இரு சக்கரத் துறையில் இரு சக்திகளுக்கு இடையிலான மூலோபாய கூட்டணி உலகளாவிய நடுத்தர-இடப்பெயர்வு பிரிவில் குறிப்பிடத்தக்க இடைவெளியை நிரப்ப முன்னேறுகிறது. ஜேர்மன் பொறியியல் மற்றும் இந்திய உற்பத்தி திறன் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான தொழில்நுட்ப ஒத்துழைப்பு, புதிய ஸ்போர்ட்ஸ் மோட்டார்சைக்கிளின் வளர்ச்சியில் கவனம் செலுத்துகிறது, இது ஆரம்ப ரைடர்களை அதிக செயல்திறன் கொண்ட இயந்திரங்களுக்கு மாற்றுவதை எளிதாக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
வளைந்து செல்லும் சாலைகளில் செயல்திறனைத் தேடும் ஆர்வலர்களுக்கும், தினசரி நகர்ப்புற பயன்பாட்டில் நடைமுறை தேவைப்படுபவர்களுக்கும், அதிநவீன தொழில்நுட்பத்துடன் இயந்திர வலிமையை இணைத்து சேவை செய்வதை இந்த திட்டம் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
புதிய 420சிசி ஒற்றை சிலிண்டர் எஞ்சின் 8,750 ஆர்பிஎம்மில் சுமார் 48 குதிரைத்திறனை வழங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுவதாக தொழில்துறையின் ஆரம்ப மதிப்பீடுகள் குறிப்பிடுகின்றன. முன்னறிவிக்கப்பட்ட முறுக்கு 4.5 kgf.m ஆகும், இது பெரிய நகரங்களில் அதிக போக்குவரத்துக்கான ஒரு தீவிரமான விருப்பமாக மாடலை நிலைநிறுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் அதிவேக நெடுஞ்சாலைகளில் வேடிக்கையாக இருக்கும். மேம்படுத்தப்பட்ட வெப்ப மேலாண்மை மற்றும் உள் கூறுகளின் ஆயுள் ஆகியவை த்ரோட்டில் பதிலைத் தியாகம் செய்யாமல் எரிபொருள் செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்கான முன்னுரிமைகளாகும்.
பரிமாற்ற அமைப்பில் புதுமை
கூட்டாண்மையின் இந்தப் புதிய கட்டத்தின் பெரும் தொழில்நுட்ப வேறுபாடு, ஒரு தன்னியக்க கிளட்ச் அமைப்பைச் செயல்படுத்துவதில் உள்ளது, இது நிபுணரான F.C.C உடன் இணைந்து உருவாக்கப்பட்டது. ஸ்கூட்டர்களில் காணப்படும் வழக்கமான CVT அமைப்புகளைப் போலல்லாமல், இந்த தொழில்நுட்பம் ஸ்போர்ட்டினெஸ் மற்றும் கியர் கட்டுப்பாட்டை பராமரிக்கிறது, ஆனால் ரைடர் மற்றும் இயந்திரத்திற்கு இடையேயான தொடர்புகளில் புரட்சியை ஏற்படுத்துகிறது.
குறைந்த வேகத்தில் நிறுத்தும்போது அல்லது கியர்களை மாற்றும்போது கிளட்ச் லீவரை இயக்க வேண்டிய தேவையை தொழில்நுட்பம் நீக்குகிறது, நெரிசலான நகர்ப்புற சூழல்களில் வாகனம் ஓட்டுவதை வெகுவாக எளிதாக்குகிறது.
நுண்ணறிவு அமைப்பு டிரைவரின் நோக்கத்தை விளக்குகிறது மற்றும் கியர் மாற்றங்களை மென்மையாக்குகிறது, வெளியேறும் போது இயந்திரம் தற்செயலாக “நிறுத்தப்படுவதை” தடுக்கிறது. இது சௌகரியம் மற்றும் பாதுகாப்பில் கணிசமான முன்னேற்றத்தைக் குறிக்கிறது, அதிக இடப்பெயர்ச்சி சுற்றுலா மாடல்கள் அல்லது சூப்பர் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்களுக்கு முன்னர் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட ஓட்டுநர் உதவி தொழில்நுட்பங்களுக்கான அணுகலை ஜனநாயகப்படுத்துகிறது.
