ब्राझिलियन ऑटोमोटिव्ह मार्केट विद्युतीकृत वाहन विभागातील महत्त्वपूर्ण समायोजनाच्या क्षणातून जात आहे, हे क्षेत्रातील तज्ञांनी केलेल्या तपशीलवार सर्वेक्षणाद्वारे दर्शवले आहे. विश्लेषण, जे जून 2024 आणि मे 2025 दरम्यानच्या कालावधीला कव्हर करते, असे दिसून येते की बॅटरी-चालित मॉडेल्सचे अवमूल्यन राष्ट्रीय सरासरी अवमूल्यनापेक्षा खूप जास्त होते. सामान्य वापरलेल्या कारच्या बाजारपेठेत सरासरी किंमत 15% च्या जवळपास घसरली आहे, तर काही इलेक्ट्रिक मॉडेल्सच्या मालकांना तोट्याचा सामना करावा लागला जो केवळ बारा महिन्यांच्या वापरात त्या टक्केवारीपेक्षा दुप्पट झाला.
किंमती आणि विश्लेषण पद्धतीवर प्रभाव
अभ्यासात 20 ऑटोमोटिव्ह श्रेणींमध्ये विभागलेल्या 180 भिन्न मॉडेल्सच्या मूल्यांमधील चढ-उतारांचे निरीक्षण करून, Fipe टेबलमधील अधिकृत डेटाचा आधार म्हणून वापर केला गेला. संशोधनात असे आढळून आले की नवीन उत्पादने लाँच करण्याच्या ऑटोमेकर्सच्या व्यावसायिक आक्रमकतेमुळे, अनेकदा कमी किमतीत, वापरलेल्या युनिट्सच्या पुनर्विक्री मूल्यावर त्वरित परिणाम होतो. या घटनेने एक अशी परिस्थिती निर्माण केली जिथे नवीन वाहने समान ब्रँडच्या पूर्व-मालकीच्या वाहनांशी अयोग्यपणे स्पर्धा करतात, ज्यामुळे किमतींवर दबाव पडतो.
सर्वेक्षणाद्वारे ठळकपणे दर्शविलेले आणखी एक निर्णायक घटक म्हणजे चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर आणि ब्रँड्सच्या विक्रीनंतरच्या समर्थनाबाबत ग्राहकांचा अविश्वास, जे अजूनही देशात त्यांचे अस्तित्व मजबूत करत आहेत. भविष्यातील पुनर्विक्रीच्या सुलभतेबद्दल अनिश्चितता आणि वेगाने विकसित होत असलेल्या बॅटरी तंत्रज्ञानाची देखभाल वापरलेल्या कारच्या बाजारपेठेत या मॉडेल्सना अभिसरणाच्या पहिल्या वर्षात मोठ्या सवलतींसह दंडित करण्यात योगदान देते.
सर्वाधिक आर्थिक नुकसान दर असलेले मॉडेल
विश्लेषण केलेल्या वाहनांमध्ये, अवमूल्यन चॅम्पियन JAC E-JS4 इलेक्ट्रिक SUV होती. अंदाजे R$254,900 मध्ये विकले गेलेले मॉडेल, वर्षभरात त्याचे बाजार मूल्य 37.5% घसरले. आर्थिक दृष्टीने, हे मालकासाठी सुमारे R$95,588 चे इक्विटी नुकसान दर्शवते, ही रक्कम अनेक नवीन लोकप्रिय कारच्या मूल्यापेक्षा जास्त आहे.
परिस्थिती या विशिष्ट मॉडेलसाठी वेगळी नाही. त्याच निर्मात्याच्या सेडान, JAC E-JS7 ने याच कालावधीत 32.6% ची घसरण नोंदवली. R$259,990 च्या प्रारंभिक किमतीसह, वाहनाला त्याच्या अवशिष्ट मूल्यामध्ये R$84,757 ची घट झाली. हे आकडे पारंपारिक ब्रँडच्या सुरक्षिततेला प्राधान्य देणाऱ्या ग्राहकासमोर त्यांच्या उत्पादनांचे अवशिष्ट मूल्य राखण्यात कमी व्यापक डीलरशिप नेटवर्क असलेल्या ब्रँडना कोणत्या अडचणी येतात हे स्पष्ट करतात.
