चार्ल्स लेक्लेर्कने या बुधवारी सखीर इंटरनॅशनल सर्किट येथे आयोजित केलेल्या फॉर्म्युला 1 प्री-सीझन चाचणीच्या दुसऱ्या फेरीच्या सुरूवातीस सर्वात वेगवान वेग सेट केला. मोनेगास्क फेरारी ड्रायव्हरने सकाळी 1:33.739 ची वेळ पूर्ण केली, वाळवंटातील आव्हानात्मक हवामानाच्या परिस्थितीने चिन्हांकित केलेल्या सत्रात एकूण 70 लॅप्स पूर्ण केले. मॅक्लारेन येथील लँडो नॉरिस आणि मर्सिडीजचे प्रतिनिधित्व करणाऱ्या तरुण आंद्रिया किमी अँटोनेली यांनी दिवसाच्या सुरुवातीला तीन वेगवान स्पर्धकांचा गट पूर्ण केला.
या 2026 सीझनपासून श्रेणी परिभाषित करणाऱ्या नवीन तांत्रिक नियमांशी त्यांचे रुपांतर आज सकाळी संघांच्या कामगिरीने दिसून आले. वेगवेगळ्या इंधन भार आणि इंजिन मॅपिंगमुळे लॅप वेळा निश्चित नसल्या तरी, फेरारीच्या सातत्याने खड्ड्यांमध्ये निरीक्षकांचे लक्ष वेधून घेतले. ट्रॅकची क्रिया सतत वाऱ्याखाली झाली ज्यामुळे वाळू डांबरावर आली, त्यामुळे पकड कमालीची कमी झाली आणि अनेक अनुभवी आणि नवशिक्या ड्रायव्हर्स सुटले.
- चार्ल्स लेक्लेर्क (फेरारी): 1:33.739 (70 लॅप्स)
- लँडो नॉरिस (मॅकलारेन): १:३४.०५२ (५४ लॅप्स)
- किमी अँटोनेली (मर्सिडीज): १:३४.१५८ (६९ लॅप्स)
- अलेक्झांडर अल्बोन (विल्यम्स): 1:35.690 (55 लॅप्स)
- पियरे गॅसली (अल्पाइन): 1:35.898 (61 लॅप्स)
- इसाक हजर (रेड बुल): 1:36.188 (13 लॅप्स)
- एस्टेबन ओकॉन (हास): १:३६.४१८ (६५ लॅप्स)
- फर्नांडो अलोन्सो (ॲस्टन मार्टिन): 1:36.536 (28 लॅप्स)
- निको हलकेनबर्ग (ऑडी): 1m36s741 (49 laps)
- अरविद लिंडब्लॅड (रेसिंग बुल्स): 1:36.769 (75 लॅप्स)
- सर्जिओ पेरेझ (कॅडिलॅक): 1:38.191 (24 लॅप्स)
बहरीनमधील प्री-सीझन चाचणीच्या दुसऱ्या आठवड्याच्या सुरुवातीच्या सकाळी चार्ल्स लेक्लेर्कने नेतृत्व केले 👏
— फॉर्म्युला 1 (@F1)18 फेब्रुवारी 2026
येथे पूर्ण अहवाल वाचा 👉https://t.co/VCGYeNLgIk#F1 #F1 चाचणी pic.twitter.com/DII0lmS0Gs
सखीरमधील तांत्रिक आव्हाने आणि ट्रॅक परिस्थिती
बहरीन ट्रॅकवर पकड नसणे ही पहिल्या चार तासांच्या क्रियाकलापांची मध्यवर्ती थीम होती, ज्यामुळे अभियंत्यांना अधिक पुराणमतवादी वायुगतिकीय दाब सेटिंग्ज शोधण्यास भाग पाडले. मुख्य सरळ मार्गावरील क्रॉसविंड्समुळे पहिल्या कोपऱ्यासाठी ब्रेक लावणे कठीण झाले, परिणामी फर्नांडो अलोन्सो आणि निको हलकेनबर्ग सारख्या ड्रायव्हर्सकडून वारंवार टायर लॉक होतात.
घाणेरडे डांबर असतानाही संघांनी जमा केलेले एकूण मायलेज दुसऱ्या फेरीच्या पहिल्या दिवसासाठी समाधानकारक मानले गेले. तंत्रज्ञांनी विशेषत: नवीन हायब्रिड घटकांच्या टिकाऊपणावर लक्ष केंद्रित केले, जे जागतिक मोटरस्पोर्टच्या सर्वोच्च श्रेणीसाठी या नियामक चक्राची उत्कृष्ट तांत्रिक नवीनता आहे.
