யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் வாகன சந்தையானது நுகர்வோரின் வாங்கும் திறன் மற்றும் வாகன உற்பத்தியாளர்களின் உத்திகளை மறுவடிவமைப்பு செய்யும் நிதி குறிகாட்டிகளுடன் ஆண்டை தொடங்கியது. ஜனவரி மாதத்திலிருந்து ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட தரவு, புதிய வாகனங்களுக்கான சராசரி பரிவர்த்தனை விலை 49,191 டாலர்களை எட்டியுள்ளது, இது மாதத்திற்கு ஒரு புதிய சாதனையை ஏற்படுத்தியது. இந்த மதிப்பு முந்தைய ஆண்டின் இதே காலகட்டத்துடன் ஒப்பிடுகையில் 1.9% அதிகரிப்பைக் குறிக்கிறது, இது ஆட்டோமொபைல்களின் தொடர்ச்சியான பாராட்டுகளின் போக்கை உறுதிப்படுத்துகிறது, முக்கியமாக ஆடம்பர மாதிரிகள் வழங்கல் மற்றும் பிரபலமான விருப்பங்களின் பற்றாக்குறை ஆகியவற்றால் இயக்கப்படுகிறது.
விலை நிர்ணய இயக்கவியல் தொழில்துறையில் ஒரு கட்டமைப்பு மாற்றத்தை பிரதிபலிக்கிறது, அங்கு உற்பத்தியாளர்கள் நுழைவு-நிலை பிரிவுகளில் விற்பனை அளவை விட அதிக லாப வரம்புகளுக்கு முன்னுரிமை அளித்துள்ளனர். சராசரி உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட விலை (MSRP) $51,288, தொடர்ந்து பத்தாவது மாதமாக $50,000 தடைக்கு மேல் உள்ளது. அதே நேரத்தில், டீலர்ஷிப்கள் வழங்கும் சலுகைகள் மற்றும் தள்ளுபடிகள் திரும்பப் பெறப்பட்டன, இப்போது பரிவர்த்தனை விலையில் சுமார் 6.5% பிரதிபலிக்கிறது, இது 2025 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் பதிவுசெய்யப்பட்டதை விட குறைவான விகிதமாகும், இது பேச்சுவார்த்தைகளில் இறுக்கத்தை குறிக்கிறது.
அணுகக்கூடிய வாகனங்கள் படிப்படியாக காணாமல் போவதால், காட்சி இன்னும் சிக்கலானதாகிறது. மிட்சுபிஷி மிராஜ் மற்றும் நிசான் வெர்சா போன்ற பொருளாதார மாடல்கள் வெளியேறியதன் மூலம் 20 ஆயிரம் டாலர்களுக்கு கீழ் உள்ள கார்களின் பிரிவு அமெரிக்க சந்தையில் இருந்து கிட்டத்தட்ட அழிந்து விட்டது. இந்த இடைவெளி நுகர்வோரை அதிக வகைகளுக்கு இடம்பெயரச் செய்கிறது அல்லது பயன்படுத்திய சந்தையில் மாற்று வழிகளைத் தேடுகிறது, இது ஒட்டுமொத்த சராசரி டிக்கெட்டை அதிகரிக்கிறது.
பிக்கப் டிரக் மற்றும் SUV பிரிவுகளில் தாக்கம்
வகைகளுக்கிடையேயான விலை ஏற்றத்தாழ்வு, வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் பொறியியல் மற்றும் சந்தைப்படுத்தல் முயற்சிகளில் கவனம் செலுத்துவதை வெளிப்படுத்துகிறது. பெரிய பிக்கப் டிரக்குகள், பாரம்பரியமாக வேலையுடன் தொடர்புடைய ஆனால் ஆடம்பர அந்தஸ்தைப் பெற்ற வாகனங்கள், தொடர்ந்து ஐந்து மாதங்களுக்கு சராசரி விலை $70,000ஐத் தாண்டியது. ஜனவரியில், ஃபோர்டின் எஃப் சீரிஸ் மற்றும் சில்வராடோ மற்றும் ராம் லைன்கள் போன்ற இந்த வகை மாடல்கள் 150,000 யூனிட்டுகளுக்கு மேல் கணிசமான விற்பனையைப் பதிவு செய்தன, இது துறைசார் பணவீக்கத்தை எதிர்கொண்டாலும் கூட, உயர் மதிப்பு கூட்டப்பட்ட வாகனங்களுக்கு நெகிழ்ச்சியான தேவை இருப்பதை நிரூபிக்கிறது.
