புளோரிடாவில் உள்ள கேப் கனாவெரல் விண்வெளிப் படை நிலையம், பிப்ரவரி 13 ஆம் தேதி வெள்ளிக்கிழமை காலை சுற்றுப்பாதை ஆய்வுக்கான மற்றொரு முக்கியமான நடவடிக்கையின் காட்சியாக இருந்தது. ஸ்பேஸ்எக்ஸால் உருவாக்கப்பட்ட ஃபால்கன் 9 ராக்கெட், உள்ளூர் நேரப்படி காலை 5:15 மணிக்கு (பிரேசிலியா நேரம் காலை 7:17 மணிக்கு) ஏறத் தொடங்கியது, க்ரூ டிராகன் “ஃப்ரீடம்” கேப்சூலை சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்தை (ISS) நோக்கி செலுத்தியது. விமானம் கண்காணிக்கப்பட்ட நிலைமைகளின் கீழ் நடந்தது, அமெரிக்க கிழக்கு கடற்கரையில் இன்னும் இருண்ட வானத்தை ஒளிரச் செய்தது மற்றும் கப்பலில் இருந்த நான்கு பணியாளர்களுக்கான நீண்ட பயணத்தின் தொடக்கத்தைக் குறிக்கிறது.
க்ரூ-12 என பெயரிடப்பட்ட இந்த செயல்பாடு, அமெரிக்க விண்வெளி நிறுவனத்துடன் நேரடி கூட்டுறவில் எலோன் மஸ்க்கின் நிறுவனத்தால் மேற்கொள்ளப்பட்ட பன்னிரண்டாவது மனிதர்கள் கொண்ட செயல்பாட்டு பணியை குறிக்கிறது. ஏவுதலின் வெற்றியானது சுற்றுப்பாதை ஆய்வகத்தில் நிலையான மனித வள கட்டமைப்பை மீண்டும் நிறுவுகிறது, இது சுழற்சி அட்டவணையில் சரிசெய்தல் காரணமாக ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து ஒரு குறைக்கப்பட்ட குழுவுடன் செயல்படுகிறது. தொடர்ச்சியான மனித மேற்பார்வையைச் சார்ந்து நூற்றுக்கணக்கான அறிவியல் ஆய்வுகளின் தொடர்ச்சிக்கு புதிய உறுப்பினர்களின் வருகை இன்றியமையாதது.
ISS திட்டத்தின் கூட்டுத் தன்மையைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில், மூன்று வெவ்வேறு விண்வெளி நிறுவனங்களின் நிபுணர்களைக் கொண்ட குழுவினர் உள்ளனர்:
- ஜெசிகா மீர் (நாசா), மிஷன் கமாண்டர் மற்றும் அனுபவம் வாய்ந்த கடல் உயிரியலாளர்;
- ஜாக் ஹாத்வே (நாசா), தனது முதல் சுற்றுப்பாதை விமானத்தில் பைலட்;
- Sophie Adenot (ஐரோப்பிய விண்வெளி நிறுவனம்), பிரான்சை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் பணி நிபுணர்;
- ஆண்ட்ரி ஃபெட்யாவ் (ரோஸ்கோஸ்மோஸ்), ரஷ்ய விண்வெளி வீரர் தனது இரண்டாவது பயணத்தில்.
பலத்த காற்று மற்றும் பூஸ்டர் மீட்பு மண்டலத்தில் நிலையற்ற கடல் நிலைமைகள் காரணமாக பிப்ரவரி 11 ஆம் தேதி அசல் தேதி நீக்கப்பட்டதுடன், ஏவுதல் முன்னதாக ஒத்திவைக்கப்பட்டது. நிலத்தடி குழுக்கள் கவுண்ட்டவுனின் இறுதி தருணங்கள் வரை வானிலை அளவுருக்களை கண்காணித்து, இந்த வெள்ளிக்கிழமை ஏவுகணை சாளரம் வாகனம் மற்றும் பணியாளர்களின் செயல்பாட்டிற்கு தேவையான பாதுகாப்பு விளிம்புகளை வழங்குவதை உறுதிசெய்தது.
