ਜਾਪਾਨੀ ਆਟੋਮੇਕਰ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ‘ਤੇ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਪੋਰਟਸ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਲਈ ਨਵੇਂ ਆਰਡਰ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਲਗਾਤਾਰ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਉਪਾਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਜੋ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਬਕਾਇਆ ਡਿਲੀਵਰੀ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਲਈ ਤਰਜੀਹ
ਇਸ ਰਣਨੀਤਕ ਵਿਘਨ ਦਾ ਕੇਂਦਰੀ ਫੋਕਸ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਗਾਹਕਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੇ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਕਿ ਆਰਡਰਾਂ ਦਾ ਬੈਕਲਾਗ, ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰੀਖਾਂ ਨੂੰ ਅਸਥਿਰ ਅਵਧੀ ਵਿੱਚ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਸੰਸਕਰਣ “Z” ਅਤੇ “ਲੇਦਰ ਪੈਕੇਜ” ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਟਾਪ-ਆਫ-ਦੀ-ਲਾਈਨ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉੱਨਤ ਸਿਸਟਮਾਂ ਲਈ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਆਮ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਆਰਡਰ ਬੁੱਕ ਨੂੰ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਹੀ ਮੁੜ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਹੈ। ਉਦੋਂ ਤੱਕ, ਰਣਨੀਤੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸਟਾਕ ਦਾ ਸਖ਼ਤ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵਾਅਦਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਜੋ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਸਨ।
ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ‘ਤੇ ਰਿਪਲ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਅਣਉਪਲਬਧਤਾ ਨੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ। ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ‘ਤੇ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਵਿਘਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਡਲ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣਾ ਧਿਆਨ ਪੂਰਵ-ਮਾਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਵੱਲ ਮੋੜਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਟੈਪੀਕਲ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਹੋਈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਘੱਟ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੰਗ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਸੂਚੀ ਕੀਮਤਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤਾਂ ‘ਤੇ ਵਪਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਉੱਚ ਆਕਰਸ਼ਕਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਸਟਾਕ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਰਲ ਸੰਪਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਫੈਕਟਰੀ ਦੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਗਰਮ ਰੱਖਦੀ ਹੈ।
TNGA ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਚੁਣੌਤੀਆਂ
ਵਿਚਾਰ ਅਧੀਨ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਪ੍ਰਾਪਤ TNGA (ਟੋਯੋਟਾ ਨਿਊ ਗਲੋਬਲ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ) ਪਲੇਟਫਾਰਮ ‘ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ GA-K ਵੇਰੀਐਂਟ, ਜੋ ਕਿ ਗ੍ਰੈਵਿਟੀ ਦੇ ਘੱਟ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਟੋਰਸ਼ਨਲ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸੂਝ-ਬੂਝ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੱਕ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਚਿਪਸ ਦੇ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
“ਟੋਇਟਾ ਸੇਫਟੀ ਸੈਂਸ” ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੈਕੇਜ, ਜੋ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਵਰਗੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਰਾਡਾਰ ਅਤੇ ਕੈਮਰਿਆਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੋਪੈਲੈਂਟਸ ਦੇ ਨਾਲ 2.5-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤੇ ਈਂਧਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਣ ਲਈ ਸਟੀਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਬੰਧਕ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।