வோக்ஸ்வேகன் ஒரு உத்தியோகபூர்வ அறிக்கையை வெளியிட்டது, இது உலகளாவிய வாகனங்களின் உடனடி பழுதுபார்ப்புகளின் அவசியத்தை எச்சரித்தது. சப்ளையர் டகாட்டாவால் தயாரிக்கப்பட்ட ஏர்பேக் வரிசைப்படுத்தல் அமைப்பில் சாத்தியமான தோல்விகளுடன் சுமார் 270,000 அலகுகள் அடையாளம் காணப்பட்டன. தடுப்பு நடவடிக்கையானது விபத்துக்கள் ஏற்பட்டால், கடுமையான உடல் சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடிய சூழ்நிலையில், உலோகத் துண்டுகள் குடியிருப்பாளர்கள் மீது வீசப்படும் அபாயத்தை அகற்றுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
தொழில்நுட்ப குறைபாடு பாதுகாப்பு சாதனத்தின் உள் கூறுகளின் வயதானதுடன் தொடர்புடையது. ஆய்வக பகுப்பாய்வுகள், காற்றுப் பையை உயர்த்துவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் உந்துசக்தியானது, குறிப்பிட்ட வானிலைக்கு நீண்ட கால வெளிப்பாட்டிற்குப் பிறகு நிலையற்றதாகச் செயல்படக்கூடும் என்று சுட்டிக்காட்டியது. அங்கீகாரம் பெற்ற நெட்வொர்க்கில் சேவையை திட்டமிடுவதற்கு உரிமையாளர்களுக்கு அறிவிப்பு நெறிமுறையை ஜெர்மன் வாகன உற்பத்தியாளர் ஏற்கனவே தொடங்கியுள்ளார்.
ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக பல பிராண்டுகளை பாதித்துள்ள Takata வழக்கில் முன்னேற்றங்கள் குறித்த வாகனத் துறையின் தற்போதைய கவலையை இந்த இயக்கம் வலுப்படுத்துகிறது. ஒரு பகுதியை மாற்றுவது முக்கியமானதாகக் கருதப்படுகிறது, ஏனெனில் தோல்வி பாதுகாப்பு உபகரணங்களை மோதலின் போது காயங்களின் திசையனாக மாற்றும், இது காரின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளின் செயல்திறனை ரத்து செய்கிறது.
அம்மோனியம் நைட்ரேட்டின் இரசாயன சிதைவு மற்றும் ஆபத்துகள்
பழைய ஊதுபத்திகளில், குறிப்பாக அம்மோனியம் நைட்ரேட்டில் பயன்படுத்தப்படும் உந்துசக்தியின் வேதியியல் கலவையில் மையப் பிரச்சனை உள்ளது. மில்லி விநாடிகளில் காற்றுப்பையை உயர்த்தும் எதிர்வினைக்கு காரணமான இந்த பொருள், தீவிர வெப்பநிலை மாறுபாடுகள் மற்றும் அதிக ஈரப்பதம் ஆகியவற்றிற்கு உட்பட்டால் மோசமடைகிறது. அசல் உற்பத்தியில் பொருத்தமான உலர்த்தும் முகவர் இல்லாததால் ஈரப்பதம் பல ஆண்டுகளாக கூறுகளை ஊடுருவ அனுமதிக்கிறது.
இந்த சீரழிவு ஏற்படும் போது, விபத்தின் போது உந்துவிசை எரிப்பது பொறியாளர்களால் திட்டமிடப்பட்டதை விட மிகவும் வன்முறையாக நிகழ்கிறது. இந்த அதிகப்படியான அழுத்தம் ஊதுபத்தியின் உலோக உறையை உடைத்து, உலோகத் துண்டுகளை அதிக வேகத்தில் அறைக்குள் அனுப்பும். வெப்பமண்டல மற்றும் மிதவெப்ப மண்டல காலநிலை கொண்ட பகுதிகள் இந்த கூறுகளின் சீரழிவின் விரைவான அபாயத்தை முன்வைக்கின்றன என்று நிபுணர்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றனர்.
பாதிக்கப்பட்ட மாதிரிகள் மற்றும் வாகன அடையாளம்
பாதுகாப்பு பிரச்சாரமானது, பெரும்பாலும் 2013 மற்றும் 2017 க்கு இடையில் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு குறிப்பிட்ட தொகுதி கார்களை உள்ளடக்கியது. பழுதுபார்ப்புக்கான தேவையை உறுதிப்படுத்த அனைத்து உரிமையாளர்களும் அதிகாரப்பூர்வ சேனல்களில் சேஸ் எண்ணை (VIN) சரிபார்க்க வேண்டும் என்று Volkswagen அறிவுறுத்துகிறது. திரும்ப அழைக்கும் இந்த கட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள மாதிரிகள்:
- கோல்ஃப்
- பாஸாட்
- வண்டு
- CC
பயன்படுத்தப்பட்ட சந்தையில் வாங்கப்பட்ட வாகனங்கள் கூட இந்த பாதுகாப்பு புதுப்பிப்பு நிலுவையில் இருக்கும் என்பதால் சரிபார்ப்பு அவசியம். உதிரிபாகங்களின் கண்டுபிடிப்பு, தகாட்டாவின் குறைபாடுள்ள தொகுதிகளில் இருந்து எந்தெந்த அலகுகள் இணைக்கப்பட்டன என்பதைத் துல்லியமாக அடையாளம் காண உற்பத்தியாளரை அனுமதிக்கிறது.
