మెర్సిడెస్ ఈ శుక్రవారం ఉదయం సెషన్ను సఖిర్ ఇంటర్నేషనల్ సర్క్యూట్లో పూర్తి ప్రీ-సీజన్లో ఇప్పటి వరకు రికార్డ్ చేసిన వేగవంతమైన ల్యాప్తో ముగించింది. జార్జ్ రస్సెల్ తన ప్రత్యక్ష ప్రత్యర్థులను అధిగమించేందుకు అందుబాటులో ఉన్న మృదువైన సమ్మేళనాలను ఉపయోగించి 1min33s918ని క్లాక్ చేయడం ద్వారా బెంచ్మార్క్ సమయాన్ని సెట్ చేశాడు. బ్రిటీష్ డ్రైవర్ యొక్క ప్రదర్శన జర్మన్ జట్టు యొక్క పరిణామాన్ని ధృవీకరించింది, ఇది 78 ల్యాప్ల స్థిరమైన రేసు అనుకరణతో ఒకే ల్యాప్లో వేగాన్ని మిళితం చేయగలిగింది.
ఫెరారీతో గట్టి వివాదం
లూయిస్ హామిల్టన్ ఫెరారీని పోటీగా ఉంచాడు మరియు ఆధిక్యానికి దగ్గరగా ఉన్నాడు, ఉదయం రెండవ స్థానంలో నిలిచాడు. ఏడుసార్లు ఛాంపియన్, బహ్రెయిన్ సర్క్యూట్లో మొత్తం 69 ల్యాప్లు, అతని మాజీ సహచరుడి కంటే కేవలం 0.291 తక్కువ మార్కును నమోదు చేశాడు. ఛాంపియన్షిప్ ప్రారంభానికి కారు సెటప్ను ఏకీకృతం చేస్తున్నప్పుడు అనవసరమైన ప్రమాదాలను నివారించడం ద్వారా ఇటాలియన్ బృందం మీడియం స్టింట్స్ మరియు ఏరోడైనమిక్ డేటా యొక్క సహసంబంధంపై తన ప్రయత్నాలను కేంద్రీకరించింది.
రెండు తయారీదారుల మధ్య కనీస వ్యత్యాసం ఫ్రంట్ ప్యాక్లో బ్యాలెన్స్ యొక్క దృష్టాంతాన్ని సూచిస్తుంది. మెర్సిడెస్ స్వచ్ఛమైన పనితీరును కోరినప్పుడు, ఫెరారీ స్థిరత్వానికి ప్రాధాన్యతనిచ్చింది, మార్చిలో అధికారిక పోటీల ప్రారంభానికి రెండు జట్లూ బలమైన ప్యాకేజీలతో వస్తాయని సూచిస్తుంది.
రెడ్ బుల్ మరియు దీర్ఘకాలిక పని
మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ రెడ్ బుల్ను మూడవ స్థానంలో ఉంచాడు, అయితే నాయకులకు సంబంధించి మరింత ముఖ్యమైన సమయ వ్యత్యాసంతో. డిఫెండింగ్ ఛాంపియన్ రస్సెల్ కంటే 1s423 వెనుకబడి ఉన్నాడు, 61 ల్యాప్లను పూర్తి చేశాడు, ప్రధానంగా ఇంధన లోడ్ పరీక్షలు మరియు రేస్ సిమ్యులేషన్లలో టైర్ ప్రవర్తనపై దృష్టి పెట్టాడు. ఆస్ట్రియన్ జట్టు క్వాలిఫైయింగ్ సమయాలను వెంబడించకూడదని ఎంచుకుంది, బదులుగా విశ్వసనీయత మరియు పేస్ మేనేజ్మెంట్పై దృష్టి పెట్టింది.
గడియారంలో దూరం ఉన్నప్పటికీ, రెడ్ బుల్ యొక్క ప్రోగ్రామ్ యాంత్రిక వైఫల్యాలు లేకుండా సాగింది, వినియోగం మరియు సమ్మేళనం ధరించడంపై కీలకమైన డేటాను సేకరించేందుకు వీలు కల్పించింది. సాంప్రదాయిక వ్యూహం నిజమైన వేగ సంభావ్యతను కప్పివేస్తుంది, ఇది పరికరాల నిరోధకతపై దృష్టి కేంద్రీకరించే సెషన్లలో సాధారణమైనది.
