పౌర విమానయాన భద్రత పోర్టబుల్ ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాల రవాణాకు సంబంధించి పెరుగుతున్న సవాలును ఎదుర్కొంటుంది, ప్రత్యేకంగా పవర్ బ్యాంక్లు అని పిలువబడే బాహ్య ఛార్జర్లు. కమర్షియల్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్లో పొగ, వేడెక్కడం మరియు మంటలతో కూడిన సంఘటనల సంఖ్య తీవ్రమైంది, నియంత్రణ ఏజెన్సీలు మరియు విమానయాన సంస్థల నుండి త్వరిత ప్రతిస్పందన అవసరం. ఆందోళనల దృష్టి లిథియం బ్యాటరీల యొక్క రసాయన అస్థిరతపై ఉంది, ఇది నిర్దిష్ట ఒత్తిడి మరియు ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితులలో ఆకస్మికంగా దహనం చేయగలదు, విమాన కార్యకలాపాల సమయంలో ప్రయాణికులు మరియు సిబ్బందిని ప్రమాదంలో పడేస్తుంది.
ఇటీవలి కేసులు మరియు ప్రపంచ కార్యకలాపాలపై ప్రభావం
ఎయిర్లైన్ రంగం ఎదుర్కొంటున్న సమస్య యొక్క పరిమాణాన్ని వివరించే తీవ్రమైన సంఘటనల శ్రేణితో ప్రస్తుత దృశ్యం గుర్తించబడింది. ఎయిర్ బుసాన్తో ఒక క్లిష్టమైన ఉదాహరణ సంభవించింది, ఇక్కడ పోర్టబుల్ ఛార్జర్లో ఉద్భవించిన మంటలు భూమిపైనే ఉన్న విమానం మొత్తం నాశనానికి దారితీసింది. ఎమర్జెన్సీ తరలింపులో ప్రయాణీకులు మరియు సిబ్బందితో సహా దాదాపు 170 మంది వ్యక్తులు పెద్ద విషాదాన్ని తప్పించారు, అయినప్పటికీ విమానం నుండి నిష్క్రమించే ప్రక్రియలో స్వల్ప గాయాలు సంభవించాయి.
అక్టోబర్ 2025లో, హ్యాంగ్జౌ మరియు సియోల్ మధ్య మార్గాన్ని కవర్ చేసే ఎయిర్ చైనా విమానం క్యాబిన్లో పరికరం పేలడంతో షాంఘైకి మళ్లించాల్సి వచ్చింది. మార్గం యొక్క అంతరాయం, ఒక తప్పు పరికరం మొత్తం విమాన లాజిస్టిక్లను ఎలా మారుస్తుందో మరియు విమానంలో భయాందోళనలను ఎలా సృష్టిస్తుందో చూపిస్తుంది. మరో ముఖ్యమైన ఎపిసోడ్ ఓస్లోలోని స్కాండినేవియన్ ఎయిర్లైన్స్ను కలిగి ఉంది, అక్కడ చేతి సామాను నుండి వెలువడే విషపూరిత పొగ కారణంగా బోర్డింగ్ నిలిపివేయబడింది, ఎనిమిది మంది ప్రయాణికులకు ఆసుపత్రి వైద్య సహాయం అవసరం.
లిథియం బ్యాటరీ సంఘటనలపై ఇటీవలి గణాంకాలలో బ్రెజిల్ కూడా చేర్చబడింది. దేశీయ విమాన ప్రయాణంలో పవర్ బ్యాంక్లో మంటలు చెలరేగడంతో, సావో పాలో అంతర్భాగంలోని రిబీరో ప్రెటోలో లాటమ్ విమానం అనాలోచిత ల్యాండింగ్ చేయాల్సి వచ్చింది. సిబ్బంది యొక్క త్వరిత చర్య, ఈ రకమైన పదార్థాలకు తగిన ఆర్పివేయడం, మంటలను నియంత్రించడంలో కీలకమైనది. ఇంకా, సావో పాలో నుండి బయలుదేరే అంతర్జాతీయ మార్గాలు, ఆమ్స్టర్డామ్కు వెళ్లే విమానం వంటివి, ఓవర్హెడ్ లగేజ్ కంపార్ట్మెంట్ల నుండి దట్టమైన పొగ రావడంతో ఇలాంటి సంఘటనలు నమోదు చేయబడ్డాయి.