फ्रेशमन कामगिरी आणि प्रगत मायलेज
रेसिंग बुल्ससाठी पदार्पण करणारा ब्रिटनचा अरविद लिंडब्लाड, 75 लॅप्स पूर्ण केल्यानंतर सहनशक्तीच्या बाबतीत ठळक वैशिष्ट्य ठरला, जो सकाळच्या सत्रातील सर्वोच्च वैयक्तिक गुण होता. बहरीनमधील स्थानिक वेळेनुसार, उच्च तापमानात रेस सिम्युलेशन आणि टायर परिधान चाचण्यांवर लक्ष केंद्रित करून तरुण ड्रायव्हरने उपकरणांशी त्वरित जुळवून घेण्याचे प्रात्यक्षिक केले.
आंद्रेया किमी अँटोनेलीने मर्सिडीजसाठी उत्पादनक्षम वेग कायम राखला, गंभीर यांत्रिक घटनांशिवाय जवळजवळ 70 लॅप्स पूर्ण करून टाइमशीटमध्ये तिसरे स्थान पटकावले. या टप्प्यावर नवोदितांचे कार्य आवश्यक आहे, कारण ते कार्यसंघांना वेगवेगळ्या ऑपरेटिंग विंडोमध्ये पिरेली टायर्सच्या वर्तनावर डेटा गोळा करण्यास अनुमती देते.
कॅडिलॅकमध्ये यांत्रिक बिघाडांचा सातत्य
धोकेबाज कॅडिलॅक संघाला त्याच्या विकास कार्यक्रमात पुन्हा महत्त्वपूर्ण अडथळ्यांचा सामना करावा लागला, इलेक्ट्रॉनिक सेन्सरच्या बिघाडामुळे सकाळचा बराचसा वेळ गमावला. सर्जिओ पेरेझ घड्याळाच्या शेवटच्या दोन तासांतच ट्रॅकवर पोहोचू शकला, ज्यामुळे कार सेट करण्यासाठी आवश्यक असलेला एरोडायनामिक डेटा गोळा करण्याची प्रक्रिया अत्यंत मर्यादित होती.
विश्वासार्हतेच्या समस्या आधीच चाचण्यांच्या मागील फेरीत दिसून आल्या होत्या आणि त्या कायम राहिल्या आहेत, ज्यामुळे उत्तर अमेरिकन संघामध्ये अंतर्गत चिंता निर्माण झाली आहे. फक्त 24 लॅप्स पूर्ण झाल्यामुळे, टीमने टाइमशीटवर शेवटचे स्थान व्यापले आहे आणि मूळ नियोजित चाचणी वेळापत्रक पुनर्प्राप्त करण्यासाठी उत्पादक दुपारची आवश्यकता असेल.
रेड बुल रेसिंग गॅरेजमधील मर्यादा
रेड बुल रेसिंग RB21 मॉडेलवर इसाक हज्जरची एक अनुत्पादक सकाळ होती, संपूर्ण ट्रॅक खुला असताना केवळ 13 लॅप्स रेकॉर्ड केले. संघाने फ्रेंच ड्रायव्हरला दिवसभर कॉकपिटमध्ये ठेवण्याचा निर्णय घेतला, परंतु तपशीलवार तांत्रिक व्यत्ययांमुळे कार दीर्घकाळ खड्ड्यांमध्ये राहिली.
बुधवारी सुरूवातीला रेड बुलचे कमी मायलेज मॅक्लारेन आणि फेरारी सारख्या थेट प्रतिस्पर्ध्यांनी दाखवलेल्या कार्यक्षमतेशी विरोधाभास आहे. ऑस्ट्रियन संघातील अभियंत्यांनी ट्रॅक ब्रेक्स दरम्यान कारच्या मागील बाजूस गहनपणे काम केले, कूलिंग सिस्टम किंवा पॉवर युनिटमध्ये समायोजन सुचवले.
ऑडीमध्ये गॅब्रिएल बोर्टोलेटोच्या पदार्पणासाठी अपेक्षा
ब्राझिलियन परिस्थिती दुपारी समोर येते, जेव्हा ब्रेकनंतर निको हलकेनबर्गच्या जागी गॅब्रिएल बोर्टोलेटो ऑडी सिंगल-सीटरचे चाक घेतील. आज सकाळी 49 लॅप्स सुरक्षितपणे पूर्ण करणाऱ्या जर्मनने सुरू केलेले एरोडायनामिक मॅपिंगचे काम सुरू ठेवण्याचे ध्येय ब्राझिलियन ड्रायव्हरकडे असेल.
