Το υβριδικό full flex Toyota Yaris Cross υποβλήθηκε σε δοκιμές οδήγησης στο Indaiatuba, μέσα στο São Paulo. Το Toyota παρουσίασε το μοντέλο ως το φθηνότερο full flex υβρίδιο του Brasil σε μια από τις πιο περιζήτητες κατηγορίες στην εθνική αγορά. Οι υβριδικές εκδόσεις ξεκινούν από 172.390 R$ για το XRE και φτάνουν τα 189.990 R$ για το XRX. Το συμπαγές SUV επιδιώκει να προσελκύσει καταναλωτές που θέλουν να μειώσουν το κόστος καυσίμου χωρίς να χάσουν την πρακτικότητα στην καθημερινή ζωή. Το σύστημα συνδυάζει έναν ευέλικτο κινητήρα 1,5 με δύο ηλεκτρικούς κινητήρες για απόδοση συνολικής ισχύος 111 ίππων. Η δοκιμασμένη οδήγηση τόνισε τις γραμμικές αποκρίσεις και την αθόρυβη λειτουργία σε χαμηλές ταχύτητες.
Το μοντέλο τοποθετείται ως το φθηνότερο SUV στη σειρά Toyota. Το μεγαλύτερο υβριδικό Corolla Cross ξεκινά με υψηλότερη τιμή.
Τα στοιχεία κατανάλωσης που εγκρίθηκαν από την Inmetro ενισχύουν την πρόταση απόδοσης εκκίνησης.
Ο υβριδικός κινητήρας Flex προσφέρει ομαλές αποκρίσεις στην πόλη
Το σύστημα μετάδοσης κίνησης συνδυάζει τον ευέλικτο κινητήρα 1,5 με 91 ίππους και 12,3 kgfm με έναν ηλεκτροκινητήρα 80 ίππων και 14,4 kgfm. Η συνδυασμένη ισχύς των 111 ίππων επιτρέπει αστικά σπριντ με άμεση ηλεκτρική ροπή. Το κιβώτιο e-CVT εγγυάται ανεπαίσθητες αλλαγές και δίνει προτεραιότητα στην ηλεκτρική λειτουργία σε ταχύτητες κάτω των 40 km/h.
Οι δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν έδειξαν ότι το σύστημα επαναφορτίζει αυτόματα την μπαταρία κατά το φρενάρισμα. Η λειτουργία σε λειτουργία ECO μεγιστοποιεί την απόδοση του τραμ και μειώνει την αποτελεσματική κατανάλωση στην κυκλοφορία.
Ο εσωτερικός χώρος καλύπτει τις ανάγκες της οικογένειας
Το μεταξόνιο των 2,62 μέτρων εγγυάται καλό χώρο για τα πόδια, το κεφάλι και τους ώμους στο πίσω κάθισμα ακόμη και με επιβάτες ύψους 1,80 μέτρων. Saídas Ο αποκλειστικός κλιματισμός και οι δύο θύρες USB-C στη δεύτερη σειρά αυξάνουν την άνεση ταξιδιού. Η υπερυψωμένη κεντρική σήραγγα δεν υπονομεύει σημαντικά τον κεντρικό χώρο.
Το πορτμπαγκάζ 391 λίτρων στις υβριδικές εκδόσεις φιλοξενεί αποσκευές για μια οικογένεια τα Σαββατοκύριακα. Το ηλεκτρικό άνοιγμα στην κορυφαία έκδοση διευκολύνει τη φόρτωση όταν τα χέρια σας είναι απασχολημένα με ψώνια ή παιδιά.
Ο εσωτερικός σχεδιασμός δίνει προτεραιότητα στα υλικά ανθεκτικά στην καθημερινή χρήση. Το νηφάλιο φινίρισμα με άκαμπτα πλαστικά διατηρεί την ανθεκτικότητα σε πραγματικές συνθήκες λειτουργίας.
Η ασφάλεια περιλαμβάνει πλήρες πακέτο βοήθειας
Το Toyota Safety Sense προσφέρει αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης με ανίχνευση πεζών και ποδηλατών. Το προσαρμοζόμενο cruise control διατηρεί μια απόσταση ασφαλείας από το προπορευόμενο όχημα στους αυτοκινητόδρομους. Το σύστημα κεντραρίσματος λωρίδας διορθώνει ομαλά την κατεύθυνση όταν το αυτοκίνητο φεύγει από τη λωρίδα.
Έξι αερόσακοι προστατεύουν όλους τους επιβάτες σε περίπτωση πρόσκρουσης. Η προειδοποίηση για τυφλά σημεία και η κάμερα όρασης 360 μοιρών βοηθούν στους ελιγμούς σε στενούς χώρους. Οι μπροστινοί και πίσω αισθητήρες στάθμευσης συμπληρώνουν το πακέτο υποβοήθησης οδηγού.
Το μοντέλο έλαβε ιδιαίτερη προσοχή για τη σταθερότητα στις σφιχτές γωνίες κατά τη διάρκεια των δοκιμών. Η πίσω ανάρτηση της δοκού στρέψης φιλτράρει τις ανωμαλίες χωρίς να θέτει σε κίνδυνο την άνεση των επιβατών.
