Ο Comissão of Comércio Justo of Japão (JFTC) ξεκίνησε επιχείρηση επιθεώρησης εναντίον ενός από τους κύριους παραχωρησιούχους του Nissan στη χώρα, που βρίσκεται στη χώρα. Οι Αρχές διερευνούν ισχυρισμούς ότι η εταιρεία ανάγκασε τους εμπορικούς εταίρους της να προβαίνουν σε προμήθεια οχημάτων και ανταλλακτικών σε μικρές εταιρείες μεταφοράς, χωρίς έξοδα μεταφοράς. αλυσίδα.
Οι προκαταρκτικές έρευνες δείχνουν ότι οι παρατυπίες σημειώθηκαν συστηματικά από το καλοκαίρι του 2024. Η αντιπροσωπεία φέρεται να χρησιμοποίησε τη δεσπόζουσα θέση της στην αγορά για να εξαναγκάσει περίπου 20 υπεργολάβους, συμπεριλαμβανομένων συνεργείων αμαξώματος και βαφής, να φέρουν την επιμελητεία των κινούμενων αυτοκινήτων. Estima Πιστεύεται ότι περισσότερα από 2.000 οχήματα μεταφέρθηκαν μεταξύ κέντρων επισκευής και τοποθεσιών παράδοσης χωρίς να πληρωθούν τα οφειλόμενα τέλη για αυτήν την πρόσθετη υπηρεσία.
Οικονομική πίεση στην αλυσίδα logistics
Ο μηχανισμός που χρησιμοποιούσε η θυγατρική περιελάμβανε τη χρήση ενός εσωτερικού δικτύου εξυπηρέτησης, όπου χρειαζόταν να μετακινηθούν τα κατεστραμμένα αυτοκίνητα ή αυτά που προορίζονταν για επισκευές. Ωστόσο, αντί να προσλαμβάνει μεταφορικές εταιρείες ή να χρησιμοποιεί το δικό της στόλο, η εταιρεία ζήτησε από τους δικούς της υπεργολάβους να παραλάβουν και να παραδώσουν τα οχήματα. Η πρακτική Essa ανάγκασε τους μικρότερους εταίρους να απορροφήσουν το κόστος των καυσίμων, τα διόδια και τις ώρες εργασίας των οδηγών, δαπάνες που δεν προβλεπόταν στις αρχικές συμβάσεις παροχής υπηρεσιών.
Για τις εμπλεκόμενες μικρές εταιρείες, η άρνηση συμμόρφωσης με αυτές τις απαιτήσεις θα μπορούσε να σημαίνει το τέλος της εμπορικής συνεργασίας με τον κολοσσό της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η οικονομική εξάρτηση αυτών των προμηθευτών από τον παραχωρησιούχο δημιούργησε ένα περιβάλλον ευνοϊκό για την επιβολή απλήρωτων καθηκόντων. Η ιαπωνική νομοθεσία υπεργολαβίας απαγορεύει ρητά στους εργολάβους να κάνουν κατάχρηση της διαπραγματευτικής τους δύναμης για να βλάψουν τα οικονομικά συμφέροντα των υπεργολάβων, ταξινομώντας μια τέτοια συμπεριφορά ως αθέμιτη εμπορική πρακτική.
Διορθωτικά μέτρα και προγραμματισμένες κυρώσεις
Δεδομένων των στοιχείων που συγκεντρώθηκαν, αναμένεται ότι η ρυθμιστική αρχή θα εκδώσει επίσημη σύσταση που θα απαιτεί την άμεση διακοπή αυτών των πρακτικών. Além της εντολής παύσης της παράνομης συμπεριφοράς, η JFTC πρέπει να διατάξει τον παραχωρησιούχο να υπολογίσει τη συνολική αξία των μη αμειβόμενων υπηρεσιών κατά την περίοδο που ερευνήθηκε και να παράσχει πλήρεις επιστροφές χρημάτων στους επηρεαζόμενους προμηθευτές. Το μέτρο Essa αποσκοπεί στην αποκατάσταση της οικονομικής ισορροπίας των πράξεων και στην επιβολή κυρώσεων στον αδικαιολόγητο πλουτισμό που προέκυψε από απλήρωτη εργασία.
Ο ρυθμιστικός φορέας θα παρακολουθεί επίσης την εφαρμογή προληπτικών μέτρων για να διασφαλίσει ότι τέτοιες παραβιάσεις δεν θα επαναληφθούν. Η αυστηρή εποπτεία των σχέσεων μεταξύ μεγάλων εταιρειών και των προμηθευτών τους έχει γίνει προτεραιότητα για την ιαπωνική κυβέρνηση, καθώς επιδιώκει να προστατεύσει τη βιωσιμότητα των μικρομεσαίων επιχειρήσεων σε ένα δύσκολο οικονομικό σενάριο. Η προσδοκία είναι ότι ο ανάδοχος θα χρειαστεί να επανεξετάσει όλες τις συμβάσεις εφοδιαστικής του και να δημιουργήσει σαφή πρωτόκολλα πληρωμής για οποιαδήποτε διακίνηση φορτίου.
Εταιρικό πλαίσιο και τοποθέτηση
Σε απάντηση στις ενέργειες της αντιμονοπωλιακής αρχής, η διοίκηση του παραχωρησιούχου αναγνώρισε τη σοβαρότητα της κατάστασης και έδειξε την προθυμία της να συνεργαστεί πλήρως με τις έρευνες. Η εταιρεία παραδέχτηκε τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν και δεσμεύτηκε να προσαρμόσει τις δραστηριότητές της για να διασφαλίσει τη συμμόρφωση με την ισχύουσα νομοθεσία. Η εσωτερική αναθεώρηση των διαδικασιών διαχείρισης προμηθευτών βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη, με στόχο τη διόρθωση των ελαττωμάτων που επέτρεψαν την εκμετάλλευση εμπορικών εταίρων.
Αυτό το επεισόδιο συμβαίνει σε μια ευαίσθητη στιγμή για τη μάρκα, η έδρα της οποίας αντιμετωπίζει σημαντικές οικονομικές προκλήσεις και υφίσταται παγκόσμιες διαδικασίες αναδιάρθρωσης. Η πίεση για μείωση του κόστους στις μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες συχνά αντηχεί σε όλη την αλυσίδα παραγωγής, δημιουργώντας σημεία συμφόρησης που επηρεάζουν δυσανάλογα τους πιο αδύναμους κρίκους του συστήματος. Η υπόθεση χρησιμεύει ως προειδοποίηση σε ολόκληρο τον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας σχετικά με τα νομικά όρια στην αναζήτηση λειτουργικής αποτελεσματικότητας και την ανάγκη διατήρησης ηθικών και βιώσιμων επιχειρηματικών πρακτικών.