லாண்டோ நோரிஸ் பஹ்ரைனில் நடந்த எஃப்1 சோதனையில் வெர்ஸ்டாப்பன் மற்றும் ரஸ்ஸல் ஆகியோருக்குப் பின்னால் முன்னிலை வகிக்கிறார்

லாண்டோ நோரிஸ் வியாழன் காலை ஃபார்முலா 1 ப்ரீ-சீசன் சோதனையின் இரண்டாவது சுற்றில் சகிரில் அதிவேகமான வேகத்தை அமைத்தார். மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் மற்றும் ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் ஆகியோரின் நேரடிப் போட்டியை முறியடித்து, பஹ்ரைன் சர்க்யூட்டில் 72 சுற்றுகளை முடித்த பிறகு மெக்லாரன் ஓட்டுநர் 1:33.453 நேரத்தை எட்டினார். சாம்பியன்ஷிப்பின் தொடக்கத்திற்கு பொதுவாக தீர்க்கமான உள்ளூர் வானிலை நிலைமைகளின் கீழ் புதிய ஒற்றை இருக்கைகளின் நடத்தையை மதிப்பீடு செய்ய அணிகளுக்கு இந்த செயல்பாடு அவசியம்.

காலை அமர்வு குழிகளில் தீவிர இயக்கம் மற்றும் தயாரிப்பின் முக்கியமான காலகட்டத்தில் இயந்திர நம்பகத்தன்மைக்கான தேடலால் குறிக்கப்பட்டது. மெக்லாரனின் திடமான செயல்திறனுடன், பிரேசிலிய பொதுமக்கள் கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோவின் பணியை நெருக்கமாகப் பின்தொடர்ந்தனர், அவர் ஆடிக்கு ஐந்தாவது இடத்தில் ஓட்டினார். ஏரோடைனமிக் சரிசெய்தல்களில் கவனம் செலுத்தி, வரவிருக்கும் சீசனுக்கான காரின் ஒருங்கிணைந்த அமைப்புகளைப் புரிந்துகொள்வதில் இளம் திறமையாளர்கள் 29 சுற்றுகளை நிறைவு செய்தனர்.

காலையின் தொழில்நுட்பக் காட்சி உலகக் கட்டத்தில் முக்கிய அணிகளுக்கு இடையே குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகளை வழங்கியது. சில அணிகள் பந்தய உருவகப்படுத்துதல்கள் மற்றும் பாதையில் நீண்ட காலங்களுக்கு முன்னுரிமை அளித்தாலும், மற்றவர்கள் கூறுகளின் வரம்புகளை சோதிக்க வேகமான மடிகளில் கவனம் செலுத்தினர். நேர வரிசைமுறை இன்னும் பொறியாளர்களால் எச்சரிக்கையுடன் பார்க்கப்படுகிறது, ஆனால் நோரிஸின் நிலைத்தன்மை வோக்கிங் குழுவை பயிற்சியின் இந்த கட்டத்தில் ஒரு முக்கிய நிலையில் வைக்கிறது.

பிற்பகல் அமர்வுக்கு முன் பகுப்பாய்வு செய்யப்படும் அத்தியாவசியத் தரவைச் சேகரிக்க அணிகள் காலத்தைப் பயன்படுத்திக் கொண்டன. பணிப்பெண்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களால் கவனிக்கப்பட்ட முக்கிய புள்ளிகள் பின்வருமாறு:

• லாண்டோ நோரிஸ் 72 சுற்றுகளை 1:33.453 என்ற சிறந்த நேரத்துடன் முடித்தார்.
• மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பன் தலைவருடன் வெறும் 0.131 வித்தியாசத்தில் இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தார்.
• ஜார்ஜ் ரசல் அதிக மைலேஜைக் குவித்த ஓட்டுநர் ஆவார், மொத்தம் 77 சுழல்கள்.
• கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோ பதினொரு போட்டியாளர்களில் ஐந்தாவது சிறந்த நேரத்தைப் பெற்றார்.
• கடினமான தொடக்கத்திற்குப் பிறகு காடிலாக் அணி வால்டேரி போட்டாஸுடன் தடம் பதிக்க முடிந்தது.

வியாழன் காலை சாகீர் 👏 அமர்வின் போது ரெட் புல் மற்றும் மெர்சிடிஸ் அணிகளில் மெக்லாரன் முதலிடம் பிடித்தார்.

