Ram Rampage pickup, som debuterte på det brasilianske markedet i 2023, forbereder seg på å motta sin første store estetiske og funksjonelle oppdatering planlagt for 2028-syklusen. Stellantis-prosjektet har som mål å samkjøre den kompakte modellen med de visuelle retningslinjene til merkets større pickuper, spesielt Ram 1500, og konsolidere dens robuste identitet. Den strategiske fornyelsen finner sted fire år etter den opprinnelige lanseringen og søker å opprettholde kjøretøyets konkurranseevne i et segment som i økende grad bestrides av rivaliserende bilprodusenter som også oppdaterer sine porteføljer.
De planlagte endringene er ikke bare begrenset til kosmetiske innslag, men involverer betydelige strukturelle endringer i karosseriet for å imøtekomme nye funksjoner. Merkets konstruksjon jobber for å integrere løsninger som skiller modellen fra plattformens fetter, Fiat Toro, og øker nivået av raffinement og funksjonalitet. Målet er å tilby forbrukere et produkt som kombinerer urban allsidighet med lastekapasiteten og den aggressive stilen til den nordamerikanske produsenten.
Funksjonell innovasjon med RamBox-systemet
Det viktigste tekniske høydepunktet som er planlagt for 2028-linjen er introduksjonen av RamBox-systemet, en funksjon som allerede er etablert i bilprodusentens store pickup-biler. Funksjonen består av oppbevaringsrom integrert i sidene av skuffen, og utnytter plassen over hjulbuene som vanligvis er ubrukt. Esses-rom er designet for å være værbestandige, opplyste og låsbare, og gir sikkerhet for transport av mindre gjenstander, verktøy eller sportsutstyr.
Implementeringen av RamBox på Rampage krever komplekse justeringer av stemplingen av baksidene, noe som rettferdiggjør den utvidede fristen for oppdateringen. Funksjonaliteten gir allsidighet til kjøretøyet, slik at brukeren kan lagre gjenstander uten å oppta hovedvolumet på lastebilen eller det indre av kabinen. Além fungerer som en gjenstandsholder, systemet har sluk som gjør at det kan brukes som kjøler for drikke og mat, og utvider bruksmulighetene til fritidsaktiviteter og friluftseventyr.
Dette tillegget forsterker premiumkarakteren til modellen, distanserer den fra alternativer på inngangsnivå og rettferdiggjør dens høyere prisposisjonering. Den praktiske nytten av RamBox er et sterkt salgsargument i Estados Unidos og merket satser på at mottakelsen vil være like positiv i det søramerikanske markedet. Modifikasjonen endrer også den bakre delen av kjøretøyet visuelt, og gir det et bredere og mer muskuløst utseende, i samsvar med det nye designspråket som vil bli tatt i bruk.
Visuell innretting og robust identitet
Frontdesignet til den nye Rampage vil gjennomgå en fullstendig redesign for å speile linjene til den oppdaterte Ram 1500. Frontgrillen vil få mer sjenerøse dimensjoner og en finish som understreker robusthet, mens den optiske sammenstillingen vil bli redesignet for å formidle modernitet og teknologisk sofistikering. Støtfangeren foran vil også få nye linjer, noe som bidrar til en mer imponerende tilstedeværelse på gater og veier.
Designteamets intensjon er å skape en større oppfatning for mellomklassen pickup, og visuelt bringe den nærmere modellene i full størrelse som er ikoner for merket. Baklysene skal følge samme vei, med nye interne LED-arrangementer og en tydelig lyssignatur. Essas visuelle endringer er avgjørende for å opprettholde produktets appell sammenlignet med konkurrenter som også investerer mye i design og innebygd teknologi.
Elektrifiserings- og motoriseringsstrategi
Innenfor mekanikk vil 2028-oppdateringen markere konsolideringen av Stellantiss elektrifiseringsstrategi for regionen, med introduksjonen av hybridsystemer. Small Wide-plattformen, som fungerer som grunnlag for Rampage, blir tilpasset for å motta Bio-Hybrid-teknologien, utviklet lokalt for å operere med etanol og elektrisitet. Systemet tar sikte på å forbedre energieffektiviteten og redusere utslipp av forurensende stoffer, uten at det går på bekostning av lastekapasitet eller off-road ytelse.
Forventningen er at pickupen vil bruke en konfigurasjon som kombinerer forbrenningsmotoren med en liten elektrisk motor, og hjelper med innledende dreiemoment og i lavhastighetssituasjoner. Essa teknologi vil tillate Rampage å møte stadig strengere miljøstandarder samtidig som den opprettholder 4×4 trekkraft og styrke som trengs for tungt arbeid. Hybridisering er et avgjørende skritt for modellens levetid på markedet, og sikrer dens relevans i et energiomstillingsscenario.
Utviklingen av disse teknologiene finner sted i bilknutepunktet til Goiana, i Pernambuco, hvor brasiliansk ingeniørarbeid jobber sammen med selskapets globale sentre. Bruken av Bio-Hybrid-systemet i Rampage vil tjene som et utstillingsvindu for merkevarens teknologiske kapasitet i América til Sul. Modellen vil fortsatt tilby turbomotoralternativer, men med justeringer for større økonomi og raffinerte ytelser.
Konkurranseevne og markedsposisjonering
Rampage inntar en strategisk posisjon i Stellantis porteføljen, og fungerer som en bro mellom mindre unibody pickuper og store spar chassis pickuper. Sua-oppdateringen tar sikte på å beskytte dette territoriet mot angrep fra nye konkurrenter og tradisjonelle modeller som prøver å finne opp seg selv på nytt. Merket overvåker nøye bevegelsene til rivaler som Ford og Chevrolet, som også forbereder nye utviklinger for segmentet mellomstore og mellomstore pickuper i de kommende årene.
Den kommersielle suksessen til Rampage siden lanseringen viser at det er en oppdemmet etterspørsel etter kjøretøy som tilbyr komforten til en SUV med nytten av en lastebil. Mid-life-oppdateringen, med inkludering av RamBox og hybridmotoren, er produsentens svar på å holde salgstallene høye. Strategien med å holde modellen alltid oppdatert med teknologier fra høyere segmenter er nøkkelen til kundelojalitet og tiltrekke nye forbrukere.