ਜਾਪਾਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਕੰਪੈਕਟ SUV ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਅਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਾਡਲ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਮਾਤਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਮਨੋਰੰਜਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ‘ਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਦੇ ਅਣਉਚਿਤ ਟ੍ਰਿਗਰਿੰਗ ‘ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜੋ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਲਈ ਅਨਿਯਮਿਤ ਮੁਲਾਕਾਤਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ, ਘੱਟ-ਮਾਇਲੇਜ ਵਾਲੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਸਿਸਟਮ ਜੋੜਾ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਕਰੈਸ਼ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਲਾਈਟ ਦੇ ਸਪੋਰਡਿਕ ਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਮਲੇ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਜੋ ਅਕਸਰ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨੈਟਵਰਕ ਦੁਆਰਾ ਤਕਨੀਕੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟਿਕਾਊਤਾ ਬਾਰੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਪੁਰਾਣੀ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸੈਂਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਆਰਾਮ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਸਤੂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਗਿਆ। ਉਪਭੋਗਤਾ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਪਕਰਣ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ USB ਜਾਂ ਬਲੂਟੁੱਥ ਦੁਆਰਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਕ੍ਰੀਨ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ GPS ਨੈਵੀਗੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਆਡੀਓ ਸਟ੍ਰੀਮਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਲਵਾਡੋਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕ ਵਾਲਾ ਮਾਮਲਾ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਵਾਹਨ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਵਾਰੰਟੀ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਹੱਲ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਰੰਤ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਹਫ਼ਤੇ ਲੱਗ ਗਏ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਈਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਿਆ। ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸੰਪੂਰਨ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਅੱਪਡੇਟ ਖਾਮੀਆਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇੰਜਣ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ
ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ‘ਤੇ ਸਵਾਲ ਉਠਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਲਾਈਟ, ਜੋ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਜਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਿਗਾੜਾਂ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ‘ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਗੰਭੀਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤਸਦੀਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲੋਰੇਨਾ ਵਿੱਚ, ਸਾਓ ਪੌਲੋ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮਾਲਕ ਨੇ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ।
ਸਕੈਨਰ ਦੁਆਰਾ ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ ਨੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਵਾਸ਼ਪਾਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਫਾਈ ਨੇ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ। ਚੇਤਾਵਨੀ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਉਪਯੋਗੀ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਿਦਾਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬਾਰੇ ਸ਼ੰਕੇ ਪੈਦਾ ਹੋਏ। ਕੁਝ ਮਾਲਕ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖਪਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ।
ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਸੰਦਰਭ
ਮਾਡਲ, ਜੋ ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲੀਅਨਾਂ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, SUV ਵਿੱਚ ਇੱਕ 1.6 ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ ਫਲੈਕਸ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ 113 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਇੱਕ CVT ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਛੇ ਗੀਅਰਾਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸੰਰਚਨਾ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਦੇ ਘਟੇ ਹੋਏ ਭਾਰ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 1,100 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।
ਮਾਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ 4.30 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ 432-ਲੀਟਰ ਟਰੰਕ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਖੇਪ SUV ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਔਸਤ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰ ਬਾਲਗਾਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਿਰਫ 41 ਲੀਟਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ‘ਤੇ ਸੀਮਾ ਲਈ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਕਾਰਕ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦ੍ਰਿਸ਼
ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ‘ਤੇ, SUV ਰੇਂਜ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਾ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਜਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਵੇਸ਼-ਪੱਧਰ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ, ਜਿਸਨੂੰ ਐਕਟਿਵ ਪਲੱਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੀ ਕੀਮਤ-ਲਾਭ ‘ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, R$117,990 ਦੀ ਸੁਝਾਈ ਗਈ ਕੀਮਤ ਹੈ। ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਵਿਕਲਪ, ਸੈਂਸ, ਆਰਾਮ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ, R$131,590 ਲਈ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਟਾਪ-ਆਫ-ਦ-ਲਾਈਨ ਵੇਰੀਐਂਟ, ਐਡਵਾਂਸ ਪਲੱਸ, ਦੀ ਕੀਮਤ R$150,190 ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਪੂਰਨ ਉਪਕਰਣ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਾਡਲ ਆਪਣੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ ਦੇ ਆਉਣ ਨਾਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਮਾਨ ਮਾਪਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਉਪਯੋਗੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ‘ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰੇਗਾ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਾਰੰਟੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਮੀਖਿਆ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਪਣੇ ਨੈਟਵਰਕ ਦੁਆਰਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੇ ਰੁਖ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
