नवीन फोटोग्राफिक रेकॉर्ड्सने युरोपमधील हिवाळ्यातील चाचणी दरम्यान जर्मन ऑटोमेकरचे भविष्यातील हॉट हॅच ड्रायव्हिंग कमीतकमी क्लृप्त्यासह कॅप्चर केले. हे वाहन ब्रँडच्या क्रीडा विभागासाठी एक निर्णायक क्षण म्हणून चिन्हांकित करते, जे पौराणिक संक्षेप संपूर्ण विद्युतीकरणाच्या युगात पोहोचवते. इलेक्ट्रिक कॉम्पॅक्टच्या पारंपारिक प्रकारात पदार्पण केल्यानंतर लवकरच हे मॉडेल आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेत पोहोचेल अशी अपेक्षा आहे.
जड वेषांची अनुपस्थिती सूचित करते की ऑटोमोबाईलचा विकास अंतिम प्रमाणीकरणाच्या प्रगत टप्प्यात आहे. निरीक्षकांनी नमूद केले की मुख्य ओळी आयडी कुटुंबाच्या दृश्य ओळखीशी विश्वासू राहतात, परंतु लक्षणीय वायुगतिकीय जोडण्यांसह जे ट्रॅक आणि रस्त्यांवरील कार्यप्रदर्शनासाठी त्याचा व्यवसाय प्रकट करतात.
अलिकडच्या दशकात स्पोर्ट्स लाइन स्थापित केलेल्या ड्रायव्हॅबिलिटीचे सार राखणे हा प्रकल्पाचा उद्देश आहे, आता इलेक्ट्रिक इंजिनच्या त्वरित प्रतिसादासाठी अनुकूल आहे. निर्मात्याचे अभियंते सस्पेन्शन आणि ब्रेकिंगला फाइन-ट्यूनिंगवर काम करतात जेणेकरून बॅटरीच्या वजनाने विभागाच्या वैशिष्ट्यपूर्ण चपळतेशी तडजोड होणार नाही.
बाह्य तपशील क्रीडा ओळख मजबूत करतात
अलीकडील प्रतिमा एक अनोखा फ्रंट बंपर दर्शविते, ज्यामध्ये उच्चारलेले हवेचे सेवन आणि पारंपारिक हनीकॉम्ब ग्रिलचे वर्चस्व आहे. व्हिज्युअल पॅकेज दोन-टोन फिनिशसह एअरफ्लो आणि ॲलॉय व्हील ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या साइड स्कर्टद्वारे पूरक आहे. लक्ष वेधून घेणारा तपशील म्हणजे लाल ब्रेक कॅलिपर, हा एक उत्कृष्ट घटक आहे जो नवीन इलेक्ट्रिक कारला त्याच्या ज्वलनाच्या पूर्ववर्तींना जोडतो.
मागील बाजूस, बदलांमध्ये अधिक आक्रमक डिफ्यूझर आणि विस्तारित छतावरील स्पॉयलर, उच्च वेगाने स्थिरतेसाठी मुख्य भाग समाविष्ट आहेत. या सौंदर्यात्मक आणि कार्यात्मक घटकांचे संयोजन केवळ शहरी कार्यक्षमतेवर लक्ष केंद्रित केलेल्या प्रवेश-स्तरीय कॉन्फिगरेशनपासून कार्यप्रदर्शन आवृत्तीमध्ये स्पष्टपणे फरक करते.
- अनन्य हनीकॉम्ब ग्रिलसह फ्रंट बंपर
- मोठ्या व्यासाचे बिटन मिश्र धातु चाके
- उच्च कार्यक्षमता लाल ब्रेक कॅलिपर
- डाउनफोर्ससाठी विस्तारित मागील स्पॉयलर
मोटरायझेशन आणि बॅटरी क्षमता
प्राथमिक तांत्रिक डेटा असे सूचित करतो की मॉडेल 223 hp (166 kW) वितरीत करण्यास सक्षम फ्रंट इलेक्ट्रिक मोटरसह सुसज्ज असेल. हे फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कॉन्फिगरेशन MEB एंट्री प्लॅटफॉर्मचा वापर करते, विशेषत: खर्च कमी करण्यासाठी आणि समूहाच्या कॉम्पॅक्ट वाहनांमध्ये जागा ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी विकसित केले गेले आहे. एंट्री-लेव्हल सेगमेंटमधील अनेक थेट स्पर्धकांच्या शक्तीने मागे टाकले आहे.
