பஹ்ரைன் இன்டர்நேஷனல் சர்க்யூட்டின் சூட்டில் நடைபெற்ற ஃபார்முலா 1 சீசனுக்கு முந்தைய சோதனையின் இரண்டாவது நாளில் மோனகாஸ்க் சார்லஸ் லெக்லெர்க் வலுவான வேகத்தை அமைத்து சிறந்த நேரத்தைப் பெற்றார். ஃபெராரியில், ஓட்டுநர் மதியம் அமர்வின் போது 1min34s273 க்ளாக் செய்தார், ஏற்கனவே காலையில் நடவடிக்கைகளை வழிநடத்திய இத்தாலிய அணியின் ஆதிக்கத்தை உறுதிப்படுத்தினார். செயல்திறன் 2026 சீசனுக்கான திட்டத்தின் ஸ்திரத்தன்மையை வலுப்படுத்துகிறது, கார் டிராக்கின் கோரிக்கைகளுக்கு நன்கு பதிலளிக்கிறது மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க இயந்திர தோல்விகள் இல்லாமல் விரிவான மைலேஜை நிறைவு செய்கிறது.
ஃபெராரி டேபிளின் உச்சியில் தனித்து நின்றபோது, பிரேசிலியன் கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோ ஆடியில் தனது தழுவல் திட்டத்தைத் தொடர்ந்தார். ஜேர்மன் உற்பத்தியாளரின் காரின் வளர்ச்சிக்காக 67 முக்கியமான சுற்றுகளைக் குவித்து, ஆறாவது இடத்தில் புதிய நாள் முடிந்தது. வேகமான மடி முயற்சியின் போது பாதையில் இருந்து சிறிது நேரம் வெளியேறினாலும், போர்டோலெட்டோ வாகனத்தை அமைப்பதிலும், அதிக வெப்பநிலை நிலைகளில் புதிய டயர்களைப் புரிந்துகொள்வதிலும் நிலையான முன்னேற்றத்தை வெளிப்படுத்தினார்.
2வது நாளில் சார்லஸ் வேகமாக செல்கிறார்! 👊
சார்லஸ் லெக்லெர்க்கின் ஃபெராரியில் குதித்து, பஹ்ரைனில் இரண்டாவது நாளின் வேகமான நேரத்தை அவர் அமைத்ததைப் பாருங்கள் 💨#F1 #F1சோதனை pic.twitter.com/q8NN1rde9q
— ஃபார்முலா 1 (@F1)பிப்ரவரி 12, 2026
குழு செயல்திறன் மற்றும் கட்டத்தில் ஆச்சரியங்கள்
நேர அட்டவணை தலைவரின் பின்னால் ஒரு சுவாரஸ்யமான போட்டித்தன்மையை வெளிப்படுத்தியது. லாண்டோ நோரிஸ் மெக்லாரனை இரண்டாவது இடத்தில் வைத்தார், லெக்லெர்க்கிற்கு அரை வினாடிக்கு பின்னால், இது பிரிட்டிஷ் அணிக்கு ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய ஏரோடைனமிக் தொகுப்பைக் குறிக்கிறது. அன்றைய பெரிய ஆச்சரியம் ஆலிவர் பியர்மேன், அவர் ஹாஸை மூன்றாவது இடத்திற்கு அழைத்துச் சென்றார், ஆரம்ப எதிர்பார்ப்புகளை மீறி, புதிய விதிமுறைகளுக்கு அமெரிக்க அணி திறமையான தீர்வுகளைக் கண்டறிந்திருக்கலாம் என்பதைக் காட்டுகிறது.
ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் மெர்சிடஸை முன்னணி குழுவிற்கு நெருக்கமாக வைத்திருந்தார், தகுதி சுற்றுகளை விட பந்தய வேகத்தில் அதிக கவனம் செலுத்தினார். ரெட் புல், ஐசக் ஹட்ஜாருடன், முதல் 5 இடங்களை மூடியது, செயல்திறனின் உண்மையான விளையாட்டை மறைக்கும் பழமைவாத உத்தியைப் பின்பற்றியது. மீதமுள்ள முதல் 10 இடங்கள் பியர் கேஸ்லி (ஆல்பைன்), வால்டேரி போட்டாஸ் (காடிலாக்), அலெக்சாண்டர் அல்பன் (வில்லியம்ஸ்) மற்றும் நிகோ ஹல்கென்பெர்க் (ஆடி) ஆகியோரால் உருவாக்கப்பட்டன.
பாதையில் சம்பவங்கள் மற்றும் தடங்கல்கள்
அமர்வு பின்னடைவு இல்லாமல் போகவில்லை, இரண்டு வெவ்வேறு தருணங்களில் பந்தய திசையின் தலையீடு தேவைப்படுகிறது. வால்டேரி போட்டாஸின் காரில் இருந்து வெளியேறிய குப்பைகளை சுத்தம் செய்வதற்காக முதல் சிவப்புக் கொடி உயர்த்தப்பட்டது. சம்பவம் விரைவாக தீர்க்கப்பட்டது, நடவடிக்கைகளை மீண்டும் தொடங்க அனுமதித்தது.
பின்னர், Pierre Gasly’s Alpine இல் இயந்திரக் கோளாறு இரண்டாவது நிறுத்தத்தை ஏற்படுத்தியது, இதனால் அணிகள் தங்கள் இறுதி அட்டவணையை சரிசெய்ய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. பயிற்சியின் தீர்க்கமான தருணங்களில், மஞ்சள் கொடி மற்றும் பாதுகாப்பு கார் உருவகப்படுத்துதல்கள் உட்பட பாதுகாப்பு நடைமுறை சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, அத்துடன் புதிய ஒற்றை இருக்கைகளின் கிளட்ச் அமைப்புகளை சரிபார்க்க சோதனைகள் தொடங்கப்பட்டன.
புகழ்பெற்ற மற்றும் திரைக்குப் பின்னால் வருகைகள்
பஹ்ரைன் பேடாக் மோட்டார்ஸ்போர்ட் உலகிற்கு அப்பால் சென்று சர்வதேச ஊடகங்களின் கவனத்தை ஈர்த்தது. நடிகர் கீனு ரீவ்ஸ் காடிலாக்கின் செயல்பாடுகளை நெருக்கமாகப் பின்தொடர்ந்தார், புதிய கிரிட் குழு பயன்படுத்தும் தொழில்நுட்பத்தில் மிகுந்த ஆர்வம் காட்டினார்.
மற்றொரு முக்கிய நபர் டென்னிஸ் வீரர் கார்லோஸ் அல்கராஸ் ஆவார், ஆஸ்டன் மார்ட்டின் மூலம் மோட்டார் விளையாட்டின் மிக உயர்ந்த வகையின் திரைக்குப் பின்னால் அனுபவம் பெற அழைக்கப்பட்டார். பருவத்திற்கு முந்தைய சோதனையின் போது உலகளாவிய பிரபலங்களின் இருப்பு, இந்த புதிய ஒழுங்குமுறை கட்டத்தில் ஃபார்முலா 1 தொடர்ந்து தேடும் வணிக முறையீடு மற்றும் பார்வையாளர்களின் விரிவாக்கத்தை வலுப்படுத்துகிறது.
