ਬਹਿਰੀਨ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਪ੍ਰੀ-ਸੀਜ਼ਨ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਦੂਜੇ ਦਿਨ ਮੋਨੇਗਾਸਕ ਚਾਰਲਸ ਲੇਕਲਰਕ ਨੇ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਰਫ਼ਤਾਰ ਕਾਇਮ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ। ਫੇਰਾਰੀ ‘ਤੇ ਸਵਾਰ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਸੈਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ 1 ਮਿੰਟ 34s273 ਦੀ ਘੜੀ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਤਾਲਵੀ ਟੀਮ ਦੇ ਦਬਦਬੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਵੇਰ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਚੁੱਕੀ ਸੀ। ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 2026 ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਾਰ ਟਰੈਕ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੁੰਗਾਰਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਿਆਪਕ ਮਾਈਲੇਜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਫੇਰਾਰੀ ਟੇਬਲ ਦੇ ਸਿਖਰ ‘ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ, ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦੇ ਗੈਬਰੀਅਲ ਬੋਰਟੋਲੇਟੋ ਨੇ ਔਡੀ ਵਿਖੇ ਆਪਣੇ ਅਨੁਕੂਲਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ। ਰੂਕੀ ਨੇ ਦਿਨ ਨੂੰ ਛੇਵੇਂ ਸਥਾਨ ‘ਤੇ ਖਤਮ ਕੀਤਾ, ਜਰਮਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ 67 ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੈਪਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ. ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਲੈਪ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਦੌਰਾਨ ਟ੍ਰੈਕ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬੋਰਟੋਲੇਟੋ ਨੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ।
ਚਾਰਲਸ ਦਿਨ 2 ‘ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ! 👊
ਚਾਰਲਸ ਲੇਕਲਰਕ ਦੀ ਫੇਰਾਰੀ ‘ਤੇ ਚੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਬਹਿਰੀਨ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਦਿਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਸਮਾਂ ਸੈੱਟ ਕਰਦੇ ਦੇਖੋ 💨#F1 #F1 ਟੈਸਟਿੰਗ pic.twitter.com/q8NN1rde9q
— ਫਾਰਮੂਲਾ 1 (@F1)ਫਰਵਰੀ 12, 2026
ਗਰਿੱਡ ‘ਤੇ ਟੀਮ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹੈਰਾਨੀ
ਸਮਾਂ ਸਾਰਣੀ ਨੇ ਨੇਤਾ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ. ਲੈਂਡੋ ਨੌਰਿਸ ਨੇ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ ‘ਤੇ ਰੱਖਿਆ, ਲੇਕਲਰਕ ਤੋਂ ਸਿਰਫ ਅੱਧਾ ਸਕਿੰਟ ਪਿੱਛੇ, ਜੋ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਟੀਮ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਦਿਨ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹੈਰਾਨੀ ਓਲੀਵਰ ਬੀਅਰਮੈਨ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਹਾਸ ਨੂੰ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ ‘ਤੇ ਲੈ ਲਿਆ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਮੀਦਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਟੀਮ ਨੇ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੱਲ ਲੱਭ ਲਏ ਹਨ।
ਜਾਰਜ ਰਸਲ ਨੇ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਨੂੰ ਲੀਡ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਿਆ, ਕੁਆਲੀਫਾਇੰਗ ਲੈਪਸ ਨਾਲੋਂ ਰੇਸ ਦੀ ਗਤੀ ‘ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ। ਰੈੱਡ ਬੁੱਲ, ਆਈਸੈਕ ਹੈਜਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਅਸਲ ਖੇਡ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਣ ਦੀ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਰਣਨੀਤੀ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਚੋਟੀ ਦੇ 5 ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਬਾਕੀ ਦੇ ਸਿਖਰਲੇ 10 ਪੀਅਰੇ ਗੈਸਲੀ (ਐਲਪਾਈਨ), ਵਾਲਟੇਰੀ ਬੋਟਾਸ (ਕੈਡਿਲੈਕ), ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਐਲਬੋਨ (ਵਿਲੀਅਮਜ਼) ਅਤੇ ਨਿਕੋ ਹਲਕੇਨਬਰਗ (ਔਡੀ) ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਸਾਰੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਟਰੈਕ ‘ਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ
ਸੈਸ਼ਨ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਝਟਕੇ ਦੇ ਨਹੀਂ ਗਿਆ, ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਲਾਂ ‘ਤੇ ਦੌੜ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਦਖਲ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਵਾਲਟੇਰੀ ਬੋਟਾਸ ਦੀ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਛੱਡੇ ਗਏ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾ ਲਾਲ ਝੰਡਾ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਸਨ।
ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਪੀਅਰੇ ਗੈਸਲੀ ਦੇ ਐਲਪਾਈਨ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ ਨੇ ਦੂਜਾ ਰੁਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਾਇਆ, ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅੰਤਮ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ। ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਨਿਰਣਾਇਕ ਪਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੀਲੇ ਝੰਡੇ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟਰਾਂ ਦੇ ਕਲਚ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਸਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਪਰਦੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਦੌਰੇ
ਬਹਿਰੀਨ ਪੈਡੌਕ ਕੋਲ ਮੌਜੂਦਗੀ ਸੀ ਜੋ ਮੋਟਰਸਪੋਰਟ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਤੋਂ ਪਰੇ ਚਲੀ ਗਈ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੀਡੀਆ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ। ਅਭਿਨੇਤਾ ਕੀਨੂ ਰੀਵਜ਼ ਨੂੰ ਕੈਡਿਲੈਕ ਦੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ, ਨਵੀਂ ਗਰਿੱਡ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਗਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹੋਏ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਟੈਨਿਸ ਖਿਡਾਰੀ ਕਾਰਲੋਸ ਅਲਕਾਰਜ਼ ਸੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਦੁਆਰਾ ਮੋਟਰ ਸਪੋਰਟ ਦੀ ਉੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਪਰਦੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪ੍ਰੀ-ਸੀਜ਼ਨ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਗਲੋਬਲ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਸਤੀਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਪਾਰਕ ਅਪੀਲ ਅਤੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਨੂੰ ਮਜਬੂਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਇਸ ਨਵੇਂ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਭਾਲਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