कॉम्पॅक्ट आणि हायब्रिड एसयूव्ही कामगिरी
एंट्री-लेव्हल ट्राम विभाग देखील मजबूत अवमूल्यनाच्या प्रवृत्तीतून सुटला नाही. इलेक्ट्रिक मोबिलिटीमध्ये प्रवेश करू इच्छिणाऱ्यांसाठी सर्वात किफायतशीर पर्यायांपैकी एक असलेल्या रेनॉल्ट क्विड ई-टेकमध्ये २५.९% घसरण झाली. मॉडेलने त्याच्या मूळ मूल्याच्या सुमारे R$36,257 गमावले, जे दर्शविते की शहरी प्रस्ताव आणि कमी ऑपरेटिंग खर्च असलेली वाहने देखील विभागाच्या अस्थिरतेचा त्रास सहन करतात.
युटिलिटी कोनाड्यात, फोर्ड मॅव्हरिक हायब्रीड सर्वात मोठ्या अवमूल्यनाच्या यादीत दिसणारा एकमेव पिकअप ट्रक म्हणून दिसला. मॉडेलने 22.2% ची घसरण नोंदवली, जी R$59,350 च्या तोट्याच्या समतुल्य आहे. हा डेटा सूचित करतो की हायब्रीड तंत्रज्ञान, जरी ग्राहकांद्वारे सुरक्षित संक्रमण म्हणून पाहिले जात असले तरी, कोनाडा विभागांवर किंवा अधिक महाग प्रतिस्थापन भागांसह आयात केलेल्या मॉडेल्सवर लागू केल्यावर गंभीर बाजार सुधारणांना देखील अधीन आहे.
व्यापार अडथळा म्हणून पायाभूत सुविधा
ब्राझिलियन इलेक्ट्रिक व्हेईकल असोसिएशन (ABVE) डेटा प्रदान करते जो वापरलेल्या बाजारपेठेतील संवेदना स्पष्ट करण्यात मदत करतो. 2024 च्या मध्यापर्यंत, ब्राझीलमध्ये फक्त 4,200 सार्वजनिक चार्जिंग पॉइंट होते. हे प्रमाण वाढत्या ताफ्याला पूर्ण करण्यासाठी अपुरे मानले जाते, ज्यामुळे चालकांमध्ये तथाकथित “श्रेणी चिंता” निर्माण होते.
वापरलेली कार विकत घेणाऱ्या प्रत्येकासाठी, बॅटरीची वॉरंटी आणि रिचार्जिंगची सुलभता या केंद्रीय चिंता आहेत. पायाभूत सुविधा नवीन वाहनांच्या विक्रीच्या गतीने टिकून राहिल्या नसल्याची धारणा पूर्व-मालकीची इलेक्ट्रिक वाहने कमी आकर्षक बनवते, ज्यामुळे विक्रेत्यांना डील बंद करण्यासाठी किमती कमी करण्यास भाग पाडले जाते. चार्जिंग पॉइंट्सची भौगोलिक मर्यादा मोठ्या शहरी केंद्रांमध्ये या वाहनांचा वापर प्रतिबंधित करते, संभाव्य खरेदीदारांचे विश्व कमी करते.
पारंपारिक ब्रँडशी तुलना
हे सर्वेक्षण अनेक दशकांपासून ब्राझीलमध्ये स्थापित नवीन आशियाई उत्पादक आणि पारंपारिक वाहन निर्माते यांच्यातील महत्त्वाच्या फरकावर प्रकाश टाकते. टोयोटा आणि फोक्सवॅगन सारख्या ब्रँडच्या मॉडेल्समध्ये कमी घसारा वक्र असतो. डीलरशिपच्या विशाल नेटवर्कचे अस्तित्व आणि स्पेअर पार्ट्स शोधण्यात सुलभता वापरलेल्या बाजारपेठेतील खरेदीदारांसाठी अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करते.