மறுபுறம், காம்பாக்ட் எஸ்யூவிகள் அமெரிக்க நடுத்தர வர்க்கத்திற்கு மிகவும் பகுத்தறிவு விருப்பமாக வெளிப்படுகின்றன. சராசரியாக $36,414 பரிவர்த்தனை விலையுடன், இந்தப் பிரிவு நிலையாக இருந்தது, முந்தைய ஆண்டோடு ஒப்பிடுகையில் 0.4% குறைந்துள்ளது. இந்த ஸ்திரத்தன்மையானது, கச்சிதமான பயன்பாட்டு வாகனங்களை மலிவு அடைக்கலமாக நிலைநிறுத்துகிறது, பிக்அப் டிரக்குகள் மற்றும் பிரீமியம் மாடல்களின் அதிகரித்து வரும் விலைகளைத் தொடர முடியாத வாங்குபவர்களை ஈர்க்கிறது.
- பெரிய பிக்கப் டிரக் பிரிவு 70 ஆயிரம் டாலர்களுக்கு மேல் விலைகளை பராமரிக்கிறது, அதிக வருமானம் கொண்ட நுகர்வோரை மையமாகக் கொண்டுள்ளது.
- காம்பாக்ட் எஸ்யூவிகள் மிகவும் சமநிலையான தேர்வைக் குறிக்கின்றன, விலைகள் 36 ஆயிரம் டாலர்களுக்கு அருகில் உள்ளன.
- நுழைவு நிலை கார்களின் அழிவு பட்ஜெட்டில் வாங்குபவர்களுக்கான விருப்பங்களை நீக்குகிறது.
- Porsche மற்றும் Land Rover போன்ற சொகுசு பிராண்டுகள் $100,000க்கு மேல் மாடல்களுடன் ஒட்டுமொத்த சராசரியை உயர்த்துகின்றன.
மின்சார வாகனங்களுக்கான தேவை திடீரென வீழ்ச்சியடைந்துள்ளது
விலைகள் உயர்வதால், மின்சார வாகனத் துறை (EV) விற்பனையின் அடிப்படையில் கடுமையான குளிர்காலத்தை எதிர்கொள்கிறது. முந்தைய ஆண்டைக் காட்டிலும் ஜனவரி மாதத்தில் மின்சார வாகன விற்பனை அளவு 30% குறைந்து, மொத்தம் 66 ஆயிரம் யூனிட்கள் விற்பனையாகியுள்ளன. டிசம்பர் மாதத்துடன் ஒப்பிடும் போது, சரிவு 20% ஆக இருந்தது, இது பகுப்பாய்வாளர்கள் மற்றும் சுத்தமான எரிசக்தி துறையில் முதலீட்டாளர்களை கவலையடையச் செய்யும் மந்தநிலையைக் காட்டுகிறது.
அக்டோபர் 2025 வரை நடைமுறையில் இருந்த முக்கியமான வரிச் சலுகைகளின் முடிவு இந்த எதிர்மறை செயல்திறனுக்கான தீர்மானிக்கும் காரணிகளில் ஒன்றாகும். இந்த ஃபெடரல் மானியங்கள் இல்லாததால், விலைகளை சரிசெய்ய வாகன உற்பத்தியாளர்கள் முயற்சித்த போதிலும், கொள்முதல் முடிவுகளை நேரடியாகப் பாதித்தது. அமெரிக்காவில் மின்சார கார் சந்தையில் தோராயமாக 60% வைத்திருக்கும் டெஸ்லா, அதன் சராசரி விலை $50,268 ஆகக் குறைந்துள்ளது, இது ஆண்டுக்கு 2.2% குறைந்துள்ளது, ஆனால் விற்பனையில் ஏற்படும் இரத்தப்போக்கை நிறுத்த போதுமானதாக இல்லை.
