A Ferrari iniciou o segundo dia de atividades de pista no circuito de Sakhir demonstrando consistência e velocidade, com Charles Leclerc registrando o tempo mais rápido da sessão matutina. O piloto monegasco aproveitou as condições da pista para estabelecer a marca de referência, superando os rivais diretos em uma manhã marcada por intenso calor e foco no desenvolvimento dos novos compostos de pneus para a temporada.
Enquanto a escuderia italiana celebrava o desempenho sólido, o cenário foi diferente para outras equipes do grid. A sessão serviu para validar as atualizações aerodinâmicas e a confiabilidade das unidades de potência, mas nem todos conseguiram cumprir o cronograma planejado. A movimentação nos boxes indicou que a confiabilidade ainda é uma preocupação central para as montadoras antes da primeira corrida do ano.
Desempenho dos ponteiros e surpresas no top 3
Leclerc cravou 1m33s739, completando 70 voltas e garantindo a liderança com uma margem segura sobre os competidores. A McLaren também mostrou força, com Lando Norris ficando a poucos décimos do líder, focando em simulações de corrida de média duração. A surpresa positiva ficou por conta da Mercedes, que viu o jovem Kimi Antonelli garantir a terceira posição, demonstrando rápida adaptação ao carro e ritmo competitivo.
A Williams apresentou um desempenho consistente com Alexander Albon, que assegurou o quarto tempo, seguido de perto pela Alpine de Pierre Gasly. A tabela de tempos refletiu estratégias distintas, com algumas equipes priorizando voltas rápidas com tanque vazio, enquanto outras focaram na gestão de desgaste dos pneus sob altas temperaturas.
Dificuldades técnicas na Red Bull e Cadillac
A manhã foi frustrante para a Red Bull Racing, que viu seu tempo de pista drasticamente reduzido. O piloto Isack Hadjar, escalado para conduzir o RB21, completou apenas 13 voltas devido a problemas mecânicos que mantiveram o carro na garagem durante a maior parte da sessão. A equipe de engenharia trabalhou intensamente para diagnosticar as falhas, mas a falta de quilometragem preocupa para a sequência do desenvolvimento.
A situação foi ainda mais crítica para a estreante Cadillac. A nova equipe do grid enfrentou sérios problemas elétricos e de sensores com o carro pilotado por Sergio Perez. O mexicano conseguiu completar apenas 24 voltas, terminando com o tempo mais lento do dia. A falha nos sistemas eletrônicos impediu a coleta de dados fundamentais, deixando a equipe americana em desvantagem na preparação para sua temporada de estreia.
Audi foca em dados e tempos da sessão
A Audi, em sua transição completa para a Fórmula 1, cumpriu um programa discreto com Nico Hulkenberg. O piloto alemão completou 49 voltas focadas em mapeamento aerodinâmico, preparando o terreno para a estreia do brasileiro Gabriel Bortoleto, escalado para assumir o cockpit no período da tarde. A equipe priorizou a consistência em vez da velocidade pura neste estágio dos testes.
Confira os tempos registrados na manhã de testes no Bahrein:
- Charles Leclerc (Ferrari): 1:33.739 (70 voltas)
- Lando Norris (McLaren): 1:34.052 (54 voltas)
- Kimi Antonelli (Mercedes): 1:34.158 (69 voltas)
- Alexander Albon (Williams): 1:35.690 (55 voltas)
- Pierre Gasly (Alpine): 1:35.898 (61 voltas)
- Isack Hadjar (Red Bull): 1:36.188 (13 voltas)
- Esteban Ocon (Haas): 1:36.418 (65 voltas)
- Fernando Alonso (Aston Martin): 1:36.536 (28 voltas)
- Nico Hulkenberg (Audi): 1:36.741 (49 voltas)
- Arvid Lindblad (Racing Bulls): 1:36.769 (75 voltas)
- Sergio Perez (Cadillac): 1:38.191 (24 voltas)