బహ్రెయిన్ ఇంటర్నేషనల్ సర్క్యూట్లో ఫార్ములా 1 ప్రీ-సీజన్ పరీక్ష యొక్క రెండవ రోజు గ్రిడ్లోని ప్రధాన జట్ల మధ్య అద్భుతమైన వైరుధ్యాల దృశ్యంతో ప్రారంభమైంది. ఫెరారీ పటిష్టత మరియు తక్షణ వేగాన్ని ప్రదర్శించినప్పటికీ, ప్రత్యక్ష ప్రత్యర్థులు గణనీయమైన ఇబ్బందులను ఎదుర్కొన్నారు, ఇది ట్రాక్ సమయాన్ని తీవ్రంగా పరిమితం చేసింది. చార్లెస్ లెక్లెర్క్, ఇటాలియన్ జట్టు సింగిల్-సీటర్ను నడుపుతూ, ఉదయం సెషన్లో ముందంజలో ఉన్నాడు, 1m34s273తో అత్యుత్తమ ల్యాప్ను సెట్ చేశాడు మరియు మొత్తం 62 ల్యాప్లను పూర్తి చేశాడు, ఇది 2026 సీజన్ కోసం కొత్త సాంకేతిక ప్యాకేజీ యొక్క విశ్వసనీయతను సూచించే అద్భుతమైన సంఖ్య.
లెక్లెర్క్ యొక్క పనితీరు స్వచ్ఛమైన వేగం గురించి మాత్రమే కాదు, స్థిరత్వం గురించి కూడా ఉంది. ఫెరారీ జాతి అనుకరణలు మరియు ఏరోడైనమిక్ డేటా యొక్క ధ్రువీకరణపై దృష్టి సారించింది, సఖిర్లోని ఆదర్శ ట్రాక్ పరిస్థితుల ప్రయోజనాన్ని పొందింది. మొనెగాస్క్ డ్రైవర్ ప్రణాళికాబద్ధమైన ప్రోగ్రామ్ను అంతరాయాలు లేకుండా అమలు చేయగలిగాడు, ఈ అభివృద్ధి దశలో కీలకమైనది, ఇక్కడ విండ్ టన్నెల్ మరియు తారుపై వాస్తవికత మధ్య పరస్పర సంబంధం కోసం ప్రతి కిలోమీటరు లెక్కించబడుతుంది. మీడియం మరియు హై స్పీడ్ కర్వ్లలో కారు యొక్క స్థిరత్వం రేస్ ట్రాక్లో ఉన్న విశ్లేషకులచే గుర్తించబడిన హైలైట్.
2日目午前のセッションではルクレールがノリスをリード
詳細 👉https://t.co/6ZWFDNGdwA#F1 #F1テスト pic.twitter.com/esl1B5aXDI
— フォーミュラ 1 (@F1)2026 年 2 月 12 గం
ఫెరారీ వెనుక, మెక్లారెన్ ప్రతిస్పందించే శక్తిని చూపించింది. అంతకుముందు రోజు ఎదురుదెబ్బలు ఎదుర్కొన్న లాండో నోరిస్, రెండవ అత్యుత్తమ సమయాన్ని నమోదు చేశాడు మరియు ఉదయం 64 ల్యాప్లతో అత్యధిక మైలేజీని సేకరించిన డ్రైవర్గా నిలిచాడు. బ్రిటీష్ బృందం ప్రారంభ లోపాలను అధిగమించినట్లు కనిపిస్తోంది, ఇప్పుడు కారు యొక్క సెటప్ను మెరుగుపరచడం మరియు పవర్ యూనిట్ సుదీర్ఘ క్యాలెండర్ యొక్క డిమాండ్లను తట్టుకోగలదని నిర్ధారించడంపై దృష్టి సారించింది. ల్యాప్లు పూర్తయిన పట్టికలో ఎగువన నోరిస్ ఉండటం వోకింగ్ ఇంజనీర్లకు ఉపశమనం కలిగిస్తుంది, వారు మొదటి దశ నుండి టైటిల్ ఛాలెంజర్లుగా జట్టును ఏకీకృతం చేయాలని చూస్తున్నారు.
ఉదయం మరొక సానుకూల ఆశ్చర్యం ఆల్పైన్ యొక్క ప్రదర్శన. పియరీ గ్యాస్లీ ఫ్రెంచ్ కారును మూడవ స్థానంలో ఉంచాడు, ఇది చట్రం అభివృద్ధిలో పురోగతిని సూచించే పోటీ వేగాన్ని చూపుతుంది. ల్యాప్ల సంఖ్య (62)లో లెక్లెర్క్తో జతకట్టిన అలెక్స్ ఆల్బన్తో విలియమ్స్ ఉత్పాదక ఉదయం కూడా గడిపాడు, గ్రోవ్ బృందం దీర్ఘకాల వ్యవధిలో మన్నిక మరియు డేటా సేకరణకు ప్రాధాన్యతనిస్తుందని సూచించింది, ఇది మిడ్ఫీల్డ్కు అగ్రశ్రేణి జట్ల నుండి ఏదైనా పొరపాట్లను ఉపయోగించుకునే కీలక వ్యూహం.
