Το Toyota έκανε επίσημα την έκτη γενιά ενός από τα σπορ οχήματα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην ιστορία παγκοσμίως, φέρνοντας βαθιές αλλαγές που επαναπροσδιορίζουν τη θέση του στην αγορά αυτοκινήτων. Το μοντέλο φτάνει με έναν πλήρη επανασχεδιασμό της αισθητικής του, σημαντικές προόδους στη συνδεσιμότητα και, κυρίως, μια νέα προσέγγιση στη μηχανολογία του. Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία ενισχύει τη δέσμευσή της στην ενεργειακή μετάβαση εξοπλίζοντας το όχημα με ένα υψηλής απόδοσης plug-in υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης, σχεδιασμένο να προσφέρει σπορ απόδοση χωρίς να θυσιάζει την οικονομία καυσίμου.
Από την αρχική του κυκλοφορία το 1994, το SUV έχει συγκεντρώσει περισσότερες από 15 εκατομμύρια πωλήσεις σε όλο τον κόσμο, ενισχύοντας τον εαυτό του ως σημείο αναφοράς στην κατηγορία. Η Agora, αντιμέτωπη με ένα σενάριο όπου η ηλεκτροκίνηση εξελίσσεται γρήγορα, η μάρκα επέλεξε να επανεφεύρει το προϊόν για να εξυπηρετήσει τους καταναλωτές που αναζητούν την ευελιξία ενός αυτοκινήτου εσωτερικής καύσης σε συνδυασμό με τα οφέλη ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Το λανσάρισμα πραγματοποιείται σε μια στρατηγική στιγμή, με στόχο τη διατήρηση της ηγετικής θέσης στις πωλήσεις ενόψει της ανάπτυξης ανταγωνιστών που λειτουργούν πλήρως με μπαταρία.
Οι πρώτες μονάδες αναμένεται να φτάσουν στις διεθνείς αγορές το πρώτο εξάμηνο του επόμενου έτους. Η στρατηγική του κατασκευαστή επικεντρώνεται στην προσφορά μιας ομαλής μετάβασης στην ηλεκτρική κινητικότητα, εξαλείφοντας το άγχος της αυτονομίας που εξακολουθεί να επηρεάζει πολλούς οδηγούς αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων, παρέχοντας παράλληλα μια πιο αθόρυβη και πιο εκλεπτυσμένη εμπειρία οδήγησης.
Οπτική και αεροδυναμική εξέλιξη
Η εξωτερική σχεδίαση εγκατέλειψε τις συντηρητικές γραμμές υπέρ μιας πιο επιθετικής και σύγχρονης οπτικής ταυτότητας, δίνοντας στο όχημα μια πιο στιβαρή παρουσία στους δρόμους. Το μπροστινό μέρος έχει επανασχεδιαστεί πλήρως, τονίζοντας ένα οπτικό συγκρότημα LED Full με κωνικό σχήμα και εντυπωσιακή φωτεινή υπογραφή. Η μπροστινή μάσκα, τώρα με μεγαλύτερη κλειστή περιοχή, υιοθετεί ένα διαμαντένιο μοτίβο που όχι μόνο εκσυγχρονίζει την εμφάνιση, αλλά και βελτιστοποιεί τη ροή του αέρα, βελτιώνοντας την αεροδυναμική απόδοση του συνόλου.
Στα πλαϊνά, η μυώδης σιλουέτα τονίζεται από τους διευρυμένους θόλους των τροχών που φιλοξενούν ζάντες ελαφρού κράματος με αποκλειστικά σχέδια, των οποίων οι διαστάσεις μπορούν να φτάσουν τις 20 ίντσες στις πιο εξοπλισμένες εκδόσεις. Το πίσω μέρος ακολουθεί τη στιλιστική εξέλιξη, με φώτα που συνδέονται με μια οριζόντια μπάρα που διασχίζει το καπό του πορτμπαγκάζ, όπου ξεχωρίζει το όνομα του μοντέλου. Ο πίσω προφυλακτήρας ενσωματώνει στοιχεία που προσομοιώνουν έναν διαχύτη αέρα, ολοκληρώνοντας τη σπορ εμφάνιση και συμβάλλοντας στη μείωση του θορύβου στις ταχύτητες πλεύσης.
Ψηφιοποίηση και άνεση επί του σκάφους
Η καμπίνα έχει υποστεί σοβαρό εκσυγχρονισμό, υιοθετώντας μια οριζόντια και μινιμαλιστική διάταξη που δίνει προτεραιότητα στην εργονομία και την ψηφιακή αλληλεπίδραση. Στο ταμπλό κυριαρχούν δύο μεγάλες οθόνες υψηλής ανάλυσης που συγκεντρώνουν πληροφορίες και ψυχαγωγία:
- Ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών, πλήρως διαμορφώσιμος, που επιτρέπει στον οδηγό να επιλέξει ποια δεδομένα οδήγησης θέλει να δει.
- Κέντρο πολυμέσων με σύστημα ARENE και οθόνη 12,9 ιντσών, που προσφέρει διαισθητική διεπαφή και προηγμένη συνδεσιμότητα.
- Ασύρματο κατοπτρισμό για smartphone και δυνατότητα ενημέρωσης over-the-air (OTA), διασφαλίζοντας ότι το λογισμικό του οχήματος παραμένει πάντα ενημερωμένο.
Εκτός από την τεχνολογία του πλοίου, δόθηκε ιδιαίτερη προσοχή στη βελτίωση των υλικών. Το εσωτερικό διαθέτει επιφάνειες απαλής αφής στο ταμπλό και τις πόρτες, αυξάνοντας την αντίληψη της ποιότητας. Η κεντρική κονσόλα έχει αναδιοργανωθεί για να επεκτείνει τον αποθηκευτικό χώρο και να διευκολύνει την πρόσβαση σε βασικά χειριστήρια, όπως ο επιλογέας λειτουργίας οδήγησης και ο επαγωγικός φορτιστής κινητού τηλεφώνου.
