A Mahindra hétüléses elektromos SUV-t dob piacra csúcstechnológiával és versenyképes áron Indiában
Az indiai autóipar nemrég új, erős versenytársat üdvözölt a tiszta meghajtású családi járművek szegmensében. Az Mahindra hivatalosan bejelentette a XEV 9S érkezését, egy teljesen elektromos sport-haszonjárművet, amelyet akár hét utas befogadására terveztek, és amely a tágas teret energiahatékonysággal ötvözi. A modell agresszív piaci pozícióval debütál, kikiáltási ára 19,95 millió rúpia, ami a régióban elérhető nagy elektromos járművek kategóriája számára elfogadható érték. A hivatalos menetrend szerint a foglalások 2026. január 14-én kezdődnek, az első szállítások pedig nem sokkal ezután, január 23-án kezdődnek.
Ez a bevezetés stratégiai lépést jelent a gyártó részéről a „born electric” megoldás, azaz egy tisztán elektromos megszületett, és nem belső égésű modellből adaptált jármű kínálatában. Az érdeklődők még vásárlás előtt megtapasztalhatják az autó teljesítményét, a tervek szerint ugyanis 2026. január 5-én kezdődnek a tesztvezetések. A XEV 9S központi javaslata, hogy a belső térfogatot és sokoldalúságot igénylő családokat szolgálja ki anélkül, hogy lemondna a villamosítás gazdasági és környezetvédelmi előnyeiről.
INGLO architektúra és műszaki specifikációk
Az új SUV technológiai szíve az INGLO moduláris platformban rejlik, egy olyan architektúrában, amelyet kifejezetten az elektromos alkatrészek és akkumulátorok elosztásának optimalizálására fejlesztettek ki. Az Essa rugalmas alap lehetővé teszi, hogy az XEV 9S különböző hatótávolságú és teljesítménykonfigurációkat kínáljon, miközben megőrzi a szerkezeti integritást és a dinamikus egyensúlyt. A hajtásrendszer minden változatnál biztosítja a hátsókerék-hajtást, robusztus vezetési élményt biztosítva.
Az akkumulátoropciók LFP (Ferro-Lítium-foszfát) kémiát használnak, és három különböző kapacitásban állnak rendelkezésre, hogy megfeleljenek a különböző használati profiloknak:
– Pacote bemenet 59 kWh-val, körülbelül 228 LE teljesítmény előállítására.
– Köztes Versão 70 kWh-s akkumulátorral, 241 LE-re növelve a teljesítményt.
– Configuração csúcsteljesítmény 79 kWh-val, 282 LE teljesítménnyel és a sorozat leghosszabb autonómiájával.
Az akkumulátor választásától függetlenül a nyomaték 380 Nm állandó marad, ami erőteljes indítást biztosít. Nas erősebb változattal a jármű körülbelül 7 másodperc alatt képes 0-ról 100 km/h-ra gyorsulni, ami lenyűgöző szám egy ekkora családi autónál. Az újratöltés hatékonysága szintén kiemelkedő, mivel nagy teljesítményű gyorstöltők használata esetén körülbelül 20 perc alatt az energia 20-80%-a nyerhető vissza.
Belső kényelem és családi sokoldalúság
Az utastér fejlesztése során a maximális helykihasználást helyezték előtérbe, így az első két sort figyelembe véve 4076 literes utastér született. A rakodótér ugyanilyen bőkezű, az 527 literes hátsó csomagtartót 150 literes “frunk” (első csomagtartó) egészíti ki, amely ideális töltőkábelek vagy kisebb csomagok tárolására. Az üléskonfigurációt hosszú utakra tervezték, moduláris rugalmasságot kínálva.
