பைட் சாங் குடும்பம் ஜனவரி 2026 இல் மொத்த விற்பனையாக 42,227 யூனிட்களை பதிவு செய்து சீன பயணிகள் வாகன சந்தையில் முன்னணியில் உள்ளது. சீனா பயணிகள் கார் சங்கத்தின் (CPCA) தரவுகளின்படி, மொத்த விற்பனை அளவு 1.973 மில்லியன் யூனிட்களை எட்டியுள்ளது, இது முந்தைய ஆண்டின் இதே மாதத்துடன் ஒப்பிடுகையில் 6.2% குறைந்துள்ளது. புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் (NEVs) பங்கு 43.8% ஐ எட்டியது, இது நாட்டில் மின்மயமாக்கல் போக்கை வலுப்படுத்தியது.
டெஸ்லா மாடல் Y 38,916 அலகுகளுடன் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தது, அதே நேரத்தில் Xiaomi YU7 ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தது, 37,869 யூனிட்கள் மொத்த விற்பனையுடன் விற்பனையானது. சீன பிராண்டுகள் முதல் இடங்களில் ஆதிக்கம் செலுத்தியது, ஜீலி இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடத்தில் தோன்றினார். இந்த செயல்திறன் NEV பிரிவில் உள்ளூர் உற்பத்தியாளர்களின் வளர்ந்து வரும் போட்டித்தன்மையை எடுத்துக்காட்டுகிறது.
சீனச் சந்தையானது, ஆண்டின் தொடக்கத்தில் பதிவு செய்யப்பட்ட வீழ்ச்சியுடன் கூட, பயணிகள் வாகனங்களுக்கான உலகிலேயே மிகப்பெரிய சந்தையாக இருந்தது. பருவகால காரணிகள் மற்றும் விடுமுறைக்கு பிந்தைய சரிசெய்தல்கள் ஒட்டுமொத்த எண்ணிக்கையை பாதித்தன.
முதலிடத்தில் சீன பிராண்டுகளின் ஆதிக்கம்
பைட், மொத்த விற்பனை தரவரிசையில் முழுமையான தலைமைத்துவத்தில் பாடலுடன் தனது நிலையை உறுதிப்படுத்தியது. மாடல் குடும்பத்தில் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் மற்றும் தூய மின்சார பதிப்புகள் உள்ளன, வெவ்வேறு நுகர்வோர் சுயவிவரங்களை வழங்குகின்றன. இந்த 42,227 அலகுகள் சீனாவின் பல பிராந்தியங்களில் மாதிரியின் பரவலான ஏற்றுக்கொள்ளலை பிரதிபலிக்கிறது.
அந்த காலகட்டத்தில் கீலியும் வலுவாக நின்றார். Xingyuan என்றும் அழைக்கப்படும் Galaxy EX2, 41,676 அலகுகள் விற்பனை செய்யப்பட்டு இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது. Boyue 41,296 அலகுகளை பதிவுசெய்தது, ஆரம்ப மேடையை மற்றொரு தேசிய பிராண்டுடன் நிறைவு செய்தது.
சீன சந்தையில் டெஸ்லாவின் செயல்திறன்
டெஸ்லா மாடல் Y 38,916 மொத்த விற்பனை அலகுகளை எட்டியதன் மூலம் பொருத்தமான இருப்பைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது. இந்த முடிவு சீன மாடல்களுக்குப் பின்னால் நான்காவது இடத்தில் எலக்ட்ரிக் எஸ்யூவியை வைத்தது. ஷாங்காய் தொழிற்சாலை உள்நாட்டு சந்தை மற்றும் ஏற்றுமதி இரண்டையும் தொடர்ந்து அளித்து வந்தது.
அமெரிக்க பிராண்ட் ஜனவரியில் சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்ட மொத்த வாகனங்களின் எண்ணிக்கையை 69,129 பதிவு செய்தது, இதில் மாடல் 3 அடங்கும். கடுமையான போட்டி இருந்தபோதிலும், மாடல் Y NEV பிரிவில் அதிகம் விற்பனையாகும் பட்டியலில் இருந்தது.
Xiaomi YU7 இன் எழுச்சி
Xiaomi YU7 மொத்த விற்பனையில் 37,869 யூனிட்களுடன் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்து ஆச்சரியப்படுத்தியது. மின்சார SUV பிராண்டின் பெரும்பாலான விநியோகங்களை அந்தக் காலகட்டத்தில் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தியது. இந்த செயல்திறன் வணிகமயமாக்கலின் முதல் முழு மாதங்களில் ஈர்க்கக்கூடிய எண்ணிக்கையுடன் வாகனத் துறையில் Xiaomi இன் நுழைவை ஒருங்கிணைத்தது.
இந்நிறுவனம் ஜனவரி மாதத்தில் மொத்தம் 39 ஆயிரம் வாகனங்களை வழங்கியுள்ளது. YU7 மீதான கிட்டத்தட்ட பிரத்தியேக கவனம் சீன நுகர்வோர் மத்தியில் மாடலின் விரைவான ஏற்றுக்கொள்ளலை நிரூபித்தது.
