सर्वेक्षण इलेक्ट्रिक वाहनांच्या पुनर्विक्री मूल्यात तीव्र घसरण दर्शविते आणि ऑटोमोटिव्ह क्षेत्राला चेतावणी देते

ब्राझीलमधील बॅटरीवर चालणाऱ्या कारच्या मालकांना त्यांच्या गुंतवलेल्या मालमत्तेचे जतन करण्याच्या दृष्टीने आव्हानात्मक परिस्थितीचा सामना करावा लागतो. बाजारातील वर्तनाच्या तपशीलवार विश्लेषणातून असे दिसून आले की, या टिकाऊ वस्तूंचे अवमूल्यन गेल्या वार्षिक चक्रात चिंताजनक पातळीवर पोहोचले आहे, जे पारंपारिक ज्वलन वाहनांमध्ये आढळलेल्या सरासरी अवमूल्यनापेक्षा खूप जास्त आहे. अभ्यास, ज्याने किंमत आणि तरलता डेटा ओलांडला आहे, असे सूचित करते की मूल्याचे नुकसान केवळ बारा महिन्यांच्या वापरामध्ये वाहनाच्या मूळ किमतीच्या एक तृतीयांशपेक्षा जास्त असू शकते, ज्यामुळे अंतिम ग्राहक आणि कॉर्पोरेट फ्लीट व्यवस्थापक दोघांसाठी चिंता निर्माण होते.

2024 च्या मध्यापासून ते 2025 च्या पहिल्या सहामाहीतील Fipe टेबलमधील फरकांवर आधारित डेटा, 20 विविध श्रेणींमध्ये वितरीत केलेल्या सुमारे 180 वाहन आवृत्त्यांचे परीक्षण केले. राष्ट्रीय बाजारात सर्वसाधारण सरासरी घसारा 15% च्या आसपास असताना, काही इलेक्ट्रिक मॉडेल्समध्ये 37% पेक्षा जास्त घसरण नोंदवली गेली. वापरलेल्या कारच्या बाजारपेठेतील ही किंमत सुधारणा चळवळ केवळ पुरवठा आणि मागणीची नैसर्गिक गतिशीलताच नव्हे तर आशियाई वाहन निर्मात्यांद्वारे नवीन मॉडेल्सच्या विक्रीमध्ये प्रमोट केलेल्या किंमत युद्धासारखे संरचनात्मक घटक देखील प्रतिबिंबित करते, जे वापरलेल्या कारच्या मूल्यावर त्वरित दबाव आणते.

तज्ज्ञांनी नमूद केले आहे की चार्जिंग पायाभूत सुविधांबाबतची असुरक्षितता आणि देशात नव्याने आलेल्या ब्रँडसाठी विक्रीनंतरच्या सपोर्टबाबत अनिश्चितता या घटनेसाठी उत्प्रेरक आहेत. ब्राझिलियन ग्राहक, ऐतिहासिकदृष्ट्या पुराणमतवादी, जेव्हा पुनर्विक्रीचा विचार केला जातो तेव्हा, ज्या मॉडेलकडे विस्तृत डीलरशिप नेटवर्क नाही किंवा ज्यांच्या नवीन सूचीमध्ये वारंवार किंमती बदल होत असतात अशा मॉडेलला आर्थिक दंड आकारतो. निरीक्षणातील अस्थिरता सावधगिरीचे वातावरण तयार करते, जेथे स्वच्छ तंत्रज्ञानाचा उत्साह तात्काळ पुनर्विक्रीच्या आर्थिक वास्तवाशी टक्कर देतो.

सर्वेक्षणाद्वारे मांडण्यात आलेला आणखी एक महत्त्वाचा मुद्दा म्हणजे पूर्णपणे इलेक्ट्रिक वाहने (BEVs) आणि हायब्रिड मॉडेल्समधील थेट तुलना. शुद्ध इलेक्ट्रिकला स्वायत्तता आणि बॅटरीच्या आयुष्यावरील अविश्वासाने ग्रासले असताना, दुसऱ्या हाताच्या बाजारपेठेतील संकरित, विशेषतः पारंपारिक जपानी ब्रँड्स, उच्च मूल्याची लवचिकता दर्शवतात. हे सूचित करते की ब्राझीलमधील ऊर्जा संक्रमण, मालकाच्या आर्थिक दृष्टीकोनातून, अजूनही तंत्रज्ञानास अनुकूल आहे जे केवळ बाह्य चार्जिंग पायाभूत सुविधांवर अवलंबून नाही.

