Το Jetour ξεκίνησε τις προπωλήσεις του T1 στο Brasil, ένα plug-in υβριδικό μεσαίο SUV που συνδυάζει τη σχεδίαση με τις τετράγωνες και στιβαρές γραμμές, εμπνευσμένες από κλασικά οχήματα εκτός δρόμου, με ένα αποδοτικό σύστημα μετάδοσης κίνησης. Το μοντέλο προσφέρει ηλεκτρική αυτονομία 88 km στον κύκλο Inmetro και συνολική αυτονομία έως και 1.200 km όταν συνδυάζει το ρεζερβουάρ καυσίμου και τη φορτισμένη μπαταρία. Οι παραδόσεις έχουν προγραμματιστεί για τον Μάρτιο, με τις εκδόσεις Advance και Premium διαθέσιμες από 249.900 R$ και 264.900 R$, αντίστοιχα.
Το όχημα έχει μήκος 4,70 m, πλάτος 1,96 m και ύψος 1,84 m, με μεταξόνιο 2,80 m, το οποίο παρέχει άφθονο εσωτερικό χώρο και πορτμπαγκάζ 574 λίτρων. Η κοινή πλατφόρμα με το Caoa Chery Tiggo 7 συμβάλλει στη δομή που είναι γνωστή στην εθνική αγορά.
- Κινητήρας βενζίνης 1,5 turbo με 135 ίππους και 20,4 kgfm ροπής.
- Ηλεκτροκινητήρας με 204 ίππους και 31,6 kgfm ροπής.
- Συνδυασμένη ισχύς 315 ίππων και ροπή 52 kgfm.
- Κιβώτιο DHT μονής ταχύτητας και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.
- Επιτάχυνση 0-100 km/h σε 8,7 δευτερόλεπτα.
Στιβαρή σχεδίαση και στοιχεία εκτός δρόμου
Το Jetour T1 έχει “boxy” εμφάνιση με ορθές γωνίες, επιβλητική μπροστινή μάσκα και γραμμές που θυμίζουν παραδοσιακά μοντέλα εκτός δρόμου. Τα διευρυμένα φτερά και η απόσταση από το έδαφος περίπου 20 cm ευνοούν τις ελαφριές ανώμαλες βόλτες. Apesar της περιπετειώδους πρότασης, η κίνηση παραμένει προσθιοκίνητη, με μελέτες σε εξέλιξη για μια μελλοντική τετρακίνητη έκδοση.
Το μοντέλο δίνει προτεραιότητα στην ευελιξία για χρήση σε αστικές περιοχές και αυτοκινητόδρομους. Η ρυθμισμένη ανάρτηση και οι προσαρμοζόμενες λειτουργίες οδήγησης βοηθούν τον χειρισμό σε διαφορετικές συνθήκες. Το Elementos ως σχάρα οροφής και εξωτερικός εφεδρικός τροχός ενισχύουν την αισθητική του εξερευνητή.
Plug-in υβριδικό σετ και αποδοτική κατανάλωση
Το σύστημα PHEV ενσωματώνει κινητήρα καύσης 1,5 turbo με ηλεκτρική κίνηση και μπαταρία LFP 26,7 kWh. Η γρήγορη επαναφόρτιση φτάνει τα 40 kW σε συνεχές ρεύμα, επιτρέποντας από 30% έως 80% σε περίπου 30 λεπτά. Στην υβριδική λειτουργία, η κατανάλωση φτάνει έως και τα 30,6 km/l στον συνδυασμένο κύκλο χρησιμοποιώντας το PBEV του Inmetro.
Η καθαρή ηλεκτρική αυτονομία επιτρέπει την καθημερινή μετακίνηση χωρίς χρήση καυσίμου. Με ρεζερβουάρ 70 λίτρων, η δηλωμένη συνολική αυτονομία φτάνει τα 1.200 km σε ιδανικές συνθήκες. Η διαμόρφωση Essa μειώνει τις εκπομπές και το λειτουργικό κόστος σε μικτές διαδρομές.
Εξοπλισμός και εκτεταμένη εγγύηση
Και οι δύο εκδόσεις συνοδεύονται από ένα πλήρες τεχνολογικό πακέτο από το αρχικό επίπεδο. Το Itens περιλαμβάνει πολυμέσα με μεγάλη οθόνη, ψηφιακό ταμπλό, διζωνικό κλιματισμό, βοηθό στάθμευσης και πακέτο βοηθού οδήγησης. Η έκδοση Premium προσθέτει premium χαρακτηριστικά, όπως πανοραμική οροφή και προηγμένες ηλεκτρικές ρυθμίσεις.
Ο κατασκευαστής προσφέρει εγγύηση επτά ετών ή 150.000 km για ολόκληρο το όχημα και οκτώ ετών ή 160.000 km για την μπαταρία. Οι τιμές για τις πρώτες δέκα αναθεωρήσεις παρατίθενται σε πίνακα για να διευκολυνθεί ο προγραμματισμός του ιδιοκτήτη.
Τοποθέτηση στην κατηγορία των μεσαίων SUV
Το Jetour T1 φτάνει για να ανταγωνιστεί σε μια αγορά που θερμαίνεται από κινεζικές υβριδικές επιλογές. Η εστίαση στην υψηλή αυτονομία και τη συνδυασμένη ισχύ διαφοροποιεί το μοντέλο από τους ανταγωνιστές με παρόμοιες προτάσεις. Η μάρκα, που ανήκει στον όμιλο Chery, ποντάρει σε αυτή τη στρατηγική για να κερδίσει γρήγορα χώρο.
Η εκτόξευση ενισχύει την τάση ηλεκτροδότησης στο Brasil. Το Modelos με εξωτερική επαναφόρτιση αποκτά συνάφεια εξισορροπώντας την απόδοση και την οικονομία. Το T1 ξεχωρίζει για τον συνδυασμό του διακριτικού στυλ και των εκφραστικών τεχνικών αριθμών.
Τελικές λεπτομέρειες απόδοσης και αυτονομίας
Η υψηλή ροπή επιτρέπει ευέλικτες επανεκκινήσεις σε δρόμους. Η μεγαλύτερη μπαταρία σε σύγκριση με ορισμένους ανταγωνιστές συμβάλλει στην ανώτερη ηλεκτρική αυτονομία. Ο Consumidores που ενδιαφέρεται για τη μείωση του κόστους καυσίμου βρίσκει ελκυστική τη διαμόρφωση PHEV.
Το Jetour T1 εξισορροπεί μια περιπετειώδη οπτική πρόταση με αποτελεσματική μηχανική. Η αρχική έλλειψη πρόσφυσης 4×4 δεν διακυβεύει την ελκυστικότητα για όσους αναζητούν ένα ευέλικτο SUV για καθημερινή χρήση.