फ्लाइट्सवरील लिथियम बॅटरीच्या आगीत वाढ प्राधिकरणांना सतर्क करते आणि वाहतूक नियमांना बळकटी देते

नागरी विमान वाहतूक सुरक्षेसमोर पोर्टेबल इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे, विशेषत: पॉवर बँक म्हणून ओळखल्या जाणाऱ्या बाह्य चार्जरच्या वाहतुकीशी संबंधित वाढत्या आव्हानाचा सामना करावा लागतो. व्यावसायिक विमानात धूर, अतिउष्णता आणि आग लागण्याच्या घटनांची संख्या तीव्र झाली आहे, ज्यांना नियामक संस्था आणि विमान कंपन्यांकडून जलद प्रतिसाद आवश्यक आहे. चिंतेचे केंद्र लिथियम बॅटरीच्या रासायनिक अस्थिरतेवर आहे, जे विशिष्ट दबाव आणि तापमानाच्या परिस्थितीत उत्स्फूर्तपणे ज्वलन करू शकते, हवाई ऑपरेशन दरम्यान प्रवासी आणि क्रू यांना धोका निर्माण करू शकते.

अलीकडील प्रकरणे आणि जागतिक ऑपरेशन्सवर प्रभाव

सध्याची परिस्थिती ही एअरलाईन क्षेत्राला भेडसावणाऱ्या समस्येची तीव्रता स्पष्ट करणाऱ्या गंभीर घटनांच्या मालिकेद्वारे चिन्हांकित आहे. एअर बुसानचे एक गंभीर उदाहरण घडले, जेथे पोर्टेबल चार्जरमध्ये आग लागल्याने जमिनीवर असलेल्या विमानाचा संपूर्ण नाश झाला. विमानातून बाहेर पडण्याच्या प्रक्रियेत किरकोळ दुखापत झाली असली तरी, आपत्कालीन स्थलांतरामध्ये प्रवासी आणि चालक दलासह सुमारे 170 लोकांचा समावेश होता, मोठी दुर्घटना टळली.

ऑक्टोबर 2025 मध्ये, केबिनमध्ये डिव्हाइसचा स्फोट झाल्याने हांगझोऊ आणि सोल च्या मार्गावर एअर चायनाच्या फ्लाईटला शांघायला वळवावे लागले. मार्गाच्या व्यत्ययाने हे दाखवून दिले की उपकरणाचा एक दोषपूर्ण तुकडा संपूर्ण फ्लाइट लॉजिस्टिक्स कसे बदलू शकतो आणि बोर्डवर घाबरू शकतो. ओस्लोमधील स्कॅन्डिनेव्हियन एअरलाइन्सचा आणखी एक महत्त्वाचा भाग होता, जिथे हाताच्या सामानातून बाहेर पडणाऱ्या विषारी धुरामुळे बोर्डिंग निलंबित करण्यात आले होते, ज्यामुळे आठ प्रवाशांना रुग्णालयात वैद्यकीय उपचाराची आवश्यकता होती.

लिथियम बॅटरीच्या घटनांवरील अलीकडील आकडेवारीमध्ये ब्राझीलचाही समावेश आहे. देशांतर्गत उड्डाण करताना पॉवर बँकेला आग लागल्याने लॅटम विमानाला साओ पाउलोच्या आतील भागात रिबेराओ प्रेटो येथे अनियोजित लँडिंग करावे लागले. या प्रकारच्या सामग्रीसाठी योग्य असलेल्या अग्निशामक यंत्रांचा वापर करून क्रूची जलद कारवाई, ज्वाला नियंत्रित करण्यासाठी महत्त्वपूर्ण होती. शिवाय, साओ पाउलोहून निघणारे आंतरराष्ट्रीय मार्ग, जसे की ॲमस्टरडॅमला जाणारे फ्लाइट, वरच्या सामानाच्या डब्यांमधून दाट धूर निघत असताना अशाच घटनांची नोंद झाली.

थर्मल पळून जाण्याची घटना आणि त्याची कारणे

या घटनांचे तांत्रिक मूळ थर्मल रनअवे नावाची रासायनिक प्रक्रिया आहे. ही घटना तेव्हा घडते जेव्हा लिथियम बॅटरीचे अंतर्गत तापमान अनियंत्रितपणे वाढते, ज्यामुळे साखळी प्रतिक्रिया सुरू होते ज्यामुळे अनेकदा आग किंवा स्फोट होतो. या प्रक्रियेसाठी मॅन्युफॅक्चरिंग दोष, फॉल्स किंवा कॉम्प्रेशनमुळे होणारे शारीरिक नुकसान आणि इलेक्ट्रिकल ओव्हरलोड यासारखे घटक सामान्य ट्रिगर आहेत. विमानाच्या केबिनचे दाबलेले वातावरण आधीच सदोष असलेल्या बॅटरीचे अस्थिर वर्तन बिघडू शकते.

उपकरणांच्या निर्मितीमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या घटकांची गुणवत्ता हा जोखीम विश्लेषणाचा एक केंद्रबिंदू आहे. जागतिक बाजारपेठ कमी किमतीच्या मॉडेल्सने भरलेली आहे जी संशयास्पद उत्पत्तीच्या ऊर्जा पेशींचा वापर करतात, अयशस्वी होण्याची शक्यता वेगाने वाढवतात. जेव्हा ही उपकरणे विमानाच्या आत प्रवेश करण्यास कठीण असलेल्या ठिकाणी साठवली जातात, जसे की जागा किंवा गर्दीच्या सामानाच्या डब्यांमधील अंतर, तेव्हा चालक दलाकडून धूर ओळखणे कमी होते, ज्यामुळे आग त्वरित आटोक्यात आणणे कठीण होते.

