HPE La quarta generazione del SUV arriva con la missione di ridefinire gli standard di efficienza e comfort, scommettendo su un pacchetto meccanico robusto e sulla versatilità di sette posti per attirare famiglie e appassionati del marchio giapponese.
Il modello arriva con la responsabilità di rappresentare la nuova fase della casa automobilistica, integrando l’alleanza globale che condivide tecnologie all’avanguardia. Con un look completamente rinnovato e dimensioni ampliate, il veicolo cerca di colmare un’importante lacuna nel segmento degli ibridi plug-in, offrendo un’alternativa che coniuga la tradizione off-road con la contemporanea esigenza di basse emissioni.
La conferma del lancio muove il settore automobilistico, intensificando la concorrenza tra i Suv di medie e grandi dimensioni che offrono la propulsione elettrica. La scommessa del produttore risiede nella combinazione di autonomia estesa per i lunghi viaggi e capacità di guida puramente elettrica per la vita urbana di tutti i giorni, soddisfacendo un profilo di consumatore sempre più esigente.
Dettagli e prestazioni del motore
Il cuore di questo nuovo veicolo utilitario è un sofisticato sistema ibrido che combina un motore a benzina da 2,4 litri con due propulsori elettrici indipendenti. La configurazione Essa è stata progettata per privilegiare l’erogazione immediata di potenza, caratteristica distintiva dei veicoli elettrificati, senza compromettere la sicurezza in fase di sorpasso.
Il motore elettrico anteriore eroga 114 cavalli, mentre l’unità posteriore è responsabile della generazione di ulteriori 134 cavalli. Quando abbinato al motore termico, il sistema offre una potenza complessiva di 302 cavalli, garantendo prestazioni agili anche alla massima cilindrata del veicolo.
La trazione integrale, punto di forza dell’ingegneria del marchio, è gestita elettronicamente per distribuire la coppia in modo intelligente tra gli assi. Il sistema S-AWC (Super-All Wheel Control) è stato migliorato per offrire sette modalità di guida distinte, consentendo al conducente di adattare il comportamento della vettura ai diversi tipi di terreno e condizioni meteorologiche.
Autonomia e capacità di ricarica
Una delle maggiori differenze tecniche del modello è la batteria agli ioni di litio con una capacità di 20 kWh, superiore a quella di molti concorrenti diretti. Il componente Esse consente al veicolo di percorrere fino a 86 chilometri in modalità 100% elettrica, secondo il ciclo WLTP, che copre la maggior parte degli spostamenti quotidiani nelle grandi città senza utilizzare una goccia di carburante.
Per chi ha necessità di viaggiare, il pacchetto ibrido mostra la sua versatilità offrendo un’autonomia combinata totale di 844 chilometri. Utilizando Grazie al serbatoio da 53 litri in abbinamento alla ricarica della batteria, il SUV elimina l’“ansia da autonomia” comune nei veicoli puramente elettrici, consentendo lunghi viaggi senza soste frequenti.
Anche l’infrastruttura di ricarica è progettata per comodità, accettando sia caricabatterie domestici che stazioni veloci. In una comune presa residenziale una ricarica completa richiede circa sei ore e mezza, mentre nelle stazioni di ricarica in corrente continua (standard CHAdeMO) è possibile recuperare l’80% dell’energia in soli 38 minuti.
Design interno e tecnologia embedded
Gli interni del veicolo sono stati completamente riprogettati, adottando il concetto “Omotenashi”, che si riferisce all’ospitalità giapponese. Le finiture utilizzano materiali di alta qualità, con superfici soft-touch e una disposizione orizzontale che amplia la sensazione di spazio per tutti gli occupanti.
La tecnologia è protagonista nell’abitacolo, con un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici completamente configurabile. Accanto, il centro multimediale da 9 pollici offre connettività wireless per le principali piattaforme smartphone, garantendo navigazione e intrattenimento sempre accessibili.
Il comfort è garantito dalla configurazione dei sedili su tre file, capaci di ospitare sette persone. La flessibilità dei sedili consente diverse configurazioni di carico, rendendo il modello adattabile sia al trasporto di passeggeri che al trasporto di grandi volumi di bagagli quando necessario.
In termini di sicurezza il pacchetto ADAS è completo e comprende il sistema MI-PILOT Assist. La tecnologia Essa integra il cruise control adattivo con l’assistente al centraggio della corsia, riducendo lo stress del conducente sulle autostrade e negli ingorghi, oltre ad avere 11 airbag distribuiti in tutta la cabina.
Posizionamento e concorrenza sul mercato
L’arrivo del nuovo SUV ibrido posiziona il marchio a livello competitivo rispetto a forti rivali, come Toyota RAV4 Prime e BYD Song Plus. La strategia dei prezzi, stimata tra R$ 300.000 e R$ 350.000, cerca di offrire un interessante rapporto costi-benefici considerando l’elenco delle attrezzature e la capacità di sette occupanti.
L’uso della piattaforma CMF-CD, sviluppata dall’alleanza globale, ha consentito progressi significativi nella rigidità torsionale e nella sicurezza passiva. La moderna base Essa non solo migliora la dinamica di guida, ma garantisce anche che il veicolo soddisfi i più severi standard internazionali di crash test.
Con la conferma ufficiale, le aspettative ora ruotano attorno alla data esatta di arrivo nelle concessionarie e alle campagne di prevendita. Il modello rappresenta un elemento chiave nell’elettrificazione del portafoglio dell’azienda nella Brasil, segnalando un futuro in cui le prestazioni fuoristrada convivono in armonia con l’efficienza energetica.
