இந்த வெள்ளிக்கிழமை காலை 2026 ஆம் ஆண்டில் ஃபார்முலா 1 கூட்டு சோதனையின் முதல் கட்டத்தின் முடிவைக் குறித்தது, ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் மெர்சிடிஸை சாகிர் சர்க்யூட்டில் டைம்ஷீட்களில் முதலிடத்தில் வைத்தார். ஃபெராரியில் உள்ள லூயிஸ் ஹாமில்டன் மற்றும் ரெட் புல்லின் தற்போதைய சாம்பியனான மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் ஆகியோரால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட மதிப்பெண்களை முறியடிக்க முடிந்தது, காலை அமர்வு முழுவதும் பிரிட்டிஷ் டிரைவர் நிலைத்தன்மையை வெளிப்படுத்தினார். எரிபொருள் சுமை மற்றும் இயந்திர மேப்பிங்கில் உள்ள மாறுபாடுகள் காரணமாக சீசனுக்கு முந்தைய நேரத்தை எச்சரிக்கையுடன் பகுப்பாய்வு செய்ய வேண்டும் என்றாலும், ஜெர்மன் அணியின் செயல்திறன் இந்த வகையின் புதிய தொழில்நுட்ப சுழற்சிக்கு ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய தொடக்கத்தை பரிந்துரைக்கிறது.
பிரேசிலியன் கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோ, ஆடியில் அறிமுகமானார், பஹ்ரைன் சர்க்யூட்டில் மொத்தம் 60 சுற்றுகளை முடித்தார். போர்டோலெட்டோ தனது பங்கேற்பை 11 ஓட்டுநர்களில் ஒன்பதாவது சிறந்த நேரத்துடன் முடித்தார், முக்கியமாக பந்தய உருவகப்படுத்துதல்களில் கவனம் செலுத்தினார் மற்றும் ஜெர்மன் அணியின் புதிய சக்தி அலகு அமைப்புகளுக்கு ஏற்றார். இளம் பிரேசிலிய திறமையானது சில வழக்கமான தழுவல் சவால்களை எதிர்கொண்டது, சுற்றுவட்டத்தின் கடைசி மூலையில் ஒரு சுருக்கமான தப்பித்தல் உட்பட, ஆனால் பொறியாளர்கள் நிறுவிய அட்டவணையை சந்திக்க அவரது உபகரணங்கள் சேதமடையாமல் திரும்ப முடிந்தது.
இந்த முதல் சுற்று சோதனைகளில் உள்ள தட செயல்பாடுகள் பின்வரும் செயல்பாட்டு சிறப்பம்சங்களை வழங்கின:
- ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் அதிகாலையில் அளவுகோலை அமைத்தார்.
- கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோ ஆடி காரின் மைலேஜ் மற்றும் நம்பகத்தன்மைக்கு முன்னுரிமை அளித்தார்.
- லூயிஸ் ஹாமில்டன் மற்றும் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் ஆகியோர் நீண்ட ஓட்டங்களில் கவனம் செலுத்தும் சோதனைத் திட்டங்களைப் பராமரித்தனர்.
- புதிய காடிலாக் குழு அமர்வின் போது குறிப்பிடத்தக்க இயந்திர குறுக்கீடுகளை எதிர்கொண்டது.
- பஹ்ரைனில் கண்காணிப்பு வெப்பநிலை நிலையாக இருந்தது, ஏரோடைனமிக் தரவு சேகரிப்புக்கு சாதகமாக இருந்தது.