அன்றைய முதல் அமர்வின் முழு அறிக்கையை இங்கே படிக்கவும்https://t.co/I0WeH7dYKe#F1 #F1சோதனை pic.twitter.com/2PFWqmHMTT

— ஃபார்முலா 1 (@F1)பிப்ரவரி 19, 2026

ஃபெராரியின் ஏரோடைனமிக் கண்டுபிடிப்புகள் சகீரில் கவனத்தை ஈர்க்கின்றன

ஃபெராரி தனது சொந்த அச்சில் கிட்டத்தட்ட முழுமையான சுழற்சி முறையைக் கொண்ட ஒரு புரட்சிகர பின்புற இறக்கையை அறிமுகப்படுத்தியதன் மூலம் அனைத்து கண்களையும் கவர்ந்தது. இந்த தொழில்நுட்ப தீர்வு காற்றின் ஓட்டத்தை மேம்படுத்தவும், ஸ்ட்ரைட்களில் இழுவை குறைக்கவும் முயல்கிறது, இது இறுதி வேகத்தைப் பெற மரனெல்லோ குழுவின் தைரியமான பந்தயத்தைக் குறிக்கிறது. போட்டி அணிகளைச் சேர்ந்த பொறியாளர்கள் இந்த கூறுகளை உன்னிப்பாகக் கண்காணித்துள்ளனர்.

புதிய துண்டால் உருவாக்கப்பட்ட ஆர்வம் இருந்தபோதிலும், காலை இத்தாலிய அணிக்கு பின்னடைவு இல்லாமல் இல்லை. லூயிஸ் ஹாமில்டன் கடுமையான தொழில்நுட்ப சிக்கல்களை எதிர்கொண்டார், இது பாதையில் அவரது நேரத்தை கடுமையாக மட்டுப்படுத்தியது. ஏழு முறை உலக சாம்பியனான அவர் நான்கு மணி நேர அமர்வில் ஐந்து சுற்றுகளை மட்டுமே பதிவு செய்ய முடிந்தது, கடிகாரத்தின் இறுதி தருணங்களில் மட்டுமே நிலக்கீல் திரும்பினார். இந்த குறைந்த அளவிலான தரவு குழுவை கவலையடையச் செய்கிறது, இது அடுத்த சோதனை சாளரங்களில் மைலேஜ் இழப்பை ஈடுசெய்ய வேண்டும்.

RB21 மற்றும் Max Verstappen இன் செயல்திறன் பற்றிய புதுப்பிப்புகள்

ரெட் புல் ரேசிங் வளர்ச்சி பந்தயத்தில் பின்தங்கியிருக்கவில்லை மற்றும் மேக்ஸ் வெர்ஸ்டாப்பனால் இயக்கப்படும் RB21 மாடலில் தெரியும் மாற்றங்களை வழங்கியது. மாற்றங்கள் முக்கியமாக பக்கவாட்டுகளின் வடிவமைப்பு, என்ஜின் கவர் மற்றும் மூலோபாய தரை கூறுகள் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகின்றன. இந்த மேம்படுத்தல்கள் உள் குளிர்ச்சி மற்றும் தரை விளைவு செயல்திறனை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன, முந்தைய ஆண்டுகளில் அணியின் ஆதிக்கத்திற்கு முக்கியமான கூறுகள்.

நான்கு முறை உலக சாம்பியனான அவர் பாதையில் செல்லும் போது, ​​ஃப்ளோ விஸ் என்ற பிசுபிசுப்பான நிற பெயிண்ட்டைப் பயன்படுத்தினார். வெர்ஸ்டாப்பன் 56 சுற்றுகளை முடித்தார் மற்றும் ஈர்க்கக்கூடிய நிலைத்தன்மையை பராமரித்து, இரண்டாவது வேகமான நேரத்துடன் காலை முடித்தார். ரெட் புல்லின் கவனம் காற்றுச் சுரங்கப்பாதை உருவகப்படுத்துதல்களைச் சரிபார்ப்பதாகத் தோன்றுகிறது, புதிய பாகங்கள் தொழிற்சாலையில் பெறப்பட்ட கோட்பாட்டுத் தரவுகளுடன் பொருந்துவதை உறுதிசெய்கிறது.

கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோ ஆடிக்கான அதிகாரப்பூர்வ அறிமுகத்தில் நிலைத்தன்மையை பராமரிக்கிறார்

இந்த வியாழன் முதல் மணிநேர செயல்பாட்டின் போது ஆடி காரை ஓட்டும் போது பிரேசிலியன் கேப்ரியல் போர்டோலெட்டோ முதிர்ச்சியை வெளிப்படுத்தினார். தலைவர்களுடன் ஒப்பிடும்போது குறைந்த எண்ணிக்கையிலான சுற்றுகள் இருந்தாலும், டைம் டேபிளில் வேகமான ஐந்து பேரில் ஓட்டுனர் தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டார். அதன் செயல்திறன் புதிய பணிச்சூழலுக்கு விரைவான தழுவல் மற்றும் மோட்டார்ஸ்போர்ட்டின் சிறந்த வகைக்கு தேவையான செயல்பாட்டு நடைமுறைகளை பரிந்துரைக்கிறது.