सांख्यिकी आणि आंतरराष्ट्रीय देखरेख

फेडरल एव्हिएशन ॲडमिनिस्ट्रेशन (FAA), युनायटेड स्टेट्सचे विमानचालन प्राधिकरण द्वारे संकलित केलेला डेटा, घटनांमध्ये वाढ होण्याच्या प्रवृत्तीकडे निर्देश करतो. 2025 हे वर्ष विमानाच्या बॅटरीशी संबंधित घटनांच्या 80 हून अधिक नोंदींसह संपले, ही संख्या दशकाच्या सुरूवातीस दिसलेल्या संख्येपेक्षा व्यावहारिकदृष्ट्या दुप्पट आहे. केवळ गेल्या वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीत, अति उष्णतेची किंवा आग लागण्याच्या 38 हून अधिक प्रकरणांची नोंद झाली.

वाढीचा पॅटर्न वेगळा नाही आणि आंतरराष्ट्रीय एजन्सीद्वारे निरीक्षण केले जाणारे जागतिक वास्तव प्रतिबिंबित करते. सुरक्षा अहवाल असे सूचित करतात की घटनांची वारंवारता दर आठवड्याला एकापेक्षा कमी प्रकरणांवरून अल्प कालावधीत सरासरी तीन पर्यंत वाढली आहे. ही वाढ थेट प्रवाशांमधील इलेक्ट्रॉनिक उपकरणांच्या सर्वव्यापकतेशी जोडलेली आहे, जे त्यांच्या प्रवासादरम्यान अतिरिक्त ऊर्जेवर अवलंबून असणारी उपकरणे वाहून नेत आहेत.

वाहतुकीसाठी नियम आणि मर्यादा

जोखीम कमी करण्यासाठी, नॅशनल सिव्हिल एव्हिएशन एजन्सी (Anac) आणि इंटरनॅशनल एअर ट्रान्सपोर्ट असोसिएशन (Iata) सारख्या संस्था या वस्तूंच्या वाहतुकीवर कठोर नियम पाळतात. मुख्य निर्धार असा आहे की पॉवर बँक आणि सुटे बॅटरी केवळ हाताच्या सामानातच नेल्या पाहिजेत आणि या वस्तूंना विमानाच्या होल्डमध्ये तपासण्यास सक्त मनाई आहे, जेथे आग वेळेत आढळली नाही.

तांत्रिक मानके शिपमेंटसाठी शक्ती मर्यादा स्थापित करतात. 100 Wh पर्यंत क्षमतेच्या उपकरणांना, जे अंदाजे 27,000 mAh च्या समतुल्य आहे, विशेष अधिकृततेशिवाय परवानगी आहे. 100 Wh आणि 160 Wh दरम्यानच्या उपकरणांसाठी, प्रवाशाने एअरलाइनकडून पूर्व परवानगीची विनंती करणे आवश्यक आहे. 160 Wh पेक्षा जास्त असलेली कोणतीही बॅटरी तिच्या उच्च उर्जा संभाव्यतेमुळे आणि स्फोटाच्या जोखमीमुळे, व्यावसायिक उड्डाणांवर वाहतूक करण्यास मनाई आहे.

प्रतिबंध आणि प्रवाशांची जबाबदारी

बोर्डवरील सुरक्षितता देखील वापरकर्त्यांच्या गुणवत्ता आणि उपकरणांच्या हाताळणीबद्दल जागरूकतेवर अवलंबून असते. तज्ञ मान्यताप्राप्त ब्रँड वापरण्याची शिफारस करतात जे त्यांची उत्पादने कठोर सुरक्षा चाचण्यांच्या अधीन असतात आणि शॉर्ट सर्किट संरक्षण यंत्रणा समाविष्ट करतात. हे आवश्यक आहे की प्रवाशाने उत्पादनाच्या शरीरावर वॅट-तास क्षमता दृश्यमान आहे की नाही हे तपासणे आवश्यक आहे, कारण या माहितीच्या अनुपस्थितीमुळे सुरक्षा तपासणी दरम्यान वस्तू जप्त केली जाऊ शकते.

फ्लाइट दरम्यान, चार्जर सहज प्रवेशयोग्य आणि दृश्यमान ठिकाणी ठेवण्याची शिफारस केली जाते, त्यांना खिशात सोडणे टाळले जाते जेथे ते सीटच्या रेक्लाइनिंग यंत्रणेद्वारे चिरडले जाऊ शकतात. काही एअरलाइन ऑपरेटर आधीच प्रवाशांना अतिरिक्त प्रतिबंधात्मक उपाय म्हणून संपूर्ण प्रवासात त्यांची उपकरणे बंद ठेवण्याची सूचना देतात. उद्योगाने विसंगती सेन्सर्ससह नवीन बॅटरी तंत्रज्ञानामध्ये गुंतवणूक करणे सुरू ठेवले आहे, मध्यम कालावधीत घटना कमी करणे आणि हवाई प्रवासाच्या अखंडतेची हमी देणे.