मॅक्स वर्स्टॅपेनने 2026 नियमांवर टीका केली आणि मजा नसल्यामुळे सिम्युलेटर चाचण्यांना नकार दिला

बहरीनमध्ये प्री-सीझन चाचणी दरम्यान फॉर्म्युला 1 च्या 2026 च्या नवीन नियमांबद्दल मॅक्स वर्स्टॅपेनने तीव्र असंतोष व्यक्त केला. चार वेळा विश्वविजेत्याने उघड केले की गेल्या वर्षी त्याने रेड बुलला सिम्युलेटरमध्ये 2026 संकल्पना कारची रेसिंग थांबवण्यास सांगितले. नकारात्मक अनुभवामुळे तो असा निष्कर्ष काढू शकला की बदलांमुळे त्याला दीर्घकालीन श्रेणीत राहण्याची प्रेरणा मिळत नाही.

बहरीन इंटरनॅशनल सर्किट येथे पत्रकार परिषदांमध्ये ही विधाने झाली, जिथे संघ 2026 हंगामाची तयारी करत आहेत. वर्स्टॅपेनने हायलाइट केले की सिम्युलेटरमधील कारचे वर्तन सध्याच्या मॉडेल्सपेक्षा निकृष्ट आहे. ऊर्जेच्या व्यवस्थापनावर जास्त लक्ष दिल्याने सवारीचा आनंद कमी होतो यावर त्यांनी भर दिला.

2028 पर्यंत रेड बुलशी करार केलेल्या डच ड्रायव्हरने हे बळकट केले की त्याचे सातत्य प्रामुख्याने वाहन चालवताना स्पर्धात्मकता आणि मजा यावर अवलंबून असते. नवीन नियम, जे विद्युत शक्ती वाढवतात आणि वायुगतिकी बदलतात, ड्रायव्हर्स आणि संघांमध्ये तीव्र वादविवाद निर्माण करतात.

बहरीनमधील वादग्रस्त विधाने

Verstappen यांनी 2026 च्या प्रकल्पाच्या सुरुवातीच्या विकासादरम्यान रेड बुल सिम्युलेटरचा अनुभव सविस्तरपणे सांगितला. ते म्हणाले की, मागील वर्षी एका विशिष्ट टप्प्यावर, त्यांनी सत्र सुरू न ठेवण्याच्या त्यांच्या निर्णयाची टीमला माहिती दिली. ड्रायव्हिंगची संवेदना, त्यांच्या मते, अलीकडील पिढ्यांमधील कारच्या तुलनेत लक्षणीय वाईट होती.

चार वेळच्या चॅम्पियनने स्पष्ट केले की संकल्पना कारला सतत ऊर्जा व्यवस्थापन आवश्यक आहे, ज्यामुळे ट्रॅकवर आक्रमकता मर्यादित होते. हे वैशिष्ट्य, Verstappen साठी, फॉर्म्युला 1 त्याच्या शुद्ध रेसिंगच्या पारंपारिक सारापासून दूर करते. त्याने अनुभवाची तुलना अधिक विद्युत अवलंबित्व असलेल्या श्रेणींच्या जवळच्या गोष्टीशी केली, परंतु त्याच स्पर्धात्मक अपीलशिवाय.

2026 च्या नियमनातील मुख्य बदल

2026 साठी नवीन फॉर्म्युला 1 नियम मोटारींच्या पॉवर युनिट्स आणि एरोडायनॅमिक्समध्ये सखोल बदल सादर करतात. पॉवर डिव्हिजन 50% इलेक्ट्रिकल आणि 50% थर्मल बनते, ब्रेकिंग दरम्यान पुनर्प्राप्त झालेल्या उर्जेमध्ये लक्षणीय वाढ होते. इंजिन V6 टर्बो फॉरमॅट राखतात, परंतु सर्वत्र शाश्वत इंधन समाविष्ट करतात.

इतर बदलांमध्ये कारचे वजन सुमारे 30 किलोने कमी करणे आणि पुढील आणि मागील पंखांमध्ये सक्रिय वायुगतिकी समाविष्ट करणे समाविष्ट आहे. प्रणाली पारंपारिक डीआरएसची जागा घेते, स्वयंचलित समायोजनांना डाउनफोर्स ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी किंवा ड्रॅग कमी करण्यास अनुमती देते. हे बदल अधिक ऊर्जा कार्यक्षमता आणि जवळच्या शर्यतींचे उद्दिष्ट करतात.

