సఖిర్లోని బహ్రెయిన్ ఇంటర్నేషనల్ సర్క్యూట్లో శుక్రవారం ఉదయం సెషన్లో మెర్సిడెస్ జార్జ్ రస్సెల్ ఫార్ములా 1 2026 ప్రీ-సీజన్ టెస్టింగ్లో ఇప్పటివరకు చూసిన అత్యంత వేగవంతమైన ల్యాప్ను రికార్డ్ చేశాడు. బ్రిటీష్ డ్రైవర్ తన 78వ ల్యాప్లో 1min33s918ని క్లాక్ చేసాడు, మూడు రోజుల కార్యకలాపాలలో అత్యల్ప బెంచ్మార్క్ని సెట్ చేశాడు. ఈ మార్క్ ఇప్పుడు ఫెరారీని డిఫెన్స్ చేస్తున్న లూయిస్ హామిల్టన్ సమయాన్ని 0s291తో అధిగమించింది.
స్థానిక కాలమానం ప్రకారం ఉదయం 10 నుండి మధ్యాహ్నం 2 గంటల మధ్య జరిగిన ఉదయం సెషన్లో ట్రాక్లపై అధిక కార్యాచరణ మరియు రెడ్ ఫ్లాగ్ అంతరాయం ఏర్పడింది. వాల్టేరి బొట్టాస్, కాడిలాక్ కోసం డ్రైవింగ్ చేస్తూ, మెకానికల్ వైఫల్యం కారణంగా 11వ ఏట ఆగిపోయాడు, అతని భాగస్వామ్యాన్ని కేవలం 35 ల్యాప్లకు పరిమితం చేశాడు. ఇతర బృందాలు తీవ్రమైన డేటా సేకరణ మరియు అనుకరణ ప్రోగ్రామ్లను నిర్వహించాయి.
రెడ్ బుల్ యొక్క మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ రస్సెల్ కంటే 1min35s341, 1s423తో టాప్ 3ని పూర్తి చేశాడు. మెర్సిడెస్ మునుపటి రోజుల్లో పరిమితుల తర్వాత రికవరీని ప్రదర్శించింది, అయితే అనేక జట్లు సుదీర్ఘ పరుగులు మరియు విశ్వసనీయత అంచనాకు ప్రాధాన్యత ఇచ్చాయి.
మెర్సిడెస్ యొక్క ఆధిపత్య ప్రదర్శన
జార్జ్ రస్సెల్ తన సమయాన్ని ఉదయం అంతటా స్థిరంగా తగ్గించడానికి మృదువైన సమ్మేళనాల ప్రయోజనాన్ని పొందాడు. డ్రైవర్ పూర్తి రేసు దూర అనుకరణను పూర్తి చేశాడు, యాంత్రిక సమస్యలు నివేదించబడకుండా మొత్తం 78 ల్యాప్లు ఉన్నాయి.
ముందు రోజు పవర్ యూనిట్ను మార్చిన జర్మన్ జట్టు సింగిల్ ల్యాప్ పేస్లో స్పష్టమైన పురోగతిని కనబరిచింది. విరామానికి ముందు చివరి రోజు తదుపరి టెస్ట్ సెషన్ వరకు ట్రాక్ సమయాన్ని పెంచడం యొక్క ప్రాముఖ్యతను రస్సెల్ హైలైట్ చేశాడు.
హామిల్టన్తో ఫెరారీ పోటీపడుతోంది
లూయిస్ హామిల్టన్ ఫెరారీని రెండవ స్థానంలో ఉంచాడు, నాయకుడిగా కేవలం 0s291 వెనుకబడి ఉన్నాడు. ఏడుసార్లు ఛాంపియన్ అయిన అతను మీడియం పరుగులు మరియు ఏరోడైనమిక్ సర్దుబాట్లపై దృష్టి సారించి 69 ల్యాప్లను పూర్తి చేశాడు.
ఇటాలియన్ బృందం C3 సమ్మేళనాలను ప్రత్యామ్నాయంగా మరియు సిమ్యులేటర్తో పరస్పర సంబంధం కోసం డేటాను సేకరిస్తూ ఒక సాధారణ ప్రోగ్రామ్ను నిర్వహించింది. హామిల్టన్ అనవసరమైన నష్టాలను నివారించాడు, ల్యాప్ల అంతటా ప్రదర్శనలో స్థిరత్వానికి ప్రాధాన్యత ఇచ్చాడు.
మెర్సిడెస్కు స్వల్ప వ్యత్యాసం ఎగువన ఉన్న రెండు జట్ల మధ్య సమతుల్యతను సూచిస్తుంది. ఫెరారీ గణనీయమైన మైలేజీని సంపాదించింది, మార్చిలో ప్రారంభమయ్యే సీజన్కు పునాది వేసింది.
