निसान टोकियो सेल्सने वाहने आणि भागांची मोफत वाहतूक करण्याच्या मागणीसाठी तपास केला

जपान फेअर ट्रेड कमिशनने जपानच्या राजधानीतील ऑटोमेकरच्या मुख्य डीलरशिपपैकी एक असलेल्या निसान टोकियो सेल्सच्या ऑपरेशनल पद्धतींचा तपशीलवार तपास सुरू केला आहे. प्राथमिक तपासणीत असे सूचित होते की कंपनीने उपकंत्राटी कायद्याचे पद्धतशीरपणे उल्लंघन केले होते, ज्याला सध्या लहान आणि मध्यम आकाराच्या कंपन्यांसाठी पुरेसा करार कायदा म्हटले जाते. अधिकाऱ्यांचे लक्ष आउटसोर्स केलेल्या यांत्रिक कार्यशाळेने योग्य आर्थिक नुकसानभरपाईशिवाय वाहने आणि भागांची वाहतूक करणे आवश्यक आहे.

2024 च्या उन्हाळ्यापासून, डीलरशिपने कलेक्शन पॉइंट्स आणि रिपेअर सेंटर्स दरम्यान खराब झालेल्या गाड्या हलवण्यासाठी अंदाजे 20 कार्यशाळांचे नेटवर्क वापरले असेल. असा अंदाज आहे की नियामक प्राधिकरणांनी विश्लेषित केलेल्या कालावधीत पेमेंट न करता हालचालींचे प्रमाण 2,000 वाहनांच्या संख्येपेक्षा जास्त होते. Nissan Tokyo Sales च्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी, यातील अनेक छोट्या कंपन्यांना बाह्य वाहतूक कंपन्यांना भाड्याने घेणे आवश्यक होते, ज्यांचे लॉजिस्टिक खर्च मूळ करारामध्ये अपेक्षित नव्हते किंवा समाविष्ट नव्हते.

कंपनीच्या वर्तनाने नियामकांसाठी खालील लक्ष वेधले:

• दुरुस्ती सेवांच्या तरतुदीसाठी करारामध्ये वाहतूक शुल्काचा समावेश नसणे.
• सवलतीकडून छोट्या कंपन्यांना ऑपरेटिंग खर्चाचे अयोग्य हस्तांतरण.
• अतिरिक्त सेवांसाठी मोबदल्याची हमी देणाऱ्या उपकंत्राटदारांसाठी संरक्षण मानकांचे पालन करण्यात अयशस्वी.
• टोकियो महानगर प्रदेशातील एकाधिक काळजी युनिट्समध्ये सरावाची पुनरावृत्ती.

वाहने व सुट्या भागांच्या वाहतुकीत अनियमितता

JFTC (जपान फेअर ट्रेड कमिशन) ने केलेल्या तपासणीत असे दिसून आले की निसान टोकियो सेल्सने लॉजिस्टिक खर्चाचे अंतर्गतीकरण केले असावे किंवा कार्यशाळांना संबंधित रक्कम दिली गेली असावी. असे करण्यात अयशस्वी होऊन, सवलतधारकाने त्याच्या व्यावसायिक भागीदारांच्या आर्थिक आरोग्याच्या खर्चावर थेट आर्थिक फायदा मिळवला, जे कमी नफा मार्जिनसह कार्य करतात. ही प्रथा बाजाराची गंभीर विकृती मानली जाते, कारण ती लहान पुरवठादारांचे हक्क दडपण्यासाठी मोठ्या ब्रँडच्या वाटाघाटी शक्तीचा वापर करते.

अधिकारी सूचित करतात की मोफत वाहतुकीमध्ये दुरुस्तीसाठी वाहनांची डिलिव्हरी आणि सेवा पूर्ण झाल्यानंतर त्यांचे परत येणे या दोन्हींचा समावेश होतो. वर्कशॉप्सकडे स्वतःचे फ्लॅटबेड ट्रक नसलेल्या परिस्थितीत, तृतीय पक्षांना दिलेले पैसे यांत्रिक दुरुस्तीच्या महसुलातून थेट येत असल्याने नुकसान आणखी मोठे होते. फेअर ट्रेडिंग कमिशन कंपनीला प्रथा ताबडतोब बंद करण्यासाठी आणि अनुपालन योजना लागू करण्यासाठी लवकरच औपचारिक शिफारस जारी करेल अशी अपेक्षा आहे.