Αποδοτικότητα υβριδικού συστήματος plug-in
Το μεγάλο μηχανικό χαρακτηριστικό αυτής της νέας σειράς είναι, αναμφίβολα, η βελτίωση του plug-in υβριδικού συστήματος (PHEV). Το σετ αναπτύχθηκε για να καθιερώσει νέες παραμέτρους αυτονομίας εντός της κατηγορίας. Equipado με μπαταρία ιόντων λιθίου 22,68 kWh, το SUV υπόσχεται να ταξιδέψει περισσότερα από 100 χιλιόμετρα χρησιμοποιώντας μόνο ηλεκτρική ενέργεια, σύμφωνα με τυποποιημένους κύκλους δοκιμών. Η χωρητικότητα Essa επιτρέπει στη συντριπτική πλειονότητα των καθημερινών αστικών μετακινήσεων να πραγματοποιούνται με μηδενικές εκπομπές ρύπων, μετατρέποντας το όχημα σε ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα για καθημερινή χρήση.
Η ευελιξία φόρτισης έχει επίσης επεκταθεί για να ταιριάζει σε διαφορετικές υποδομές. Το σύστημα υποστηρίζει φορτιστές εναλλασσόμενου ρεύματος (AC) με ισχύ έως 11 kW, επιπλέον της δυνατότητας γρήγορης φόρτισης συνεχούς ρεύματος (DC) έως 50 kW. Nesta τελευταία επιλογή, είναι δυνατή η ανάκτηση του 80% της φόρτισης της μπαταρίας σε περίπου 30 λεπτά, καθιστώντας το μοντέλο πρακτικό τόσο για καθημερινή χρήση στην πόλη όσο και για μεγάλα ταξίδια, όπου ο κινητήρας εσωτερικής καύσης 2,5 λίτρων τίθεται σε λειτουργία για να εγγυηθεί εκτεταμένη πλήρη αυτονομία.
Απόδοση και διαθέσιμες εκδόσεις
Η γκάμα των κινητήρων ήταν δομημένη ώστε να ανταποκρίνεται σε διαφορετικά προφίλ καταναλωτών, από αυτά που επικεντρώνονται στην απόδοση έως εκείνα που δίνουν προτεραιότητα στις σπορ επιδόσεις. Η βασική έκδοση διατηρεί το συμβατικό υβριδικό σύστημα, συνδυάζοντας τον βενζινοκινητήρα 2,5 με ηλεκτρική πρόωση για απόδοση 183 ίππων, με κίνηση στους εμπρός τροχούς, επιτάχυνση 0-100 km/h σε 8 δευτερόλεπτα και μέση κατανάλωση περίπου 4,9 λίτρα ανά 100 km.
Για όσους αναζητούν ανώτερη απόδοση, οι διαμορφώσεις plug-in προσφέρουν εντυπωσιακούς αριθμούς. Η ενδιάμεση επιλογή αποδίδει 268 ίππους με κίνηση στους εμπρός τροχούς. Ωστόσο, η κορυφή της σειράς αντιπροσωπεύεται από την έκδοση με έξυπνη τετρακίνηση (AWD-i), η οποία προσθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα. Το Este αποδίδει συνδυασμένη ισχύ 308 ίππων, επιτρέποντας την επιτάχυνση από 0 έως 100 km/h σε μόλις 5,8 δευτερόλεπτα, αριθμός εκπληκτικό για ένα οικογενειακό όχημα αυτού του μεγέθους.
Η σειρά θα κατανεμηθεί σε τέσσερα κύρια επίπεδα εξοπλισμού:
- Προκαταβολή:Versão καλά εξοπλισμένη βάση, με τροχούς 18 ιντσών και αισθητήρες στάθμευσης.
- Spirit και Limited:Opções ενδιάμεσα που προσθέτουν διχρωμία, πανοραμική ηλιοροφή και ζάντες 20 ιντσών.
- GRSport:Variante με σπορ γοητεία, με αποκλειστικούς προφυλακτήρες και διαφοροποιημένη ρύθμιση της ανάρτησης.
Τεχνολογία ενεργητικής ασφάλειας
Η προστασία των επιβατών και των πεζών παραμένει βασικός πυλώνας του έργου. Το μοντέλο βγαίνει από το εργοστάσιο εξοπλισμένο με την τελευταία γενιά του πακέτου Toyota Safety Sense, το οποίο περιλαμβάνει έως και 15 βοηθούς οδήγησης. Το αυτόνομο σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης έχει επαναβαθμονομηθεί για να ανιχνεύει πεζούς και ποδηλάτες με μεγαλύτερη ακρίβεια, ακόμη και σε σενάρια χαμηλού φωτισμού, ενώ ο βοηθός διατήρησης λωρίδας ενεργεί με πιο φυσικό και προοδευτικό τρόπο.
Συμπλήρωμα του πακέτου είναι το προσαρμοστικό cruise control, η παρακολούθηση τυφλού σημείου και η ειδοποίηση διασταυρούμενης κυκλοφορίας πίσω. Το ηλεκτρονικό σύστημα τετρακίνησης λειτουργεί επίσης ως χαρακτηριστικό ενεργητικής ασφάλειας, κατανέμοντας έξυπνα τη ροπή μεταξύ των αξόνων για να εξασφαλίσει μέγιστη πρόσφυση σε ολισθηρές επιφάνειες και μεγαλύτερη σταθερότητα στις στροφές, παρέχοντας ασφαλή και δυναμική οδήγηση σε κάθε περίσταση.