రెడ్ బుల్ మరియు వెర్స్టాపెన్ టాప్ 3లో ఉన్నాయి
మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ రెడ్ బుల్ను మూడవ స్థానంలో ఉంచాడు, నాయకుడి కంటే 1s423 నెమ్మదిగా ఉన్నాడు. మూడు-సార్లు ఛాంపియన్ 61 ల్యాప్లను పూర్తి చేశాడు, అతని దృష్టిని ఫాస్ట్ ల్యాప్లు మరియు రేస్ సిమ్యులేషన్ల మధ్య విభజించాడు.
ఆస్ట్రియన్ బృందం సుదీర్ఘ పరుగులపై సమతుల్యతను మెరుగుపరచడానికి సెటప్ సర్దుబాట్లపై పని చేసింది. వెర్స్టాపెన్ వివిధ ఇంధన లోడ్ స్థాయిలను పరీక్షించింది, వినియోగాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేయాలని కోరింది.
నాయకులకు దూరం ఉన్నప్పటికీ, రెడ్ బుల్ అధిక విశ్వసనీయతను ప్రదర్శించింది. అంతర్గత అంతరాయాలు లేకుండా ఉదయం కార్యక్రమం ముగిసింది.
హాస్ నుండి సానుకూల ఆశ్చర్యం
ఒలివర్ బేర్మాన్ హాస్ను 1:35.972తో నాల్గవ స్థానానికి నడిపించాడు. రిజర్వ్ డ్రైవర్ 70 ల్యాప్లను పూర్తి చేశాడు, సగటు జట్ల మధ్య పోటీ వేగాన్ని చూపాడు.
నార్త్ అమెరికన్ జట్టు మూడు రోజులలో 300 కంటే ఎక్కువ ల్యాప్లను సేకరించింది, విశ్వసనీయత పరంగా ప్రత్యేకంగా నిలిచింది. బేర్మాన్ క్వాలిఫైయింగ్ సిమ్యులేషన్లతో సహా విభిన్న సమ్మేళనాలను అన్వేషించారు.
హాస్ సంప్రదాయ టాప్ 4 వెలుపల ఉన్న జట్లలో అత్యుత్తమ స్థానంలో నిలిచాడు. పనితీరు కొత్త కారులో అమలు చేయబడిన ఏరోడైనమిక్ లాభాలను బలోపేతం చేసింది.
కాడిలాక్ సమస్యలు మరియు ఎరుపు జెండా
వాల్టేరి బొట్టాస్ మెకానికల్ వైఫల్యాన్ని ఎదుర్కొన్నాడు, ఇది ఉదయం ఎరుపు జెండాకు మాత్రమే కారణమైంది. ఫిన్ టర్న్ 11 వద్ద ఆగి, అతని మైలేజీని 35 ల్యాప్లకు పరిమితం చేసింది.
కేటగిరీకి కొత్తగా వచ్చిన కాడిలాక్ విరామ సమయంలో సమస్య పరిష్కారంపై తన ప్రయత్నాలను కేంద్రీకరించింది. అంతరాయం కొన్ని నిమిషాల పాటు కొనసాగింది, కార్యకలాపాలు త్వరగా పునఃప్రారంభించబడతాయి.
పిట్లలో చివరి సర్దుబాట్ల కోసం ఇతర జట్లు విరామాన్ని సద్వినియోగం చేసుకున్నాయి. ఈ సంఘటన సెషన్ యొక్క సాధారణ షెడ్యూల్ను రాజీ చేయలేదు.
ల్యాప్లు పూర్తయ్యాయి మరియు విశ్వసనీయతపై దృష్టి పెట్టండి
పరీక్ష యొక్క చివరి ఉదయం అనేక బృందాలు అధిక మైలేజీకి ప్రాధాన్యత ఇచ్చాయి. రేసింగ్ బుల్స్ యొక్క లియామ్ లాసన్ 84 ల్యాప్లు పూర్తి చేసి ముందంజలో ఉన్నాడు.
- లియామ్ లాసన్ (రేసింగ్ బుల్స్): 84 ల్యాప్లు
- జార్జ్ రస్సెల్ (మెర్సిడెస్): 78 ల్యాప్లు
- ఆలివర్ బేర్మాన్ (హాస్): 70 ల్యాప్లు
- లూయిస్ హామిల్టన్ (ఫెరారీ): 69 ల్యాప్లు
- ఆస్కార్ పియాస్ట్రీ (మెక్లారెన్): 73 ల్యాప్లు
- ఫ్రాంకో కొలపింటో (ఆల్పైన్): 64 ల్యాప్లు
ఈ సంఖ్యలు రేసింగ్ అనుకరణలను లక్ష్యంగా చేసుకున్న వ్యూహాలను ప్రతిబింబిస్తాయి. చాలా జట్లు ఒక్కో డ్రైవర్కు 50 ల్యాప్లను అధిగమించాయి.
