फेडरल एजन्सी यूएसए मधील शाळेच्या परिमितीवर चालकविरहित कार आणि विद्यार्थी यांच्यातील टक्करचे विश्लेषण करते

युनायटेड स्टेट्समधील फेडरल ट्रॅफिक अधिकाऱ्यांनी देशाच्या पश्चिम किनाऱ्यावर कृत्रिम बुद्धिमत्तेद्वारे चालवलेले वाहन आणि अल्पवयीन पादचारी यांचा समावेश असलेल्या घटनेनंतर औपचारिक प्राथमिक मूल्यांकन प्रक्रिया सुरू केली आहे. 23 जानेवारी रोजी रेकॉर्ड केलेला भाग, सांता मोनिका शहरात शाळा उघडण्याच्या वेळेत घडला, ज्याने दाट लोकवस्तीच्या शहरी भागात वाहन ऑटोमेशन तंत्रज्ञान आणि असुरक्षित पादचारी यांच्यातील सहअस्तित्वाच्या सुरक्षिततेबद्दल चर्चा केली.

अपघातात सहभागी झालेल्या मुलाला फक्त किरकोळ दुखापत झाली आणि संपर्कानंतर लगेच उठू शकला, घटनास्थळी तातडीने वैद्यकीय स्थिरीकरणाची गरज न पडता फूटपाथकडे चालत गेला. पाचव्या पिढीच्या स्वायत्त ड्रायव्हिंग सिस्टीमसह आणि बोर्डवर मानवी पर्यवेक्षक नसलेल्या कारने पादचाऱ्याची उपस्थिती ओळखली आणि शारीरिक प्रभावापूर्वी ब्रेक लावले. तंत्रज्ञानासाठी जबाबदार असलेल्या कंपनीने त्याच दिवशी स्वेच्छेने घटना फेडरल नियामक संस्थांना सूचित केली, विश्लेषणासाठी टेलिमेट्री डेटा प्रदान करून सहयोग केला.

टक्कर गतिशीलता आणि तांत्रिक प्रतिक्रिया

प्राथमिक माहितीवरून असे सूचित होते की हा अपघात अशा रस्त्यावर घडला जिथे अनेक गाड्या दुहेरी रांगेत उभ्या होत्या, ज्यामुळे विद्यार्थ्यांना उतरण्यासाठी जटिल दृश्यमानतेची परिस्थिती निर्माण झाली. पीडित व्यक्ती अचानक पार्क केलेल्या एसयूव्हीच्या मागून शाळेच्या दिशेने धावत असताना दिसली असती, ज्यामुळे कोणत्याही ड्रायव्हरला, मग तो मनुष्य असो किंवा मशीन असो, त्याच्या प्रतिक्रिया वेळ खूपच कमी झाला. स्वायत्त प्रणालीने हालचाल ओळखली आणि प्रभावाच्या अचूक क्षणी वेग सुमारे 27 किमी/ता वरून 10 किमी/ता पेक्षा कमी केला.

वेमो, फ्लीट ऑपरेटर, असे ठेवते की तंत्रज्ञानाने समान परिस्थितींसाठी डिझाइन केलेल्या सरासरी मानवापेक्षा अधिक वेगाने प्रतिक्रिया दिली. कंपनीच्या अंतर्गत विश्लेषणानुसार, पारंपारिक ड्रायव्हरने 20 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने मुलाला धडक दिली असती, परिणामी ते अधिक गंभीर जखमी झाले असते. घटनेनंतर, वाहतूक अपघातांसाठी स्थापन केलेल्या आपत्कालीन प्रोटोकॉलचे पालन करून, रस्त्याच्या कडेला हलविण्याची पोलिस परवानगी मिळेपर्यंत वाहन घटनास्थळी स्थिर राहिले.

नियामक तपासणीचे लक्ष

नॅशनल हायवे ट्रॅफिक सेफ्टी ॲडमिनिस्ट्रेशन शालेय वातावरणातील सॉफ्टवेअरच्या वर्तणुकीशी संबंधित विश्लेषणावर लक्ष केंद्रित करते. लहान मुलांची स्पष्ट उपस्थिती आणि अनियमित रहदारी असलेल्या भागातून प्रवास करताना वाहनाने योग्य ती खबरदारी घेतली की नाही हे निर्धारित करणे हा मध्यवर्ती उद्देश आहे. एजन्सी हे समजून घेण्याचा प्रयत्न करते की जोखीम अंदाज अल्गोरिदमला व्हिज्युअल अडथळ्याच्या परिस्थितीशी अधिक चांगल्या प्रकारे सामोरे जाण्यासाठी समायोजन आवश्यक आहे का, जेथे पादचारी इतर वाहनांनी तयार केलेल्या अंध स्पॉट्समधून बाहेर पडू शकतात.

या मूल्यांकनाचे परिणाम संपूर्ण युनायटेड स्टेट्समध्ये रोबोटॅक्सिसच्या ऑपरेटिंग मानकांवर थेट परिणाम करू शकतात. विश्लेषणामध्ये केवळ आणीबाणीच्या ब्रेकिंगचाच समावेश नाही, तर शाळेच्या झोनमध्ये स्वीकारण्यात आलेला समुद्रपर्यटन वेग आणि धोक्यांचा अंदाज घेण्याची क्षमता देखील समाविष्ट आहे. स्वायत्त तंत्रज्ञानाची फेडरल छाननी तीव्र झाली आहे कारण व्यावसायिक फ्लीट्स जटिल निवासी परिसरांमध्ये त्यांची उपस्थिती वाढवत आहेत.

अलीकडील इतिहास आणि इतर घटना

सांता मोनिका प्रकरणाव्यतिरिक्त, अलीकडील इतर घटनांमुळे कंपनीच्या ताफ्याची बारीक तपासणी केली जात आहे. लॉस एंजेलिसमध्ये, स्टेडियमजवळ उभ्या असलेल्या कारवर वाहन आदळले, जरी कंपनीचा दावा आहे की, त्या विशिष्ट प्रसंगी, कार एका कर्मचाऱ्याच्या मॅन्युअल नियंत्रणाखाली होती. या भागामध्ये, कोणतीही दुखापत झाली नाही, परिणामी केवळ मालमत्तेचे भौतिक नुकसान झाले.

टेक्सास राज्यात, स्वायत्त वाहने स्कूल बससाठी अनिवार्य थांबण्याच्या कायद्याचे उल्लंघन करत असल्याच्या आरोपांची स्वतंत्र तपासणी करत आहेत. ऑस्टिन स्कूल डिस्ट्रिक्टने अनेक उदाहरणे नोंदवली आहेत जिथे विद्यार्थ्यांना उचलताना आणि सोडताना कार थांबण्यात अयशस्वी झाल्या, ज्यामुळे त्या विशिष्ट मार्गांवरील ऑपरेशन्स तात्पुरते निलंबित करण्यात आले. सुरक्षा शिफारशी जारी करण्यासाठी नॅशनल ट्रान्सपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड देखील या घडामोडींवर लक्ष ठेवते.