निकेल-मँगनीज-कोबाल्ट रसायनासह 52 kWh बॅटरीद्वारे उर्जा प्रदान केली जाते, जी वजन आणि ऊर्जा घनता संतुलित करण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. एकत्रित सायकलमधील अंदाजे श्रेणी सुमारे 450 किमी आहे, जरी स्पोर्ट मोडमध्ये तीव्र वापराने ही श्रेणी कमी केली पाहिजे. सिस्टीम डायरेक्ट करंटमध्ये 130 kW पर्यंत जलद रिचार्जला सपोर्ट करते.
इंटीरियर ड्रायव्हरच्या अनुभवावर केंद्रित आहे
केबिनने इलेक्ट्रिक कुटुंबाच्या किमान तर्काचे पालन केले पाहिजे, परंतु स्पोर्टीनेसवर जोर देणाऱ्या स्पर्शांसह. रेषेच्या क्लासिक चेकरबोर्डची आठवण करून देणारे मोठे पार्श्व समर्थन आणि कव्हरिंगसह आसनांचा समावेश अपेक्षित आहे, तसेच फ्लॅट बेस आणि लाल मार्करसह स्टीयरिंग व्हील अपेक्षित आहे.
ऑनबोर्ड तंत्रज्ञानामध्ये कॉन्फिगर करण्यायोग्य 10.25-इंच डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि 13-इंच फ्लोटिंग मल्टीमीडिया सेंटर समाविष्ट आहे. अद्ययावत ऑपरेटिंग सिस्टम अधिक अंतर्ज्ञानी इंटरफेस आणि द्रुत प्रतिसादांचे वचन देते, सॉफ्टवेअरच्या मागील पिढ्यांवर केलेल्या टीका दुरुस्त करते.
कार्यक्षमतेवर लक्ष केंद्रित करूनही, अष्टपैलुत्वाचा त्याग केला गेला नाही, सीट्स खाली दुमडलेल्या 1,243 लीटर क्षमतेच्या ट्रंकची देखभाल केली. मजल्यावरील बॅटरीची व्यवस्था प्रवासी आणि मालवाहू वस्तूंसाठी अंतर्गत जागेचा कार्यक्षम वापर करण्यास अनुमती देते.
मार्केट पोझिशनिंग आणि लॉन्च
फोक्सवॅगनच्या धोरणामध्ये या मॉडेलला इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कारच्या जगात परवडणारे प्रवेशद्वार म्हणून स्थान देणे समाविष्ट आहे. प्रक्षेपण धोरणात्मकदृष्ट्या पहिल्या गोल्फ GTI च्या अर्धशतकाच्या समारंभाशी जुळते, उत्सर्जन-मुक्त भविष्यात ड्रायव्हिंगचा उत्साह जिवंत ठेवण्याच्या ब्रँडच्या वचनबद्धतेला बळकटी देते.
सुरुवातीच्या आवृत्त्यांसाठी युरोपियन बाजारपेठेसाठी अंदाजे किंमत 30 हजार युरोपेक्षा कमी असावी, स्पोर्ट्स व्हेरिएंटची किंमत थोडी जास्त आहे. संभाव्य जागतिक विस्तारापूर्वी महाद्वीपातील इलेक्ट्रिक कॉम्पॅक्टची वाढती मागणी पूर्ण करण्याच्या उद्देशाने युरोपियन वनस्पतींमध्ये मोठ्या प्रमाणात उत्पादन होणार आहे.