Audi ने फॉर्म्युला 1 मध्ये प्रवेश करताना एक पद्धतशीर दृष्टीकोन दाखवला आहे, यावेळी आक्रमक लॅप टाईम्सचा पाठलाग करण्यापेक्षा स्ट्रक्चरल डेटाच्या संकलनाला प्राधान्य दिले आहे. बोर्टोलेटोच्या सहभागाची आतुरतेने वाट पाहत आहे, कारण ब्राझिलियन जर्मन ब्रँडच्या नवीन ओळख अंतर्गत श्रेणीच्या ग्रिडमध्ये देशाच्या नूतनीकरणाचे प्रतिनिधित्व करतो.
नवीन टायर्सच्या वर्तनाचे विश्लेषण
पिरेलीने या फेरीसाठी विशिष्ट संयुगे पुरवले, ज्याचे लक्ष्य 2026 मोटारींनी व्युत्पन्न केलेल्या तीव्र पार्श्व शक्तींच्या अंतर्गत आवरणांच्या प्रतिकाराची चाचणी घेण्याचे आहे. ड्रायव्हर्सनी नोंदवले की सखीरच्या तीव्र उष्णतेमुळे स्थानिक वेळेनुसार 11:00 वाजता थर्मल डिग्रेडेशनला वेग आला, ज्यासाठी ट्रॅकवर असलेल्यांनी अचूक व्यवस्थापन करणे आवश्यक आहे.
Mercedes and McLaren focused their efforts on longer stints with the mid-range tires, trying to understand the breaking point of chemical grip. चॅम्पियनशिपच्या सुरुवातीच्या वेळी अवलंबल्या जाणाऱ्या रेसिंग धोरणांसाठी या प्रकारची माहिती महत्त्वाची आहे, काही आठवड्यात त्याच सर्किटवर होणार आहे.
फेरारीची स्थिरता पडद्यामागे हलते
चार्ल्स लेक्लेर्कचे नेतृत्व, जरी अगोदरचे असले तरी, फेरारीने या नवीन तांत्रिक युगाच्या प्रारंभासाठी एक ठोस व्यासपीठ तयार केले आहे या समजाला बळकटी देते. कारने कमी-स्पीड वक्र आणि वेगवान दोन्ही भागांमध्ये स्थिर वर्तन दाखवले, ज्यामुळे मोनेगास्क त्याच्या थेट विरोधकांपेक्षा अधिक आत्मविश्वासाने कर्बवर हल्ला करू शकला.
प्रतिस्पर्धी अभियंते इटालियन कारच्या कूलिंग व्हेंट्सवरील हवेच्या प्रवाहाचे बारकाईने निरीक्षण करत आहेत, जे इंजिनच्या उष्णतेला सामोरे जाण्यासाठी सर्जनशील उपायांसह येतात. आजच्या 70 लॅप्समध्ये दाखवलेली विश्वासार्हता कायम राहिल्यास, अधिकृत चाचणीच्या उर्वरित आठवड्यासाठी Maranello संघ उत्साहवर्धक आधारासह प्रारंभ करेल.
लॉजिस्टिक संस्था आणि अधिकृत प्रसारण
बहरीनमधील क्रियाकलाप काटेकोर वेळापत्रकाचे पालन करतात, सूर्यास्तापर्यंत ट्रॅक चाचणीसाठी खुला असतो, ज्यामुळे रात्रीच्या स्थितीत संक्रमण होते. स्थानिक वेळेत, सत्रे तापमानाची एक श्रेणी देतात जी संघांना हे समजण्यास मदत करतात की थंड डांबराचा कारच्या यांत्रिक संतुलनावर कसा परिणाम होतो.
उत्साही आणि उद्योग व्यावसायिक प्रत्येक तांत्रिक उत्क्रांती रीअल टाइममध्ये अनुसरण करू शकतील याची खात्री करून, आंतरराष्ट्रीय प्रेक्षकांसाठी थेट प्रक्षेपण सुरूच आहे. डेटा मॉनिटरिंगला पूर्ण प्राधान्य राहिले आहे, विश्लेषक टेलीमेट्रीवर पोरिंग करतात जे जागतिक स्पर्धेत संघांचे तात्काळ भविष्य निश्चित करेल.