ஆடி, ஒரு புதிய அடையாளம் மற்றும் தொழில்நுட்ப கட்டமைப்பை எடுத்துக்கொள்கிறது, போர்டோலெட்டோவின் காரில் எலக்ட்ரானிக் சிஸ்டம் மற்றும் எஞ்சின் மேப்பிங் ஆகியவற்றின் சோதனைக்கு முன்னுரிமை அளித்தது. குழு தீவிர மடி நேரங்களைத் துரத்துவதைத் தவிர்த்தது, அதற்கு பதிலாக வெவ்வேறு சக்தி ஆட்சிகளில் டெலிமெட்ரி சேகரிப்பதில் கவனம் செலுத்தியது. ஐந்தாவது இடம் திட்டமானது உறுதியான அடித்தளத்தைக் கொண்டுள்ளது என்பதற்கான சாதகமான அறிகுறியாகும், இது 2026 பந்தயங்களுக்கான அமைப்பை உருவாக்குவதில் பிரேசிலிய ஓட்டுநர் நம்பிக்கையுடன் செயல்பட அனுமதிக்கிறது.

வால்டேரி போட்டாஸின் காடிலாக் மீட்பு மற்றும் மைலேஜ்

அமர்வின் முதல் இரண்டு மணிநேரங்களில் காடிலாக் பதற்றத்தின் தருணங்களை அனுபவித்தார், வால்டேரி போட்டாஸ் இரண்டு நிறுவல் சுற்றுகளை மட்டுமே முடிக்க முடிந்தது. ஆரம்பகால இயந்திர சிக்கல்கள் வட அமெரிக்க அணியின் அட்டவணையை சமரசம் செய்ய அச்சுறுத்தியது, இது ஏற்கனவே பருவத்திற்கு முந்தைய தொடக்கத்தில் இருந்து சிக்கலான நாட்களை எதிர்கொண்டது. கேரேஜில் உள்ள மெக்கானிக்கின் தீவிர வேலை, காலை நேரத்தின் நடுப்பகுதிக்கு முன் ஃபின்னை மீண்டும் பாதையில் கொண்டு வர இன்றியமையாததாக இருந்தது.

அவர் திரும்பிய பிறகு, போட்டாஸ் நெகிழ்ச்சியை வெளிப்படுத்தினார் மற்றும் 58 சுற்றுகளை குவித்தார், பஹ்ரைன் கிராண்ட் பிரிக்ஸின் மொத்த தூரத்தை உருவாக்கும் 57 சுற்றுகளின் குறியீட்டு குறியை விஞ்சினார். இந்த மீட்டெடுப்பு காடிலாக் நீடித்து நிலைத்திருக்கும் சோதனைகளை மேற்கொள்ளவும், சூடான நிலக்கீல் நிலைகளில் டயர்களின் நடத்தையை மதிப்பீடு செய்யவும் அனுமதித்தது. டைம்ஷீட்டின் இறுதி செயல்திறன் சுமாரானது, ஆனால் அடையப்பட்ட மைலேஜ் நிலைத்தன்மையைத் தேடும் தொழில்நுட்பக் குழுவிற்கு மிகவும் தேவையான நிவாரணத்தைக் கொடுத்தது.

மெர்சிடிஸின் செயல்திறன் மற்றும் ரஸ்ஸலின் பணிச்சுமை

ஜார்ஜ் ரஸ்ஸல் உற்பத்தித்திறன் அடிப்படையில் சிறப்பம்சமாக இருந்தார், எந்த வெளிப்படையான தோல்வியையும் காட்டாமல் மெர்சிடிஸ் காரை 77 சுற்றுகளை நிறைவு செய்தார். ஜேர்மன் குழு ரப்பர் கலவைகளின் தேய்மானம் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு சார்ந்து காரின் இருப்பு மாறுபாட்டைப் புரிந்துகொள்வதில் நீண்ட நேரம் கவனம் செலுத்தியது. ரஸ்ஸல் மூன்றாவது வேகமான நேரத்துடன் காலை முடித்தார், போட்டிப் பயணத்தைத் தொடங்குவதற்கு மெர்சிடஸ் நம்பகமான பேக்கேஜ் உள்ளது என்பதைக் காட்டினார்.

