நாட்டில் ஜப்பானிய பிராண்ட் ஆர்வலர்களுக்கு இரண்டு தசாப்த காத்திருப்பு முடிவுக்கு வந்துள்ளது. சாவோ பாலோவில் உள்ள அன்ஹெம்பி வளாகத்தில் நடைபெற்ற ஒரு மூலோபாய நிகழ்வின் போது, வாகன உற்பத்தியாளர் அதிகாரப்பூர்வமாக அதன் மிகச்சிறந்த மாடல்களில் ஒன்றை தேசிய போர்ட்ஃபோலியோவிற்கு கொண்டு வரப்போவதாக அதிகாரப்பூர்வமாக உறுதிப்படுத்தினார். 90 களில் தலைமுறைகளைக் குறிக்கும் ஸ்போர்ட்ஸ் கூபே, இந்த செமஸ்டரில் பிரேசிலிய டீலர்ஷிப்களுக்கு வரும், இது ஜப்பானில் இருந்து நேரடியாக இறக்குமதி செய்யப்பட்டு, நிலையான இயக்கத்தின் எதிர்காலத்திற்கான நிறுவனத்தின் தொழில்நுட்ப காட்சிப் பொருளாக நிலைநிறுத்தப்படும்.
நிலைப்படுத்தல் உத்தி மற்றும் நாட்டில் வருகை
இந்த மாடலின் மறுபிரவேசம் ஒரு ஏக்கமான நடவடிக்கை மட்டுமல்ல, பிராண்டின் மின்மயமாக்கல் மூலோபாயத்தில் ஒரு மையப் பகுதியாகும். உத்தியோகபூர்வ இறக்குமதியின்றி இருபது வருட இடைவெளிக்குப் பிறகு, உயர் செயல்திறன் பிரிவில் குறிப்பிட்ட இடைவெளியை நிரப்புவதற்காக, தீவிரமான குடிமை வகை R க்குக் கீழே வாகனம் வருகிறது. விளையாட்டு கூபேயின் தனித்தன்மையைத் தேடும் அதிநவீன பார்வையாளர்களை ஈர்ப்பதே இதன் நோக்கம், ஆனால் தினசரி பயன்பாட்டிற்குத் தேவையான பன்முகத்தன்மையைக் கோருகிறது.
பிரேசிலுக்கு வரும் யூனிட்கள், டிரைவிங் உதவி மற்றும் சௌகரியத்தின் அடிப்படையில் அதி நவீன வசதிகளுடன் கூடிய டாப்-ஆஃப்-தி-லைன் பதிப்புகளாக இருக்கும். கார்பன் நடுநிலைமை மற்றும் ஆற்றல் திறன் ஆகியவற்றிற்கான புதிய உலகளாவிய கோரிக்கைகளுடன் நிறுவனத்தின் விளையாட்டு பாரம்பரியத்தை ஒருங்கிணைக்கும் கருத்தியல் “கிளைடராக” மாடலைப் பயன்படுத்தி, வாகனத்தை இறக்குமதி செய்வதற்கான உற்பத்தியாளரின் விருப்பத்தை பிரதிபலிக்கிறது.
இயந்திர அசெம்பிளி மற்றும் ஆற்றல் திறன் பற்றிய விவரங்கள்
இந்த வெளியீட்டின் இதயம் புகழ்பெற்ற e:HEV அமைப்பு ஆகும், இது மிகவும் தூய்மையான அனுபவத்தை வழங்க குறிப்பிட்ட மாற்றங்களைப் பெற்றுள்ளது. பவர்டிரெய்ன் 2.0-லிட்டர் நான்கு சிலிண்டர் எரிப்பு இயந்திரத்தை இரண்டு மின்சார மோட்டார்களுடன் இணைக்கிறது, இது ஒத்திசைவாக இயங்குகிறது. வழக்கமான கலப்பின அமைப்புகளைப் போலல்லாமல், இங்கு இழுவை முக்கியமாக மின்சார மோட்டார்கள் மூலம் வழங்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் எரிப்பு இயந்திரம் முக்கியமாக ஆற்றல் ஜெனரேட்டராக செயல்படுகிறது, செயல்திறனை அதிகரிக்க அதிக பயண வேக சூழ்நிலைகளில் மட்டுமே சக்கரங்களுடன் நேரடியாக இணைக்கிறது.
பொறியியலால் வெளிப்படுத்தப்பட்ட தொழில்நுட்ப தரவு 203 குதிரைத்திறன் மற்றும் 32.1 கிலோஎஃப்எம் உடனடி முறுக்கு சக்தியைக் குறிக்கிறது. இந்த உள்ளமைவு ஏறத்தாழ 7 வினாடிகளில் மணிக்கு 0 முதல் 100 கிமீ வேகத்தை அதிகரிக்க அனுமதிக்கிறது. e-CVT டிரான்ஸ்மிஷன் கியர் மாற்றங்களை உருவகப்படுத்துவதற்காக அளவீடு செய்யப்பட்டது, இது டிரைவருக்கு மிகவும் இயல்பான மற்றும் ஈர்க்கக்கூடிய உணர்வை அளிக்கிறது, தொடர்ந்து மாறிவரும் கியர்பாக்ஸில் பொதுவான துண்டிப்பை நீக்குகிறது.
