संकरित इंजिन आणि मोठ्या आतील जागेसह नवीन टोयोटा यारिस क्रॉसच्या उच्च कार्यक्षमतेची पुष्टी चाचण्या करतात

नॅशनल स्पोर्ट्स युटिलिटी व्हेईकल मार्केटला साओ पाउलोच्या आतील भागात, इंदायटुबा येथे उत्पादित मॉडेलच्या अलीकडील मूल्यमापनाने एक नवीन मजबूत स्पर्धक मिळाला आहे. जपानी वाहन निर्मात्याची रणनीती त्याच्या मोठ्या भावांच्या अगदी खाली असलेल्या, त्याच्या लाइनअपमध्ये सर्वात स्वस्त विद्युतीकृत वाहन वितरीत करण्यावर लक्ष केंद्रित करते, जे तर्कशुद्धता आणि कमी ऑपरेटिंग खर्च शोधतात अशा ग्राहकांचा वाटा मिळवण्यासाठी. संपूर्ण हायब्रिड तंत्रज्ञानाने सुसज्ज असलेल्या आवृत्त्या XRE कॉन्फिगरेशनमध्ये R$172,390 पासून सुरू होणाऱ्या आणि टॉप-ऑफ-द-लाइन XRX पर्यायामध्ये R$189,990 पर्यंत पोहोचणाऱ्या किमतींसह डीलरशिपवर पोहोचतात.

या प्रक्षेपणाचा मध्यवर्ती प्रस्ताव म्हणजे बाह्य रिचार्जिंगची गरज नसताना, द्रव इंधन आणि वीज यांचा मेळ घालणाऱ्या तंत्रज्ञानाच्या प्रवेशाचे लोकशाहीकरण करणे. प्रोपल्शन सिस्टीम दोन इलेक्ट्रिक मोटर्ससह 1.5 फ्लेक्स इंजिन एकत्र करते, परिणामी 111 अश्वशक्तीची एकत्रित शक्ती मिळते. डायनॅमिक मूल्यमापन दरम्यान, सेटने रेखीय वर्तन, बोर्डवरील शांततेला प्राधान्य देणे आणि सुरळीत टॉर्क वितरण, मोठ्या शहरी केंद्रांमध्ये दैनंदिन वापरासाठी आवश्यक वैशिष्ट्ये दर्शविली.

यांत्रिक कार्यक्षमता आणि ऊर्जा कार्यक्षमता

संकरित प्रणालीचे कार्य प्रणोदकांमधील बुद्धिमान एकात्मतेसाठी वेगळे आहे. 91 अश्वशक्ती आणि 12.3 kgfm टॉर्क असलेले ज्वलन इंजिन 80 अश्वशक्ती आणि 14.4 kgfm असलेल्या इलेक्ट्रिक युनिटशी सुसंगतपणे कार्य करते. e-CVT ट्रान्समिशन या शक्तीला अस्पष्टपणे व्यवस्थापित करते, याची खात्री करून व्हर्च्युअल गियर बदल प्रवाशांच्या आरामात व्यत्यय आणत नाहीत, विशेषतः कमी वेगाने.

शहरी प्रवासात, जेव्हा स्पीडोमीटर 40 किमी/ताशी कमी दाखवतो तेव्हा वाहन विजेचा वापर करण्यास अनुकूल असते. हे वैशिष्ट्य तात्काळ इलेक्ट्रिक टॉर्कसह त्वरित प्रारंभ करण्यास अनुमती देते, ज्यामुळे ट्रॅफिक लाइट्स आणि छेदनबिंदूंवर वाहन चालवणे चपळ होते.

उर्जा पुनर्जन्म हे मॉडेलवर लागू केलेल्या अभियांत्रिकीचे आणखी एक वैशिष्ट्य आहे. मागील सीटखाली असलेली 0.7 kWh लिथियम-आयन बॅटरी आपोआप रिचार्ज करण्यासाठी ब्रेकिंग दरम्यान निर्माण होणाऱ्या गतिज उर्जेचा फायदा घेते. ECO ड्रायव्हिंग मोड जड रहदारीच्या परिस्थितीत इंधनाची अर्थव्यवस्था जास्तीत जास्त करण्यासाठी थ्रॉटल प्रतिसाद समायोजित करून ही प्रक्रिया अधिक अनुकूल करते.

प्रात्यक्षिक चाचण्यांमध्ये वापर अधिकृत डेटाला मागे टाकतो

इनमेट्रो मंजूरी क्रमांक आधीच SUV ला कार्यक्षमतेचा संदर्भ म्हणून स्थान देतात, जे पेट्रोलसह इंधन भरल्यावर शहरात सरासरी 17.9 किमी/ली आणि महामार्गावर 15.3 किमी/ली दर्शवतात. इथेनॉलसह, अधिकृत सरासरी शहरी चक्रात 13.2 किमी/ली आणि महामार्गावर 10.7 किमी/ली आहे. प्रक्षेपित श्रेणी गॅसच्या टाकीवर 644 किलोमीटरपर्यंत पोहोचू शकते, वारंवार थांबेशिवाय लांब ट्रिपसाठी स्वातंत्र्य देते.

