जगातील सर्वाधिक विकल्या जाणाऱ्या SUV ची सहावी पिढी केवळ गॅसोलीनद्वारे समर्थित आवृत्त्यांचा निश्चितपणे त्याग करेल या पुष्टीसह जागतिक ऑटोमोटिव्ह उद्योग निर्णायक क्षणातून जात आहे. जपानी वाहन निर्मात्याने मॉडेलच्या जागतिक पोर्टफोलिओसाठी एकूण विद्युतीकरण धोरण अधिकृत केले, जे या विशिष्ट रेषेतील शुद्ध दहन इंजिनांच्या युगाचा अंत दर्शविते. या वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीत ब्राझिलियन बाजाराने प्रथम युनिट्स प्राप्त करून, जपानमध्ये लॉन्च झाल्यानंतर लवकरच आंतरराष्ट्रीय वितरणाच्या सुरुवातीस शेड्यूल सूचित केले आहे.
राष्ट्रीय दृश्यावर, इलेक्ट्रिकल सिस्टमच्या संयोगाने इथेनॉलसह ऑपरेट करण्यासाठी विकसित केलेल्या हायब्रिड फ्लेक्स तंत्रज्ञानाच्या अंमलबजावणीमध्ये मोठी बातमी आहे. या तांत्रिक सोल्यूशनचा उद्देश स्थानिक डीकार्बोनायझेशनच्या उद्दिष्टांसह ऊर्जा कार्यक्षमतेला संरेखित करणे, देशात आधीच एकत्रित केलेल्या जैवइंधन पायाभूत सुविधांचा लाभ घेणे आहे.
स्पोर्ट्स युटिलिटी वाहनाच्या नवीन पिढीसाठी पुष्टी केलेल्या मुख्य मार्गदर्शक तत्त्वांपैकी, खालील धोरणात्मक मुद्दे वेगळे आहेत:
– जागतिक कॅटलॉगमधील पूर्णपणे दहन आवृत्त्यांचे संपूर्ण निर्मूलन;
– ब्राझिलियन बाजारपेठेत इथेनॉल स्वीकारण्यासाठी प्रणोदन प्रणालीचे रुपांतर;
– थर्मल कार्यक्षमता आणि कार्बन उत्सर्जन कमी करण्यावर लक्ष केंद्रित करा;
– ऊर्जा संक्रमणादरम्यान यांत्रिक विश्वासार्हता राखणे.
सौंदर्याचा नूतनीकरण आणि व्हिज्युअल ओळख
नवीन पिढीचे सौंदर्यशास्त्र “हॅमरहेड” म्हणून ओळखल्या जाणाऱ्या डिझाइन भाषेचा अवलंब करतात, जी ब्रँडच्या सर्वात अलीकडील लॉन्च, जसे की प्रियस आणि क्राउन लाइन्ससह SUV ला संरेखित करते. ही नवीन ओळख वाहनाला अधिक आक्रमक आणि वायुगतिकीय स्वरूप देते, जे मुख्यतः टेपर्ड फ्रंट ऑप्टिकल असेंबलीद्वारे वैशिष्ट्यीकृत होते जे पुन्हा डिझाइन केलेल्या लोखंडी जाळीसह एकत्रित होते. एलईडी हेडलाइट्स “C” आकाराचा अवलंब करतात, एक वेगळे आणि आधुनिक प्रकाश स्वाक्षरी तयार करतात जे रस्त्यावर मॉडेल वेगळे करतात.
पारंपारिक उपयुक्ततावादी देखावा सोडून अधिक गतिमान आणि अत्याधुनिक प्रोफाइलच्या बाजूने, रेषा अधिक द्रव आणि स्नायू बनल्या. डिझाईनचे काम केवळ सौंदर्याचा नाही तर कार्यात्मक आहे, ज्याचा उद्देश वायुगतिकीय ड्रॅग गुणांक कमी करणे आहे. हवेच्या प्रवाहातील ही सुधारणा थेट उच्च वेगाने अंतर्गत आवाज कमी करण्यासाठी आणि इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेत योगदान देते.