முதல் 10 இடங்களில் உள்ள மற்ற மாடல்கள்
பல பிராண்டுகள் தரவரிசையில் அடுத்த நிலைகளை நிறைவு செய்துள்ளன.
- Volkswagen Sagitar: 31,303 அலகுகள்
- டெஸ்லா மாடல் 3: 30,213 அலகுகள்
- நிசான் சில்பி: 25,953 அலகுகள்
- Geely Xingyue L: 25,066 அலகுகள்
- Aito M7: 24,977 அலகுகள்
இந்த எண்கள் கிடைக்கக்கூடிய விருப்பங்களின் பன்முகத்தன்மையைக் காட்டுகின்றன. பாரம்பரிய எரிப்பு மாதிரிகள் இன்னும் தோன்றின, ஆனால் NEVகள் 20,000 அலகுகளுக்கு மேல் உள்ள 17 நிலைகளில் 13 இல் ஆதிக்கம் செலுத்தின.
NEV சந்தை சூழல்
புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள் ஜனவரி மொத்த விற்பனையில் 43.8% ஊடுருவலை எட்டியுள்ளன. இந்த சுட்டெண் முந்தைய ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் 1.3 சதவீத புள்ளிகள் அதிகரித்தது. உள்நாட்டு பிராண்டுகள் 57.9% NEV களை விற்பனை செய்தன.
சீனாவில் மின்மயமாக்கலுக்கான மாற்றம் வேகமாக தொடர்ந்தது. ஊக்கக் கொள்கைகள் மற்றும் சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு ஆகியவை பிரிவின் நீடித்த வளர்ச்சிக்கு துணைபுரிந்தன.
குறைந்த நிலைகளுடன் ஒப்பிடுதல்
BYD சீகல் போன்ற மாதிரிகள் 20,145 அலகுகளுடன் 16 வது இடத்தில் தோன்றின. எம்கிரான்ட் மற்றும் முன்னுரை போன்ற பிற கீலிகளும் சிறந்த விற்பனையாளர்களாக இருந்தன. Chery Tiggo 8 மற்றும் MG ZS ஆகியவை 20 ஆயிரம் யூனிட்டுகளுக்கு மேல் 17 மாடல்களின் பட்டியலை நிறைவு செய்துள்ளன.
இந்த காலகட்டத்தில் ஒரு சில மாடல்களில் விற்பனை செறிவு தனித்து நின்றது. SUVகள் மற்றும் கிராஸ்ஓவர்கள் நுகர்வோர் விருப்பங்களில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன.
மாதத்தின் பொதுவான போக்குகள்
மொத்த மொத்த விற்பனை அளவு 1.973 மில்லியன் யூனிட்கள் உள்நாட்டு விற்பனை மற்றும் ஏற்றுமதியை உள்ளடக்கியது. 6.2% வீழ்ச்சியானது ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வழக்கமான பருவகால மாற்றங்களை பிரதிபலித்தது. பலவீனமான உள்நாட்டு தேவையை ஈடுகட்ட ஏற்றுமதி உதவியது.
NEVகள் பொதுவான சரிவு சூழ்நிலையில் கூட விரிவாக்கப் பாதையை பராமரித்தன. இந்த மாறுபாடு சீன வாகன சந்தையில் கட்டமைப்பு மாற்றத்தை வலுப்படுத்தியது.
வெளிநாட்டு பிராண்டுகளின் பங்கேற்பு
டெஸ்லாவைத் தவிர, வோக்ஸ்வாகன் மற்றும் நிசான் சாகிடார் மற்றும் சில்ஃபி போன்ற மாடல்களுடன் முதல் 10 இடங்களில் தோன்றின. பாரம்பரிய பிராண்டுகள் இன்னும் குறிப்பிட்ட பிரிவுகளில் போட்டியிடுகின்றன என்பதை இந்த நிலைகள் நிரூபித்துள்ளன. இருப்பினும், உயர் நிலைகளில் சீன ஆதிக்கம் புதுமை மற்றும் விலையில் உள்ளூர் வலிமையை உயர்த்திக் காட்டியது.
கடுமையான போட்டி ஓரங்களை அழுத்தியது மற்றும் நிலையான துவக்கங்களை ஊக்குவித்தது. வெவ்வேறு விலை புள்ளிகளில் பல்வேறு விருப்பங்களால் நுகர்வோர் பயனடைந்தனர்.
ஆரம்ப தரவுகளின் அடிப்படையில் கணிப்புகள்
2026 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கமானது ஆண்டு முழுவதும் NEV களின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சியைக் குறிக்கிறது. ஆய்வாளர்கள் பருவகால விளைவுகள் முடிவடைந்தவுடன் அடுத்த மாதங்களில் மீட்பு எதிர்பார்க்கிறார்கள். பிராண்டுகளின் வருடாந்திர செயல்திறனுக்கான முக்கியமான குறிப்பாக ஜனவரி தரவரிசை செயல்பட்டது.
Song, Model Y மற்றும் YU7 போன்ற மாடல்கள் கடுமையான போட்டிகளை பராமரிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. உள்கட்டமைப்பு மற்றும் அரசாங்கக் கொள்கைகளின் பரிணாமம் எதிர்கால தொகுதிகளை பாதிக்கும்.