तथापि, वास्तविक-जगातील परिस्थितीतील मूल्यमापनाने आणखी प्रभावी परिणाम प्रकट केले. ब्राझीलच्या राजधान्यांच्या दिनचर्येची नक्कल करणाऱ्या मिश्र सर्किट्सवर, ऑन-बोर्ड संगणकावर गॅसोलीन आणि एअर कंडिशनिंगच्या वापरासह 19.8 किमी/l च्या जवळ नोंदणीकृत गुण आहेत. मल्टीमीडिया सेंटर स्क्रीनवर ऊर्जा प्रवाहाचे निरीक्षण केल्याने ड्रायव्हरला प्रणाली कशी कार्य करते हे समजण्यास मदत होते, अधिक किफायतशीर आणि पारदर्शक वाहन चालविण्यास प्रोत्साहन देते.

आराम आणि अंतर्गत जागेचा वापर

वाहनाचे आर्किटेक्चर रहिवाशांसाठी उपलब्ध जागा अनुकूल करण्यासाठी डिझाइन केले होते. 2.62 मीटरच्या व्हीलबेससह, मॉडेल मागील सीटवर 1.80 मीटर उंच प्रवाशांना आरामात सामावून घेते, पाय आणि खांद्यांना चांगली जागा देते. मध्यवर्ती बोगदा, किंचित उंच असला तरी, मध्यभागी असलेल्या तिसऱ्या रहिवाशाच्या राहण्याच्या सोयीशी तडजोड करत नाही.

संकरित आवृत्त्यांमधील 391-लिटर ट्रंक कौटुंबिक गरजांसाठी पुरेशी आहे, लहान सहलींसाठी किंवा मासिक खरेदीसाठी सामान ठेवण्यासाठी. अधिक महाग आवृत्तीमध्ये मागील झाकण इलेक्ट्रिक ओपनिंग देखील आहे, जे घरातील वारंवार कामांसाठी कार वापरतात त्यांच्यासाठी एक सोयीचे वैशिष्ट्य आहे.

फिनिशिंगच्या बाबतीत, कठोर सामग्रीची निवड ब्रँडच्या वैशिष्ट्यपूर्ण, दीर्घकालीन टिकाऊपणाची चिंता दर्शवते. संयम असूनही, वातावरण कार्यरत आहे, दुसऱ्या रांगेसाठी समर्पित एअर व्हेंट्स आणि सर्व प्रवाशांसाठी कनेक्टिव्हिटीची हमी देणारे USB-C पोर्ट.

एक्सआरएक्स आवृत्ती निश्चित पॅनोरामिक सनरूफच्या समावेशाद्वारे स्वतःला वेगळे करते, ज्यामुळे केबिनमध्ये जागा आणि प्रकाशाची भावना वाढते. सात इंच डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि दहा इंच मल्टीमीडिया सेंटर, वायरलेस Apple CarPlay आणि Android Auto शी सुसंगत, आरामावर केंद्रित तांत्रिक पॅकेज पूर्ण करतात.

सक्रिय सुरक्षा आणि ड्रायव्हिंग सहाय्य

टोयोटा सेफ्टी सेन्स पॅकेजच्या समावेशासह सुरक्षिततेला प्राधान्य मानले जाते. सिस्टीममध्ये पादचारी आणि सायकलस्वारांचा शोध घेण्यास सक्षम स्वायत्त आणीबाणी ब्रेकिंग, तसेच अनुकूली क्रूझ नियंत्रण समाविष्ट आहे, जे समोरील वाहनावर अवलंबून वेग समायोजित करते. लेन किपिंग असिस्टंट सूक्ष्मपणे काम करतो, ड्रायव्हरचे लक्ष विचलित झाल्यास दिशा सुधारतो.

निष्क्रिय संरक्षणासाठी, संपूर्ण केबिनमध्ये सहा एअरबॅग वितरीत केल्या जातात, ज्यामुळे टक्कर झाल्यास सर्व रहिवाशांची सुरक्षितता सुनिश्चित होते. ब्लाइंड-स्पॉट वॉर्निंग आणि 360-डिग्री कॅमेरा यासारख्या अतिरिक्त वैशिष्ट्यांमुळे घट्ट जागेत युक्ती करणे सोपे होते, तर समोर आणि मागील पार्किंग सेन्सर अचूक खुणा देतात.

मार्केट डायनॅमिक्स आणि पोझिशनिंग

चाकाच्या मागे, SUV स्थिरता आणि प्रभाव शोषण यांच्यातील उल्लेखनीय संतुलन दाखवते. टॉर्शन बीम रिअर सस्पेंशन ब्राझिलियन ॲस्फाल्टच्या अनियमितता चांगल्या प्रकारे फिल्टर करते, अगदी कडक वक्रांमध्येही शरीर स्थिर ठेवते. स्टीयरिंग प्रगतीशील प्रतिसाद देते, आणि डिस्क ब्रेक्स हिल स्टार्टसाठी इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेकच्या सहाय्याने सुरक्षित थांबे सुनिश्चित करतात.

Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta आणि Honda HR-V सारख्या स्पर्धकांशी थेट तुलना करताना, जपानी मॉडेल इंधन अर्थव्यवस्था आणि कमी देखभाल खर्चावर त्याची सर्वात मोठी मालमत्ता आहे. प्रतिस्पर्धी अधिक सकल शक्तीसह टर्बो इंजिन ऑफर करतात, किंवा ओमोडा 5 सारखे अधिक महाग इलेक्ट्रिक पर्याय देतात, टोयोटाची नवीनता तर्कसंगतता आणि तर्कसंगत ग्राहकांवर विजय मिळवण्यासाठी विस्तारित वॉरंटीच्या आत्मविश्वासावर लक्ष केंद्रित करते.