உபகரண வடிவமைப்பு மற்றும் தொகுப்பு
புதிய மோட்டார்சைக்கிளின் காட்சி அடையாளமானது S 1000 RR வரிசையின் ஆக்கிரமிப்பு டிஎன்ஏவைப் பெறுகிறது, அதிக வேகத்தில் காற்றியக்கவியல் மற்றும் முன் அச்சு நிலைத்தன்மையை ஆதரிக்கும் ஃபேரிங்ஸ். “விங்லெட்ஸ்” (பக்க இறக்கைகள்) சேர்ப்பது அழகியல் மட்டுமல்ல, முன் ஏரோடைனமிக் அழுத்தத்தை அதிகரிக்க உதவுகிறது.
ஆப்டிகல் அசெம்பிளி முழு LED தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, இரவில் வாகனம் ஓட்டும்போது சிறந்த தெரிவுநிலையை உறுதி செய்கிறது மற்றும் பிராண்டின் லைட்டிங் கையொப்பத்தை வலுப்படுத்துகிறது. காக்பிட்டில், இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் ஒரு வண்ண TFT திரையைக் கொண்டுள்ளது, இது ஸ்மார்ட்போன்களுடன் முழு இணைப்புக்காக தயாரிக்கப்பட்டது, அழைப்பு மேலாண்மை, வழிசெலுத்தல் மற்றும் கணினி கண்டறிதல் ஆகியவற்றை உண்மையான நேரத்தில் அனுமதிக்கிறது.
செயல்திறனை நிறைவுசெய்ய, சேஸ் உயர்-குறிப்பிட்ட கூறுகளுடன் சுத்திகரிக்கப்பட்டுள்ளது:
- திறமையான வெப்பச் சிதறலுக்காக பெரிய விட்டம் கொண்ட முன் வட்டு கொண்ட ByBre பிரேக் சிஸ்டம்.
- இரண்டு-சேனல் ஏபிஎஸ் நிலையானது, குறைந்த பிடியில் உள்ள பரப்புகளில் கூட செயலில் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது.
- அதிகபட்ச பிடிப்புக்காக 17-இன்ச் அலாய் வீல்களில் பொருத்தப்பட்ட விளையாட்டு சுயவிவர டயர்கள்.
- தலைகீழ் ஃபோர்க் கொண்ட முன் சஸ்பென்ஷன், வெவ்வேறு எடைகள் மற்றும் சவாரி பாணிகளுக்கு அனுசரிப்பு, துல்லியமாக குறைபாடுகளை உறிஞ்சும்.
துறையில் நிலைப்பாடு மற்றும் போட்டி
இந்த மாடலின் வருகை நுழைவு-பிரீமியம் பிரிவில் போட்டியை தீவிரப்படுத்துவதாக உறுதியளிக்கிறது. புதிய இயந்திரம் கவாஸாகி நிஞ்ஜா 500, அப்ரிலியா ஆர்எஸ் 457 மற்றும் யமஹா ஆர்3 போன்ற நிறுவப்பட்ட போட்டியாளர்களை எதிர்கொள்ளும். இந்தியாவை மையமாகக் கொண்ட உற்பத்தி மூலோபாயம், வளர்ந்து வரும் பிராந்தியங்களில் சந்தைப் பங்கைப் பெறுவதற்கும், ஐரோப்பாவில் இருப்பை உறுதிப்படுத்துவதற்கும் அவசியமான ஒரு போட்டிச் செலவுக் கட்டமைப்பை அனுமதிக்கிறது.
ஜேர்மன் பொறியியல் மற்றும் இந்திய தொழில்துறை திறன் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான இணைவு ஒரு சீரான தயாரிப்பை வழங்க முயல்கிறது. செயல்திறன் எண்களைக் காட்டிலும், பயன்பாட்டின் பல்துறைத்திறனில் கவனம் செலுத்துகிறது, தினசரி பயணத்திலிருந்து வார இறுதி ஓய்வு வரை அனைத்தையும் உள்ளடக்கிய சவாரி அனுபவத்தை வழங்குகிறது, புதிய தலைமுறை மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கான எதிர்பார்ப்புகளை மறுவரையறை செய்கிறது.