மெர்சிடீஸின் உத்தியானது சில போட்டியாளர்களிடமிருந்து வேறுபட்டது, அது ஒரு மடியில் தூய செயல்திறனுடன் தரவை முதன்மைப்படுத்துகிறது. பொறியாளர்கள் அதிவேக அலைவுகளைத் தணிக்க வெவ்வேறு இடைநீக்க அமைப்புகளைச் சோதிக்க முயன்றனர். ரஸ்ஸலின் நிலைத்தன்மையானது, குழு ஒரு நிலையான இயக்க சாளரத்தைக் கண்டறிந்துள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது, இது இயந்திரக் கூறுகளின் ஒருமைப்பாட்டை சமரசம் செய்யாமல் வாகனத்தின் வரம்புகளை ஆராய டிரைவர் அனுமதிக்கிறது.

சாகிரில் நிலைமைகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப சவால்களைக் கண்காணிக்கவும்

பிடியை நேரடியாகப் பாதிக்கும் மணல் மற்றும் வெப்பநிலை ஏற்ற இறக்கங்கள் இருப்பதால் சாகிர் சுற்று தனித்துவமான சவால்களை வழங்குகிறது. வியாழன் காலை, விமானிகள் நிலக்கீல் ரப்பர்மயமாக்கப்பட்ட நிலையில் இருப்பதைக் கண்டனர், இதன் விளைவாக பெரிய விளைவுகள் இல்லாமல் பாதையில் இருந்து சிலர் தப்பினர். டயர் வெப்ப மேலாண்மை வில்லியம்ஸ் மற்றும் ஆல்பைன் போன்ற குழுக்களுக்கு முக்கிய மையமாக உள்ளது, அவர்கள் கடுமையான சூழ்நிலைகளில் கலவைகளின் பயன்பாட்டை மேம்படுத்த முயல்கின்றனர்.

வில்லியம்ஸைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் அலெக்சாண்டர் அல்பன், காலை நேரத்தைப் பயன்படுத்தி 71 சுற்றுகளை முடித்து, மைலேஜ் அடிப்படையில் தலைவர்களுக்குப் பின்னால் தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொண்டார். ஆல்பைன், பிராங்கோ கோலாபிண்டோவுடன், குறிப்பிட்ட காற்றியக்கவியல் சோதனைகளுக்கு தன்னை அர்ப்பணித்துக் கொண்டது, இதன் விளைவாக 54 சுற்றுகள் நிறைவடைந்தன. அணிகளுக்கிடையேயான சோதனைத் திட்டங்களின் பன்முகத்தன்மை, மூல நேரங்களின் பகுப்பாய்வை ஒரு சிக்கலான பணியாக ஆக்குகிறது, ஆனால் சாம்பியன்ஷிப்பில் சக்திகளின் சமநிலையை கணிக்க அவசியமானது.

பஹ்ரைனில் செயல்பாடுகளின் தொடர்ச்சிக்கான முன்னோக்குகள்

பஹ்ரைனில் ட்ராக் நடவடிக்கைகள் பிற்பகல் முழுவதும் தொடர்கின்றன, சுற்றுப்புற வெப்பநிலை குறையும் என்ற முன்னறிவிப்பு, இது குறைவான நேரங்களை தேடுவதற்கு சாதகமாக இருக்கும். பல அணிகள் பிற்பகல் அமர்விற்கு தங்கள் ஓட்டுனர்களை மாற்றத் திட்டமிட்டுள்ளன, இதனால் அணியினர் கார்களின் வளர்ச்சியில் பங்களிக்க முடியும். ஃபெராரியைச் சுற்றி எதிர்பார்ப்புகள் சுழல்கின்றன, அதன் கண்டுபிடிப்புகளை சரிபார்க்க லூயிஸ் ஹாமில்டனுடன் இழந்த நேரத்தை ஈடுசெய்ய வேண்டும்.

Red Bull Max Verstappen ஐ நாள் முழுவதும் காக்பிட்டில் வைத்திருக்கும், இது புதிய புதுப்பிப்புகளுடன் இயக்கிக்கு அதிகபட்ச தொடர்புகளை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டது. மறுபுறம், மெக்லாரன், லாண்டோ நோரிஸ் வெளிப்படுத்திய வேகத்தை தக்கவைத்து, காலை முன்னணி உண்மையான செயல்திறன் நன்மையை பிரதிபலிக்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த முயற்சிப்பார். நிகழ்நேர கண்காணிப்பு மற்றும் பாதையின் ஒவ்வொரு துறையின் விரிவான பகுப்பாய்வும் ஃபார்முலா 1க்கான இந்த இரண்டாம் நாள் அடிப்படைச் சோதனைகளின் இறுதிக் கண்ணோட்டத்தை வழங்கும்.