随着亚洲销售领先制造商的战略动向，巴西电动汽车入门市场的争端又掀开了新的篇章。为了在竞争对手日益增多的市场中保持吸引力，该品牌选择冻结其紧凑型车型 149,990 雷亚尔的建议价格，同时丰富标准商品的组合。这一决定体现了一种积极的立场，即保留寻求第一辆电池驱动汽车的消费者忠诚度，提供更多技术，而不将额外成本转嫁给最终标价。
更新的重点是日常使用体验和船上舒适度，满足船东长期以来的需求。驾驶室的主要变化是引入了驾驶员座椅电动调节功能，与直接竞争对手相比，这一便利功能提高了车辆的标准。此外，中控台的功能也得到了改进，安装了智能手机感应充电器，无需裸露电线即可为移动设备充电，从而使车内环境更加干净整洁。
技术细节和能源效率
尽管采用了新的饰面，动力总成仍保留了该车型在巴西街道上的特点。电动机可提供 95 马力的功率和 18.4 kgfm 的即时扭矩，足以保证城市交通中的敏捷性。从0到100公里/小时的加速时间约为12秒，这表明车辆的标定优先考虑效率和舒适性而不是运动性能，完美适应家庭日常使用的建议。
能源仍然是 44.9 kWh 刀片电池，采用磷酸铁锂 (LFP) 化学物质。该技术因其热稳定性和安全性而受到汽车行业的广泛认可，通过了严格的钻孔测试，没有火灾风险。巴西车辆标签计划 (PBEV) 批准的续航里程仍为 291 公里，这个续航里程可以轻松覆盖大城市的平均行程，普通用户充电频率较低。
该模型的一大吸引力在于运营成本低，从长远来看，这成为一个重要的经济差异化因素：
– 考虑到平均住宅能源关税，每公里行驶成本预计仅为 0.15 雷亚尔。
– 快速直流 (DC) 充电可在 30 分钟左右恢复 30% 至 80% 的电量。
– 计划修改计划长达 10 万公里，总成本约为 3,980 雷亚尔。
– 电池出厂保修期为八年，投资安全。
板载设计和连接
舱口的美学遵循受海洋启发的视觉识别，其流畅的线条旨在优化空气动力学并最大化内部空间。该平台专门用于电动汽车（e-Platform 3.0），具有平坦的地板和宽敞的轴距，可容纳四名成人，其舒适度优于类似尺寸的燃烧模型。 345升的后备箱虽然紧凑，但可以满足每周购物和轻型行李的需求。
科技方面，仪表盘上配备12.8英寸旋转屏的多媒体中心继续成为关注焦点。该系统允许您在水平和垂直视图之间切换，方便使用Waze和Google地图等导航应用程序。通过 Android Auto 和 Apple CarPlay 与智能手机进行无线集成，强化了整体连接方案。表面处理采用触感柔软的材料，营造出超越入门级平均水平的品质感。
市场场景及拓展
价格维持和设备增加发生在关键时刻，此时该国的充电基础设施开始扩展到大型中心之外。该品牌经销网络已超过200个，计划达到300个，保障多个地区的售后支持。这种毛细作用对于消除消费者最初对新品牌的不信任并确保零件和服务的可用性至关重要。
由于多个州全部或部分免除 IPVA，与传统掀背车相比，拥有车辆的总成本变得更具竞争力。该汽车制造商的战略不仅旨在引领销售，还旨在加速国家车队的能源转型，将其产品定位为巴西电动汽车的理性门户。
