బ్రెజిలియన్ డ్రైవర్ గాబ్రియేల్ బోర్టోలెటో ప్రధాన మోటార్స్పోర్ట్ వర్గం యొక్క భవిష్యత్తు సీజన్లను లక్ష్యంగా చేసుకుని తన సాంకేతిక తయారీని ప్రారంభించాడు, కొత్త నియంత్రణ మార్గదర్శకాల ద్వారా ప్రతిపాదించబడిన ఆవిష్కరణలను నేరుగా ఎదుర్కొన్నాడు. సఖిర్ మరియు బార్సిలోనా సర్క్యూట్లలో జరిగిన టెస్ట్ సెషన్లలో, ఆడి ఎఫ్1 బృందం కొత్త పవర్ యూనిట్ యొక్క పరివర్తన కోసం క్లిష్టమైన డేటాను సేకరించడంపై తన ప్రయత్నాలను కేంద్రీకరించింది, ఈ ప్రక్రియకు డ్రైవర్ల నుండి గణనీయమైన అనుసరణ అవసరం.
త్వరలో జరగనున్న వర్గం యొక్క కొత్త యుగానికి మారడం, సాధారణ డ్రైవింగ్కు మించిన సవాళ్లను కలిగిస్తుంది, కారు అంతర్గత వ్యవస్థలపై లోతైన సాంకేతిక నైపుణ్యం అవసరం. బోర్టోలెటో కోసం, అనుకరణలు మరియు డెవలప్మెంట్ కారుతో మొదటి పరిచయం కార్యాచరణ సంక్లిష్టత యొక్క దృష్టాంతాన్ని బహిర్గతం చేసింది, ముఖ్యంగా ట్రాక్లో వాహనం యొక్క కదలికకు ముందు ఉన్న విధానాలలో.
トラック上でのテストが進行中#ఆడిఫ్1 #バーレイン pic.twitter.com/Lay5l5pZTm
— アウディ F1 レーシング チーム (@audi_f1stars)2026 年 2 月 11 గం
నియంత్రణలలో మార్పులకు పైలట్ల నుండి మానసిక పునర్నిర్మాణం అవసరం
ఇటీవలి కార్యకలాపాల దృష్టి కొత్త ఎలక్ట్రానిక్ మరియు ఎనర్జీ రికవరీ సిస్టమ్లను ధృవీకరించడంపై ఉంది, ఇది వేగవంతమైన ల్యాప్ యొక్క డైనమిక్లను మరియు ప్రధానంగా, ప్రారంభ ఆదేశాలకు కారు ప్రతిస్పందించే విధానాన్ని తీవ్రంగా మారుస్తుంది. బ్రెజిలియన్లు గ్రహించిన ప్రధాన మార్పు ప్రారంభ వ్యవస్థ యొక్క సంక్లిష్టతలో ఉంది, ఇది ప్రస్తుత నమూనాలలో ఉపయోగించిన దానికంటే చాలా విస్తృతమైన చర్యల క్రమాన్ని కోరుకునే ప్రక్రియగా వర్ణించబడింది.
ప్రస్తుత ఛాంపియన్షిప్లో పోటీపడే కార్ల మాదిరిగా కాకుండా, కొత్త మోడళ్లకు క్లచ్, ఇంజన్ మ్యాపింగ్ మరియు ఎలక్ట్రికల్ ఎనర్జీ మేనేజ్మెంట్ మధ్య నిర్దిష్ట సమన్వయం అవసరమవుతుంది. పరీక్ష సమయంలో గుర్తించబడిన కీలక సాంకేతిక మార్పులు:
- హైబ్రిడ్ పవర్ట్రెయిన్లో విద్యుత్ శక్తిపై ఆధారపడటంలో గణనీయమైన పెరుగుదల.
- స్ట్రెయిట్లపై డ్రాగ్ని తగ్గించడానికి యాక్టివ్ ఏరోడైనమిక్స్ పరిచయం.