उदाहरणार्थ, Honda CR-V हायब्रीड सारखी वाहने, नवीन आलेल्या ब्रँड्सच्या थेट स्पर्धकांपेक्षा त्यांच्या किमती अधिक कार्यक्षमतेने टिकवून ठेवण्यास सक्षम आहेत. ब्रँडवरील विश्वास आणि टिकाऊपणाचा इतिहास ही मौल्यवान मालमत्ता आहे जी किमतीच्या युद्धामुळे किंवा अचानक तांत्रिक बदलांमुळे अचानक होणाऱ्या चढउतारांपासून मालकाच्या इक्विटीचे संरक्षण करते.
तांत्रिक अद्यतनांचा घटक
इलेक्ट्रिक कारमधील तांत्रिक उत्क्रांतीचा वेग दुधारी तलवारीप्रमाणे काम करतो. जर एकीकडे ते अधिक कार्यक्षम बॅटरी आणते आणि प्रत्येक लॉन्चसह अधिक स्वायत्तता आणते, तर दुसरीकडे ते मागील मॉडेल्स खूप लवकर अप्रचलित करते. केवळ दोन वर्षे जुन्या इलेक्ट्रिक कारमध्ये चार्जिंग तंत्रज्ञान किंवा बॅटरी रसायनशास्त्र असू शकते जे अगदी नवीन मॉडेलपेक्षा लक्षणीयरीत्या निकृष्ट आहे, जे वापरलेल्या वाहनांमध्ये ग्राहकांचे स्वारस्य कमी करते.
ज्वलन कारच्या विपरीत, जेथे एक वर्ष आणि दुसऱ्या दरम्यान यांत्रिक बदल सूक्ष्म असतात, इलेक्ट्रिक कारमध्ये, सॉफ्टवेअर आणि हार्डवेअर अद्यतने वापरकर्त्याच्या अनुभवाचे रूपांतर करू शकतात. यामुळे बाजार अप्रचलित होण्याच्या जोखमीची किंमत आक्रमकपणे ठरवते, परिणामी अवमूल्यन दर अभ्यासात आढळून येतात.
कर आणि बाजार दृष्टीकोन
भविष्यातील परिस्थिती ही डायनॅमिक बदलू शकणारे चल सादर करते. इलेक्ट्रिक आणि हायब्रीड कारसाठी आयात कराचा हळूहळू परतावा नवीन मॉडेल अधिक महाग बनवतो, जे सिद्धांततः, कमी दराने आधीपासून राष्ट्रीयकृत किंवा आयात केलेल्या वापरलेल्यांचे मूल्य वाढवू शकते. तथापि, कर बदलापूर्वी ऑटोमेकर्सनी आणलेल्या मोठ्या प्रमाणात इन्व्हेंटरी बाजार अजूनही पचवत आहे.
तज्ञांचा असा विश्वास आहे की वापरलेल्या कारच्या किमतींचे स्थिरीकरण थेट चार्जिंग नेटवर्कच्या विस्तारावर आणि नवीन उत्पादकांद्वारे विक्रीनंतरच्या ऑपरेशन्सच्या एकत्रीकरणावर अवलंबून असेल. वापरलेल्या इलेक्ट्रिक कार खरेदी करताना ग्राहकांना ज्वलन मॉडेल खरेदी करताना सारखीच सुरक्षितता जाणवत नाही तोपर्यंत, या विशिष्ट कोनाड्यात घसारा अधिक स्पष्टपणे चालू ठेवण्याची प्रवृत्ती आहे, खरेदीदाराने दीर्घकालीन मालकीच्या एकूण किंमतीची काळजीपूर्वक गणना करणे आवश्यक आहे.