్యాకేజీని ప్రదర్శించింది.

మెర్సిడెస్ కూడా జార్జ్ రస్సెల్ అత్యంత వేగంగా మూడు పూర్తి చేయడంతో ప్రోత్సాహకరమైన సంకేతాలను చూపించింది. బ్రిటీష్ డ్రైవర్ బెంచ్‌మార్క్ సమయానికి ఆరు పదవ వంతు దూరంలో ఉన్నాడు, అయితే జర్మన్ జట్టు దృష్టి టైర్ ప్రవర్తనను అర్థం చేసుకోవడం మరియు కొత్త పవర్ యూనిట్‌ను నిర్వహించడంపై ఉన్నట్లు కనిపించింది. రస్సెల్ యొక్క మైలేజ్, అరవై ల్యాప్‌ల మార్కును అధిగమించడం, బ్రాక్లీ యొక్క ఇంజనీర్‌లు ఇప్పుడు హైబ్రిడ్ పవర్ డెలివరీని మునుపటి నిబంధనల కంటే చాలా దూకుడుగా నిర్వహించే సంక్లిష్ట ఎలక్ట్రానిక్ సిస్టమ్‌లను చక్కగా తీర్చిదిద్దడంలో కీలకపాత్ర పోషించారు.

గాబ్రియేల్ బోర్టోలెటోచే ఆడి అరంగేట్రం మరియు అనుసరణ

ఆ రోజులో అత్యంత ఎదురుచూసిన క్షణాలలో ఒకటి ఫ్యాక్టరీ బృందంగా ఆడి యొక్క మొదటి అధికారిక ప్రదర్శన, దానితో పాటుగా బ్రెజిలియన్ గాబ్రియేల్ బోర్టోలెటోతో పాటు విభాగంలోకి ప్రవేశించాడు. జర్మన్ ఆటోమేకర్, మాజీ సౌబర్ యొక్క ఆపరేషన్‌ను స్వాధీనం చేసుకుంది, ఫార్ములా 1లో సంప్రదాయవాద ప్రోగ్రామ్‌తో తన ప్రయాణాన్ని ప్రారంభించింది, సిస్టమ్స్ ధృవీకరణ మరియు జట్టు యొక్క కార్యాచరణ అనుసరణపై దృష్టి సారించింది. గ్రిడ్‌లో బ్రెజిల్‌కు ప్రాతినిధ్యం వహించే బాధ్యతను మోస్తున్న బోర్టోలెటో, నలభై-ఎనిమిది ల్యాప్‌లను పూర్తి చేసింది, కారు యొక్క ప్రారంభ అభివృద్ధిలో ముఖ్యమైన పాత్రను పోషించింది మరియు దాని మొదటి అధికారిక సెషన్‌లో తప్పులను నివారించింది.

బ్రెజిలియన్ డ్రైవర్ కోసం టైమ్‌షీట్‌లో ఎనిమిదవ స్థానం తన స్వంత పరికరాల సూక్ష్మ నైపుణ్యాలను ఇప్పటికీ అర్థం చేసుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తున్న తొలి జట్టు సందర్భంలో సానుకూల ఫలితంగా పరిగణించబడింది. ఆడి క్వాలిఫైయింగ్ సమయాలను వెంబడించకూడదని ఎంచుకుంది, బదులుగా అన్ని గ్యారేజ్ మరియు ట్రాక్ విధానాలు దోషరహితంగా నిర్వహించబడుతున్నాయని నిర్ధారించుకోవడంపై దృష్టి సారించింది. నాలుగు రింగులతో బ్రాండ్ కాక్‌పిట్‌లో బోర్టోలెటో ఉనికిని ఒక తరాల పునరుద్ధరణకు ప్రతీక మరియు మరోసారి బ్రెజిల్‌ను ఆటోమొబైల్ దృశ్యంపై దృష్టి సారించింది, ఈ సీజన్‌లో కారు పనితీరును పొందుతున్నందున డ్రైవర్ అభివృద్ధి చెందగలడనే అంచనాతో.

హామిల్టన్ మరియు ఫెరారీలో కొత్త దశ

లూయిస్ హామిల్టన్ ఎరుపు రంగు ఫెరారీ జంప్‌సూట్‌ని ధరించి తన ప్రయాణాన్ని ప్రారంభించడంతో డ్రైవర్ మార్కెట్లో అత్యంత భూకంప మార్పు చివరకు ట్రాక్‌లో కనిపించింది. ఏడుసార్లు ఛాంపియన్‌గా మారేనెల్లో వాతావరణానికి మరియు ప్రత్యేకంగా ఇటాలియన్ కారు నిర్వహణ లక్షణాలకు అనుగుణంగా, రేస్ ట్రాక్‌లో ఉన్న మీడియా మరియు అభిమానుల దృష్టిని కేంద్రీకరించింది. ఇది టైమ్‌షీట్‌లలో ఎగువన కనిపించనప్పటికీ, హామిల్టన్ చేసిన పని పద్దతిగా వర్ణించబడింది, అతని ప్రత్యేకమైన డ్రైవింగ్ స్టైల్‌కు కారు సెటప్‌ను మౌల్డ్ చేయడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది, ఇది ఛాంపియన్‌షిప్‌లో స్కుడెరియా ఆకాంక్షలకు నిర్ణయాత్మకమైనది.

