எலெக்ட்ரிக் கார் உரிமையாளர்கள் மறுவிற்பனை விலையில் கூர்மையான வீழ்ச்சியையும் அதிக நஷ்டத்தையும் எதிர்கொள்கின்றனர்

தேசிய வாகன சந்தையானது, பேட்டரியில் இயங்கும் வாகனப் பிரிவில் குறிப்பிடத்தக்க கொந்தளிப்பின் காலகட்டத்தை கடந்து வருகிறது, இது நுகர்வோர் மற்றும் முதலீட்டாளர்களிடையே அச்சத்தை உருவாக்குகிறது. சமீபத்திய விலைக் கண்காணிப்புத் தரவு, முன் சொந்தமான மின்சார கார்களின் தேய்மானம், எரிப்பு மாதிரிகளில் காணப்பட்ட இயற்கையான மதிப்பிழப்பைக் காட்டிலும், அபாயகரமான அளவை எட்டியுள்ளது என்பதை வெளிப்படுத்துகிறது. இந்தப் பொருட்களை வாங்கியவர்களின் நிதி இழப்பு வெறும் பன்னிரண்டு மாதங்களில் முதலீடு செய்யப்பட்ட தொகையில் மூன்றில் ஒரு பங்கை விட அதிகமாக இருக்கலாம், இது புதிய மாடல்களின் ஆக்கிரமிப்பு விநியோகத்திற்கும் இரண்டாம் நிலை சந்தையில் இன்னும் எச்சரிக்கையாக இருக்கும் தேவைக்கும் இடையிலான பொருத்தமின்மையை பிரதிபலிக்கிறது.

மதிப்புகளில் இந்த திடீர் திருத்தம் உரிமையாளரின் பாக்கெட்டை நேரடியாக பாதிக்கும் கட்டமைப்பு மற்றும் வணிக காரணிகளின் கலவையால் இயக்கப்படுகிறது. புதுப்பிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் போட்டி மதிப்புகளுடன் புத்தம் புதிய வாகனங்களை நாட்டிற்கு அறிமுகப்படுத்தும் ஆசிய வாகன உற்பத்தியாளர்களால் தூண்டப்பட்ட விலைப் போர் உடனடியாக பயன்படுத்தப்பட்ட கார் விலைகளில் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. அறிமுகத்தின் போது அதிக விலையை செலுத்திய நுகர்வோர், பல மாதங்களுக்குப் பிறகு, புதிய பதிப்புகள் ஒரே மாதிரியான அல்லது குறைந்த விலையில் வழங்கப்படுவதைப் பார்க்கிறார்கள், இது மறுவிற்பனை வரம்பை சுருக்கி, குறுகிய காலத்தில் சொத்தை நிதி ரீதியாக நச்சுத்தன்மையடையச் செய்கிறது.

சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பு, இன்னும் வளர்ச்சியில் உள்ளது மற்றும் பெரிய நகர்ப்புற மையங்களில் குவிந்துள்ளது, பயன்படுத்தப்பட்ட சந்தையில் இந்த வாகனங்கள் நிராகரிக்கப்படுவதற்கு ஒரு ஊக்கியாக செயல்படுகிறது என்று நிபுணர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர். புதிய பிராண்டுகளின் விற்பனைக்குப் பிந்தைய ஆதரவைப் பற்றிய நிச்சயமற்ற தன்மை மற்றும் பேட்டரிகளின் விரைவான தொழில்நுட்ப வழக்கற்றுப் போவது பற்றிய கருத்து ஆகியவை உளவியல் ரீதியான தடையை உருவாக்குகின்றன. வரலாற்று ரீதியாக ஆட்டோமொபைல்களை மதிப்பின் அங்கமாகப் பார்க்கும் பிரேசிலியர்களுக்கு, தூய மின்சார கார்களால் வழங்கப்படும் ஏற்ற இறக்கம், மறுவிற்பனையின் போது தேடப்படும் பாதுகாப்பிற்கு மாறாக, வாங்குவதை அதிக ஆபத்துள்ள பந்தயமாக மாற்றுகிறது.

