ரிவர்ஸ் மூவிங் விங் சிஸ்டத்தில் ஆல்பைன் பந்தயம் கட்டுகிறது மற்றும் சீசனுக்கு முந்தைய சோதனைகளில் போட்டியாளர்களிடமிருந்து வேறுபடுகிறது

2026 ஃபார்முலா 1 சீசன் ஆல்பைன் குழுவின் குழிகளில் குறிப்பிடத்தக்க தொழில்நுட்ப வேறுபாட்டுடன் தொடங்கியது, இது புதிய செயலில் உள்ள ஏரோடைனமிக்ஸ் விதிமுறைகளுக்கு ஒரு தனித்துவமான பொறியியல் தீர்வை வழங்கியது. ஆரம்ப சோதனை அமர்வுகளின் போது வெளிப்படுத்தப்பட்ட A526 மாதிரியானது, மற்ற அணிகளில் காணப்படும் தரநிலைக்கு நேர்மாறாக செயல்படும் ஒரு பின்புற சாரி பொறிமுறையைக் கொண்டுள்ளது. பொதுவான போக்கு, இழுவைக் குறைக்க மடலின் முன்னணி விளிம்பை உயர்த்துவதை உள்ளடக்கியது, என்ஸ்டோன் குழு ஒரு அமைப்பை உருவாக்கியுள்ளது.

இந்த ஆண்டு ஜனவரி இறுதியில் பார்சிலோனா சர்க்யூட்டில் நடைபெற்ற ஷேக் டவுனில், அணிகள் தங்கள் கார்களை இந்த ஆண்டு முதல் தடவையாக பாதையில் வைத்தபோது, ​​இந்த மெக்கானிக்கல் தனித்தன்மை பார்வைக்கு அடையாளம் காணப்பட்டது. இந்த பருவத்திற்கு முந்தைய காலத்தின் பொதுவான அணுகல் கட்டுப்பாடுகளுடன் கூட, பார்வையாளர்கள் ஆல்பைனின் நகரும் பிரிவின் நடத்தை போட்டிக் கருத்துக்களிலிருந்து கடுமையாக வேறுபட்டதாகக் குறிப்பிட்டது, இது பிரெஞ்சு சூதாட்டத்தின் செயல்திறன் மற்றும் அபாயங்கள் பற்றிய உடனடி விவாதத்தைத் தூண்டியது.

திட்டத்தின் பிரத்தியேகமானது உள் பயத்தின் சூழலை உருவாக்குகிறது என்ற உண்மையை அணியின் நிர்வாகம் மறைக்கவில்லை, குறிப்பாக முந்தைய சுழற்சியின் ஏற்ற இறக்கமான செயல்திறனுக்குப் பிறகு. அணியின் நிர்வாக இயக்குநர் ஸ்டீவ் நீல்சன், ஒரு குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்பப் பாதையைப் பின்பற்றும் ஒரே குழுவாக இருப்பது பொறியாளர்களிடையே இயல்பான கேள்விகளைத் தூண்டுகிறது என்று ஒப்புக்கொண்டார், இருப்பினும் தனிமையான கண்டுபிடிப்புகள் உயர் செயல்திறன் கொண்ட மோட்டார்ஸ்போர்ட்டில் பிழையின் குறிகாட்டியாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை என்று அவர் வலியுறுத்தினார்.

வேலை பொறிமுறை மற்றும் தொழில்நுட்ப வேறுபாடு

A526 க்கு பயன்படுத்தப்படும் கருத்து, நகரக்கூடிய மடலின் பின்புற பகுதியை நகர்த்துவதை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இறக்கையின் முக்கிய விமானத்துடன் தொடர்புடைய முன் விளிம்பை நிலையானதாக வைத்திருக்கிறது. குறைந்த மின்தடை பயன்முறையானது நேர் கோடுகளில் செயல்படுத்தப்படும் போது, ​​அமைப்பு ஒரு தனித்துவமான வழியில் காற்று ஓட்டத்தை மாற்றுவதன் மூலம் பகுதியை கீழ்நோக்கி தள்ளுகிறது.