3 ஆம் நாள் லாக்-இன்
— ஃபார்முலா 1 (@F1)பிப்ரவரி 13, 2026
பஹ்ரைனில் நடந்த முதல் டெஸ்டின் கடைசி நாளில் யார் ஓட்டு போட்டார்கள் என்று பாருங்கள்!#F1 #F1சோதனை pic.twitter.com/P4M7OTqxrc
காடிலாக் அறிமுகமானது தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் மற்றும் சிவப்பு கொடி குறுக்கீடு ஆகியவற்றால் குறிக்கப்பட்டது
அல்பைனின் ஃபிராங்கோ கொலபிண்டோ, லேசான தடத்தின் நிலைமையைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள குழிகளை விட்டு வெளியேறிய முதல் ஆளாக, இந்த அமர்வு உற்சாகமான முறையில் தொடங்கியது. இருப்பினும், கேடிலாக் காரில் ஏற்பட்ட புதிய இயந்திரக் கோளாறு காரணமாக முதல் நிமிடங்களில் வேலையின் வேகம் திடீரென தடைபட்டது, இந்த முறை அனுபவம் வாய்ந்த வால்டேரி போட்டாஸ் ஓட்டினார். பின்லாந்து டிரைவர் ஒற்றை இருக்கையை பாதையின் ஓரமாக இழுக்க வேண்டியிருந்தது, இதனால் சிவப்புக் கொடி சமிக்ஞை செய்யப்பட்டு வாகனத்தை அகற்றி அந்த பகுதியை சுத்தம் செய்வதற்கான நடவடிக்கைகள் தற்காலிகமாக நிறுத்தப்பட்டன.
இந்த சம்பவம் உலக மோட்டார்ஸ்போர்ட்டின் உயரடுக்கில் அதன் பாதையின் தொடக்கத்தில் புதிய வட அமெரிக்க அணி எதிர்கொண்ட சிரமங்களை வலுப்படுத்துகிறது. போட்டாஸ் பயிற்சியின் இறுதி மணிநேரத்திற்கு அருகில் சகிர் பாதைக்கு மட்டுமே திரும்ப முடிந்தது, இது திட்டத்தின் வளர்ச்சிக்கான முக்கியமான தகவல்களை சேகரிப்பதை கணிசமாக மட்டுப்படுத்தியது. இந்த ஆண்டின் முதல் பந்தயங்களில் நம்பகத்தன்மை செயல்திறனில் சமரசம் செய்யாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டு, சீசனின் அதிகாரப்பூர்வ தொடக்கத்திற்கு முன், தொடர்ச்சியான முறிவுகளுக்கான காரணங்களைக் கண்டறிய அணியின் பொறியாளர்கள் இப்போது 24 மணி நேரமும் உழைத்து வருகின்றனர்.
சாகிரின் கடைசி நாள் காலையில் ஓட்டுநர்களின் செயல்திறன் மற்றும் தடம் புரண்ட சம்பவங்கள்
பச்சைக் கொடி திரும்பிய பிறகு, ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் விரைவாக அமர்வின் கட்டுப்பாட்டை மீட்டார் மற்றும் காலை இறுதி வரை அவரை முன்னிலையில் வைத்திருக்கும் மடியில் பதிவு செய்தார். அவர் லூயிஸ் ஹாமில்டனின் நேரத்தை மிஞ்சினார், அவர் மெர்சிடஸுடன் பல தசாப்தங்களுக்குப் பிறகு ஃபெராரி காக்பிட்டிற்கு ஒரு உன்னிப்பான தழுவல் செயல்முறையைத் தொடர்ந்தார். டைம்ஷீட் ரசிகர்களின் கவனத்தை ஈர்க்கிறது என்றாலும், இந்த கட்டத்தில் முக்கிய கவனம் காற்று சுரங்கப்பாதை தரவை சரிபார்ப்பது மற்றும் பாலைவன காலநிலைக்கு வடிவமைக்கப்பட்ட உள் கூறுகளின் குளிர்ச்சியை உறுதி செய்வதாகும் என்று அணிகள் வலியுறுத்துகின்றன.
போர்டோலெட்டோ தப்பிச் சென்றதைத் தவிர, மற்ற ஓட்டுனர்களும் காலையில் பஹ்ரைன் நிலக்கீல் வரம்புகளை சோதித்தனர். ரேசிங் புல்ஸின் லியாம் லாசனும் இறுதி மூலையில் சிறிது நேரத்தில் கட்டுப்பாட்டை இழந்தார், அதே நேரத்தில் மெக்லாரனின் ஆஸ்கார் பியாஸ்ட்ரி ஒரு டயர் திரும்பும் போது கடுமையான டயர் பூட்டினால் அவதிப்பட்டார். 2026 சாம்பியன்ஷிப்பிற்காக வழங்கப்பட்ட புதிய டயர் கலவைகளின் பிரேக்கிங் புள்ளிகள் மற்றும் பிடியை டிரைவர்கள் புரிந்து கொள்ள முற்படுவதால், சீசனுக்கு முந்தைய காலத்தில் இந்த சிறிய சம்பவங்கள் பொதுவானவை.