థర్మల్ రన్అవే యొక్క దృగ్విషయం మరియు దాని కారణాలు
ఈ సంఘటనల యొక్క సాంకేతిక మూలం థర్మల్ రన్అవే అనే రసాయన ప్రక్రియ. లిథియం బ్యాటరీ యొక్క అంతర్గత ఉష్ణోగ్రత అనియంత్రితంగా పెరిగినప్పుడు ఈ దృగ్విషయం సంభవిస్తుంది, ఇది తరచుగా అగ్ని లేదా పేలుడుకు దారితీసే గొలుసు ప్రతిచర్యను ప్రేరేపిస్తుంది. తయారీ లోపాలు, పడిపోవడం లేదా కుదింపు కారణంగా భౌతిక నష్టం మరియు విద్యుత్ ఓవర్లోడ్ వంటి అంశాలు ఈ ప్రక్రియకు సాధారణ ట్రిగ్గర్లు. ఎయిర్క్రాఫ్ట్ క్యాబిన్ యొక్క ఒత్తిడితో కూడిన వాతావరణం ఇప్పటికే లోపభూయిష్టంగా ఉన్న బ్యాటరీల యొక్క అస్థిర ప్రవర్తనను మరింత దిగజార్చుతుంది.
పరికరాల తయారీలో ఉపయోగించే భాగాల నాణ్యత ప్రమాద విశ్లేషణలో కేంద్ర బిందువు. గ్లోబల్ మార్కెట్ తక్కువ-ధర నమూనాలతో నిండిపోయింది, అవి సందేహాస్పద మూలం యొక్క శక్తి కణాలను ఉపయోగిస్తాయి, వైఫల్యాల సంభావ్యతను విపరీతంగా పెంచుతాయి. సీట్లు లేదా రద్దీగా ఉండే సామాను కంపార్ట్మెంట్ల మధ్య ఖాళీలు వంటి ఎయిర్క్రాఫ్ట్ లోపల యాక్సెస్ చేయడానికి కష్టంగా ఉండే ప్రదేశాలలో ఈ పరికరాలను నిల్వ చేసినప్పుడు, సిబ్బంది పొగను ప్రాథమికంగా గుర్తించడం నెమ్మదిస్తుంది, వెంటనే మంటలను అదుపు చేయడం కష్టమవుతుంది.
గణాంకాలు మరియు అంతర్జాతీయ పర్యవేక్షణ
యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క ఏవియేషన్ అథారిటీ అయిన ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (FAA) ద్వారా సంకలనం చేయబడిన డేటా, సంఘటనల పెరుగుదల ధోరణిని సూచిస్తుంది. ఎయిర్క్రాఫ్ట్ బ్యాటరీలకు సంబంధించిన 80 కంటే ఎక్కువ సంఘటనల రికార్డులతో 2025 సంవత్సరం ముగిసింది, ఇది దశాబ్దం ప్రారంభంలో చూసిన సంఖ్య కంటే ఆచరణాత్మకంగా రెట్టింపు సంఖ్యను సూచిస్తుంది. గత ఏడాది మొదటి అర్ధభాగంలోనే, 38 కంటే ఎక్కువ తీవ్రమైన వేడి లేదా అగ్ని కేసులు నమోదయ్యాయి.
వృద్ధి నమూనా ఒంటరిగా లేదు మరియు అంతర్జాతీయ ఏజెన్సీలచే పర్యవేక్షించబడే ప్రపంచ వాస్తవికతను ప్రతిబింబిస్తుంది. భద్రతా నివేదికల ప్రకారం, సంఘటనల ఫ్రీక్వెన్సీ వారానికి ఒకటి కంటే తక్కువ కేసు నుండి తక్కువ వ్యవధిలో సగటున మూడుకు పెరిగింది. ఈ పెరుగుదల నేరుగా ప్రయాణీకుల మధ్య ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాల సర్వవ్యాప్తితో ముడిపడి ఉంటుంది, వారు తమ ప్రయాణాల సమయంలో అదనపు శక్తిపై ఆధారపడే పరికరాలను ఎక్కువగా తీసుకువెళతారు.