இதற்கு நேர்மாறாக, திண்ணையின் எஞ்சிய பகுதியானது பழைய டிஆர்எஸ்ஸைப் போலவே மிகவும் பாரம்பரியமான தீர்வில் ஒன்றிணைந்ததாகத் தோன்றுகிறது, அங்கு மடலின் முன் பகுதி உயரும். ஏரோடைனமிக்ஸ் வல்லுநர்கள் ஆல்பைனின் தேர்வு பிரேக்கிங்கின் கீழ் காற்றோட்டத்தை மீண்டும் இணைப்பதில் ஒரு தத்துவார்த்த நன்மையை வழங்கக்கூடும் என்று பரிந்துரைக்கின்றனர், இதனால் இறக்கை போட்டியாளர்களை விட ஒரு நொடியின் டவுன்ஃபோர்ஸ் பின்னங்களை வேகமாக உருவாக்க அனுமதிக்கிறது.

வழங்கப்பட்ட தீர்வுகளின் ஒப்பீடு

புதிய 2026 விதிகளின் அணுகுமுறைகள், பல்வேறு வளர்ச்சிக் காட்சிகளை உருவாக்கி, பல்வேறு விளக்கங்களை ஒழுங்குமுறை எவ்வாறு அனுமதிக்கிறது என்பதைக் காட்டுகிறது.

• கிரிட் பேட்டர்ன்: பெரும்பாலான அணிகள் ஆக்சுவேட்டர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை முன் விளிம்பை மேல்நோக்கி இழுத்து, காற்று செல்லும் இடத்தைத் திறக்கின்றன.
• அல்பைன் கான்செப்ட்: இந்த அமைப்பு பின் விளிம்பில் கீழ்நோக்கி விசையைச் செலுத்தி, பிரதான விமானத்தின் நீட்டிப்பை உருவாக்குகிறது.
• தீவிர மாறுபாடுகள்: ஆடி போன்ற போட்டியாளர்கள், எளிய நேரியல் இயக்கங்களிலிருந்து விலகி, கோணச் சுழற்சியுடன் மைய மையங்களை ஆராய்கின்றனர்.
• ஆபத்துக் காரணி: அல்பைனின் கரைசல், மாற்றங்களில் பொறிமுறையானது சரியாக அளவீடு செய்யப்படாவிட்டால், அதிக இழுவையை உருவாக்கும்.

பாதை மற்றும் ஓட்டுநர் உத்திகள் மீதான தாக்கம்

கட்டாய ஆக்டிவ் ஏரோடைனமிக்ஸ் அறிமுகமானது வேகமான மடியில் காரின் சமநிலையை ஓட்டுநர்கள் நிர்வகிக்கும் முறையை மாற்றியுள்ளது. குறிப்பிட்ட ஓவர்டேக்கிங் மண்டலங்களில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும் பழைய டிஆர்எஸ் போலல்லாமல், புதிய அமைப்பு வளைவுகளுக்கான அதிக சுமை முறைகள் மற்றும் ஸ்ட்ரைட்களுக்கு குறைந்த எதிர்ப்பிற்கு இடையே காரின் உள்ளமைவை தொடர்ந்து மாற்றுகிறது. பின்புற அச்சை சீர்குலைக்காதபடி, இயந்திர மாற்றம் சீராக இருக்க வேண்டும் என்பது இந்த டைனமிக் தேவைப்படுகிறது.

அல்பைனைப் பொறுத்தவரை, கீழ்நோக்கிய அழுத்த அமைப்பில் முதலீடு செய்வது இந்த முக்கியமான மாற்றத்தின் தருணத்தை துல்லியமாக மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. என்ஸ்டோன் பொறியாளர்களின் கோட்பாடு சரியாக இருந்தால், A526 ஆனது கார்னர் நுழைவில் பின்பக்க இறக்கையை விரைவாக ஏற்ற முடியும், இது ஓட்டுநர்களுக்கு அதிக நம்பிக்கையையும் கனமான பிரேக்கிங்கின் கீழ் உடனடி பிடியையும் வழங்குகிறது, இது மூடிய சுற்றுகளில் ஒரு முக்கியமான போட்டி வேறுபாடு ஆகும்.

இருப்பினும், உண்மையான செயல்திறன் காற்று சுரங்கப்பாதை மற்றும் டிராக் தரவு ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தொடர்பைப் பொறுத்தது. பார்சிலோனாவில் சோதனையின் போது, ​​​​குழு காற்றின் நடத்தையை வரைபடமாக்குவதற்கு ஃப்ளோ-விஸ் வண்ணப்பூச்சுகள் மற்றும் பிடோட் சென்சார்களின் கட்டங்களை விரிவாகப் பயன்படுத்தியது, புதுமையான கோட்பாடு நடைமுறை உறுதியற்ற தன்மை அல்லது பின்புற டயர்களில் அதிகப்படியான தேய்மானமாக மாறாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்ய முயன்றது.