A harmadik üléssor 50:50 arányban van elosztva, lehetővé téve az egyedi lehajtást a raktér igény szerinti bővítéséhez. Já a második sor különös figyelmet kap a kényelem tekintetében, dőlés- és csúsztatási beállításokkal. Nas kifinomultabb változatok, az utasok élvezhetik a szellőzést az ülésekben és az akusztikus laminált üvegeket, amelyek elszigetelik a belső teret a külső zajoktól, növelve a csendet a fedélzeten.
Az utasok kényelmét szolgáló funkciók közül kiemelkedik a következők:
– Modo Boss elektromos kezelőszervekkel a preferált ülésállításhoz.
– Cortinas magánélet beépítve a hátsó oldalablakokba.
– Mesa funkcionális behúzható, megkönnyítve az eszközök vagy étkezések használatát az utazás során.
Digitális innováció és kapcsolódás
A XEV 9S panelt a magával ragadó digitális élmény uralja, amely három, egyenként 31,24 cm-es képernyőből áll. Az Esse tripla rendszer 5G hálózaton keresztül csatlakoztatva működik, gyors hozzáférést biztosítva az információkhoz és a szórakozáshoz. A hangminőségről az Harman Kardon prémium audiorendszer gondoskodik, amely 16 hangszórót oszt el az utastérben, és Dolby Atmos technológiával rendelkezik a legteljesebb változatokban, így magával ragadó hangkörnyezetet teremt.
A technológiai integráció túlmutat a szórakoztatáson, és több mint 140 összekapcsolt funkciót kínál. Az Funcionalidades digitális kulcsként lehetővé teszi a jármű elérését és indítását okostelefonon keresztül, míg az intelligens töltési ütemezés optimalizálja az energiafelhasználást. A klímavezérlő rendszer is intelligens, beleértve a “Camp Mode”-et is, amely akkor is fenntartja a hőkomfortot, ha a jármű hosszabb ideig parkolt.
Aktív biztonság és vezetői segítség
Az utasok védelmét a szilárd szerkezet, valamint az átfogó passzív és aktív biztonsági csomag fokozza. A SUV akár hét légzsákkal felszerelve hagyja el a gyárat, köztük egy speciális táskával, amely védi a vezető térdét. A kisegítő technológia terén a modell tartalmaz egy ADAS rendszert (Systems Avançados Assistência-től Condutor-ig) 2+ szintű, amely egy öt radarból és egy kamerából álló készlet segítségével valós időben figyeli a jármű környezetét.
Az asszisztens funkciók olyan fejlett funkciókat tartalmaznak, amelyek csökkentik a kockázatokat és megkönnyítik a vezetést:
– Monitoramento szemlencse a vezető álmosságának és fáradtságának észlelésére.
– Assistência automatikus parkolás a precíz manőverekhez.
– Sistema 360°-os látás élő felvételi és kommunikációs lehetőségekkel.
– Frenagem intelligens vészhelyzeti és sávtartó asszisztens.
Dinamikus teljesítmény és működési költségek
A XEV 9S nemcsak teret, hanem autópályára és gyorsforgalmi utakra is alkalmas teljesítményt kínál, csúcsváltozataiban 202 km/h végsebességet ér el. Az Sua 205 mm-es hasmagasság biztosítja a szükséges robusztusságot a különböző típusú járdákhoz, ami egy SUV alapvető jellemzője. A vezető a választható vezetési módokon keresztül módosíthatja az autó viselkedését: Default, Range, Race és Everyday.
Gazdasági szempontból az Mahindra rendkívül versenyképes működési költséget vetít előre, körülbelül 1,2 rúpiát megtett kilométerenként. A megelőző karbantartás is költséghatékonynak ígérkezik, kilométerenként 40 paise-rel számolva. Além Ezenkívül a cégtulajdonosok olyan adókedvezményeket is élvezhetnek, mint például a 40%-os értékcsökkenés, így a modell vonzó lehetőség a vállalati flották számára. A valós hatótáv, amely a nagyobb kapacitású akkumulátorral meghaladja az 500 km-t, életképes alternatívává teszi a járművet a hosszú távú utazásokhoz.