பிற்பகல் அமர்வு மற்றும் அதிகாரப்பூர்வ ஒளிபரப்புகளுக்கான ஓட்டுநர் அட்டவணை
பஹ்ரைனில் உள்ளூர் நேரப்படி பிற்பகல் 3 மணி முதல் மீண்டும் கார்களைப் பெறும் என்று அதிகாரப்பூர்வ அட்டவணை குறிப்பிடுகிறது, இது பிரேசிலியா நேரத்திற்கு காலை 9 மணிக்கு சமம். மதியம், பல அணிகள் போட்டியாளர்களுக்கு இடையே மைலேஜை சமநிலைப்படுத்த தங்கள் தொடக்க ஓட்டுனர்களை சுழற்ற தேர்வு செய்தனர். ரஸ்ஸலுக்குப் பதிலாக ஆண்ட்ரியா கிமி அன்டோனெல்லி மெர்சிடீஸின் சக்கரத்தை எடுப்பார், அதே சமயம் இசாக் ஹட்ஜார் ரெட் புல் திட்டத்தில் தனது பங்களிப்பை மேற்கொள்வார், பிற்பகல் மதிப்பீடுகளுக்கு வெர்ஸ்டாப்பனுக்குப் பதிலாக.
மற்ற உறுதிப்படுத்தப்பட்ட மாற்றங்களில் வில்லியம்ஸில் அலெக்சாண்டர் அல்பன், ஹாஸில் எஸ்டெபன் ஓகான் மற்றும் ஆடியில் நிகோ ஹல்கென்பெர்க் ஆகியோர் அடங்குவர். செர்ஜியோ பெரெஸ், காடிலாக் அணிக்காக அன்று தனது முதல் ஆட்டத்தை வெளிப்படுத்துவார், காலையில் போட்டாஸ் இழந்த நேரத்தை ஈடுசெய்யும் கடினமான பணியை மேற்கொள்வார். விமானிகள் ஹாமில்டன், லாசன், ஸ்ட்ரோல் மற்றும் கோலாபிண்டோ ஆகியோர் நாள் முழுவதும் காக்பிட்டில் இருப்பார்கள், அவர்கள் ஸ்பாட்லைட்களின் வெளிச்சத்தில் எதிர்ப்பு சோதனைகள் மற்றும் ஆற்றல் நுகர்வு மேப்பிங்கை தொடர்ந்து மேற்கொள்வார்கள்.
பாலைவனத்தில் முதல் வார நடவடிக்கைகளின் முடிவுக்கான எதிர்பார்ப்புகள்
இந்த முதல் சுற்றுச் சோதனையின் நிறைவானது, சோதனையின் இரண்டாவது வாரத்திற்கு முன்னர் இறுதிச் சரிசெய்தலுக்கான வலுவான தரவுத்தளத்தை தொழிற்சாலைகளுக்கு வழங்கும். ரஸ்ஸல், ஹாமில்டன் மற்றும் பிற போட்டியாளர்களால் சேகரிக்கப்பட்ட டெலிமெட்ரியின் ஒவ்வொரு விவரத்தையும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் ஆரம்ப கட்டப் படிநிலையைப் புரிந்துகொள்வார்கள். மெர்சிடிஸ் மற்றும் ஃபெராரி போன்ற அதிக நம்பகத்தன்மையைக் காட்டிய அணிகள், அடுத்த திறந்த பாதை நாட்களில் தூய்மையான செயல்திறனில் அதிக கவனம் செலுத்தத் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
பலத்த காற்று மற்றும் இடைநிறுத்தப்பட்ட மணலின் சூழ்நிலையில் கார்களின் நடத்தையை பகுப்பாய்வு செய்வது தொடக்க கிராண்ட் பிரிக்ஸில் வெற்றி பெற மிகவும் முக்கியமானது. 2026 விதிமுறைகள் முன்னோடியில்லாத ஏரோடைனமிக் சவால்களைக் கொண்டு வருவதால், ஒவ்வொரு மடியும் தவறாமல் முடிக்கப்படுவது நேரடி எதிரிகளை விட குறிப்பிடத்தக்க போட்டி நன்மையைக் குறிக்கிறது. பிரேசிலிய பொதுமக்கள் கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோவின் வளர்ச்சியில் கவனம் செலுத்துகிறார்கள், அவர் ஆடியால் கோரப்பட்ட மடிகளின் அளவை வழங்குவதில் உறுதியை வெளிப்படுத்தினார், இந்த தயாரிப்பு கட்டத்தில் தன்னை ஒரு நெகிழ்ச்சியான போட்டியாளராக நிலைநிறுத்தினார்.