குறிப்பிட்ட மாதிரிகள் மற்றும் பெயரளவு இழப்புகளில் கடுமையான தாக்கம்

சந்தை நடத்தை பற்றிய விரிவான பகுப்பாய்வு, சில மாதிரிகள் விரைவான சரிவைச் சந்தித்தன, இது துறைக்கு ஒரு எச்சரிக்கையாக செயல்படுகிறது. JAC E-JS4 மின்சார SUV மிகவும் முக்கியமான நிகழ்வுகளில் ஒன்றாகும், இது ஒரு வருடத்தில் சுமார் 38% மதிப்பில் வீழ்ச்சியை பதிவு செய்துள்ளது. அதிக சுயாட்சி மற்றும் சிறந்த உபகரணப் பொதிகள் கொண்ட போட்டியாளர்களின் வருகை மாடலைக் குறைவான கவர்ச்சிகரமானதாக மாற்றியது, விற்பனையில் பணப்புழக்கத்தைப் பெறுவதற்கு உரிமையாளர்கள் கணிசமான இழப்புகளைச் சந்திக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது.

செடான் செக்மென்ட்டில், JAC E-JS7 க்கு சூழ்நிலை வேறுபட்டதல்ல, இது 32%க்கும் அதிகமாக தேய்மானம் அடைந்தது. முதல் உரிமையாளருக்கான பெயரளவிலான இழப்பு R$80,000 தடையை மீறுகிறது, இது கணிசமான நிதியுதவி இல்லாமல் அடிக்கடி வாகனங்களை மாற்ற இயலாது. குறிப்பிடத்தக்க முடுக்கம் செயல்திறனுடன் கூட, ஸ்போர்ட்ஸ் யூட்டிலிட்டி வாகனங்களுக்கான தேசிய விருப்பம் மற்றும் முக்கிய எலக்ட்ரிக் செடான்களின் மறுவிற்பனையின் மீதான அவநம்பிக்கை ஆகியவை அதன் பட்டியல் மதிப்பை பராமரிப்பதற்கு எதிராக எடைபோடுகின்றன.

நுழைவு நிலை வாகனங்கள் மற்றும் பிரீமியம் மாடல்களும் எதிர்மறையான போக்கிலிருந்து தப்பவில்லை. Renault Kwid E-Tech, மின்மயமாக்கலுக்கான ஒரு மலிவு விருப்பமாக நிலைநிறுத்தப்பட்டது, மேலும் நவீன சீன காம்பாக்ட்களின் போட்டியால் பாதிக்கப்பட்ட சுமார் 26% வீழ்ச்சியை சந்தித்தது. Ford Mustang Mach-E, ஒரு சின்னமான பெயர் மற்றும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட போதிலும், 22% க்கும் அதிகமான மதிப்பிழப்பை பதிவு செய்துள்ளது, பாரம்பரிய பிராண்டுகளின் கௌரவம் கூட ஆக்கிரமிப்பு விலை ஏற்ற இறக்கங்கள் மற்றும் நாட்டின் மொத்த மின்மயமாக்கலைச் சுற்றியுள்ள நிச்சயமற்ற தன்மைகளுக்கு எதிராக பாரம்பரியத்தை பாதுகாக்கவில்லை என்பதை நிரூபிக்கிறது.

ஹைபிரிட் வாகனங்களுக்கான நுகர்வோர் விருப்பம்

தூய மின்சார வாகனங்களின் சவாலான சூழ்நிலைக்கு மாறாக, கலப்பின கார்கள் மூலதனத்தைப் பாதுகாப்பதற்கான பாதுகாப்பான தேர்வாக ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன. Honda CR-V அட்வான்ஸ்டு ஹைப்ரிட் போன்ற மாடல்களின் குறைந்த தேய்மானத்தில் பிரதிபலிக்கும், வெளிப்புற சார்ஜர்களை மட்டுமே சார்ந்திருக்காத தொழில்நுட்பங்களுக்கான தெளிவான விருப்பத்தை சந்தை காட்டுகிறது. எஞ்சிய மதிப்பில் வெறும் 5% வீழ்ச்சியுடன், இந்த மாடல் எரிப்பு கார்களின் சராசரி நிலைத்தன்மையை விஞ்சி, கலப்பின தொழில்நுட்பத்தின் பின்னடைவை நிரூபிக்கிறது.

