Charles Pembalap Monegasque Ferrari mencatat waktu 1:33.739 di pagi hari, menyelesaikan total 70 lap dalam sesi yang ditandai dengan kondisi cuaca menantang di gurun. Lando Norris, dari McLaren, dan Andrea Kimi Antonelli muda, perwakilan dari Mercedes, menyelesaikan grup yang terdiri dari tiga pesaing tercepat di awal hari.
Performa tim pagi ini mencerminkan adaptasi mereka terhadap regulasi teknis baru yang menentukan kategori mulai musim 2026 dan seterusnya. Aktivitas lintasan berlangsung di bawah angin terus-menerus yang membawa pasir ke aspal, mengurangi cengkeraman secara drastis dan menyebabkan beberapa pengemudi veteran dan pemula melarikan diri.
- Charles Leclerc (Ferrari): 1m33s739 (70 lap)
- Lando Norris (McLaren): 1:34.052 (54 lap)
- Kimi Antonelli (Mercedes): 1:34.158 (69 lap)
- Alexander Albon (Williams): 1:35.690 (55 lap)
- Pierre Gasly (Alpine): 1m35s898 (61 lap)
- Isack Hadjar (Merah Bull): 1m36s188 (13 lap)
- Esteban Ocon (Haas): 1:36.418 (65 lap)
- Fernando Alonso (Aston Martin): 1m36s536 (28 lap)
- Nico Hulkenberg (Audi): 1m36s741 (49 lap)
- Arvid Lindblad (Balapan Bulls): 1m36s769 (75 lap)
- Sergio Pérez (Cadillac): 1:38.191 (24 lap)
Tantangan teknis dan kondisi lintasan di Sakhir
Kurangnya cengkeraman di trek Bahrain adalah tema utama dari aktivitas empat jam pertama, memaksa para insinyur untuk mencari pengaturan tekanan aerodinamis yang lebih konservatif. Angin melintang di jalur lurus utama membuat pengereman pada tikungan pertama menjadi sulit, sehingga sering terjadi penguncian ban oleh pengemudi seperti Fernando Alonso dan Nico Hulkenberg.
Meski aspal kotor, total jarak tempuh yang dikumpulkan tim dinilai memuaskan untuk hari pertama putaran kedua. Para teknisi berfokus terutama pada ketahanan komponen hybrid baru, yang merupakan kebaruan teknologi hebat dalam siklus regulasi untuk kategori tertinggi motorsport dunia.
Performa mahasiswa baru dan jarak tempuh lanjutan
Pembalap Inggris Arvid Lindblad, yang memulai debutnya untuk Racing Bulls, menjadi yang terbaik dalam hal ketahanan setelah menyelesaikan 75 lap, rekor individu tertinggi pada sesi pagi. Pembalap muda ini mendemonstrasikan adaptasi cepat terhadap peralatan, dengan fokus pada simulasi balapan dan uji keausan ban dalam suhu tinggi, yang biasa terjadi pada waktu setempat di Bahrein.
Andrea Pekerjaan pendatang baru sangat penting pada tahap ini, karena memungkinkan tim mengumpulkan data tentang perilaku ban Pirelli di jendela pengoperasian yang berbeda.
Persistensi kegagalan mekanis di Cadillac
Tim debutan Cadillac sekali lagi menghadapi kendala signifikan dalam program pengembangan mereka, kehilangan banyak waktu di pagi hari karena kegagalan sensor elektronik. Sergio Pérez hanya berhasil memasuki trek dalam dua jam terakhir, yang secara drastis membatasi proses pengumpulan data aerodinamis yang penting untuk penyetelan mobil.
Masalah keandalan telah muncul pada putaran tes sebelumnya dan tampaknya terus berlanjut, sehingga menimbulkan kekhawatiran internal dalam tim Amerika Utara. Dengan hanya menyelesaikan 24 lap, tim menempati posisi terakhir dalam timesheet dan membutuhkan sore yang produktif untuk memulihkan jadwal pengujian yang direncanakan semula.