- బ్యాటరీల బరువును భర్తీ చేయడానికి సస్పెన్షన్ భాగాల సరళీకరణ.
- పైలట్ నుండి ఎక్కువ మాన్యువల్ జోక్యం అవసరమయ్యే కొత్త ప్రారంభ ప్రోటోకాల్లు.
పనితీరు కాంట్రాస్ట్ మరియు రైడింగ్ అనుభూతి
డ్రైవబిలిటీ గురించి బోర్టోలెటో యొక్క అవగాహన ప్రస్తుత కార్ల మధ్య స్పష్టమైన వ్యత్యాసాన్ని సూచిస్తుంది మరియు భవిష్యత్తు నిబంధనల కోసం సిద్ధం చేయబడుతోంది. పైలట్ ప్రకారం, 2025 వరకు ఉపయోగించిన మోడల్లు కొత్త ఇంజిన్లు వాగ్దానం చేసిన తక్షణ టార్క్ ప్రతిస్పందనతో పోలిస్తే “సోమరితనం” అనిపించవచ్చు, ఇవి చాలా దూకుడు మరియు తక్షణ విద్యుత్ శక్తిని కలిగి ఉంటాయి.
డైనమిక్ ప్రవర్తనలో ఈ మార్పు మొదట్లో కాక్పిట్లో గందరగోళ భావనను సృష్టిస్తుంది, అథ్లెట్ను త్వరణం మరియు బ్రేకింగ్ రిఫరెన్స్లను తిరిగి తెలుసుకోవడానికి బలవంతం చేస్తుంది. అధికారిక ఇంజన్ తయారీదారుగా మారనున్న ఆడి, పోటీల్లో అధికారికంగా అరంగేట్రం చేయడానికి ముందు మనిషి మరియు యంత్రాల మధ్య ఇంటర్ఫేస్ను మరింత స్పష్టమైనదిగా చేయాలనే లక్ష్యంతో నియంత్రణ సాఫ్ట్వేర్ను సర్దుబాటు చేయడానికి ఈ అభిప్రాయాన్ని ఉపయోగిస్తుంది.
అభివృద్ధి వ్యవస్థల ఏకీకరణపై దృష్టి సారించింది
జర్మన్ ఆటోమేకర్ ప్రాజెక్ట్, సౌబెర్ యొక్క కార్యకలాపాలను స్వాధీనం చేసుకుంటుంది, ఈ ప్రారంభ దశలో విశ్వసనీయతను ప్రాధాన్యతగా పరిగణిస్తుంది, రెండవ క్షణం కోసం సంపూర్ణ ల్యాప్ సమయాల కోసం శోధనను వదిలివేస్తుంది. సిమ్యులేటర్ సమాచారాన్ని ట్రాక్లోని వాస్తవికతతో పరస్పరం అనుసంధానించడానికి బోర్టోలెటో సేకరించిన డేటా అవసరం, పవర్ యూనిట్ వర్గం యొక్క కొత్త చక్రం యొక్క తీవ్రమైన డిమాండ్లను తట్టుకోగలదని నిర్ధారిస్తుంది.
సాంకేతిక బృందం నిర్వహణ సాఫ్ట్వేర్ను మెరుగుపరచడానికి పని చేస్తోంది, ప్రాథమిక పరీక్ష సమయంలో నివేదించబడిన కార్యాచరణ సంకోచాలను తొలగించడానికి ప్రయత్నిస్తుంది. బ్రెజిలియన్ కోసం, సాంకేతిక సవాలు అనేది కారు యొక్క అభివృద్ధిని భూమి నుండి ఆకృతి చేసే అవకాశాన్ని సూచిస్తుంది, క్రీడ యొక్క కొత్త శకం కోసం ఎరుపు లైట్లు ఆరిపోయినప్పుడు పరికరాలు పోటీగా ఉండేలా చూస్తాయి.