तीव्र घसरण निर्धारित करणारे घटक

बाजार विश्लेषण ओळखते की तांत्रिक सहाय्य नेटवर्क अनेक उदयोन्मुख उत्पादकांसाठी अकिलीस टाच आहे. जे ब्रँड कमी संख्येने फिजिकल सर्व्हिस पॉइंट्ससह कार्य करतात त्यांना स्विच करताना जास्त नकार सहन करावा लागतो. स्पेअर पार्ट्सच्या कमतरतेची भीती, वाहनांच्या तांत्रिक गुंतागुंतीमध्ये जोडलेली, खरेदीदारांना वापरलेल्या बाजारपेठेपासून दूर नेते, विक्रेत्याला वाटाघाटी पूर्ण करण्यासाठी किंमत खूपच कमी करण्यास भाग पाडते.

पुरवठा पायाभूत सुविधा ही एक महत्त्वाची लॉजिस्टिक अडचण राहिली आहे. ब्राझिलियन इलेक्ट्रिक व्हेईकल असोसिएशन (ABVE) च्या डेटावरून असे सूचित होते की, फ्लीटच्या वाढीनंतरही, सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन्सची संख्या त्याच प्रमाणात मागणीनुसार ठेवली गेली नाही. राष्ट्रीय प्रदेशात फक्त 4,200 चार्जिंग पॉइंट्सचे अस्तित्व तथाकथित “श्रेणी चिंता” निर्माण करते, ज्यामुळे या कारमधील स्वारस्य विशिष्ट शहरी कोनाड्यांपर्यंत मर्यादित होते आणि मोठ्या केंद्रांपासून दूर असलेल्या प्रदेशांमध्ये त्यांची तरलता कमी होते.

याव्यतिरिक्त, BYD आणि GWM सारख्या नवीन प्रवेशकर्त्यांच्या आक्रमक किंमत धोरणामुळे एक लहरी परिणाम झाला. मार्केट शेअर मिळवण्यासाठी नवीन मॉडेल्सच्या किमती कमी करून, या कंपन्यांनी अनवधानाने त्यांच्या स्वतःच्या ब्रँडचे आणि स्पर्धकांच्या पूर्व-मालकीच्या स्टॉकचे अवमूल्यन केले. ज्यांनी काही महिन्यांपूर्वी जास्त किमतीत कार खरेदी केली होती त्यांनी नवीन आवृत्ती कमी किमतीत स्टोअरमध्ये आल्यावर त्यांच्या मालमत्तेचे झटपट अवमूल्यन झाल्याचे पाहिले.

सर्वाधिक घसारा दर असलेले मॉडेल

घसारा सूचीच्या शीर्षस्थानी JAC E-JS4 आहे, ही एक इलेक्ट्रिक SUV आहे ज्याने विश्लेषण केलेल्या सर्व वाहनांमध्ये सर्वाधिक टक्के नुकसान सादर केले आहे. बारा महिन्यांच्या कालावधीत, मॉडेलची सूची किंमत 37.5% कमी झाली. 150 अश्वशक्तीचे इंजिन आणि 256 किमीची श्रेणी असलेल्या या वाहनाला स्पर्धात्मक किमतींसह बाजारात आलेल्या अधिक श्रेणीसह अधिक आधुनिक स्पर्धकांच्या तोंडावर अप्रचलितपणाची जाणीव झाली.