விமானம் மற்றும் மறுபயன்பாட்டு நடைமுறைகள்
Falcon 9 லாஞ்சரின் செயல்திறன் SpaceX மற்றும் NASA பொறியாளர்களால் நிறுவப்பட்ட பெயரளவிலான விமான சுயவிவரத்தை கண்டிப்பாக பின்பற்றுகிறது. மேடையை விட்டு வெளியேறிய சுமார் இரண்டரை நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, ராக்கெட்டின் முதல் நிலை அதன் முக்கிய இயந்திரங்களை அணைத்து மேல் அமைப்பிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டது, அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் ஒரு தன்னாட்சி படகில் தரையிறங்குவதற்கான கட்டுப்படுத்தப்பட்ட திரும்பும் சூழ்ச்சியைத் தொடங்கியது. இந்த குறிப்பிட்ட கூறு ஏற்கனவே முந்தைய பணிகளில் பயன்படுத்தப்பட்டது, குறைந்த புவி சுற்றுப்பாதையில் அடிக்கடி அணுகலை பொருளாதார ரீதியாக செயல்படுத்த தீவிர வன்பொருள் மறுபயன்பாட்டின் நிறுவனத்தின் மூலோபாயத்தை மீண்டும் உறுதிப்படுத்துகிறது.
பூஸ்டர் திரும்பியதும், டிராகன் காப்ஸ்யூலை 27,000 கிமீ/மணிக்கும் அதிகமான சுற்றுப்பாதை வேகத்திற்கு எடுத்துச் செல்ல அதன் ஒற்றை எஞ்சினை இரண்டாம் நிலை இயக்கியது. விண்கலத்தின் இறுதிப் பிரிப்பு, விண்கலத்தின் இறுதிப் பிரிப்பு, புறப்பட்ட பன்னிரண்டு நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, எந்தச் சம்பவமும் இன்றி நிகழ்ந்தது, அந்த நேரத்தில் பணிக் கட்டுப்பாடு சுற்றுப்பாதையில் நுழைவதையும் காப்ஸ்யூலின் மூக்குக் கூம்பு திறக்கப்படுவதையும் உறுதிப்படுத்தியது. அப்போதிருந்து, ஃப்ரீடம் அதன் பாதையை சரிசெய்வதற்கும், கிரகத்தை சுமார் 400 கிலோமீட்டர் உயரத்தில் சுற்றி வரும் விண்வெளி நிலையத்தைத் தொடரவும் தொடர்ச்சியான உந்துதல் துப்பாக்கிச் சூடுகளைத் தொடங்கியது.
பலதரப்பட்ட குழு சுயவிவரங்கள்
கடந்த கால பயணங்களில் முதல் முழு பெண் விண்வெளி நடைப்பயணங்களில் பங்கேற்ற பிறகு விண்வெளிக்கு திரும்பும் விண்வெளி வீராங்கனை ஜெசிகா மேயர் இந்த பணிக்கு தலைமை தாங்குகிறார். வரவிருக்கும் மாதங்களில் திட்டமிடப்பட்ட உயிரியல் தழுவலில் கவனம் செலுத்தும் சோதனைகளுக்கு கடல் உயிரியல் மற்றும் ஒப்பீட்டு உடலியல் ஆகியவற்றில் அவரது பின்னணி அவசியம்.
விமானியாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஜாக் ஹாத்வே, பூமியின் வளிமண்டலத்திற்கு வெளியே அறிமுகமானபோது, க்ரூ டிராகனின் கட்டுப்பாட்டை எடுத்து, கடற்படை விமானியாக விரிவான அனுபவத்தைக் கொண்டு வந்தார். சமீபத்திய ஆண்டுகளில் அவரது தீவிர பயிற்சி குறிப்பாக SpaceX இன் தானியங்கி மற்றும் கையேடு விண்கல அமைப்புகளில் கவனம் செலுத்துகிறது.