Πώς το SUV οδηγεί σε διαφορετικές συνθήκες
Η εμπειρία πίσω από το τιμόνι του υβριδικού Yaris Cross αποκαλύπτει μια ισορροπία μεταξύ οικονομίας και άνεσης που χαρακτηρίζουν τα μοντέλα Toyota. Στην πόλη, το όχημα δίνει προτεραιότητα στην ηλεκτρική λειτουργία για να προσφέρει σιωπή και άμεσες απαντήσεις στα φανάρια και στην κυκλοφοριακή συμφόρηση. Η λειτουργία Power αυξάνει την ετοιμότητα του οχήματος για γρήγορη προσπέραση σε αστικούς δρόμους. Η ανάρτηση φιλτράρει αποτελεσματικά τις τρύπες και τα πλήγματα ταχύτητας και διατηρεί την καμπίνα σταθερή ακόμα και σε ξαφνικές αποκλίσεις που προσομοιώνονται στην πίστα.
Στους δρόμους, το σύστημα συνδυάζει έξυπνα τους κινητήρες για να διατηρεί σταθερές ταχύτητες με χαμηλό εσωτερικό θόρυβο. Η πραγματική κατανάλωση στις δοκιμές έφτασε τα 19,8 km/l στην πόλη με ανοιχτό κλιματισμό και τα 14,4 km/l στον αυτοκινητόδρομο με βενζίνη. Η επαναφορά από τα 80 στα 120 km/h διαρκεί 8,3 δευτερόλεπτα, ενώ η ευστάθεια στις στροφές επιτρέπει σίγουρη οδήγηση. Το πεντάλ του φρένου προσφέρει μια προοδευτική αίσθηση και το ηλεκτρονικό χειρόφρενο το κάνει εύκολο στη χρήση σε ανηφόρες. Τα τρία προγράμματα οδήγησης επιτρέπουν γρήγορη προσαρμογή στις συνθήκες του δρόμου χωρίς προσπάθεια από τον οδηγό.
Η πραγματική κατανάλωση επιβεβαιώνει στοιχεία από το Inmetro
Τα εγκεκριμένα δεδομένα δείχνουν 17,9 km/l στην πόλη και 15,3 km/l στον αυτοκινητόδρομο με βενζίνη. Με την αιθανόλη, οι μέσοι όροι πέφτουν στα 13,2 km/l στην πόλη και στα 10,7 km/l στον αυτοκινητόδρομο. Η αυτονομία σε γεμάτο ρεζερβουάρ φτάνει τα 644 χιλιόμετρα σε αστικές συνθήκες με βενζίνη, σύμφωνα με τις προβλέψεις του κατασκευαστή.
Οι ανεξάρτητες δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν σε πραγματικές συνθήκες ξεπέρασαν τα επίσημα στοιχεία σε ορισμένα σενάρια με ενεργοποιημένη τη λειτουργία ECO. Ο ενσωματωμένος υπολογιστής εμφάνιζε μέσες τιμές κοντά στα 19 km/l σε μικτά κυκλώματα που περιλάμβαναν σταθερό φρενάρισμα και επιτάχυνση. Η ροή ενέργειας που εμφανίζεται στην κεντρική οθόνη πολυμέσων επιτρέπει στον οδηγό να παρακολουθεί σε πραγματικό χρόνο πότε ο ηλεκτροκινητήρας ενεργεί μόνος του ή σε συνδυασμό με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Το Essa Transparency σάς βοηθά να υιοθετήσετε συνήθειες οδήγησης που μεγιστοποιούν την απόδοση. Η μπαταρία ιόντων λιθίου 0,7 kWh είναι τοποθετημένη κάτω από το πίσω κάθισμα και δεν απαιτεί εξωτερική επαναφόρτιση. Το σύστημα μειώνει σημαντικά τις εκπομπές όταν τροφοδοτείται με αιθανόλη και συμβάλλει στο χαμηλότερο λειτουργικό κόστος με τα χρόνια χρήσης.
Εξοπλισμός άνεσης στην κορυφαία έκδοση
Η έκδοση XRX διαθέτει σταθερή πανοραμική ηλιοροφή που φωτίζει το εσωτερικό και βελτιώνει την αίσθηση του χώρου. Το διαμορφώσιμο ψηφιακό ταμπλό επτά ιντσών εμφανίζει σαφείς πληροφορίες σχετικά με το υβριδικό σύστημα. Το κέντρο πολυμέσων δέκα ιντσών υποστηρίζει ασύρματα Apple CarPlay και Android Auto και εκτελεί το σύστημα Android με ομαλές μεταβάσεις.
Ο εξωτερικός σχεδιασμός ακολουθεί τη μοντέρνα γραμμή της μάρκας
Το τετράγωνο μπροστινό μέρος μοιάζει με το στυλ RAV4 με προβολείς full LED και έντονη μάσκα. Οι τροχοί 18 ιντσών με διαμαντένιο φινίρισμα στην κορυφαία έκδοση του δίνουν μια πιο στιβαρή εμφάνιση. Τα πίσω φώτα LED που συνδέονται με μια ράβδο φωτός ενισχύουν την οπτική ταυτότητα του μοντέλου.
Η σύγκριση με τους ανταγωνιστές αναδεικνύει οικονομικά πλεονεκτήματα
Το Omoda 5 προσφέρει ανώτερη ισχύ 224 ίππων αλλά λειτουργεί μόνο με βενζίνη και έχει παρόμοια τιμή στην κορυφαία έκδοση. Τα Modelos όπως τα Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta και Honda HR-V παρέχουν περισσότερη ισχύ σε εκδόσεις turbo, αλλά δεν διαθέτουν πλήρες υβριδικό σύστημα. Το Yaris Cross αντισταθμίζει τη μέτρια ισχύ με χαμηλό κόστος συντήρησης και εκτεταμένη εγγύηση τυπική του Toyota.
