Ferrari почав другий день треку на трасі Sakhir, демонструючи послідовність і швидкість, причому Charles Leclerc зафіксував найшвидший час ранкової сесії. Пілот з Монако скористався умовами траси, щоб встановити еталон, перевершивши своїх прямих суперників у ранок, який був відзначений сильною спекою, і зосередився на розробці нових сумішей для шин для сезону.
У той час як італійська команда святкувала свою хорошу гру, сценарій для інших команд на сітці був іншим. На сесії перевіряли аеродинамічні оновлення та надійність силових агрегатів, але не всім вдалося вкластися в запланований графік. Рух у боксах показав, що надійність все ще є головною проблемою для виробників перед першою гонкою року.
Виконання рук і сюрпризи в топ-3
Леклерк показав 1:33,739, проїхавши 70 кіл і забезпечивши лідерство з надійним відривом від своїх конкурентів. McLaren також продемонстрував силу: Lando Norris відстав від лідера всього на кілька десятих, зосередившись на симуляції гонок середньої тривалості. Позитивним сюрпризом був Mercedes, який побачив, як молодий Kimi Antonelli зайняв третє місце, продемонструвавши швидку адаптацію до автомобіля та конкурентоспроможний темп.
Williams показав постійний результат з Alexander Albon, який забезпечив собі четвертий час, за ним з невеликим відривом йшли Alpine і Pierre Gasly. Розклад відображав різні стратегії: деякі команди віддавали пріоритет швидким колам із порожнім баком, а інші зосереджувалися на зносі шин за високих температур.
Технічні труднощі на Red Bull і Cadillac
Ранок був неприємним для Red Bull Racing, яка побачила, що час її треку різко скоротився. Пілот Isack Hadjar, який повинен був керувати RB21, проїхав лише 13 кіл через механічні проблеми, через які автомобіль простояв у гаражі більшу частину сесії. Команда інженерів інтенсивно працювала над діагностикою несправностей, але недостатній пробіг викликає занепокоєння щодо послідовності розробки.
Ще більш критичною була ситуація для дебютанта Cadillac. Нова команда зіткнулася з серйозними проблемами з електрикою та датчиками автомобіля, яким керував Sergio Perez. Мексиканець зумів проїхати лише 24 кола, фінішувавши з найповільнішим часом дня. Збій електронних систем завадив збору ключових даних, залишивши американську команду в невигідному становищі під час підготовки до свого дебютного сезону.
Audi зосереджується на даних і тривалості сеансу
Audi, у своєму повному переході до Fórmula 1, виконав дискретну програму з Nico Hulkenberg. Німецький гонщик проїхав 49 кіл, зосередившись на аеродинамічному відображенні, підготувавши грунт для дебюту бразильського Gabriel Bortoleto, який заплановано зайняти кабіну в другій половині дня. На цьому етапі тестування команда віддала перевагу узгодженості над чистою швидкістю.
Перегляньте час, зафіксований вранці тестування о Bahrein:
- Чарльз Leclerc (Ferrari): 1:33,739 (70 кіл)
- Ландо Norris (McLaren): 1:34,052 (54 кола)
- Кімі Antonelli (Mercedes): 1:34.158 (69 кіл)
- Олександр Albon (Вільямс): 1:35,690 (55 кіл)
- П’єр Gasly (альпійський): 1:35,898 (61 коло)
- Айзек Hadjar (червоний Bull): 1:36,188 (13 кіл)
- Естебан Ocon (Haas): 1:36.418 (65 кіл)
- Фернандо Alonso (Aston Martin): 1:36,536 (28 кіл)
- Ніко Hulkenberg (Audi): 1:36,741 (49 кіл)
- Arvid Lindblad (Racing Bulls): 1:36,769 (75 кіл)
- Серхіо Perez (Cadillac): 1:38.191 (24 кола)