वाहनाच्या मागील बाजूसही संपूर्ण पुनर्रचना करण्यात आली, ज्यात शरीराच्या रुंदीनुसार दिवे आहेत आणि मजबुती व्यक्त करण्यासाठी बंपर पुन्हा डिझाइन केले आहेत. डिझायनर्सचा हेतू असे वाहन तयार करण्याचा होता की, जे मध्यम एसयूव्हीचे प्रमाण राखून, तंत्रज्ञानाची आणि व्हिज्युअल अवांता-गार्डेची भावना व्यक्त करते आणि स्वतःला मागील पिढीपासून स्पष्टपणे दूर करते.
यांत्रिकी आणि कार्यक्षमतेत प्रगती
नवीन स्पोर्ट्स युटिलिटी व्हेईकलचे हृदय हे ब्रँडच्या हायब्रीड सिस्टमची (THS 5) पाचवी पिढी आहे. संच 2.5-लिटर गॅसोलीन इंजिन — किंवा ब्राझीलच्या बाबतीत फ्लेक्स — अधिक शक्तिशाली आणि कॉम्पॅक्ट इलेक्ट्रिक मोटर्ससह एकत्र करतो. परिणाम म्हणजे एकत्रित शक्ती जी 226 अश्वशक्तीपर्यंत पोहोचते, वर्तमान मॉडेलच्या संख्येला मागे टाकते आणि महामार्गांवर सुरक्षित ओव्हरटेकिंग सुनिश्चित करते.
ऊर्जा कार्यक्षमता हा यांत्रिक विकासाचा मध्यवर्ती आधारस्तंभ राहिला आहे. सुरुवातीच्या चाचण्यांमधून शहरी चक्रांमध्ये सुमारे 15% इंधनाच्या वापरामध्ये सुधारणा झाल्याचे सूचित होते. शिवाय, 0 ते 100 किमी/ता पर्यंत प्रवेग कमी करण्यात आला, ज्यामुळे कार अर्धा सेकंद वेगवान बनली, जे हे दर्शवते की अर्थव्यवस्थेच्या शोधाने गतिमान कामगिरीचा त्याग केला नाही.
प्लग-इन हायब्रिड आवृत्ती (PHEV) साठी, जी बाह्य रिचार्जिंगला परवानगी देते, 100% इलेक्ट्रिक मोडमधील स्वायत्तता 100 किलोमीटरचा अडथळा ओलांडून लक्षणीयरीत्या वाढली आहे. यामुळे बऱ्याच दैनंदिन सहली ज्वलन इंजिन न वापरता करता येतात. ई-फोर ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीम देखील रिकॅलिब्रेट केली गेली आहे, जी निसरड्या भूभागावर किंवा तीक्ष्ण वक्रांवर चांगली पकड आणि स्थिरता देते.
स्कॅनिंग आणि अंतर्गत परिष्करण
टच इंटरफेस आणि व्हॉईस कमांडच्या बाजूने बहुतेक भौतिक बटणे काढून टाकून वाहनाच्या केबिनमध्ये सखोल डिजिटल परिवर्तन झाले आहे. 14 इंचापर्यंत स्क्रीन असलेले नवीन मल्टीमीडिया सेंटर हे हायलाइट आहे, जे क्लाउडद्वारे स्मार्टफोन आणि सिस्टम अपडेटसाठी वायरलेस कनेक्टिव्हिटी देते. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल देखील पूर्णपणे डिजिटल आणि कॉन्फिगर करण्यायोग्य आहे, जे ड्रायव्हरला नेव्हिगेशन माहिती किंवा ऊर्जा कार्यक्षमतेला प्राधान्य देण्यास अनुमती देते.
मागील पिढीच्या फिनिशबद्दलच्या टीकेला प्रतिसाद म्हणून, ऑटोमेकरने सॉफ्ट-टच मटेरियल आणि उच्च दर्जाच्या कोटिंग्जमध्ये गुंतवणूक केली. अधिक शुद्ध आणि शांत अंतर्गत वातावरण प्रदान करून प्रीमियम ब्रँडशी थेट स्पर्धा करणे हा यामागचा उद्देश आहे. अकौस्टिक इन्सुलेशन मजबूत केले गेले आणि मागील सीट प्रवाशांना अधिक आराम मिळावा यासाठी अंतर्गत जागा अनुकूल करण्यात आली.