• उपयोज्य विद्युत शक्तीमध्ये 350 किलोवॅटची वाढ;
• इंजिन सुलभ करण्यासाठी MGU-H काढून टाकणे;
• ओव्हरटेकिंगसाठी मॅन्युअल ओव्हरटेकिंग मोडचा परिचय;
• प्रतिकार कमी करण्यासाठी समोरील टायर अरुंद करा.

इतर रायडर्सच्या प्रतिक्रिया

मॅक्लारेनच्या लँडो नॉरिसने बहरीनमधील त्याच चाचण्यांदरम्यान वर्स्टॅपेनच्या टीकेला हलक्या स्वरात उत्तर दिले. ब्रिट म्हणाले की कारची नवीन वैशिष्ट्ये मनोरंजक आव्हाने आणि जवळच्या रेसिंगची क्षमता देतात. त्याने विनोद केला की जर वर्स्टॅपेनने बदलांची प्रशंसा केली नाही तर तो लवकर निवृत्तीचा विचार करू शकतो.

इतर स्पर्धकांनी नियमांबद्दल मते विभागली होती. काहींनी ठळकपणे ठळकपणे सांगितले की धोरणात्मक ऊर्जा व्यवस्थापन पुराव्याला सामरिक स्तर जोडते. अधिक अनुभवी ड्रायव्हर्स हाय-स्पीड सेक्शनमध्ये शुद्ध ड्रायव्हिंग कमी करण्याबाबत वर्स्टॅपेनच्या सारखीच चिंता व्यक्त करतात.

मर्सिडीजच्या जॉर्ज रसेलने नमूद केले की संघ अजूनही सिम्युलेटरमध्ये प्रारंभिक संकल्पना बदलत आहेत. त्याचा विश्वास आहे की भविष्यातील ऑप्टिमायझेशनमुळे विद्युत आणि थर्मल पॉवरमधील कार्यप्रदर्शन अधिक चांगले संतुलित होऊ शकते. दृश्यांची विविधता श्रेणी कोणत्या संक्रमण कालावधीतून जात आहे ते प्रतिबिंबित करते.

विकासात रेड बुलचे स्थान

Red Bull 2026 साठी Ford सोबत भागीदारीत स्वतःच्या पॉवर युनिटवर काम करत आहे. या नवीन परिस्थितीत मर्सिडीज आणि फेरारी सारख्या प्रस्थापित उत्पादकांशी स्पर्धा करण्याचे आव्हान संघासमोर आहे. टीम एक्झिक्युटिव्ह म्हणतात की इंजिनची सुरुवातीची प्रगती नियोजित वेळापत्रकानुसार होत आहे.

माजी रेड बुल सल्लागार हेल्मुट मार्को यांनी अलीकडेच स्पर्धात्मक पॉवर युनिट देण्याच्या महत्त्वावर जोर दिला. वर्स्टॅपेनला संघात प्रेरित ठेवण्यासाठी नवीन इंजिनची कामगिरी निर्णायक ठरेल, असे त्याने सूचित केले. संस्था मिल्टन केन्समधील नवीन पॉवरट्रेन विभागात महत्त्वपूर्ण संसाधने गुंतवते.

2026 मध्ये नवीन संघांचा संदर्भ

2026 चा सीझन फॉर्म्युला 1 ग्रिडवर नवीन उत्पादकांच्या प्रवेशास चिन्हांकित करेल. ऑडीने संकरित इंजिनांमध्ये कौशल्य आणून, सॉबरवर पूर्ण नियंत्रण ठेवले आहे. कॅडिलॅक, आंद्रेट्टीसोबतच्या भागीदारीद्वारे, स्वतःच्या पॉवर युनिट डिझाइनसह पदार्पण करण्याची योजना आखत आहे.

या आगमनांमुळे श्रेणीतील तांत्रिक स्पर्धा वाढते. रेड बुल सारख्या पारंपारिक संघांना प्रमुख स्थान राखण्यासाठी विकासाला गती देणे आवश्यक आहे. ऑटोमोटिव्ह उद्योगाला लागू होणाऱ्या शाश्वत तंत्रज्ञानाचा प्रचार करून हे नियमन विदेशी गुंतवणूक आकर्षित करते.

ग्रीडचा विस्तार अकरा संघांपर्यंत केल्याने बाजारातील गतिशीलता आणि महसूल वितरण बदलते. नवीन नोंदींसाठी बजेट कमाल मर्यादेच्या नियमांशी जलद जुळवून घेणे आणि चेसिस आणि इंजिनचा संयुक्त विकास आवश्यक आहे. ही परिस्थिती ट्रान्सफर मार्केटमधील ड्रायव्हर्ससाठी धोरणात्मक पर्यायांचा विस्तार करते.

