Федеральные дорожные органы США начали формальный процесс предварительной оценки после инцидента с участием транспортного средства, управляемого искусственным интеллектом, и несовершеннолетнего пешехода на западном побережье страны. Эпизод, зафиксированный 23 января, произошел во время работы школы в городе Санта-Моника, возобновив дискуссии о безопасности сосуществования технологий автоматизации транспортных средств и уязвимых пешеходов в густонаселенных городских районах.
Ребенок, участвовавший в столкновении, получил лишь легкие травмы и смог сразу встать после контакта и пойти в сторону тротуара без необходимости срочной медицинской иммобилизации на месте происшествия. Автомобиль, работавший с системой автономного вождения пятого поколения и без человека-контролера на борту, обнаружил присутствие пешехода и затормозил до физического удара. Компания, ответственная за технологию, в тот же день добровольно уведомила об инциденте федеральные регулирующие органы, предоставив для анализа данные телеметрии.
Динамика столкновений и технологическая реакция
Первоначальная информация указывает на то, что авария произошла на дороге, где несколько автомобилей стояли в двойной очереди для высадки студентов, создавая сценарий сложной видимости. Жертва внезапно появилась бы из-за припаркованного внедорожника и бежала бы в сторону школы, что резко сокращало время реакции любого водителя, будь то человек или машина. Автономная система определила движение и снизила скорость примерно с 27 км/ч до менее 10 км/ч в момент столкновения.
Waymo, оператор автопарка, утверждает, что технология реагировала быстрее, чем обычный человек, предназначенный для подобных ситуаций. Согласно внутреннему анализу компании, обычный водитель, вероятно, сбил бы ребенка на скорости более 20 км/ч, что привело бы к гораздо более серьезным травмам. После инцидента автомобиль оставался неподвижным на месте происшествия до тех пор, пока не получил разрешение полиции на его переезд на обочину в соответствии с протоколами экстренной помощи, установленными для дорожно-транспортных происшествий.
Фокус регулирующего расследования
Национальная администрация безопасности дорожного движения фокусирует свое расследование на поведенческом анализе программного обеспечения в школьной среде. Основная цель – определить, соблюдал ли транспортное средство должную осторожность при движении по территории с очевидным присутствием детей и нерегулярным транспортным потоком. Агентство стремится понять, нуждаются ли алгоритмы прогнозирования рисков в корректировках, чтобы лучше справляться с ситуациями, связанными с нарушением зрения, когда пешеходы могут выйти из слепых зон, созданных другими транспортными средствами.
Результаты этой оценки могут напрямую повлиять на стандарты эксплуатации роботакси на всей территории Соединенных Штатов. Анализ охватывает не только экстренное торможение, но и крейсерскую скорость, принятую в школьных зонах, и способность предвидеть опасность. Федеральный контроль над автономными технологиями усилился по мере того, как коммерческие автопарки расширяют свое присутствие в сложных жилых кварталах.
Недавняя история и другие инциденты
Помимо дела в Санта-Монике, автопарк компании находился под пристальным вниманием из-за других недавних инцидентов. В Лос-Анджелесе автомобиль столкнулся с автомобилями, припаркованными возле стадиона, хотя в компании утверждают, что в тот конкретный момент автомобиль находился под ручным управлением сотрудника. В этом эпизоде о пострадавших не сообщалось, в результате чего был причинен лишь материальный ущерб имуществу.
В штате Техас отдельные расследования расследуют утверждения о том, что беспилотные транспортные средства нарушают законы об обязательной остановке школьных автобусов. Школьный округ Остина сообщил о нескольких случаях, когда автомобили не останавливались при посадке и высадке учащихся, что привело к призывам к временной приостановке движения на этих конкретных маршрутах. Национальный совет по безопасности на транспорте также следит за этими событиями и выдает рекомендации по безопасности.