फेरारी आणि मॅक्लारेन संघांनी बहरीनमधील फॉर्म्युला 1 प्री-सीझन चाचण्यांचा पहिला भाग सुज्ञपणे सोडला, परंतु शर्यतीचा वेग आणि विश्वासार्हतेमध्ये मजबूत कामगिरीची चिन्हे आहेत, ज्यामुळे 2026 हंगामात त्यांच्या प्रतिस्पर्ध्यांसाठी ते धोकादायक ठरू शकतात. रेड बुल आणि मर्सिडीज वेगवेगळ्या कारणांमुळे मुख्य आकर्षण ठरले असताना, दोन्ही संघांनी मोठ्या यांत्रिक समस्या उघड न करता, लांब सिम्युलेशन आणि उच्च मायलेजमध्ये सातत्य दाखवले. नवीन नियमांनुसार पॉवर युनिट्स, एरोडायनॅमिक्स आणि पिरेली टायर्सचे मूल्यमापन करण्यावर लक्ष केंद्रित करून बहरिन इंटरनॅशनल सर्किट येथे या चाचण्या झाल्या.
फेरारी आणि मॅकलॅरेनने वापर आणि परिधान चांगले केले हे दर्शवितात, सुरुवातीच्या सत्रांमध्ये मुख्य शक्तींमधील संतुलन दिसून आले. त्याच्या स्वत: च्या इंजिनच्या विश्वासार्हतेमुळे आणि ड्रायव्हर्सच्या चांगल्या संख्येमुळे आणि अनुकूलतेमुळे मर्सिडीजवर सर्वात जास्त लक्ष रेड बुलवर पडले. तथापि, लांब लॅप्सचे तुलनात्मक विश्लेषण असे सूचित करते की दोन आच्छादित संघांनी त्यांची पूर्ण क्षमता उघड न करता मौल्यवान डेटा जमा केला.
बहरीनमध्ये फेरारीची कमी-की कामगिरी
फेरारीने चाचणीच्या दिवसांमध्ये उच्च मायलेज पूर्ण केले, चार्ल्स लेक्लेर्क आणि लुईस हॅमिल्टन यांनी चाकाच्या मागे काम शेअर केले. Leclerc ने मऊ टायर्सवर सातत्यपूर्ण स्टंट नोंदवले, अगदी जड सेटिंग्जमध्येही स्पर्धात्मक सरासरी राखली. हॅमिल्टनने कठीण संयुगांवर लांब लॅप्ससह योगदान दिले, शर्यतीच्या गतीमध्ये स्थिरता दर्शविली.
बॉस फ्रेडरिक वासेर यांनी जास्त बाह्य दबावाशिवाय काम करण्याच्या फायद्यावर प्रकाश टाकला. संघाने वेगवान वेळेच्या शोधांपेक्षा विश्वासार्हता आणि डेटा संकलनाला प्राधान्य दिले. विशिष्ट समस्या, जसे की सत्राच्या शेवटी कोरडे आउटेज, एकूण कार्यक्रमात तडजोड केली नाही.
मॅक्लारेनने सध्याचा चॅम्पियन म्हणून सातत्य राखले आहे
मॅक्लारेन, 2025 कन्स्ट्रक्टर्सचे शीर्षक धारक, विल्यम्सच्या बरोबरीने लॅप्स पूर्ण केलेल्या क्रमवारीत नेतृत्व केले. ऑस्कर पियास्ट्रीने वेगवेगळ्या कंपाऊंड्ससह रेसिंगचे सिम्युलेटेड स्ट्रेचेस, मध्यम आणि कठीण परिस्थितीत दीर्घ कालावधीत ठोस सरासरी मिळवली. लँडो नॉरिसने पहिल्या दिवशी सक्रियपणे भाग घेतला, पॅकेजच्या प्रारंभिक प्रमाणीकरणात मदत केली.