नकारात्मक प्रवृत्तीनंतर, JAC E-JS7 सेडानने याच कालावधीत 32.6% ची घसरण नोंदवली. उच्च प्रारंभिक किंमतीसह, कपात मालकासाठी R$84 हजार पेक्षा जास्त नाममात्र आर्थिक नुकसान दर्शवते. जरी कार 5.9 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ताच्या प्रवेगसह, दमदार कार्यप्रदर्शन देते, तरीही ती अशा विभागात स्पर्धा करते जिथे राष्ट्रीय प्राधान्य अजूनही SUV वर जास्त आहे, ज्यामुळे त्यांचे पुनर्विक्री कठीण होते.

ब्राझिलियन लोकांमध्ये सर्वोत्कृष्ट ब्रँड्सपैकी, रेनॉल्ट क्विड ई-टेक देखील बाजारातील गंभीर सुधारणांपासून वाचू शकला नाही. इलेक्ट्रिक सबकॉम्पॅक्टचे 25.9% घसरण झाले, जे त्याच्या लॉन्चच्या वेळेपेक्षा लक्षणीय कमी किमतीत उद्धृत केले गेले. विभागातील सर्वात स्वस्त पर्यायांपैकी एक असूनही, त्याची श्रेणी 161 किमी पर्यंत मर्यादित आहे आणि इंटीरियर फिनिशची साधेपणा अधिक सुसज्ज चीनी पर्यायांच्या तुलनेत त्याचे अवशिष्ट मूल्य टिकवून ठेवण्यापेक्षा जास्त आहे.

प्रीमियम आणि स्पोर्ट्स विभागाचे प्रतिनिधी Ford Mustang Mach-E ने 22.2% ची घसरण दर्शविली. प्रतिष्ठित नाव धारण करून आणि उच्च कार्यप्रदर्शन देऊनही, मॉडेलवर स्पर्धात्मक किंमतीतील चढ-उतार आणि वापराच्या पहिल्या वर्षात लक्झरी वाहनांना प्रभावित करणाऱ्या नैसर्गिक तीव्र घसरणीचा परिणाम झाला. या कोनाड्यातील अवमूल्यन, अपेक्षित असले तरी, एकूण विद्युतीकरणाबाबत अनिश्चिततेच्या संदर्भात वाढ झाली.

हायब्रीड मार्केटशी तुलना

शुद्ध इलेक्ट्रिक परिस्थितीच्या विपरीत, हायब्रीड वाहने ऑटोमोटिव्ह गुंतवणुकीसाठी एक सुरक्षित आश्रयस्थान असल्याचे सिद्ध झाले आहे. उदाहरणार्थ, Honda CR-V Advanced Hybrid ने याच कालावधीत केवळ 5% घसारा नोंदवला, हा दर उत्कृष्ट मानला गेला आणि ज्वलन कारच्या सरासरीपेक्षा खूपच कमी. अनिवार्य बाह्य रिचार्जिंगची गरज दूर करणाऱ्या तंत्रज्ञानासह ब्रँडवरील विश्वास, या वापरलेल्या कारची मागणी जास्त ठेवते.

टोयोटा कोरोला क्रॉस आणि GWM Haval H6 सारख्या इतर संकरित मॉडेल्सनी देखील अधिक नियंत्रित घसारा दर सादर केला. हे दर्शविते की ब्राझिलियन ग्राहक शहरी रहदारीमध्ये सहायक इलेक्ट्रिक इंजिनद्वारे प्रदान केलेल्या इंधन बचतीचा त्याग न करता लांबच्या प्रवासात द्रव इंधन भरण्यास सक्षम होण्याच्या लवचिकतेला महत्त्व देतात. या अष्टपैलुत्वाचा थेट अनुवाद पुनर्विक्रीच्या वेळी अधिक तरलता आणि कमी आर्थिक नुकसानामध्ये होतो.

मालकासाठी आर्थिक प्रभाव

कमी तरलतेच्या मॉडेल्सवर पैज लावणाऱ्यांसाठी भांडवलाचे नुकसान मोठे आहे. JAC E-JS4 च्या बाबतीत, खरेदी किंमत आणि एक वर्षानंतरचे अवशिष्ट मूल्य यांच्यातील फरक R$95 हजार पेक्षा जास्त आहे. ही रक्कम दुसरे ब्रँड नवीन लोकप्रिय वाहन खरेदी करण्यासाठी पुरेशी असेल, जे तंत्रज्ञान किंवा ब्रँड्सचे “लवकर अवलंबकर्ता” असण्याची छुपी किंमत हायलाइट करते ज्यांनी अद्याप राष्ट्रीय बाजारपेठेत त्यांचे स्थान मजबूत केले नाही.

