பஹ்ரைன் இன்டர்நேஷனல் சர்க்யூட்டில் நடைபெற்ற ஃபார்முலா 1 சீசனுக்கு முந்தைய சோதனையின் இரண்டாவது நாளில் ஃபெராரி டிரைவர் சார்லஸ் லெக்லெர்க் சிறந்த நேரத்தை பதிவு செய்தார். பிற்பகல் அமர்வில் மொனகாஸ்க் 1 நிமிடம் 34கள் 273 ஆனது, இது நாள் முழுவதும் மிக வேகமாக இருந்தது. 2026 சீசனுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட புதிய கார்களுக்கு சவால் விடும் பாதையில் அதிக வெப்பநிலையுடன், இப்பகுதியின் வழக்கமான வெப்பமான சூழ்நிலையில் இந்த செயல்பாடு நடந்தது. ஆடிக்கான பிரேசிலிய அறிமுக வீரரான கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோ, 67 சுற்றுகளை முடித்து, வாகனத்தின் அமைப்பில் முன்னேற்றத்தை வெளிப்படுத்திய பிறகு ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தார். சாம்பியன்ஷிப் தொடங்கும் முன் ஏரோடைனமிக் மற்றும் மெக்கானிக்கல் புதுப்பிப்புகளைச் சரிபார்க்க அணிகளுக்கு கூட்டுச் சோதனைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஃபெராரி ஒரே ஓட்டுனருடன் காலை மற்றும் மதியம் இரண்டையும் வழிநடத்தி நிலைத்தன்மையைக் காட்டியது. மெக்லாரன் மற்றும் ஹாஸ் போன்ற பிற அணிகளும் பின்வரும் நிலைகளில் போட்டித் திறனை வெளிப்படுத்தின.
காலை அமர்வு ஏற்கனவே Leclerc இன் ஆதிக்கத்தை சுட்டிக்காட்டியது, அவர் ஆரம்ப அளவுகோலை நிறுவினார். பிற்பகல் வேகமான மடியில் இத்தாலிய காரின் மேன்மையை உறுதிப்படுத்தியது.
- Leclerc ஒரு நாளில் மொத்தம் 139 சுற்றுகளை முடித்தார்.
- நோரிஸ் தலைவரை விட 0s511 பின்னால் இருந்தார்.
- மூன்றாவது இடத்தில் ஹாஸுக்கு பியர்மேன் ஆச்சரியமளித்தார்.
இரண்டு அமர்வுகளிலும் ஃபெராரியின் ஆதிக்கம்
ஃபெராரி இரண்டாவது நாள் நடவடிக்கைகளின் தொடக்கத்தில் இருந்து வலிமையை வெளிப்படுத்தியது. பஹ்ரைன் இன்டர்நேஷனல் சர்க்யூட்டின் 5.412 கிமீ பாதையைப் பயன்படுத்தி, சார்லஸ் லெக்லெர்க் இரண்டு அமர்வுகளிலும் வேகமான வேகத்தைப் பராமரித்தார். மொனகாஸ்க் டிரைவர் தகுதிபெறும் உருவகப்படுத்துதல்கள் மற்றும் நீண்ட பந்தயங்களில் கவனம் செலுத்தினார், இது இத்தாலிய அணியால் வழங்கப்பட்ட தொகுப்பின் நம்பகத்தன்மையை வலுப்படுத்தியது.
நிலையான செயல்திறன் ஃபெராரியை அதன் நேரடி போட்டியாளர்களை விட முன்னிலைப்படுத்தியது. கடுமையான இயந்திர சிக்கல்கள் இல்லாமல் குழு அதிக அளவு மைலேஜை நிறைவு செய்தது. ஆற்றல் அலகுகள் மற்றும் ஏரோடைனமிக்ஸிற்கான புதிய விவரக்குறிப்புகளுடன் 2026 ஆம் ஆண்டிற்கான ஒழுங்குமுறை மாற்றத்தின் போது இந்த நேர்மறையான முடிவு வருகிறது.