रेसिंग धोरणांवर प्रभाव

2026 पासून शर्यतींदरम्यान विद्युत अवलंबनात वाढ मूलभूतपणे धोरण बदलते. पायलटांना ओव्हरटेकिंग किंवा बचाव करण्याच्या महत्त्वपूर्ण क्षणांमध्ये ऊर्जा उपयोजन व्यवस्थापित करण्याची आवश्यकता असेल. हा घटक खड्डा निर्णय आणि शर्यतीच्या गतीमध्ये अतिरिक्त चलांचा परिचय देतो.

ब्रेकिंग आणि कॉर्नरिंग दरम्यान ऊर्जा पुनर्प्राप्ती ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी टीम्स विस्तृत परिस्थितींचे अनुकरण करतात. मॅन्युअल ओव्हरटेकिंग मोड युक्त्या सुलभ करण्यासाठी तात्पुरती चालना देते. तज्ज्ञांचा असा अंदाज आहे की शर्यती जिंकल्या किंवा हरल्या हे या व्यवस्थापनातील अचूकतेवर अवलंबून असेल.

Verstappen असा युक्तिवाद करतात की असा दृष्टिकोन शुद्ध हाय-स्पीड ड्रायव्हिंग कौशल्याचे महत्त्व कमी करतो. तो असा युक्तिवाद करतो की फॉर्म्युला 1 ने प्रतिस्पर्ध्यांमधील फरक ठळक करणाऱ्या वैशिष्ट्यांना प्राधान्य दिले पाहिजे. त्याच्या टीकेमुळे तांत्रिक नवकल्पना आणि खेळाचा तमाशा यांच्यातील संतुलनावर वाद सुरू होतो.

संघाची अंतिम तयारी

बहरीनमधील प्री-सीझन सत्रे सीझनच्या अधिकृत सुरुवातीपूर्वी शेवटची विस्तृत चाचणी संधी म्हणून काम करतात. टीम नवीन संकरित घटकांवर मौल्यवान विश्वासार्हता डेटा गोळा करतात. रेड बुलने सक्रिय वायुगतिकीय संकल्पनांचे प्रमाणीकरण करण्यावर लक्ष केंद्रित केले आहे.

मर्सिडीज आणि फेरारीने ट्रॅकच्या दिवसांमध्ये सातत्यपूर्ण लांब धावण्याच्या वेगाचे प्रदर्शन केले. मॅक्लारेनने पूर्ण रेस सिम्युलेशनमधील घडामोडी देखील सादर केल्या. हे प्रारंभिक निर्देशक लागू केलेल्या नवीन नियमांसह अधिक संतुलित ग्रिड सूचित करतात.

कारच्या विविध वर्तनांशी जुळवून घेण्यासाठी ड्रायव्हर्स आवश्यक मायलेज जमा करतात. अभियंते रिअल टाइममध्ये इंजिन नकाशे आणि उर्जा धोरणे समायोजित करतात. मिळवलेला डेटा चॅम्पियनशिपच्या पहिल्या टप्प्यापूर्वी अंतिम परिष्करणांचे मार्गदर्शन करतो.

2026 चॅम्पियनशिपसाठी दृष्टीकोन

नवीन तांत्रिक नियम आणि निर्माता इनपुट यांचे संयोजन अत्यंत स्पर्धात्मक हंगामाचे आश्वासन देते. रेड बुल त्याच्या स्वत: च्या इंजिनमध्ये संक्रमण असूनही अलीकडील वर्चस्व राखण्याचा प्रयत्न करतो. वर्स्टॅपेन त्याच्या वर्गीकरण आणि शर्यतींमध्ये सातत्य यासाठी ग्रिडवर एक संदर्भ आहे.

इतर संघ रीसेट नियमांद्वारे निर्माण केलेल्या संधींचा शोध घेण्यासाठी मोठ्या प्रमाणावर गुंतवणूक करतात. घडामोडी विकसित होत असताना संपूर्ण वर्षभर शक्तींचे संतुलन लक्षणीयरीत्या बदलू शकते. नवीन पॉवर युनिट्सची विश्वासार्हता यासारखे घटक चॅम्पियनशिपमधील स्थानांवर प्रभाव टाकतील.

अधिक अप्रत्याशित शर्यतींच्या आश्वासनांसह फॉर्म्युला 1 जागतिक प्रेक्षकांना आकर्षित करत आहे. शाश्वत बदल समकालीन पर्यावरणीय मागण्यांसह श्रेणी संरेखित करतात. संक्रमणाचे यश नवीन तांत्रिक शक्यतांचा अर्थ लावण्याच्या आणि ऑप्टिमाइझ करण्याच्या संघांच्या क्षमतेवर अवलंबून असेल.