రెడ్ బుల్ మరియు మెర్సిడెస్ గ్యారేజీలో పీడకల
ఫెరారీ మరియు మెక్లారెన్లలో ఉదయం పూట చిరునవ్వుతో నిండిపోతే, రెడ్ బుల్ మరియు మెర్సిడెస్ గ్యారేజీలలో వాతావరణం ఉద్రిక్తంగా ఉంది. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో టెస్టింగ్ సెషన్లలో ఆధిపత్యం చెలాయించే ఆస్ట్రియన్ జట్టు, లియామ్ లాసన్తో కలిసి నాటకాన్ని అనుభవించింది. న్యూజిలాండ్ డ్రైవర్ నాలుగు గంటల సెషన్లో ఎక్కువ భాగం గుంటలలో చిక్కుకున్నాడు, అయితే మెకానిక్లు కారు వెనుక భాగంలో పిచ్చిగా పనిచేశారు. శీతలీకరణ వ్యవస్థ మరియు పవర్ యూనిట్కు సంక్లిష్టమైన సర్దుబాట్లతో సమస్యలు ఇంజిన్ కౌలింగ్ను తీసివేయవలసి వచ్చింది, వాహనం యొక్క అంతర్గత భాగాలను బహిర్గతం చేస్తుంది మరియు ఏదైనా అర్థవంతమైన రన్-ఇన్ ప్రోగ్రామ్ను నిరోధించింది.
రెడ్ బుల్కి, టెస్ట్ రోజు ఉదయం మొత్తం ఓడిపోవడం చాలా పెద్ద దెబ్బ. ప్రీ-సీజన్ రోజుల తగ్గింపుతో, కోల్పోయిన ప్రతి గంట కొత్త టైర్లను అర్థం చేసుకోవడంలో మరియు ఏరోడైనమిక్లను ఆప్టిమైజ్ చేయడంలో ఆలస్యాన్ని సూచిస్తుంది. అధిక ఉష్ణోగ్రతలలో కారు ప్రవర్తనపై ఖచ్చితమైన డేటా లేకపోవడం, అదే సర్క్యూట్లో జరిగే ఓపెనింగ్ రేస్కు సన్నద్ధతలో రాజీ పడవచ్చు. ఎనర్జిటిక్ టీమ్ బాక్స్లోని బాడీ లాంగ్వేజ్ పొరుగున ఉన్న ఫెరారీ గ్యారేజీలో కనిపించే ప్రశాంతతకు భిన్నంగా ఆందోళనను సూచిస్తుంది.
ముఖ్యంగా యువ ఆండ్రియా కిమీ ఆంటోనెల్లికి మెర్సిడెస్ పరిస్థితి నిరాశపరిచింది. భారీ అంచనాలున్న రూకీ మళ్లీ పిట్స్కు పిలవకముందే మూడు ల్యాప్లను పూర్తి చేయగలిగాడు. జర్మన్ బృందం కారు సాఫ్ట్వేర్ సిస్టమ్లలో లోపాన్ని గుర్తించింది, ఇది కార్యకలాపాలను స్తంభింపజేసే ఎలక్ట్రానిక్ సమస్య. ఫార్ములా 1 కార్లు చక్రాలపై కంప్యూటర్లుగా ఉన్న యుగంలో, సిస్టమ్ వైఫల్యం విరిగిన ఇంజిన్ వలె సెషన్కు టెర్మినల్గా ఉంటుంది.
అంటోనెల్లికి ఈ అంతరాయం చాలా నష్టం కలిగించింది, అతను టాప్ కేటగిరీ యొక్క శారీరక మరియు మానసిక డిమాండ్లకు అనుగుణంగా ట్రాక్లో ప్రతి నిమిషం అవసరం. మెర్సిడెస్ వైఫల్యానికి నిర్దిష్ట మాడ్యూల్స్ యొక్క పూర్తి రీసెట్ మరియు వివరణాత్మక భద్రతా తనిఖీ అవసరమని ధృవీకరించింది, ఇన్స్టాలేషన్ ల్యాప్లకు మరియు ప్రాథమిక సిస్టమ్లను తనిఖీ చేయడానికి కేటాయించబడే విలువైన సమయాన్ని వినియోగిస్తుంది. కోల్పోయిన సమయాన్ని భర్తీ చేయడానికి ఇప్పుడు మధ్యాహ్నం సెషన్పై ఒత్తిడి ఉంది.
ఏరోడైనమిక్ పరీక్షలు మరియు ట్రాక్ పరిస్థితులు
ల్యాప్ సమయాలతో పాటు, ఏరోడైనమిక్ కొలిచే పరికరాలను విస్తృతంగా ఉపయోగించడం ద్వారా ఉదయం గుర్తించబడింది. ఫెరారీ మరియు విలియమ్స్తో సహా అనేక బృందాలు తమ కార్ల వైపులా మరియు వెనుక భాగంలో పెద్ద పెద్ద సెన్సార్ల (ఏరో రేక్లు) అమర్చడంతో రోజును ప్రారంభించాయి. ఈ పరికరాలు గాలి ప్రవాహాన్ని మరియు పీడనాన్ని కొలుస్తాయి, ఇంజనీర్లు ఫ్యాక్టరీ కంప్యూటర్లలో రూపొందించిన విధంగా గాలి ప్రవర్తిస్తుందో లేదో చూడటానికి అనుమతిస్తుంది.