Renault Kwid E-Tech साठी, नाममात्र तोटा सुमारे R$36,000 आहे. जरी परिपूर्ण मूल्य लक्झरी मॉडेल्सपेक्षा कमी असले तरी, ते प्रमाणानुसार किंमतीतील फरकांबद्दल अधिक संवेदनशील असलेल्या ग्राहकांच्या श्रेणीवर परिणाम करते. इंधनाचा वापर न केल्याने आणि इलेक्ट्रिक मोटरच्या कमी देखभालीमुळे होणारी बचत, मुख्य मालमत्तेच्या मूल्यामध्ये या परिमाणाच्या अवमूल्यनासाठी अल्पावधीत भरपाई मिळण्याची शक्यता नाही.

ही परिस्थिती लक्षात घेता, तज्ञांनी शिफारस केली आहे की इलेक्ट्रिक वाहन खरेदी करण्याआधी कठोर आर्थिक नियोजन करून, तुमच्याकडे कारचा किती कालावधी असेल हे लक्षात घेऊन. जे लोक दर एक किंवा दोन वर्षांनी वाहने बदलतात त्यांच्यासाठी इलेक्ट्रिक वाहने भाड्याने घेणे किंवा त्यांचे सदस्यत्व घेणे हा खरेदी करण्यापेक्षा आर्थिकदृष्ट्या अधिक स्मार्ट पर्याय असू शकतो, ज्यामुळे घसारा होण्याचा धोका भाड्याने देणाऱ्या कंपनीला हस्तांतरित करता येतो.

ग्राहक आणि बाजारासाठी दृष्टीकोन

सध्याची परिस्थिती ऑटोमोटिव्ह उद्योग आणि आयातदारांसाठी एक चेतावणी म्हणून काम करते. विक्रीनंतरचा ठोस आधार सुनिश्चित न करता आणि ब्रँडच्या मूल्याचे दीर्घकालीन संरक्षण न करता केवळ उत्पादने आणण्याच्या धोरणाचा परिणाम होत आहे. ग्राहक अधिक मागणी करणारे आणि माहिती देत ​​आहेत, डील बंद करण्यापूर्वी घसारा टेबल्सचा सल्ला घेतात, ज्यामुळे ऑटोमेकर्सना त्यांच्या किंमती आणि ग्राहक समर्थन धोरणांचे पुनरावलोकन करण्यास भाग पाडले पाहिजे.

बाजारपेठेचा कल नैसर्गिक शुद्धीकरणाकडे आहे. किंमत, स्वायत्तता, पायाभूत सुविधा आणि पुनर्विक्री मूल्य यांच्यात संतुलित समीकरण न देणारे मॉडेल अदृश्य होतात किंवा अगदी विशिष्ट कोनाड्यांपुरते मर्यादित होतात. दुसरीकडे, नवीन बॅटरी तंत्रज्ञानाचे आगमन आणि चार्जिंग नेटवर्कचा विस्तार जरी मंद असला तरी भविष्यात किमती स्थिर होऊ शकतात, परंतु सध्याच्या घडीला खरेदीदारांकडून सावधगिरी बाळगणे आणि सखोल संशोधन आवश्यक आहे.

अंतिम कीवर्ड: इलेक्ट्रिक कार, अवमूल्यन, फिप टेबल, ऑटोमोटिव्ह मार्केट, हायब्रिड वाहने.

संशोधन केलेले स्त्रोत:
https://autoesporte.globo.com/mercado/noticia/2024/06/carros-eletricos-desvalorizacao.ghtml
https://www.abve.org.br/estatisticas-de-vendas/
https://www.uol.com.br/carros/noticias/redacao/2024/05/20/mercado-de-usados-eletricos.htm