ஐரோப்பிய பிரதிநிதித்துவம் சோஃபி அடெனோட் ஆகும், அவர் ISS ஐப் பார்வையிட்ட மிக சமீபத்திய பிரெஞ்சு விண்வெளி வீரரானார். ஹெலிகாப்டர் சோதனை பைலட் மற்றும் பொறியியலாளராக, சுற்றுப்பாதை ஆய்வகத்தின் ஐரோப்பிய பிரிவில் பல்வேறு பராமரிப்பு நடவடிக்கைகளுக்கு அவர் பொறுப்பாக இருப்பார்.
நால்வர் குழுவை முடித்து, ரோஸ்கோஸ்மோஸைச் சேர்ந்த விண்வெளி வீரர் ஆண்ட்ரே ஃபெட்யாவ், அமெரிக்க வணிகப் பணிகளில் ரஷ்ய இருப்பை பராமரிக்கிறார். அவர்களின் பங்கேற்பு நாசாவிற்கும் ரஷ்ய நிறுவனத்திற்கும் இடையிலான இருக்கை பரிமாற்ற ஒப்பந்தங்களின் விளைவாகும், நிலையத்திற்கு பயணிக்கும் எந்த வாகனத்திலும் இரு நாடுகளைச் சேர்ந்த பணியாளர்கள் எப்போதும் இருப்பதை உறுதிசெய்கிறது.
அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப நிகழ்ச்சி நிரல்
எதிர்பார்க்கப்படும் ஒன்பது மாதங்கள் தங்கியிருக்கும் போது, க்ரூ-12 குழுவினர், நிலையத்தின் தொகுதிகளின் உடல் பராமரிப்பு முதல் மைக்ரோ கிராவிட்டியில் மேம்பட்ட ஆராய்ச்சியை மேற்கொள்வது வரையிலான செயல்பாடுகளின் அடர்த்தியான அட்டவணையை மேற்கொள்வார்கள். இந்த பயணத்தின் முக்கிய கவனம் மனித உடலில் விண்வெளியில் நீண்ட காலம் தங்குவதால் ஏற்படும் விளைவுகள், சந்திரனுக்கு எதிர்கால ஆர்ட்டெமிஸ் திட்ட பயணங்கள் மற்றும் இறுதியில் செவ்வாய் பயணங்களை திட்டமிடுவதில் முக்கியமானதாக கருதப்படும் தரவு. உயிரியலைத் தவிர, விண்வெளி வீரர்கள் திரவ இயற்பியல், பொருள் அறிவியல் மற்றும் தாவர வளர்ப்பு ஆகியவற்றில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சூழலில் சோதனைகளை மேற்கொள்வார்கள், வாழ்க்கை ஆதரவு தொழில்நுட்பங்களை மேம்படுத்த முயல்வார்கள். எதிர்கால வணிக மற்றும் அரசாங்க விண்வெளி கட்டமைப்புகளில் ஒருங்கிணைக்கக்கூடிய புதிய சென்சார்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைப்புகளை நிரூபிக்கும் தளமாகவும் இந்த நிலையம் செயல்படும்.
இலக்கை நோக்கிய தன்னாட்சிப் பாதை
சர்வதேச விண்வெளி நிலையத்திற்கான ஃப்ரீடம் காப்ஸ்யூலின் பயணம் 34 மணிநேரம் நீடிக்கும் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, விண்வெளி வீரர்கள் அமைப்புகளை கண்காணிக்கும் போது விண்கலம் தானியங்கி சுற்றுப்பாதை சூழ்ச்சிகளை செய்கிறது. சுற்றுப்பாதை வளாகத்திற்கு வருவதற்கு முன், அறையின் உட்புறத்தை உள்ளமைக்கவும் ஓய்வெடுக்கவும் இந்த நேரத்தை குழுவினர் பயன்படுத்துகின்றனர்.