अँड्रिया स्टेलाने कार्यक्षमता आणि मायलेजच्या बाबतीत चाचणीचे सकारात्मक मूल्यांकन केले. टीमने तीव्र चढउतार टाळले आणि वेगवेगळ्या तापमान परिस्थिती आणि दिवस-रात्र संक्रमणामध्ये कारचे वर्तन समजून घेण्यावर लक्ष केंद्रित केले. कमाल वेगाची कामगिरी थेट प्रतिस्पर्ध्यांच्या जवळपास होती.
धावण्याच्या वेगाची तुलना लक्ष वेधून घेते
दीर्घ कालावधीच्या डेटावरून फेरारी आणि मर्सिडीजमधील सरासरी लॅप वेळेत जवळीक दिसून आली. इंधनाचा भार आणि कारचे वजन यासारख्या घटकांचा विचार करून लेक्लेर्कने काही सॉफ्ट कंपाऊंड्सवर रेड बुलच्या बेंचमार्कला मागे टाकले. हॅमिल्टनने कठीण परिस्थितीत सातत्य नोंदवले, संपूर्ण लॅप्समध्ये कमीत कमी फरक.
मॅक्लारेनने तिसऱ्या दिवशी फेरारीशी थेट तुलना करताना समान संतुलन दाखवले. पियास्ट्रीने तुलनात्मक सेटिंग्जमध्ये हॅमिल्टनच्या जवळ वेग राखला. हे आकडे सूचित करतात की जेव्हा वास्तविक शर्यतीच्या परिस्थितीशी संपर्क साधला जातो तेव्हा विवेकी संघ आश्चर्यचकित होऊ शकतात.
रेड बुलने त्याच्या उच्च गतीने आणि इंजिनच्या विश्वासार्हतेने प्रभावित केले, परंतु काही परिस्थितींमध्ये दीर्घ काळातील सरासरी थोडी मागे होती. मर्सिडीजने मोठ्या प्रमाणातील लॅप्स पूर्ण केले आणि नियमांशी जुळवून घेण्यास मजबुती दिली.
विश्वासार्हता आणि पॉवर युनिट्सवर लक्ष केंद्रित करा
एकूण पॉवर युनिटच्या विश्वासार्हतेच्या दृष्टीने पहिल्या चार संघांनी याला थंब्स अप दिले. फेरारीने मर्सिडीज आणि रेड बुलच्या जवळपास स्पर्धात्मक सरासरी टॉप स्पीड मिळवले. मॅक्लारेनने संपूर्ण कालावधीत सुरळीत ऑपरेशन केले, कोणत्याही गंभीर अपयशाची नोंद झाली नाही.
नवीन नियमन इंजिन मॅपिंग आणि इंधन लोड सारख्या व्हेरिएबल्समुळे तुलना जटिल बनवते. टीमने कमकुवतपणा उघड न करता डेटा जमा करण्यासाठी चाचणीच्या पहिल्या बॅटरीमध्ये पुराणमतवादी धोरणे निवडली.
चाचण्यांच्या दुसऱ्या बॅटरीची तयारी
बहरीनमधील चाचण्यांचा दुसरा भाग, पुढील दिवसांसाठी नियोजित आहे, संघांच्या वास्तविक क्षमतेबद्दल अधिक खुलासे करणे आवश्यक आहे. फेरारी आणि मॅकलॅरेन एकत्रित माहितीचा एक ठोस आधार घेऊन, बारीक समायोजनासाठी तयार आहेत. ऑस्ट्रेलियामध्ये मार्चमध्ये हंगाम सुरू होतो आणि सध्याची शिल्लक नेत्यांमधील घट्ट विवाद सूचित करते.
चाचण्यांनी फॉर्म्युला 1 च्या नवीन युगाची जटिलता ठळक केली, ज्यामध्ये स्थिरता आणि कार्यक्षमतेवर लक्ष केंद्रित केले गेले. कार्यसंघ संपूर्ण पॅकेज ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी उपायांचे मूल्यांकन करणे सुरू ठेवतात.
