జపనీస్ వాహన తయారీదారు సావో పాలోలోని అన్హెంబి ప్రాంతంలో జరిగిన ఒక ఈవెంట్ సందర్భంగా బ్రెజిలియన్ మార్కెట్కు దాని అత్యంత ప్రసిద్ధ మోడల్లలో ఒకదానిని తిరిగి ఇవ్వడం గురించి అధికారిక సాంకేతిక మరియు వ్యూహాత్మక సమాచారాన్ని అందించింది. దేశంలో అధికారిక విక్రయాలు లేకుండా 24 సంవత్సరాల విరామం తర్వాత, స్పోర్ట్స్ కూపే పూర్తిగా పునరుద్ధరించబడింది మరియు సమకాలీన శక్తి సామర్థ్య అవసరాలతో సమలేఖనం చేయబడింది, బ్రాండ్ యొక్క పోర్ట్ఫోలియోను ఇమేజ్ మరియు హై-టెక్నాలజీ వాహనంగా ఏకీకృతం చేస్తుంది.
జపాన్ నుండి నేరుగా దిగుమతి చేసుకున్న మోడల్ సంవత్సరం రెండవ భాగంలో డీలర్షిప్ల వద్దకు వస్తుందని ప్రదర్శన ధృవీకరించింది. ఈ వాహనం ఒక టాప్-ఆఫ్-ది-లైన్ స్పోర్ట్స్ కార్గా ఉంచబడింది, ముడి పనితీరు పరంగా సివిక్ టైప్ R కంటే కొంచెం దిగువన ఉంది, కానీ పనితీరు మరియు రోజువారీ ఉపయోగం మధ్య సమతుల్యతపై ఎక్కువ దృష్టి పెట్టింది. బ్రాండ్ ఔత్సాహికులను తిరిగి గెలుచుకోవడం మరియు ప్రత్యేకత కోసం చూస్తున్న కొత్త వినియోగదారులను ఆకర్షించడం ఈ వ్యూహం లక్ష్యం.
ఆటోమొబైల్ తిరిగి రావడం కంపెనీకి కొత్త దశను సూచిస్తుంది, ఇది విద్యుదీకరణతో కలిపి డ్రైవింగ్ యొక్క ఉత్సాహాన్ని తిరిగి తీసుకురావడానికి ప్రయత్నిస్తుంది. ఈ ప్రాజెక్ట్ గత దశాబ్దాలలో స్థాపించబడిన పేరు యొక్క సంప్రదాయాన్ని ఆధునిక హైబ్రిడ్ ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్తో మిళితం చేస్తుంది, శక్తి పరివర్తన దృష్టాంతంలో స్పోర్టినెస్ సంబంధితంగా ఉంచడానికి తయారీదారు యొక్క నిబద్ధతను ప్రదర్శిస్తుంది.
మెకానికల్ సెట్ మరియు డ్రైవింగ్ డైనమిక్స్
కొత్త కూపే యొక్క గుండె e:HEV సిస్టమ్, ఇది బ్రాండ్ యొక్క ఇతర మోడళ్లలో ఇప్పటికే తెలిసిన సాంకేతికత, కానీ ఈ చట్రం కోసం ప్రత్యేకంగా క్రమాంకనం చేయబడింది. ఈ సెట్ 2.0-లీటర్, నాలుగు-సిలిండర్ దహన ఇంజిన్తో రూపొందించబడింది, ఇది రెండు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లతో కలిసి పనిచేస్తుంది. ఎక్కువ సమయం, ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు ద్వారా ట్రాక్షన్ అందించబడుతుంది, అయితే దహన యంత్రం బ్యాటరీలకు పవర్ జనరేటర్గా పనిచేస్తుంది, అధిక క్రూజింగ్ వేగంతో మాత్రమే ప్రత్యక్ష ట్రాక్షన్ను ఊహిస్తుంది.
32.1 kgfm యొక్క తక్షణ టార్క్తో కలిపి శక్తి 203 హార్స్పవర్కు చేరుకుంటుందని, ప్రారంభ మరియు పునఃప్రారంభాలలో చురుకుదనాన్ని నిర్ధారిస్తుంది అని సాంకేతిక డేటా వెల్లడించింది. 0 నుండి 100 కి.మీ/గం వరకు వేగవంతం కావడానికి సుమారు 7 సెకన్లు పడుతుంది, వాహనాన్ని దాని విభాగంలో పోటీ స్థానంలో ఉంచే గణాంకాలు. e-CVT ట్రాన్స్మిషన్ గేర్ మార్పులను అనుకరించడానికి సర్దుబాటు చేయబడింది, ఇది డ్రైవర్కు మరింత నిమగ్నమైన అనుభూతిని అందిస్తుంది, శక్తి పునరుత్పత్తిని నియంత్రించడానికి స్టీరింగ్ వీల్పై “పాడిల్ షిఫ్ట్లు” కూడా ఉన్నాయి.
ఈ ప్రయోగం యొక్క ప్రధాన ముఖ్యాంశాలలో శక్తి సామర్థ్యం ఒకటి. విడుదల చేసిన ప్రాథమిక కొలతల ప్రకారం, మోడల్ వాగ్దానం చేస్తుంది:
- పట్టణ చక్రంలో 18 km/l వరకు ఇంధన వినియోగం అంచనా;
- డ్యూయల్-యాక్సిల్ ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ ఎక్కువ ఖచ్చితత్వం కోసం సివిక్ టైప్ R నుండి సంక్రమించబడింది;
- నాలుగు-పిస్టన్ కాలిపర్లతో బ్రెంబో బ్రేకింగ్ సిస్టమ్;
- మూలల స్థిరత్వాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి తక్కువ గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం.