शिस्तबद्ध उपाय आणि देय देयकांची मागणी

गैर-अनुपालनाची पुनरावृत्ती टाळण्यासाठी शिफारशी व्यतिरिक्त, जपानी नियामक संस्थेने निसान टोकियो सेल्सला सर्व प्रभावित कार्यशाळांना देय असलेल्या पूर्वलक्षी रकमेची गणना करणे आणि अदा करणे आवश्यक आहे. ही गणना अलिकडच्या काही महिन्यांत चालवलेल्या टोइंग आणि कार्गो वाहतूक सेवांसाठी बाजारभाव लक्षात घेणे आवश्यक आहे. उपकंत्राटदारांचे आर्थिक संतुलन पुनर्संचयित करणे आणि तत्सम मॉडेल्स अंतर्गत कार्यरत इतर डीलरशिप नेटवर्कसाठी चेतावणी म्हणून काम करणे हे या उपायाचे उद्दिष्ट आहे.

कंपनीने अधिकृतपणे एका संक्षिप्त नोटमध्ये भाष्य केले, की ते तपासकर्त्यांना पूर्ण सहकार्य करत आहे आणि सर्व विनंत्यांना प्रामाणिकपणे प्रतिसाद देत आहे. तथापि, डीलरशिपने शुल्क किंवा सेवा प्रदात्यांना परतफेड करणे आवश्यक असलेल्या एकूण रकमेबद्दल विशिष्ट तपशीलांवर टिप्पणी करणे टाळले. जपान मोठ्या कॉर्पोरेशनद्वारे लहान आणि मध्यम आकाराच्या कंपन्यांना दिल्या जाणाऱ्या उपचारांवर देखरेख कडक करत असताना या प्रकरणाला प्रासंगिकता प्राप्त झाली आहे.

ऑटोमेकरचा आर्थिक प्रभाव आणि ऐतिहासिक कामगिरी

जागतिक आणि देशांतर्गत बाजारपेठेतील ब्रँडच्या आर्थिक नाजूकपणाच्या काळात कामगार आणि करारातील अनियमिततेची परिस्थिती उद्भवते. अलीकडील अहवाल असे सूचित करतात की निसानचा निव्वळ तोटा 650 अब्ज येनपर्यंत पोहोचला आहे, ज्यामुळे सलग दुसऱ्या वर्षी लक्षणीय तूट वाढली आहे. या संकटाचे श्रेय मुख्यत्वे धोरणात्मक बाजारपेठेतील विक्रीतील घट आणि संपूर्ण वितरण साखळीतील परिचालन खर्चाची पुनर्रचना करण्याची गरज आहे.

• आंतरराष्ट्रीय बाजारात कमकुवत विक्रीमुळे स्थानिक डीलर्सच्या नफ्यावर दबाव येतो.
• अंतर्गत पुनर्रचना खर्च कमी करण्याचा प्रयत्न करते, परंतु उपकंत्राटदार संरक्षण कायद्यांचे उल्लंघन करू शकत नाही.
• संचित तूट विक्री नेटवर्कसाठी नवीन लॉजिस्टिक तंत्रज्ञानामध्ये गुंतवणूक करणे कठीण करते.
• नियामक तपासणीमुळे वार्षिक आर्थिक समतोल बिघडवणारा भारी दंड होऊ शकतो.

टोकियो मधील फेअर ट्रेड कमिशन प्रक्रिया

JFTC च्या ऑपरेशन्सचे मार्गदर्शन स्थानिक टोकियो वेळेनुसार केले जाते, जेथे तपासकर्ते प्रभावित कार्यशाळांच्या मालकांच्या भेटी आणि मुलाखती घेतात. प्रशासकीय प्रक्रिया कठोर प्रक्रियांचे अनुसरण करते ज्यात वाहन प्रवेश आणि निर्गमन रेकॉर्ड तपासणे आणि दुरुस्ती कंपन्यांद्वारे जारी केलेल्या पावत्यांचे विश्लेषण करणे समाविष्ट आहे. कायद्यानुसार उल्लंघनाची पुष्टी झाल्यास, निसान टोकियो सेल्स त्याच्या अधिकृत संप्रेषण चॅनेलवर अयशस्वी झाल्याची पावती प्रकाशित करण्यास बांधील असेल.