రెడ్ ఫ్లాగ్ కాకుండా కొన్ని అంతరాయాలతో మొత్తం విశ్వసనీయత సానుకూలంగా ఉంది. సుదీర్ఘ పరుగులపై దృష్టి పెట్టడం సీజన్ డిమాండ్ల కోసం జట్లను సిద్ధం చేసింది.
పూర్తి ఉదయం సెషన్ టైమ్లైన్
నమోదు చేయబడిన సమయాలు పట్టిక ఎగువన ఉన్న ప్రధాన జట్ల ఏకాగ్రతను చూపుతాయి. ప్రధాన ఫలితాలు క్రింద ఉన్నాయి:
- 1వ జార్జ్ రస్సెల్ (మెర్సిడెస్) – 1:33.918 (78 ల్యాప్లు)
- 2వ లూయిస్ హామిల్టన్ (ఫెరారీ) – 1:34.209 (69 ల్యాప్లు)
- 3వ మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ (రెడ్ బుల్) – 1:35.341 (61 ల్యాప్లు)
- 4వ ఆలివర్ బేర్మాన్ (హాస్) – 1:35.972 (70 ల్యాప్లు)
- 5వ ఆస్కార్ పియాస్ట్రీ (మెక్లారెన్) – 1:36.390 (73 ల్యాప్లు)
- 6వ ఫ్రాంకో కొలపింటో (ఆల్పైన్) – పేర్కొనబడని సమయం (64 ల్యాప్లు)
- 7వ కార్లోస్ సైన్జ్ (విలియమ్స్) – పేర్కొనబడని సమయం (68 ల్యాప్లు)
- 8వ గాబ్రియేల్ బోర్టోలెటో (ఆడి) – పేర్కొనబడని సమయం (60 ల్యాప్లు)
- 9వ లియామ్ లాసన్ (రేసింగ్ బుల్స్) – పేర్కొనబడని సమయం (84 ల్యాప్లు)
- 10వ లాన్స్ స్ట్రోల్ (ఆస్టన్ మార్టిన్ హోండా) – పేర్కొనబడని సమయం (54 ల్యాప్లు)
- 11వ వాల్టెరి బొట్టాస్ (క్యాడిలాక్) – పేర్కొనబడని సమయం (35 ల్యాప్లు)
నాయకుల మధ్య తేడా రెండు సెకన్ల లోపే ఉంది. సగటు జట్లు రేసు వేగంతో చేరుకున్నాయి.
ఆస్టన్ మార్టిన్ కష్టాలను ఎదుర్కొంటాడు
ఆస్టన్ మార్టిన్ హోండా కోసం లాన్స్ స్ట్రోల్ 54 ల్యాప్లను పూర్తి చేశాడు, కానీ పట్టికలో దిగువన ఉన్నాడు. కెనడియన్ డ్రైవర్ నాయకుడి కంటే 4s5 వెనుక ఉన్న సమయాన్ని రికార్డ్ చేశాడు.
స్లో కార్నర్లలో హ్యాండ్లింగ్ను మెరుగుపరచడానికి బృందం సస్పెన్షన్ సర్దుబాట్లపై పని చేసింది. సహేతుకమైన మైలేజీ ఉన్నప్పటికీ, వేగం అంచనాల కంటే తక్కువగా ఉంది.
ఆస్టన్ మార్టిన్ ఏరోడైనమిక్ డేటాను సేకరించడానికి ప్రాధాన్యతనిచ్చింది. తదుపరి పరీక్ష సెషన్లో మెరుగుదలలు ఆశించబడతాయి.
తదుపరి దశకు సన్నాహాలు
గుంటలలో వివరణాత్మక విశ్లేషణలతో బృందాలు ఉదయం ముగించాయి. భోజన విరామం మధ్యాహ్నం సెషన్కు ముందు పునర్విమర్శలకు అనుమతించబడింది.
శీఘ్ర ల్యాప్లు మరియు పొడవైన అనుకరణల మధ్య వ్యక్తిగత ప్రోగ్రామ్లు మారుతూ ఉంటాయి. ఓపెనింగ్ గ్రాండ్ ప్రీకి సన్నద్ధం కావడంపైనే ఎక్కువ దృష్టి పెట్టింది.
సేకరించిన డేటా ట్రాక్కి తిరిగి వచ్చే ముందు అప్డేట్ల కోసం ఉపయోగించబడుతుంది.