सर्व रहिवासी त्यांचे डिव्हाइस चार्ज करू शकतील याची खात्री करून, संपूर्ण केबिनमध्ये वितरीत केलेल्या एकाधिक USB-C पोर्टच्या समावेशासह कनेक्टिव्हिटीचा विस्तार केला गेला आहे. इन्फोटेनमेंट सिस्टममध्ये आता अधिक बुद्धिमान आभासी सहाय्यक आहे, जे तापमान समायोजित करण्यासाठी, रेडिओ स्टेशन बदलण्यासाठी किंवा GPS वर गंतव्यस्थान सेट करण्यासाठी नैसर्गिक आवाज आदेश ओळखण्यास सक्षम आहे.
सक्रिय सुरक्षा आणि सहाय्य
टोयोटा सेफ्टी सेन्स सेफ्टी पॅकेजला या नवीन पिढीमध्ये महत्त्वपूर्ण अपडेट्स प्राप्त झाले आहेत. टक्करपूर्व प्रणालीमध्ये आता दृश्याचे विस्तारित क्षेत्र आहे, कमी प्रकाशाच्या परिस्थितीतही पादचारी, सायकलस्वार आणि मोटारसायकल शोधण्यात सक्षम आहे. सुधारित सेन्सर छेदनबिंदूंवरील स्वायत्त ब्रेकिंग प्रणालीकडून जलद प्रतिसाद सक्षम करतात.
अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल (ACC) हे ट्रॅफिक जॅम असिस्टंटच्या कार्यासह, अवजड रहदारीच्या परिस्थितीत अधिक सहजतेने कार्य करण्यासाठी परिष्कृत केले गेले आहे. यामुळे मोठ्या शहरी केंद्रांमध्ये चालकाचा थकवा कमी होऊन वाहन आपोआप थांबू शकते आणि हालचाल पुन्हा सुरू करू शकते. अधिक नैसर्गिक सुकाणू दुरुस्त्या करण्यासाठी लेन ठेवण्याची प्रणाली देखील कॅलिब्रेट केली गेली आहे.
संरचनात्मकदृष्ट्या, वाहन प्लॅटफॉर्मला जागतिक क्रॅश चाचण्यांमध्ये सर्वोच्च स्कोअर प्राप्त करण्यासाठी मजबूत केले गेले आहे. सुधारित टॉर्शनल कडकपणा केवळ अपघाताच्या वेळी रहिवाशांना चांगले संरक्षण प्रदान करत नाही तर चाकाच्या मागे सुरक्षिततेची अधिक भावना व्यक्त करून अधिक अचूक आणि ठोस हाताळणीत देखील योगदान देते.
राष्ट्रीय बाजारपेठेवर परिणाम
ब्राझीलमधील नवीन पिढीच्या आगमनामुळे होंडा सीआर-व्ही आणि फोक्सवॅगन टिगुआन सारख्या मजबूत प्रतिस्पर्ध्यांशी थेट स्पर्धा होऊ शकते. ब्रँडची रणनीती केवळ इलेक्ट्रिक चार्जरवर अवलंबून न राहता कमी उत्सर्जन सोल्यूशन ऑफर करण्यासाठी देशात आधीच एकत्रित केलेल्या इथेनॉल पायाभूत सुविधांचा वापर करून मुख्य स्पर्धात्मक भिन्नता म्हणून फ्लेक्स हायब्रिड तंत्रज्ञानावर अवलंबून आहे.
स्थानिक अभियंते इथेनॉल कार्यक्षमतेची शक्ती आणि वापर या दोन्ही बाबतीत इष्टतम आहे याची खात्री करण्यासाठी इंजिन सुधारण्यासाठी कार्य करतात. या अनुकूलनामध्ये ब्राझिलियन रस्त्यांच्या अनियमिततेला सामोरे जाण्यासाठी निलंबनाचे कॅलिब्रेट करणे, मॉडेलची आरामदायी वैशिष्ट्ये राखणे देखील समाविष्ट आहे.
जरी अधिकृत किंमती अद्याप परिभाषित केल्या गेल्या नसल्या तरी, तांत्रिक आणि उपकरणांच्या सुधारणांमुळे मॉडेल सध्याच्या पेक्षा उच्च श्रेणीमध्ये स्थित असेल अशी अपेक्षा आहे. पैज अशी आहे की इंधन अर्थव्यवस्था आणि मॉडेलचे कमी ऐतिहासिक घसारा यांचा एकत्रितपणे होणारा खर्च-लाभ, विद्युतीकरण विभागातील मुख्य पर्यायांपैकी एक म्हणून SUV ठेवेल.