Keterbatasan di garasi Red Bull Racing
Isack Tim memilih untuk membiarkan pembalap Prancis itu tetap berada di kokpit sepanjang hari, namun gangguan teknis yang tidak dirinci membuat mobil tetap berada di pit untuk waktu yang lama.
Jarak tempuh yang rendah dari Red Bull pada awal hari Rabu kontras dengan efisiensi yang ditunjukkan oleh rival langsungnya seperti McLaren dan Ferrari itu sendiri. Engenheiros dari tim Austria bekerja secara intensif di bagian belakang mobil selama jeda trek, menyarankan penyesuaian pada sistem pendingin atau unit daya.
Harapan untuk penayangan perdana Gabriel Bortoleto di Audi
Skenario Brasil muncul pada sore hari, ketika Gabriel Bortoleto akan mengambil alih kemudi kursi tunggal Audi, menggantikan Nico Hulkenberg setelah jeda. Pembalap asal Brasil itu akan mengemban misi melanjutkan pekerjaan pemetaan aerodinamis yang dimulai oleh pembalap Jerman yang menyelesaikan 49 lap dengan selamat pagi ini.
Audi telah menunjukkan pendekatan metodis dalam masuknya ke Fórmula 1, memprioritaskan pengumpulan data struktural daripada mengejar waktu putaran agresif saat ini. Partisipasi Bortoleto sangat ditunggu-tunggu, karena pemain Brasil ini mewakili pembaruan negaranya dalam kisi kategori di bawah identitas baru merek Jerman.
Analisis perilaku ban baru
Pirelli menyediakan senyawa khusus untuk putaran ini, yang bertujuan untuk menguji ketahanan selubung di bawah gaya lateral kuat yang dihasilkan oleh mobil tahun 2026. Para pengemudi melaporkan bahwa penurunan suhu dipercepat oleh panas terik di Sakhir pada pukul 11:00 waktu setempat, sehingga memerlukan penanganan yang tepat oleh mereka yang berada di lintasan.
Mercedes dan McLaren memfokuskan upaya mereka pada tugas yang lebih lama dengan ban kelas menengah, mencoba memahami titik puncak cengkeraman bahan kimia. Esse jenis informasi ini sangat penting untuk strategi kampanye yang akan gagal dalam kampanye, diperkirakan akan terjadi di sirkuit selama beberapa minggu.
Stabilitas Ferrari bergetar di belakang layar
Kepemimpinan Charles Leclerc, meskipun masih awal, memperkuat persepsi bahwa Ferrari telah membangun platform yang kokoh untuk permulaan era teknologi baru ini. Mobil tersebut menunjukkan perilaku yang stabil baik di tikungan kecepatan rendah maupun di bagian cepat, memungkinkan pembalap Monegasque itu menyerang tepi jalan dengan lebih percaya diri dibandingkan lawan langsungnya.
Insinyur saingannya memantau dengan cermat aliran udara di atas ventilasi pendingin mobil Italia, yang menghasilkan solusi kreatif untuk mengatasi panas mesin. Jika keandalan yang ditunjukkan dalam 70 lap hari ini terus berlanjut, tim Maranello akan memulai dengan dasar yang menggembirakan untuk sisa minggu pengujian resmi.
Organisasi logistik dan transmisi resmi
Aktivitas di Bahrein mengikuti jadwal yang ketat, dengan trek tetap terbuka untuk pengujian hingga matahari terbenam, memungkinkan transisi ke kondisi malam hari. Dalam waktu setempat, sesi menawarkan berbagai suhu yang membantu tim memahami bagaimana pendinginan aspal berdampak pada keseimbangan mekanis mobil.
Siaran langsung terus dilakukan untuk pemirsa internasional, memastikan bahwa para penggemar dan profesional industri dapat mengikuti setiap evolusi teknis secara real time. Pemantauan data tetap menjadi prioritas mutlak, dengan para analis yang meneliti telemetri yang akan menentukan masa depan tim dalam kompetisi global.