மற்ற உற்பத்தியாளர்களும் அடியை உணர்ந்தனர். Ford Mustang Mach-E மற்றும் F-150 Lightning ஆகியவை பிராண்டிற்கு சராசரி EV பரிவர்த்தனை விலை $57,249 ஐ பராமரிக்க உதவியது, அதே நேரத்தில் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் சராசரியாக $53,588. தேவையின் பின்வாங்கல், மின்சாரச் சந்தையானது “முந்தைய தத்தெடுப்பாளர்களின்” உச்சநிலையை எட்டியுள்ளது என்றும், குறிப்பாக அதிக வட்டி விகிதங்கள் மற்றும் பொருளாதார நிச்சயமற்ற சூழலில் வெகுஜன நுகர்வோரை நம்ப வைப்பதில் இப்போது சிரமங்களை எதிர்கொள்கிறது என்றும் தெரிவிக்கிறது.
பிராண்ட் செயல்திறன் மற்றும் ஆடம்பரம் அதிகரித்து வருகிறது
வாகன உற்பத்தியாளரின் பகுப்பாய்வு, இந்த உயர்த்தப்பட்ட சந்தையில் வழிசெலுத்துவதற்கான பல்வேறு உத்திகளை வெளிப்படுத்துகிறது. பிரமிட்டின் அடித்தளத்தை பாதிக்கும் மேக்ரோ பொருளாதார அழுத்தங்களைப் புறக்கணித்து, அதி-சொகுசு பிராண்டுகள் தொடர்ந்து செழித்து வருகின்றன. போர்ஷே ஒரு வாகனம் ஒன்றிற்கு US$128,000 ஐத் தாண்டிய சராசரி விலை தரவரிசையில் முன்னணியில் இருந்தது, அதைத் தொடர்ந்து லேண்ட் ரோவர், அதன் மாதிரிகள் US$101,000க்கு மேல் வர்த்தகம் செய்யப்பட்டன. வாகனச் சங்கிலியின் உச்சியில் உள்ள இந்த செயல்திறன் தேசிய சராசரியை அதிகமாக வைத்திருக்கும் முக்கிய திசையன்களில் ஒன்றாகும்.
வால்யூம் பிராண்டுகளின் நிறமாலையில், ஜப்பானிய மற்றும் கொரிய பிராண்டுகள் பின்னடைவைக் காட்டுகின்றன. டொயோட்டா அதன் ஹைப்ரிட் மாடல்கள் மற்றும் SUV களுக்கான வலுவான தேவையால் உந்தப்பட்டு, முந்தைய ஆண்டை விட 4.4% அதிகரிப்பைப் பதிவுசெய்து, சராசரியாக $46,207 விலையைப் பராமரித்தது. ஹோண்டா மற்றும் ஹூண்டாய் ஆகியவை 38 ஆயிரம் டாலர்களுக்கு அருகில் விலைகளை வழங்கியுள்ளன, பிரீமியம் ஐரோப்பிய பிராண்டுகள் அல்லது அமெரிக்க பிக்அப் டிரக்குகளின் தடைச் செலவுகள் இல்லாமல் நம்பகத்தன்மையைத் தேடும் அமெரிக்க குடும்பங்களுக்கு மிகவும் சாத்தியமான மாற்றுகளாக தங்களை நிலைநிறுத்திக் கொண்டன.
Cox Automotive இன் ஆய்வாளர்கள், நுழைவு-நிலை மாடல்களின் தடைசெய்யப்பட்ட விநியோகம் மற்றும் ஆடம்பர டிரிம்களில் கவனம் செலுத்துவதன் மூலம் சந்தை சமநிலை செயற்கையாக ஆதரிக்கப்படுவதாகக் குறிப்பிடுகின்றனர். புதிய கார் சந்தையில் இருந்து மக்கள்தொகையில் கணிசமான பகுதியைத் தவிர்த்துவிட்டாலும் கூட, அமெரிக்க வாகனத் தொழில் எந்த விலையிலும் அளவைத் தேடுவதைக் கைவிட்டதாகத் தெரிகிறது.