రవాణా కోసం నిబంధనలు మరియు పరిమితులు
ప్రమాదాలను తగ్గించడానికి, నేషనల్ సివిల్ ఏవియేషన్ ఏజెన్సీ (అనాక్) మరియు ఇంటర్నేషనల్ ఎయిర్ ట్రాన్స్పోర్ట్ అసోసియేషన్ (ఐటా) వంటి సంస్థలు ఈ వస్తువుల రవాణాపై కఠినమైన నియమాలను నిర్వహిస్తాయి. పవర్ బ్యాంక్లు మరియు స్పేర్ బ్యాటరీలు ప్రత్యేకంగా చేతి సామానులో రవాణా చేయబడాలని ప్రధాన నిర్ణయం, మరియు ఈ వస్తువులను విమానం హోల్డ్లోకి తనిఖీ చేయడం ఖచ్చితంగా నిషేధించబడింది, ఇక్కడ అగ్నిని సకాలంలో గుర్తించడం సాధ్యం కాదు.
సాంకేతిక ప్రమాణాలు రవాణా కోసం శక్తి పరిమితులను ఏర్పరుస్తాయి. సుమారుగా 27,000 mAhకి సమానమైన 100 Wh వరకు సామర్థ్యం ఉన్న పరికరాలు ప్రత్యేక అనుమతి అవసరం లేకుండానే అనుమతించబడతాయి. 100 Wh మరియు 160 Wh మధ్య ఉండే పరికరాల కోసం, ప్రయాణీకుడు తప్పనిసరిగా ఎయిర్లైన్ నుండి ముందస్తు అనుమతిని అభ్యర్థించాలి. అధిక శక్తి సామర్థ్యం మరియు పేలుడు ప్రమాదం కారణంగా 160 Wh మార్కును మించిన బ్యాటరీని వాణిజ్య విమానాలలో రవాణా చేయడం నిషేధించబడింది.
నివారణ మరియు ప్రయాణీకుల బాధ్యత
బోర్డులో భద్రత కూడా పరికరాల నాణ్యత మరియు నిర్వహణపై వినియోగదారుల అవగాహనపై ఆధారపడి ఉంటుంది. నిపుణులు తమ ఉత్పత్తులను కఠినమైన భద్రతా పరీక్షలకు గురిచేసే మరియు షార్ట్ సర్క్యూట్ రక్షణ విధానాలను కలిగి ఉన్న గుర్తింపు పొందిన బ్రాండ్లను ఉపయోగించాలని సిఫార్సు చేస్తున్నారు. ప్యాసింజర్ ఉత్పత్తి యొక్క శరీరంపై వాట్-అవర్ సామర్థ్యం కనిపిస్తుందో లేదో తనిఖీ చేయడం చాలా అవసరం, ఎందుకంటే ఈ సమాచారం లేకపోవడం వల్ల భద్రతా తనిఖీ సమయంలో వస్తువు జప్తు చేయబడవచ్చు.
ఫ్లైట్ సమయంలో, ఛార్జర్లను సులభంగా యాక్సెస్ చేయగల మరియు కనిపించే ప్రదేశాలలో ఉంచాలని సిఫార్సు చేయబడింది, వాటిని జేబుల్లో వదులుగా ఉంచకుండా, సీట్ల వాలు విధానం ద్వారా వాటిని నలిపివేయవచ్చు. కొంతమంది ఎయిర్లైన్ ఆపరేటర్లు అదనపు నివారణ చర్యగా ప్రయాణమంతా తమ పరికరాలను ఆఫ్లో ఉంచమని ఇప్పటికే ప్రయాణీకులకు సూచిస్తున్నారు. పరిశ్రమ అనోమలీ సెన్సార్లతో కొత్త బ్యాటరీ సాంకేతికతలలో పెట్టుబడులు పెట్టడం కొనసాగిస్తోంది, మధ్యస్థ కాలంలో సంభవించే సంఘటనలను తగ్గించడం మరియు విమాన ప్రయాణం యొక్క సమగ్రతకు హామీ ఇవ్వడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.