కాడిలాక్ వద్ద అంతరాయం మరియు సమస్యలు
గ్రిడ్లో అరంగేట్రం చేసిన జట్టు కాడిలాక్ వల్ల ఉదయం ఎరుపు జెండా మాత్రమే ఏర్పడింది. వాల్టెరి బొట్టాస్ మెకానికల్ వైఫల్యం కారణంగా 11వ ఏట తన కారును ఆపవలసి వచ్చింది, ఇది సెషన్లో అతని భాగస్వామ్యాన్ని తీవ్రంగా పరిమితం చేసింది. ఫిన్నిష్ డ్రైవర్ కేవలం 35 ల్యాప్లను పూర్తి చేసాడు, ఇది కొత్త టీమ్ డెవలప్మెంట్ ప్రోగ్రామ్ను దెబ్బతీసింది.
నార్త్ అమెరికన్ బృందం ఆగిపోయే సమయంలో లోపాన్ని నిర్ధారించడానికి పిట్స్లో త్వరగా పనిచేసింది, ఇది కొన్ని నిమిషాల పాటు కొనసాగింది. ఈ సంఘటన కొత్త పవర్ట్రెయిన్ యొక్క విశ్వసనీయత గురించి హెచ్చరికగా పనిచేసింది, ఇది మోటార్స్పోర్ట్లోని టాప్ కేటగిరీలో వారి మొదటి సంవత్సరంలో చేసే కార్యకలాపాలకు ఆశించిన సవాలు.
ఉత్పాదకత ముఖ్యాంశాలు మరియు ఆశ్చర్యకరమైనవి
రేసింగ్ బుల్స్ మైలేజ్ పట్టికలో లియామ్ లాసన్తో అగ్రస్థానంలో నిలిచింది, అతను పరికరాల పటిష్టతను ప్రదర్శిస్తూ ఆకట్టుకునే 84 ల్యాప్లను పూర్తి చేశాడు. మరో సానుకూల ఆశ్చర్యం హాస్ యొక్క ప్రదర్శన, ఆలివర్ బేర్మాన్ నాల్గవ ఉత్తమ సమయాన్ని (1min35s972) సాధించాడు మరియు మెక్లారెన్ వంటి సాంప్రదాయ జట్లను ఓడించాడు.
సెషన్లో డ్రైవర్లు రికార్డ్ చేసిన ల్యాప్లు మరియు సమయాలపై ప్రధాన డేటా క్రింద ఇవ్వబడింది:
– జార్జ్ రస్సెల్ (మెర్సిడెస్): 1:33.918 (78 ల్యాప్లు)
– లూయిస్ హామిల్టన్ (ఫెరారీ): 1:34.209 (69 ల్యాప్లు)
– మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ (రెడ్ బుల్): 1:35.341 (61 ల్యాప్లు)
– ఆలివర్ బేర్మాన్ (హాస్): 1:35.972 (70 ల్యాప్లు)
– లియామ్ లాసన్ (రేసింగ్ బుల్స్): అత్యధిక మైలేజ్ (84 ల్యాప్లు)
– వాల్టేరి బొట్టాస్ (కాడిలాక్): అత్యల్ప మైలేజ్ (35 ల్యాప్లు)
మెక్లారెన్ ఐదవ స్థానంలో ఆస్కార్ పియాస్ట్రీతో తక్కువ-కీ ఉదయం గడిపాడు, అయితే ఆస్టన్ మార్టిన్ పేస్ ఇబ్బందులను ఎదుర్కొన్నాడు, లాన్స్ స్ట్రోల్ చివరి స్థానాల్లో ఉన్నాడు, నాయకుడి కంటే నాలుగు సెకన్ల కంటే ఎక్కువ వెనుకబడి ఉన్నాడు. మధ్యాహ్న సెషన్కు ముందు తుది సర్దుబాట్ల కోసం సేకరించిన డేటాను బృందాలు ఇప్పుడు విశ్లేషిస్తున్నాయి, ఇది అధికారికంగా ప్రీ-సీజన్ను ముగిస్తుంది.