நேவிகேஷன் சென்சார்கள் மற்றும் அணுக்க லேசர்கள் ஆகியவற்றிலிருந்து மில்லிமீட்டர் துல்லியம் தேவைப்படும், ஹார்மனி தொகுதியில், கதவு எதிர்கொள்ளும் இடத்தில், நறுக்குதல் நடைபெற திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. முழு செயல்முறையும் ஹூஸ்டன் மற்றும் கலிபோர்னியாவில் உள்ள காப்ஸ்யூல் ஆக்கிரமிப்பாளர்கள் மற்றும் விமானக் கட்டுப்பாட்டாளர்களால் கண்காணிக்கப்படுகிறது.
நறுக்குதல் கொக்கிகள் மூடுவதை உறுதிசெய்த பிறகு, கப்பல் மற்றும் நிலையத்திற்கு இடையே அழுத்தம் சமன்படுத்தும் செயல்முறை மேற்கொள்ளப்படும். நீர்ப்புகா சோதனைக்குப் பிறகுதான் குஞ்சுகள் திறக்கப்படும், இது வரவேற்பு விழா மற்றும் தற்போதைய ஐஎஸ்எஸ் எக்ஸ்பெடிஷனில் அதிகாரப்பூர்வமாக ஒருங்கிணைக்க அனுமதிக்கும்.
செயல்பாட்டு மற்றும் புவிசார் அரசியல் சூழல்
க்ரூ-12 இன் வருகை ISS இல் செயல்பாடுகளை இயல்பாக்குகிறது, குடியிருப்பாளர்களின் எண்ணிக்கையை மீண்டும் ஏழு பேருக்கு கொண்டு வருகிறது, இது அடிப்படை பராமரிப்பு செலவில் அறிவியலுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட நேரத்தை அதிகரிக்க அனுமதிக்கிறது. முந்தைய பணி ஜனவரி முதல் மூன்று பணியாளர்களுடன் நிலையத்தை விட்டு வெளியேறியது, அந்த இடைவெளியில் ஆய்வகத்தின் செயல்பாட்டு திறனைக் கட்டுப்படுத்தியது.
இந்த வெளியீடு இரண்டு தசாப்தங்களுக்கும் மேலாக ISS செயல்பாட்டை வைத்திருக்கும் சர்வதேச கூட்டாண்மையின் பின்னடைவை வலுப்படுத்துகிறது. ஒரு சிக்கலான உலகளாவிய சூழ்நிலையில் கூட, விண்வெளியில் அமெரிக்கா, ஐரோப்பா மற்றும் ரஷ்யா இடையே தொழில்நுட்ப ஒத்துழைப்பு சுறுசுறுப்பாக உள்ளது, சுற்றுப்பாதை உள்கட்டமைப்பை அமைதியான மற்றும் விஞ்ஞான ஒருங்கிணைப்பின் ஒரு புள்ளியாகப் பயன்படுத்துகிறது.
விண்வெளித் துறைக்கான அவுட்லுக்
கமர்ஷியல் க்ரூ திட்டத்தின் தொடர்ச்சியான வெற்றியானது, மேற்கத்திய நாடுகளுக்கான முன்னணி ஆட்கள் கொண்ட தளவாடங்கள் வழங்குநராக SpaceX இன் நிலையை உறுதிப்படுத்துகிறது. டிராகன் காப்ஸ்யூல்கள் வழக்கமாக செயல்படுவதால் மற்றும் ஃபால்கன் 9 ராக்கெட்டுகள் நம்பகத்தன்மையை வெளிப்படுத்துவதால், நாசா தனது வளங்களை ஆழமான விண்வெளி ஆய்வுக்கான வாகனங்களை உருவாக்குவதில் கவனம் செலுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் தனியார் துறை குறைந்த சுற்றுப்பாதையை வழக்கமாக எடுத்துக்கொள்கிறது.