सरकारी एजंट हे समजून घेण्याचा प्रयत्न करतात की सेवा तरतुदीच्या कराराच्या देखरेखीसाठी थेट दबाव होता किंवा प्रथा एक जाचक अट म्हणून रुजलेली होती. अर्थव्यवस्थेसाठी आवश्यक असलेल्या छोट्या व्यवसायांचे अस्तित्व सुनिश्चित करण्यासाठी उपकंत्राटदारांचे संरक्षण हे जपानी आर्थिक धोरणाचे प्राधान्य आहे. कमिशनच्या अंतिम अहवालात युटिलिटीच्या बोर्डाने मंजूर केलेल्या बजेटमधून खर्च कसा वगळला गेला याचा तपशील अपेक्षित आहे.

आउटसोर्स कंपन्यांसाठी अनुपालन निकष

नवीन कायदेशीर समस्या टाळण्यासाठी, डीलरशिप नेटवर्कला बॉडीवर्क आणि पेंटिंग वर्कशॉपसह त्याच्या सर्व वर्तमान करारांचे पुनरावलोकन करणे आवश्यक आहे. नवीन कराराच्या संरचनेत कार हलविण्यास कोण जबाबदार आहे आणि प्रवास केलेल्या किलोमीटरसाठी कोणती किंमत यादी लागू केली आहे हे स्पष्टपणे प्रदान केले पाहिजे. ग्राहक संबंध आणि सेवा तरतुदीतील पारदर्शकता हा शिफारशींचा मध्यवर्ती आधारस्तंभ आहे ज्या येत्या काही दिवसांत कंपनीच्या व्यवस्थापनाला दिल्या जातील.

2024 च्या मध्यापासून करण्यात आलेल्या सर्व वाहतुकीची रीतसर परतफेड केली जाईल याची खात्री करण्यासाठी ज्या कार्यशाळांना मोफत सेवा देण्यास भाग पाडले गेले होते ते आता कायदेशीर मार्गदर्शन शोधत आहेत. अपेक्षा अशी आहे की निसानने JFTC चे निर्धार स्वीकारल्यास, सामान्य न्यायालयात वैयक्तिक कार्यवाही न करता, प्रशासकीयरित्या पेमेंट होईल. ही नियमितीकरण चळवळ टोकियोमधील विक्री नेटवर्कची संस्थात्मक प्रतिमा स्वच्छ करण्याच्या दिशेने एक मूलभूत पाऊल म्हणून पाहिली जाते.

संस्थात्मक सहयोग आणि पुढील नियामक पायऱ्या

निसान टोकियो सेल्सने पुनरुच्चार केला की या प्रकरणाचे मीडिया एक्सपोजर लक्षात घेता सावध भूमिका राखून, यावेळी त्यांच्याकडे कोणतेही अतिरिक्त विधान नाहीत. उपकंत्राटदारांच्या शोषणाचे नवीन प्रकार उद्भवू नयेत याची खात्री करून, कर्ज भरल्यानंतरही अधिका-यांचे निरीक्षण सतत चालू राहील. जपानी ऑटोमोटिव्ह क्षेत्र, संपूर्णपणे, मोठ्या वाहन उत्पादकांचे आर्थिक संकट उत्पादन पिरॅमिडच्या पायथ्याशी बेकायदेशीरपणे जाऊ नये याची खात्री करण्यासाठी देखरेखीखाली आहे.

प्रशासकीय तपास येत्या आठवडाभरात पूर्ण केला जावा, ज्यामध्ये सर्व सुधारात्मक उपायांचा समावेश असलेली सार्वजनिक सूचना प्रसिद्ध करावी. नागरी समाज आणि गुंतवणूकदार त्याचे बारकाईने पालन करत आहेत, कारण कॉर्पोरेट गव्हर्नन्स हा भांडवली बाजारातील समभागांच्या वाढीचा निर्णायक घटक बनला आहे. सबकॉन्ट्रॅक्टिंग कायद्यांचे कठोर पालन आता मासिक नवीन वाहन विक्री क्रमांकांइतकेच महत्त्वाचे कार्यप्रदर्शन मेट्रिक आहे.