Volkswagen a assuré une victoire stratégique pour sa filiale sportive en concluant un accord décisif avec Comissão Europeia. Le SUV électrique Cupra Tavascan, produit sur le territoire chinois, sera exonéré des nouveaux droits de douane compensatoires qui affectent une grande partie des véhicules importés de Ásia, en maintenant uniquement la taxe d’importation standard de 10 % en vigueur dans le bloc économique.
Pour obtenir cette exception, le groupe allemand s’est engagé à respecter un engagement de prix minimum de vente dans le commerce de détail européen. La mesure Essa vise à garantir que le véhicule n’arrive pas sur le marché à des prix considérés comme injustes ou subventionnés, une pratique qui a motivé l’enquête de l’UE contre les constructeurs chinois. En conséquence, le modèle évite des surtaxes qui peuvent atteindre 35,3 % supplémentaires pour les autres constructeurs automobiles, préservant ainsi sa compétitivité dans un segment de plus en plus concurrentiel.
Impact sur le marché et la concurrence
L’accord stipule que le Tavascan sera vendu dans une fourchette de prix estimée entre 50 000 et 65 000 euros. En acceptant ces conditions, Volkswagen protège le modèle des sanctions appliquées aux concurrents directs fabriqués en China, tels que les véhicules de BYD, Geely et SAIC, qui sont confrontés à des tarifs totaux allant jusqu’à 45,3 % en ajoutant le taux standard aux nouvelles pénalités anti-subventions.
Cette manœuvre permet à Cupra de maintenir sa stratégie de positionnement premium sans subir l’impact financier qui rendrait irréalisable la vente du SUV à Europa. La décision Comissão Europeia reconnaît que Volkswagen, lorsqu’elle opère avec des coentreprises dans China, peut démontrer qu’elle ne bénéficie pas des mêmes subventions publiques agressives qui faussent le marché, pour autant qu’elle respecte le prix plancher établi.
Performances et spécifications techniques
Construit sur la plateforme Grupo Volkswagen MEB, le Tavascan partage l’architecture avec d’autres modèles de la famille ID, mais mise sur une identité visuelle et des performances sportives plus agressives. Le modèle est équipé d’une batterie de 77 kWh, capable d’offrir une autonomie allant jusqu’à 568 kilomètres en cycle WLTP, répondant ainsi à la demande des consommateurs européens pour des véhicules capables d’effectuer de longs trajets avec une seule charge.
La version haut de gamme, baptisée VZ, renforce l’ADN sportif de la marque espagnole. Avec deux moteurs électriques assurant la transmission intégrale, le SUV délivre une puissance combinée de 340 chevaux. La configuration Essa permet une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 5,5 secondes, plaçant le modèle en concurrence directe avec d’autres SUV électriques hautes performances. Além De plus, le système de recharge permet de récupérer de 10% à 80% de la batterie en 30 minutes environ dans les stations rapides.
La technologie et l’avenir de la marque
L’intérieur du véhicule reflète l’approche centrée sur le conducteur, avec une « colonne vertébrale » centrale qui sépare le conducteur du passager et définit l’aménagement de l’habitacle. La technologie est un point central, mettant en avant un écran d’infodivertissement de 15 pouces, le plus grand jamais utilisé dans un modèle de la marque, ainsi qu’un système audio haute fidélité développé en partenariat avec Sennheiser.
L’exonération tarifaire est fondamentale dans les projets de Cupra, qui ambitionne de devenir une marque 100 % électrique d’ici 2030. Le succès commercial de la