மின்சாரம் மற்றும் எரிப்பு இயந்திரங்களை இணைக்கும் அமைப்புகளால் வழங்கப்படும் பன்முகத்தன்மை, மறுவிற்பனை மதிப்பை பராமரிப்பதில் ஒரு தீர்க்கமான காரணியான “வரம்பு கவலையை” நீக்குகிறது. Toyota Corolla Cross மற்றும் GWM Haval H6 போன்ற மாடல்கள், தொலைதூரப் பயணங்களுக்கான திறனைத் தியாகம் செய்யாமல் நகர்ப்புற பயன்பாட்டில் எரிபொருள் சிக்கனத்திற்கான தேவையைப் பூர்த்தி செய்வதால், கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தேய்மான வளைவுகளைக் கொண்டுள்ளது. இந்த நெகிழ்வுத்தன்மை உடனடி பணப்புழக்கத்திற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது மற்றும் முற்றிலும் மின்சார வாகனங்களைப் பாதிக்கும் திடீர் ஏற்ற இறக்கங்களிலிருந்து உரிமையாளரைப் பாதுகாக்கிறது.

எதிர்காலத்திற்கான உத்திகள் மற்றும் புதிய பயன்பாட்டு முறைகள்

விலை உறுதியற்ற தன்மையை எதிர்கொண்டுள்ள நிலையில், மின்சார வாகனங்களின் நிரந்தர உரிமை பற்றிய கருத்து, நிதி ரீதியாக நுணுக்கமான நுகர்வோரால் மதிப்பாய்வு செய்யத் தொடங்கியுள்ளது. சந்தை ஆய்வாளர்களின் பரிந்துரை சந்தா மற்றும் குத்தகை போன்ற முறைகளில் கவனம் செலுத்துகிறது, இது எஞ்சிய பணமதிப்பிழப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப வழக்கற்றுப் போகும் அபாயத்தை வாடகை நிறுவனங்கள் மற்றும் கார் உற்பத்தியாளர்களுக்கு மாற்றுகிறது. இந்த மூலோபாயம் சில மாதிரிகளில் காணப்படுவது போல், ஒரே வருடத்தில் கிட்டத்தட்ட R$100,000 இழப்புகளைச் சுமக்காமல் அதிநவீன தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

வாகன சந்தை முதிர்ச்சியை நோக்கி நகர்கிறது, அங்கு தேர்ந்தெடுப்பு விதியாக இருக்கும். திரும்பப் பெறுவதற்கான உத்தரவாதம், விரிவான உதவி நெட்வொர்க் மற்றும் உதிரிபாகங்கள் உடனுக்குடன் கிடைப்பது உள்ளிட்ட முழுமையான சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை வழங்கும் வாகனங்கள் மட்டுமே அவற்றின் விலையைத் தக்கவைக்க முடியும். தொழில்நுட்ப ஆர்வத்தின் சகாப்தம் நடைமுறை நுகர்வுக்கு வழிவகுக்கிறது, அங்கு நிதி பாதுகாப்பு மற்றும் விற்பனைக்கு பிந்தைய ஆதரவு பேட்டரி ஆயுளைப் போலவே முக்கியமானது.

எஸ்சிஓ முக்கிய வார்த்தைகள்: மின்சார கார்களின் மதிப்பிழப்பு, பயன்படுத்திய கார் சந்தை, மின்சார வாகனங்களின் விலை, வாகன தேய்மானம்.

நீண்ட வால் முக்கிய வார்த்தை: பிரேசிலில் பயன்படுத்திய மின்சார கார்களுக்கான விலை வீழ்ச்சி.

ஆய்வு செய்யப்பட்ட இணைப்புகள்:

https://www.uol.com.br/carros/noticias/redacao/2024/05/15/carros-eletricos-usados-encalham-nas-lojas-e-precos-despencam.htm

https://autoesporte.globo.com/mercado/noticia/2024/04/por-que-carros-eletricos-estao-desvalorizando-tanto-no-brasil.ghtml

https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/desvalorizacao-de-carros-eletricos-usados-chega-a-50-em-um-ano/