தொழில்நுட்ப விவரங்கள் மற்றும் புதிய மின் அலகுகளில் நம்பகத்தன்மையின் தாக்கம்
2026 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட புதிய இயந்திர விதிகள் பஹ்ரைனில் இந்த ஆரம்ப நாட்களில் பெரிய திருப்புமுனையாக அமைந்தது. ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் மற்றும் மெர்சிடிஸ் முறுக்கு வினியோகம் மற்றும் வெப்ப செயல்திறன் ஆகியவற்றுக்கு இடையே ஒரு ஆரம்ப சமநிலையைக் கண்டறிந்ததாகத் தோன்றினாலும், மற்ற வாகன உற்பத்தியாளர்கள் இன்னும் சிறந்த வெப்பநிலை சாளரத்தில் கூறுகளை இயக்க போராடுகிறார்கள். போட்டாஸுடனான காடிலாக்கின் முறிவு, சேஸ் மற்றும் புதிய பவர் யூனிட் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான ஒருங்கிணைப்பு எவ்வாறு சிக்கலானது மற்றும் உண்மையான பாதை சூழலில் பல மாதங்கள் சிறந்த அளவுத்திருத்தம் தேவைப்படுகிறது என்பதற்கு ஒரு தெளிவான எடுத்துக்காட்டு.
இன்று வெள்ளிக்கிழமை காலை காணப்பட்ட வானிலை ஏற்ற இறக்கங்கள் பல்வேறு வகையான டயர்களைப் பிரதிபலிக்கின்றன என்று பொறியாளர்கள் விளக்குகின்றனர். சில ஓட்டுநர்கள் மென்மையான கலவைகள் கொண்ட அதிக ஆக்ரோஷமான பிராண்டுகளைத் தேடினர், மற்றவர்கள் போர்டோலெட்டோ மற்றும் லாசன் போன்றவர்கள் உத்தியோகபூர்வ பந்தயங்களின் நடுவில் சந்திக்கும் நிலைமைகளை உருவகப்படுத்த நடுத்தர கடினமான டயர்களில் கவனம் செலுத்தினர். தொழில்நுட்ப சதுரங்கத்தின் இந்த விளையாட்டு கார்களின் உண்மையான செயல்திறனை மறைக்கிறது, இது உலக சாம்பியன்ஷிப்பின் முதல் கட்டத்தின் தகுதி அமர்வின் போது மட்டுமே முழுமையாக வெளிப்படுத்தப்பட வேண்டும்.
பஹ்ரைனில் சோதனையின் இயக்கவியல் ஒரு பிட் ஸ்டாப்பிற்கும் அடுத்த இடத்திற்கும் இடையில் கடுமையான உள்ளமைவு மாற்றங்களைச் செய்ய அணிகளை அனுமதிக்கிறது. ரஸ்ஸல் இந்த நெகிழ்வுத்தன்மையைப் பயன்படுத்தி வெவ்வேறு இடைநீக்க உயரங்களைச் சோதித்தார், கடந்தகால விதிமுறைகளில் கார்களைப் பாதித்த “போர்போயிசிங்” விளைவைக் குறைக்க முயன்றார். Mercedes’s இன் வெற்றியானது, W17 கார் ஒரு நிலையான தளத்தைக் கொண்டிருப்பதைக் குறிக்கிறது, இது பிரிட்டிஷ் ஓட்டுனர் தனது நேரடி போட்டியாளர்களை விட அதிக ஆக்ரோஷத்துடன் சாகீர் சர்க்யூட்டின் கரடுமுரடான திட்டுகளை ஆராயும் நம்பிக்கையைப் பெற அனுமதிக்கிறது.