బోర్డులో డిజైన్ మరియు అధునాతనత
దృశ్యమానంగా, కారు క్లాసిక్ మోడల్స్ యొక్క సిల్హౌట్ను ప్రేరేపించే ఫ్లూయిడ్ లైన్లతో “గ్లైడర్” కాన్సెప్ట్ను అవలంబిస్తుంది, కానీ భవిష్యత్ వివరణతో. తక్కువ, వెడల్పాటి ఫ్రంట్ ఎండ్, కనెక్ట్ చేయబడిన LED హెడ్లైట్లతో అమర్చబడి, దీనికి దూకుడు మరియు ప్రత్యేకమైన రూపాన్ని ఇస్తుంది. పైకప్పు, వెనుక వైపు సున్నితమైన వాలుతో, కార్బన్ ఫైబర్తో పూర్తి చేయవచ్చు, ఇది స్పోర్టి పాత్రను బలోపేతం చేస్తుంది మరియు ప్యాకేజీ యొక్క మొత్తం బరువును తగ్గిస్తుంది.
లోపల, 2+2 కాన్ఫిగరేషన్ ముందు ఉండేవారి సౌకర్యానికి ప్రాధాన్యతనిస్తుంది, స్పోర్ట్స్ సీట్లు స్వెడ్ మరియు లెదర్తో కప్పబడి అద్భుతమైన పార్శ్వ మద్దతును అందిస్తాయి. వెనుక స్థలం చిన్న ప్రయాణాలకు లేదా అదనపు సామాను కోసం ఉద్దేశించబడింది, కాంపాక్ట్ కూపేల సంప్రదాయాన్ని నిర్వహిస్తుంది. ట్రంక్ 663 లీటర్ల కెపాసిటీని సీట్లు ముడుచుకుని, పెద్ద వస్తువులను రవాణా చేయడాన్ని సులభతరం చేస్తుంది.
ఆన్బోర్డ్ టెక్నాలజీలో 10.2-అంగుళాల డిజిటల్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ మరియు స్మార్ట్ఫోన్ల కోసం వైర్లెస్ కనెక్టివిటీతో కూడిన 9-అంగుళాల మల్టీమీడియా సెంటర్ ఉన్నాయి. బోస్ సౌండ్ సిస్టమ్, 12 స్పీకర్లతో, క్యాబిన్ యొక్క ధ్వని కోసం ప్రత్యేకంగా రూపొందించబడింది, ఇది అధిక ధ్వని విశ్వసనీయతను నిర్ధారిస్తుంది. హోండా సెన్సింగ్ సేఫ్టీ ప్యాకేజీ ఉంది, అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్, అటానమస్ ఎమర్జెన్సీ బ్రేకింగ్ మరియు లేన్ కీపింగ్ అసిస్ట్ వంటి ఫీచర్లను అందిస్తోంది.
చరిత్ర మరియు వాణిజ్య స్థానాలు
అసలు మోడల్ ప్రపంచవ్యాప్తంగా 1978లో ప్రారంభించబడింది మరియు అధికారికంగా బ్రెజిల్కు 1992లో నాల్గవ తరంలో వచ్చింది. 90వ దశకంలో, ఇది స్థితి మరియు సాంకేతికతకు చిహ్నంగా మారింది, 2001లో దాని ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉత్పత్తి ముగిసే వరకు వేలాది యూనిట్లను విక్రయించింది. ఇప్పుడు పునఃప్రారంభం ఈ వ్యామోహాన్ని ఉపయోగించుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తుంది, మార్కెట్లో ఆధిపత్యం చెలాయించే SUVలకు ప్రత్యామ్నాయంగా కారును ఒక శైలి మరియు శుద్ధి చేసిన డ్రైవింగ్గా ఉంచింది.
R$420,000 మరియు R$450,000 మధ్య అంచనా ధరతో, వాహనం ఆడి A3 మరియు BMW 2 సిరీస్ గ్రాన్ కూపే వంటి ప్రీమియం జర్మన్ మోడల్లతో నేరుగా పోటీపడాలి. జపాన్ నుండి దిగుమతి చేసుకోవడం నిర్మాణ నాణ్యతకు హామీ ఇస్తుంది మరియు ఇంజినీరింగ్ అంచనా వేసిన మన్నిక మరియు పనితీరుకు భరోసా ఇథనాల్ మిశ్రమాన్ని కలిగి ఉన్న బ్రెజిలియన్ గ్యాసోలిన్ను నిర్వహించడానికి ఇంజిన్ సర్దుబాట్లను అందుకుంటుంది.
SEO కీలకపదాలు: హోండా ప్రిల్యూడ్, హైబ్రిడ్ కారు, స్పోర్ట్స్ కూపే, హోండా లాంచ్.
లాంగ్-టెయిల్ కీవర్డ్: కొత్త హోండా ప్రిల్యూడ్ హైబ్రిడ్ ధర బ్రెజిల్.
పరిశోధించిన లింక్లు:
https://motor1.uol.com.br/news/honda-prelude-concept-estreia/
https://autoesporte.globo.com/lancamentos/noticia/2025/honda-confirma-prelude-hibrido.ghtml
https://quatrorodas.abril.com.br/noticias/novo-honda-prelude-detalhes-tecnicos/