Οι αρχές ανταγωνισμού στο Japão ξεκίνησαν μια αυστηρή έρευνα κατά της κύριας θυγατρικής πωλήσεων της Nissan στην πρωτεύουσα της χώρας. Η έρευνα επικεντρώνεται σε εμπορικές πρακτικές που φέρεται να ανάγκασαν τους υπεργολάβους να επιβαρύνουν αδικαιολόγητα το κόστος εφοδιαστικής, παραβιάζοντας τη νομοθεσία που προστατεύει τις μικρές επιχειρήσεις από την κατάχρηση δεσπόζουσας θέσης.
Η έρευνα που διεξήχθη από τον Comissão του Comércio Justo δείχνει ότι η αντιπροσωπεία απαιτούσε συνεργεία αμαξώματος και βαφής για τη μεταφορά οχημάτων χωρίς καμία αμοιβή. Η πρακτική Essa, που θεωρήθηκε παράνομη, μετέφερε το οικονομικό βάρος της μεταφοράς του στόλου σε μικρότερους εταίρους, οι οποίοι δεν είχαν τη διαπραγματευτική δύναμη να αρνηθούν τις απαιτήσεις.
Από τα μέσα του 2024, υπολογίζεται ότι έχουν συμβεί περισσότερα από δύο χιλιάδες κρούσματα αυτής της φύσης στο δίκτυο εξυπηρέτησης. Η εταιρεία χρησιμοποίησε ένα ψηφιακό σύστημα για τη διαχείριση των επισκευών, αλλά άφησε την ευθύνη για τη συλλογή και την παράδοση αυτοκινήτων εξ ολοκλήρου σε συνεργεία τρίτων, χωρίς να παρέχει πληρωμή για αυτόν τον χρόνο και τα καύσιμα.
Δημοσιονομικές επιπτώσεις και παραβίαση του νόμου περί υπεργολαβίας
Η ιαπωνική νομοθεσία είναι σαφής στην απαγόρευση των μεγάλων εργολάβων να χρησιμοποιούν την επιρροή τους για να βλάψουν μικρότερους προμηθευτές. Αναλύοντας τα αρχεία, οι ρυθμιστικές αρχές εντόπισαν ότι η αντιπροσωπεία εξοικονόμησε σημαντικά ποσά σε βάρος των συνεργατών της, κάτι που ισοδυναμεί με παράνομη μείωση των οφειλόμενων πληρωμών.
Για τα εμπλεκόμενα εργαστήρια, η κατάσταση δημιούργησε μια μη βιώσιμη οικονομική ανισορροπία. Entre ξεχωρίζουν τα κύρια προβλήματα που αναφέρθηκαν κατά την επιθεώρηση:
– Την υποχρέωση αναζήτησης κατεστραμμένων οχημάτων σε απομακρυσμένες τοποθεσίες χωρίς έξοδα ταξιδιού.
– Η χρήση των ιδίων πόρων των συνεργείων, όπως ρυμουλκούμενων και οδηγών, χωρίς αποζημίωση.
– Η αδυναμία διαπραγμάτευσης δικαιότερων όρων λόγω φόβου απώλειας της διαπίστευσης με το εμπορικό σήμα.
Δεδομένων των στοιχείων, η θυγατρική της αυτοκινητοβιομηχανίας παραδέχτηκε τα ελαττώματα στη διαδικασία. Η εταιρεία ανακοίνωσε ότι θα υπολογίσει τα αναδρομικά που οφείλονται σε κάθε επηρεαζόμενο υπεργολάβο και θα καταβάλει την πλήρη πληρωμή για να διορθώσει την παρατυπία και να αποφύγει πιο αυστηρές κυρώσεις.
Οικονομικό πλαίσιο και πίεση για μείωση του κόστους
Το σενάριο που οδήγησε σε αυτές τις πρακτικές συνδέεται με μια ευαίσθητη στιγμή για την αυτοκινητοβιομηχανία σε παγκόσμια κλίμακα. Με τις πρόσφατες λειτουργικές ζημίες να ανέρχονται σε δισεκατομμύρια γιεν, υπάρχει έντονη εσωτερική πίεση για μείωση των δαπανών σε όλα τα στάδια της αλυσίδας παραγωγής, από την κατασκευή μέχρι την πώληση μετά την πώληση.
Οι αναλυτές της αγοράς σημειώνουν ότι οι επιθετικές περικοπές συχνά καταλήγουν σε «συμπίεση» στο πιο αδύναμο άκρο του σχοινιού: τους προμηθευτές. Η ανάγκη ανάκαμψης της κερδοφορίας οδήγησε τους διευθυντές να λάβουν αποφάσεις που, αν και αποφέρουν άμεση εξοικονόμηση πόρων, ξεπέρασαν τα όρια της νομιμότητας και της εμπορικής ηθικής.
Το Comissão του Comércio Justo ενίσχυσε ότι θα συνεχίσει να παρακολουθεί την υπόθεση για να διασφαλίσει ότι εφαρμόζονται διορθωτικά μέτρα. Το επεισόδιο χρησιμεύει ως προειδοποίηση σε ολόκληρο τον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας σχετικά με τα όρια της διαπραγμάτευσης με την εφοδιαστική αλυσίδα, ειδικά σε περιόδους οικονομικής κρίσης.