பஹ்ரைனில் ட்ராக் அமர்வுகளின் தளவாடங்கள் மற்றும் கண்காணிப்பு
பிரேசிலைப் பின்தொடரும் ரசிகர்களுக்கு, செயல்பாடுகளின் தீர்க்கமான தருணங்களைக் காட்டும் நேரடி ஒளிபரப்புகளால் சோதனை அமர்வுகளின் கவரேஜ் உத்தரவாதம் அளிக்கப்படுகிறது. நிகழ்நேர கண்காணிப்பு, மடி நேரங்களை மட்டுமல்ல, மிகவும் சவாலான மூலைகளில் உள்ள கார்களின் உடல் மொழியையும் கண்காணிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. இரண்டாவது வார சோதனை இன்னும் தீவிரமானதாக இருக்கும் என்று உறுதியளிக்கிறது, பிற்பகல் அமர்வுகளின் முழு நேரத்தையும் உள்ளடக்கும் விரிவாக்கப்பட்ட ஒளிபரப்புகள், அங்கு பொதுவாக அதிகாரப்பூர்வ GP இல் எதிர்கொள்ளும் வெப்பநிலைக்கு நெருக்கமான வெப்பநிலையில் ரேஸ் சிமுலேஷன்கள் நடைபெறும்.
ஹாமில்டன் மற்றும் போட்டாஸ் போன்ற மூத்த வீரர்களுடன் பியர்மேன், கொலபிண்டோ மற்றும் ஹட்ஜார் போன்ற இளம் பெயர்கள் இருப்பது வகைக்கு ஒரு சுவாரஸ்யமான புதுப்பித்தல் சூழலை உருவாக்குகிறது. ஃபார்முலா 1 2026 ஆம் ஆண்டிற்குள் மிகவும் நிலையான மற்றும் போட்டித்தன்மையுடன் இருக்க வேண்டும் என்ற நோக்கத்துடன் நுழைகிறது, மேலும் இன்றைய காலை நேர அட்டவணையில் காணப்பட்ட இருப்பு செயல்திறன் ஒருங்கிணைப்பு எதிர்பார்த்ததை விட வேகமாக நிகழக்கூடும் என்று கூறுகிறது. பாலைவன வெயிலில் கொளுத்தும் வெயிலில் பிற்பகலில் வளர்ச்சிப் பணிகளைத் தொடர அன்டோனெல்லிக்கு உகந்த நிலையில் காரை விட்டுவிட்டு ரஸ்ஸல் தனது காலைப் பொழுதைச் சாதித்த உணர்வுடன் முடிக்கிறார்.
அனைத்து அணிகளும் ஆய்வகப் பகுப்பாய்விற்காகத் தங்கள் உபகரணங்களைச் சேகரிக்கும் நாள் முடியும் வரை, சாகிர் சுற்று மோட்டார் உலகின் கவனத்தின் மையமாகத் தொடரும். காடிலாக் மற்றும் ஆடி போன்ற சிக்கல்களை எதிர்கொண்ட அணிகளின் எதிர்வினை திறன் மீது கவனம் இப்போது திரும்பியுள்ளது, இது போர்டோலெட்டோவின் சரிசெய்தல்களை மேம்படுத்த முயல்கிறது. திறந்த பாதையின் ஒவ்வொரு நிமிடமும் விலைமதிப்பற்றது, மேலும் ஃபார்முலா 1 இன் வரலாற்றில் மிகவும் தொழில்நுட்ப சகாப்தத்தில் முழுமையான கதாநாயகனை மீண்டும் பெற முற்படும் மெர்சிடிஸுக்கு ஜார்ஜ் ரஸ்ஸலின் தலைமை நம்பிக்கையின் டானிக்காக செயல்படுகிறது.