ఫ్లో ఇంక్ (ఫ్లో-విస్) వాడకం కూడా గుర్తించదగినది. రెక్కలు మరియు సైడ్పాడ్లకు వర్తించే ఫ్లోరోసెంట్ పదార్ధం, గాలి అధిక వేగంతో శరీరంపైకి వెళ్ళే మార్గాలను వెల్లడిస్తుంది. బహ్రెయిన్లో, గాలి తరచుగా సంక్లిష్ట కారకంగా ఉంటుంది, పార్శ్వ గాలులకు కారు యొక్క ఏరోడైనమిక్ సెన్సిటివిటీని అర్థం చేసుకోవడం చాలా అవసరం. ట్రాక్ ప్రాతినిధ్య పరిస్థితులను అందించింది, ఉష్ణోగ్రతలు క్రమంగా పెరుగుతూ, టైర్ ధరించడానికి వాస్తవిక దృశ్యాన్ని అందిస్తాయి.
సఖిర్ సర్క్యూట్ యొక్క రాపిడి ఉపరితలం రబ్బరు నిర్వహణ కోసం ఒక లిట్మస్ పరీక్ష. మెక్లారెన్ మరియు విలియమ్స్ వంటి సుదీర్ఘమైన పనిని పూర్తి చేయగలిగిన బృందాలు ఇప్పటికే 2026కి పిరెల్లీ యొక్క సమ్మేళనాల ఉష్ణ క్షీణతపై విలువైన డేటాను కలిగి ఉన్నాయి. ఈ సమాచారం మొదటి రేసు కోసం పిట్ స్టాప్ వ్యూహాలకు బంగారం. రెడ్ బుల్ వంటి రైడ్ చేయని వారు ఈ విషయంలో చీకటిలో ఉన్నారు.
ఆడి అరంగేట్రం మరియు మధ్యాహ్నం కోలుకోవడంపై అంచనాలు
ఉదయం సెషన్ ముగియడంతో, దృష్టి మధ్యాహ్నం వైపు మళ్లుతుంది, ఇక్కడ ఇబ్బందుల్లో ఉన్న జట్లు కోల్పోయిన మైలేజీని భర్తీ చేయడానికి ప్రయత్నిస్తాయని భావిస్తున్నారు. Sauber/Audi డెవలప్మెంట్ ప్రోగ్రామ్ను కొనసాగించడానికి బాధ్యత వహించే బ్రెజిలియన్ గాబ్రియేల్ బోర్టోలెటో కోసం కారును సిద్ధం చేస్తోంది. ఫ్యాక్టరీ బృందంగా ఆడి ప్రవేశించడం (లేదా 2026లో ఖచ్చితమైన దశను బట్టి) దాని సమూహం యొక్క శక్తి మరియు విశ్వసనీయత గురించి ఆసక్తికరమైన రూపాలను ఆకర్షిస్తుంది.
రెడ్ బుల్ మరియు మెర్సిడెస్లకు, మధ్యాహ్నం సమయంతో పోటీగా ఉంటుంది. మెకానిక్లు రిపేర్లను పూర్తి చేయడానికి మరియు గ్రీన్ లైట్ వెలుగులోకి వచ్చిన వెంటనే వారి డ్రైవర్లు ట్రాక్ను తాకగలరని నిర్ధారించుకోవడానికి వారి భోజన విరామం తీసుకుంటారు. విశ్వసనీయత, స్వచ్ఛమైన పనితీరుకు అనుకూలంగా తరచుగా విస్మరించబడుతుంది, ఈ రెండవ రోజు సంతులనం నిరూపించబడింది. వివరంగా పోరాడతామని వాగ్దానం చేసే ఛాంపియన్షిప్లో, గ్యారేజీలో కారుతో సంవత్సరాన్ని ప్రారంభించడం అనేది ఏ అగ్రశ్రేణి జట్టు భరించలేని విలాసవంతమైనది.
ఉదయం నమోదు చేయబడిన సమయాలు, ఖచ్చితమైనవి కానప్పటికీ, ఫెరారీ బాగా జన్మించినట్లు కనిపించే ప్రారంభ సోపానక్రమాన్ని వివరిస్తుంది, మెక్లారెన్ స్థితిస్థాపకతను చూపుతుంది మరియు ఇటీవలి కాలంలోని ఆధిపత్య శక్తులు వారి కొత్త ప్రాజెక్ట్లతో పెరుగుతున్న బాధలను ఎదుర్కొంటాయి. ఈ సమస్యలు కేవలం ప్రారంభ ఎక్కిళ్ళు లేదా దీర్ఘకాలిక డిజైన్ లోపాలు కాదా అని చూడటంలో మిగిలిన ప్రీ సీజన్ నిర్ణయాత్మకంగా ఉంటుంది.