బ్రిటిష్ డ్రైవర్ మరియు ఇటాలియన్ జట్టు మధ్య భాగస్వామ్యం అపూర్వమైన ఒత్తిడి మరియు నిరీక్షణతో కూడిన వాతావరణాన్ని సృష్టిస్తుంది. సెషన్ సమయంలో, హామిల్టన్ కొత్త సస్పెన్షన్ మరియు ఫెరారీ ఇంజిన్ ప్రతిస్పందన యొక్క పరిమితులను అన్వేషిస్తూ, కారు యొక్క మెకానికల్ బ్యాలెన్స్‌ని మెరుగుపరచడానికి ఇంజనీర్‌లతో కలిసి పనిచేశాడు. నిరంతర అభివృద్ధి యొక్క సాంకేతిక రేసుగా వాగ్దానం చేసే ఒక సంవత్సరంలో సింగిల్-సీటర్ అభివృద్ధిని వేగవంతం చేయడంలో అనుభవజ్ఞుడి అనుభవం అమూల్యమైన ఆస్తి అని మారనెల్లో బృందానికి తెలుసు.

సాంకేతిక సమస్యలు మరియు ఎరుపు జెండా

అన్ని జట్లకు ప్రీ సీజన్‌లో సమస్య లేకుండా ప్రారంభం కాలేదు. ఆల్పైన్ గణనీయమైన ఇబ్బందులను ఎదుర్కొంది, దీని ఫలితంగా రోజులో ఎర్ర జెండా అంతరాయం ఏర్పడింది. ఎనర్జీ రికవరీ సిస్టమ్‌లో వైఫల్యం కారణంగా ఫ్రెంచ్ జట్టు కారు ట్రాక్‌పై ఆగిపోయింది, కార్యకలాపాలకు దాదాపు ఇరవై నిమిషాల విరామం వచ్చింది. ఈ సంఘటన కొత్త పవర్ యూనిట్ల ద్వారా ఎదురయ్యే విశ్వసనీయత సవాళ్లను హైలైట్ చేస్తుంది, వీటికి అధిక శక్తి లోడ్‌లను నిర్వహించడానికి మరింత సమర్థవంతమైన శీతలీకరణ మరియు బలమైన ఎలక్ట్రానిక్ సిస్టమ్‌లు అవసరం.

పిట్స్‌లో ఆల్పైన్ సమయం వృధా కావడం అనేది డేటా సేకరణ పరంగా ఖర్చుతో కూడుకున్నది, ప్రత్యేకించి చిన్న ప్రీ-సీజన్‌లో ప్రతి నిమిషం విలువైనది. వైఫల్యం కొత్త భాగాల యొక్క ప్రారంభ దుర్బలత్వం గురించి మొత్తం ప్యాడాక్‌కు హెచ్చరికగా పనిచేసింది. అగ్రశ్రేణి జట్లు పెద్ద ఎదురుదెబ్బలు లేకుండా పరిగెత్తినప్పటికీ, ఫీల్డ్ మధ్యలో విశ్వసనీయత మొదటి రేసుల్లో నిర్ణయాత్మక పాత్ర పోషిస్తుంది, ఎవరు స్కోర్ చేస్తారు మరియు ఎవరు పక్కదారి పడతారు.

కొత్త నిబంధనల సవాలు

ఈ ఛాంపియన్‌షిప్ కోసం ప్రవేశపెట్టిన నియమాలు కార్ల డిజైన్ ఫిలాసఫీని ప్రాథమికంగా మార్చాయి, ముందు మరియు వెనుక రెక్కలు రెండింటిలోనూ కదిలే యాక్టివ్ ఏరోడైనమిక్స్‌ని ప్రవేశపెట్టారు. డ్రైవర్లు విభిన్న డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని నివేదించారు, స్ట్రెయిట్‌లు మరియు బ్రేకింగ్ సమయంలో నిజ సమయంలో కారు బ్యాలెన్స్‌ని సర్దుబాటు చేయడం అవసరం. విలియమ్స్, అలెగ్జాండర్ ఆల్బన్ మరియు కార్లోస్ సైంజ్‌లతో కలిసి, అత్యధికంగా పరుగెత్తిన జట్లలో ఒకరు, ఈ మార్పులు సుదీర్ఘ సమయాలలో టైర్ వేర్‌ను ఎలా ప్రభావితం చేస్తాయో అర్థం చేసుకోవడానికి ప్రతి కారుతో డెబ్బైకి పైగా ల్యాప్‌లను సేకరించారు.

వాస్తవానికి, మరింత శక్తివంతమైన ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు అందించిన టార్క్‌లో తక్షణ పెరుగుదల కారణంగా టైర్ నిర్వహణ మరింత క్లిష్టమైనది. రేసుల సమయంలో ఎక్కువ సెరిబ్రల్ డ్రైవింగ్ అవసరమయ్యే ఉష్ణ క్షీణత స్థాయిని బృందాలు గమనించాయి. క్వాలిఫైయింగ్ ల్యాప్‌లలో స్వచ్ఛమైన వేగం మరియు రేస్ పేస్‌లో స్థిరత్వం మధ్య సమతుల్యత విజయానికి కీలకం మరియు బహ్రెయిన్‌లో ఈ మొదటి రోజున సేకరించిన డేటా, కార్లు నిరంతర పరీక్ష కోసం ట్రాక్‌కి తిరిగి వచ్చే ముందు ఫ్యాక్టరీలలో పూర్తిగా విడదీయబడుతుంది.