2வது நாளில் சார்லஸ் வேகமாக செல்கிறார்! 👊
— ஃபார்முலா 1 (@F1)பிப்ரவரி 12, 2026
சார்லஸ் லெக்லெர்க்கின் ஃபெராரியில் குதித்து, பஹ்ரைனில் இரண்டாவது நாளின் வேகமான நேரத்தை அவர் அமைத்ததைப் பாருங்கள் 💨#F1 #F1சோதனை pic.twitter.com/q8NN1rde9q
ஆடியில் கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோவின் நிலை
கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோ ஆறாவது இடத்தில் ஆடி நாள் முடிந்தது. பிரேசிலியன் 67 சுற்றுகளை முடித்தார் மற்றும் மதியம் முழுவதும் காரின் அமைப்பை படிப்படியாக மேம்படுத்தினார்.
வேகமான மடியில் செல்லும் முயற்சியில் தடத்தை விட்டு வெளியேறும் முன் போர்டோலெட்டோ தற்காலிகமாக ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஜேர்மன் குழு இடைநீக்கம் சரிசெய்தல் மற்றும் என்ஜின் மேப்பிங்கில் அதன் முயற்சிகளை கவனம் செலுத்தியது. தனிமைப்படுத்தப்பட்ட சம்பவம் இருந்தபோதிலும் விமானி புதிய உபகரணங்களுக்கு விரைவான தழுவலைக் காட்டினார்.
உண்மையான ஹாட் டிராக் நிலையில் பிரேசிலியன் மதிப்புமிக்க அனுபவத்தைப் பெற்றார். ஆடி, வகைக்குள் அதிகாரப்பூர்வமாக நுழைந்த ஆண்டில், எதிர்கால திருத்தங்களுக்கான தரவு சேகரிப்புக்கு முன்னுரிமை அளித்தது.
இரண்டாவது நாளின் முக்கிய நிலைகள்
முதல் பத்து இடங்கள் சோதனையின் இரண்டாவது நாளில் போட்டி நேரங்களை இடுகையிட்டன. வேகமான மடியில் மற்றும் பல்வேறு உருவகப்படுத்துதல்களில் மேற்கொள்ளப்படும் வேலையை அட்டவணை பிரதிபலிக்கிறது.
- சார்லஸ் லெக்லெர்க் (ஃபெராரி) – 1நி34கள்273
- லாண்டோ நோரிஸ் (மெக்லாரன்) – 1min34s784
- ஆலிவர் பியர்மேன் (ஹாஸ்) – 1நி35s394
- ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் (மெர்சிடிஸ்) – முதல் 3 க்கு நெருங்கிய நேரம்
- ஐசக் ஹட்ஜர் (ரெட் புல்) – ஐந்தாவது இடம்
- கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோ (ஆடி) – ஆறாவது இடம்
- பியர் கேஸ்லி (ஆல்பைன்) – ஏழாவது இடம்
- வால்டேரி போட்டாஸ் (கேடிலாக்) – எட்டாவது இடம்
- அலெக்சாண்டர் அல்பன் (வில்லியம்ஸ்) – ஒன்பதாவது முறை
- Nico Hülkenberg (ஆடி) – பத்தாவது இடம்
இந்த நிலைகள் அணிகளின் தயாரிப்பின் ஆரம்ப நிலையைக் குறிக்கின்றன. மெக்லாரனும் ஹாஸும் ஃபெராரிக்குப் பின்னால் நன்றாகத் தோன்றினர். ரெட் புல் மற்றும் மெர்சிடிஸ் தீவிர மடிகளை கட்டாயப்படுத்தாமல் ஒரு நிலையான வேகத்தை பராமரித்தனர்.
இடையூறுகள் மற்றும் பாதை நிலைமைகள்
இரண்டு சிவப்புக் கொடிகள் பஹ்ரைனில் பிற்பகல் அமர்வைக் குறித்தன. வால்டேரி போட்டாஸின் பின்பக்கக் கண்ணாடி பாதையில் அவிழ்ந்த பிறகு எஞ்சியிருந்த குப்பைகள் காரணமாக முதலில் ஏற்பட்டது.