அங்கீகரிக்கப்பட்ட நெட்வொர்க்கில் இலவச செயல்முறை
பழுதுபார்க்கும் சேவையானது வாகனத்தின் மாதிரியைப் பொறுத்து ஏர்பேக் கேஸ் ஜெனரேட்டர் அல்லது ஏர்பேக் தொகுதியை முழுமையாக மாற்றுவதைக் கொண்டுள்ளது. பிராண்டின் அங்கீகரிக்கப்பட்ட டீலர்ஷிப்களில் இந்த செயல்முறை முற்றிலும் இலவசமாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது மற்றும் முடிக்க சராசரியாக ஒரு மணிநேரம் ஆகும். வாடிக்கையாளர் பாதுகாப்பிற்கு முன்னுரிமை அளித்து, தேவையை நிலை நிறுத்தும் வகையில் போதுமான அளவு இருப்பு வைத்திருப்பதை நிறுவனம் உறுதி செய்கிறது.
சந்திப்பைச் செய்ய, உரிமையாளர் அவர்கள் விரும்பும் டீலரைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும் அல்லது வாகன உற்பத்தியாளரின் டிஜிட்டல் சேனல்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். திரும்பப் பெறுவதற்கு காலாவதி தேதி இல்லை என்பதை முன்னிலைப்படுத்துவது முக்கியம், ஆனால் சேவையை கூடிய விரைவில் மேற்கொள்ள வேண்டும் என்பது பரிந்துரை. பல நாடுகளில், வருடாந்திர உரிமம் மற்றும் வாகன உரிமையை மாற்றுவதற்கு நிலுவையில் உள்ள திரும்பப்பெறுதல்களை முறைப்படுத்துவது கட்டாயத் தேவையாகிவிட்டது.
துறையின் தாக்கம் மற்றும் தொடர் கண்காணிப்பு
வாகனங்கள் தயாரிக்கப்பட்டு பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகும், ஆட்டோமொபைல் துறை கடுமையான தரக் கண்காணிப்பு நெறிமுறைகளைப் பராமரிக்கிறது. Takata ஏர்பேக் கேஸ், இந்தத் துறையின் வரலாற்றில் மிகப் பெரிய ரீகால் என்று கருதப்படுகிறது, கிட்டத்தட்ட அனைத்து முக்கிய உலகளாவிய உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்தும் மில்லியன் கணக்கான கார்கள் இதில் அடங்கும். புதிய தொகுதிகளை அழைப்பதில் உள்ள உறுதியானது, கூறு சப்ளையர் விட்டுச் சென்ற தொழில்நுட்ப பொறுப்புகளை திட்டவட்டமாக சரிசெய்வதில் பிராண்டுகளின் அர்ப்பணிப்பை நிரூபிக்கிறது.
ஃபோக்ஸ்வேகன், பயணிகளின் பாதுகாப்பு பேச்சுவார்த்தைக்குட்பட்டது அல்ல என்றும், முரண்பாடான நடத்தையை வெளிப்படுத்தக்கூடிய வேறு இடங்களை அடையாளம் காண போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறை நிறுவனங்களுடன் தொடர்ந்து ஒத்துழைக்கும் என்றும் மீண்டும் வலியுறுத்துகிறது. இந்தச் செயல்பாட்டில் வெளிப்படைத்தன்மை என்பது நுகர்வோர் நம்பிக்கையைப் பேணுவதையும், சுற்றும் கப்பற்படை சர்வதேச சட்டத்தால் தேவைப்படும் மிக உயர்ந்த செயலற்ற பாதுகாப்புத் தரங்களைச் சந்திப்பதை உறுதி செய்வதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
சுயாதீன பட்டறைகளில் ஏர்பேக் தொடர்பான பழுதுகளை ஏற்கனவே மேற்கொண்ட உரிமையாளர்கள் இன்னும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட நெட்வொர்க்கை அணுக வேண்டும். உற்பத்தியாளரின் அமைப்பில் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட மாற்றீடு மட்டுமே ரீகால் அகற்றப்படுவதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது மற்றும் நிறுவப்பட்ட கூறு உண்மையானது மற்றும் அசல் உற்பத்திக் குறைபாட்டிலிருந்து விடுபடுகிறது.