என்ஸ்டோனில் தைரியம் மற்றும் வளர்ச்சியின் வரலாறு

அல்பைன் தொழிற்சாலை ஃபார்முலா 1 இன் தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளில் ஓட்டைகள் மற்றும் ஆக்கப்பூர்வமான விளக்கங்களைத் தேடும் ஒரு அடுக்கு பாரம்பரியத்தைக் கொண்டுள்ளது. கடந்த காலங்களில், ட்ரெண்ட் செட்டிங் கான்செப்ட்களை அறிமுகப்படுத்துவதற்கு குழு பொறுப்பேற்றது, அதாவது ஆக்ரோஷமாக வெட்டப்பட்ட பக்கவாட்டுகள், பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அந்த வகையில் தரநிலையாக மாறியது. புதுமையின் இந்த கலாச்சாரம், ரியர் விங் தீர்வு மீதான இன்றைய நம்பிக்கைக்கு அடிப்படையாக செயல்படுகிறது.

மறுபுறம், முந்தைய சீசன்களில் முன் எக்ஸாஸ்ட்களைப் போலவே, அணியின் அனைத்து தீவிர பந்தயங்களும் நீண்ட கால வெற்றியை விளைவிக்கவில்லை. இந்த ஏற்ற தாழ்வுகளுடன் கூடிய அனுபவம் ஸ்டீவ் நீல்சன் மற்றும் அவரது பயிற்சி ஊழியர்களின் தற்போதைய எச்சரிக்கையை வழிநடத்துகிறது, அவர்கள் வழக்கமான பாதையை தேர்வு செய்யும் அணிகள் மீது எந்தவொரு கோட்பாட்டு நன்மையையும் கொண்டாடும் முன் கருத்தை முழுமையாக சரிபார்க்க விரும்புகிறார்கள்.

பருவத்தில் கண்காணிப்பு மற்றும் பரிணாமம்

A526 இன் வளர்ச்சி நிலையானது அல்ல, மேலும் சாம்பியன்ஷிப்பின் முதல் கட்டங்களுக்கு திட்டமிடப்பட்ட புதுப்பிப்புகளின் தீவிர திட்டத்தை குழு பராமரிக்கிறது. கணினி உருவகப்படுத்துதல்கள் (CFD) பெரும்பாலும் நிலையற்ற அதிவேக காற்றோட்ட மறுஇணைப்பு நிகழ்வுகளை துல்லியமாக கணிக்கத் தவறுவதால் நிகழ்நேர தரவு சேகரிப்பு மிகவும் முக்கியமானது.

பின்புற இறக்கைக்கு கூடுதலாக, அல்பைன் புல்-ராட் முன் இடைநீக்கத்தை பராமரித்தது, இது கட்டத்தின் ஒரு பகுதியிலிருந்து வேறுபடுத்தும் மற்றொரு அம்சமாகும், மேலும் இது செயலில் உள்ள காற்றியக்கவியலுடன் இணக்கமாக வேலை செய்ய வேண்டும். வெப்ப மேலாண்மை வெவ்வேறு இயந்திர அட்டைகளுடன் சோதிக்கப்பட்டது, நீண்ட காலெண்டரைச் சமாளிக்க குழு ஒரு வலுவான மற்றும் பல்துறை தொகுப்பைத் தேடுகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது.

சாம்பியன்ஷிப்பின் ஆரம்ப கட்டம் பிரெஞ்சு பொறியியலுக்கு லிட்மஸ் சோதனையாக இருக்கும். நிர்வாகத்தால் மேற்கோள் காட்டப்பட்ட “அமைதியின்மை” ஒரு உண்மையான தொழில்நுட்ப நன்மையாக நியாயப்படுத்தப்பட்டால், அல்பைன் அதன் கைகளில் ஒரு முக்கியமான சொத்தை வைத்திருக்க முடியும்; இல்லையெனில், சீசனின் பட்ஜெட்டில் சமரசம் செய்யாமல் போட்டியாளர்களின் தீர்வுகளுடன் ஒன்றிணைவதற்கு அணி விரைவாக செயல்பட வேண்டும்.