ஆல்பைனில் இருந்து பியர் கேஸ்லியின் காரில் ஏற்பட்ட இயந்திரக் கோளாறு காரணமாக இரண்டாவது தடங்கல் ஏற்பட்டது. இறுதி நிமிடங்களில், ரேஸ் நிர்வாகம் ஒரு பாதுகாப்பு காரை உருவகப்படுத்தும் மஞ்சள் கொடியுடன் ஒரு செயல்முறை சோதனையை மேற்கொண்டது. நிறைவு அனைத்து ஓட்டுநர்களுக்கும் பயிற்சியைத் தொடங்குவதில் கவனம் செலுத்தியது.
வெப்பமான சூழ்நிலையில் கவனமாக டயர் மற்றும் வெப்பநிலை மேலாண்மை தேவை. கூறுகள் அதிக வெப்பமடைவதைத் தவிர்க்க அணிகள் உத்திகளைச் சரிசெய்தன.
திண்ணையில் விருந்தினர்கள் இருப்பது
பஹ்ரைன் இன்டர்நேஷனல் சர்க்யூட்டுக்கு புகழ்பெற்ற பார்வையாளர்களை இரண்டாம் நாள் சோதனை வரவேற்றது. நடிகர் கீனு ரீவ்ஸ் காடிலாக்கின் விருந்தினராக நிகழ்ச்சிகளில் கலந்து கொண்டார்.
ஆஸ்டன் மார்ட்டின் அழைப்பின் பேரில் டென்னிஸ் வீரர் கார்லோஸ் அல்கராஸ் மைதானத்திற்கு வருகை தந்தார். இந்த இருப்புக்கள் பருவத்திற்கு முந்தைய சோதனையின் திறந்த தன்மையை எடுத்துக்காட்டுகின்றன, இது விளையாட்டு மற்றும் பொழுதுபோக்கு நபர்களுக்கான அணுகலை அனுமதிக்கிறது.
விருந்தினர்கள் அமர்வுகளை உன்னிப்பாகக் கவனித்து, குழுக்களுடன் உரையாடினர். இந்த இருப்பு சாம்பியன்ஷிப்பிற்கான ஓட்டத்தில் ஃபார்முலா 1 இன் உலகளாவிய முறையீட்டை வலுப்படுத்துகிறது.
மைலேஜ் அளவு முடிந்தது
அணிகள் இரண்டாவது நாளில் அதிக மைலேஜுக்கு முன்னுரிமை அளித்தன. ஃபெராரி லெக்லெர்க்கால் மட்டும் 139 சுற்றுகளை முடித்தார்.
போர்டோலெட்டோவின் 67 சுற்றுகள் மூலம் ஆடி முக்கியமான தரவுகளை திரட்டியது. மெக்லாரன் மற்றும் மெர்சிடிஸ் போன்ற மற்ற அணிகளும் பஹ்ரைன் சர்க்யூட்டில் 100 சுற்றுகளை தாண்டியது.
இந்த தொகுதி தீவிர நிலைமைகளில் நம்பகத்தன்மை சரிபார்ப்பை அனுமதிக்கிறது. சீசன் தொடங்குவதற்கு முன் மேலும் இறுதி சரிசெய்தல்களை மதிப்பீடு செய்ய திட்டமிடப்பட்ட மூன்றாவது நாளுடன் சோதனை தொடர்கிறது.
மூன்றாவது நாளுக்கான குழு முன்னோக்குகள்
ஃபெராரி தீவிர வளர்ச்சி திட்டத்தை பராமரிக்க திட்டமிட்டுள்ளது. இத்தாலிய குழு இதுவரை பெறப்பட்ட நேர்மறையான பதிவுகளை உறுதிப்படுத்த முயல்கிறது.
ஆடி தனது முயற்சிகளை லேன் புறப்பாடுகளில் அடையாளம் காணப்பட்ட திருத்தங்களில் கவனம் செலுத்துகிறது. போர்டோலெட்டோ அடுத்த நாள் தனது அணியினருடன் காரைப் பகிர்ந்து கொள்ள வேண்டும். மெக்லாரன் மற்றும் ஹாஸ் ஆகியோர் முக்கிய பதவிகளில் காட்டப்படும் திறனை மேலும் ஆராய விரும்புகிறார்கள்.