செயல்திறனுடன் கூடுதலாக, அதிகாரப்பூர்வ விளக்கக்காட்சியின் போது விவரிக்கப்பட்ட சுத்திகரிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்ப அம்சங்களுக்காக இந்த மாதிரி தனித்து நிற்கிறது:
– எரிபொருள் நுகர்வு நகர்ப்புற சுழற்சியில் ஈர்க்கக்கூடிய 18 கிமீ/லி அடையலாம், மின்சார பயன்முறையின் தீவிர பயன்பாட்டிற்கு நன்றி.
– முன் சஸ்பென்ஷன் இரட்டை அச்சு அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது சிவிக் வகை R இலிருந்து பெறப்பட்டது, வளைவுகளில் அறுவை சிகிச்சை துல்லியத்தை உறுதி செய்கிறது.
– பிரேக்கிங் சிஸ்டம் ப்ரெம்போவால் உருவாக்கப்பட்ட நான்கு-பிஸ்டன் காலிப்பர்களைக் கொண்டுள்ளது, இது பாதுகாப்பான மற்றும் நிலையான வேகத்தை உறுதி செய்கிறது.
– டைனமிக் ஸ்திரத்தன்மையை மேம்படுத்தவும், உடல் உருளைக் குறைக்கவும் ஈர்ப்பு மையம் கணிசமாகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளது.
உட்பொதிக்கப்பட்ட தொழில்நுட்பம் மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு
பார்வைக்கு, கார் திரவம் மற்றும் சுத்தமான கோடுகளில் கவனம் செலுத்துகிறது, தேவையற்ற அதிகப்படியான மற்றும் மடிப்புகளைத் தவிர்க்கும் “யூனிபாடி” வடிவமைப்புக் கருத்தைப் பின்பற்றுகிறது. குறைந்த மற்றும் அகலமான முன் முனையில், குறுகலான எல்இடி ஹெட்லைட்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது ஆக்ரோஷமான மற்றும் நேர்த்தியான காட்சி அடையாளத்தை அளிக்கிறது. பின்புறத்தை நோக்கி மெதுவாக சாய்ந்த கூரையானது கிளாசிக் கூபே நிழற்படத்தை வலுப்படுத்துகிறது, மேலும் ஒட்டுமொத்த எடையைக் குறைக்கவும், வாகனத்தின் வெகுஜன மையத்தை மேலும் குறைக்கவும் கார்பன் ஃபைபர் கூரையின் விருப்பம் உள்ளது.
உள்ளே, 2+2 உள்ளமைவு முன்பக்கத்தில் இருப்பவர்களின் வசதிக்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறது, சிறந்த பக்கவாட்டு ஆதரவை வழங்கும் மெல்லிய தோல் மற்றும் தோலால் மூடப்பட்ட விளையாட்டு இருக்கைகள். தொழில்நுட்ப தொகுப்பில் 10.2-இன்ச் டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் மற்றும் வயர்லெஸ் இணைப்புடன் கூடிய 9-இன்ச் மல்டிமீடியா மையம் ஆகியவை அடங்கும். உள் அனுபவத்தை நிறைவு செய்ய, 12-ஸ்பீக்கர் போஸ் ஒலி அமைப்பு கேபினின் ஒலியியலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது, இது தேவையற்ற ஒலிகளை வடிகட்ட செயலில் உள்ள இரைச்சல் கட்டுப்பாட்டையும் கொண்டுள்ளது.
விலை எதிர்பார்ப்புகள் மற்றும் துறையில் போட்டி
இந்த ஹைபிரிட் ஸ்போர்ட்ஸ் காரின் வருகை ஆடம்பர சந்தையில் போட்டியை தீவிரப்படுத்துகிறது. R$420,000 மற்றும் R$450,000 இடையே மதிப்பிடப்பட்ட விலை வரம்பில், மாடல் ஆடி A3 மற்றும் BMW 2 சீரிஸ் கிரான் கூபே போன்ற நிறுவப்பட்ட போட்டியாளர்களை குறிவைக்கிறது. ஜப்பானிய இயந்திர நம்பகத்தன்மையை ஒரு முழுமையான உபகரணப் பொதியுடன் இணைப்பதில் பிராண்டின் பந்தயம் உள்ளது, பொதுவாக ஐரோப்பிய போட்டியாளர்களை அதிக விலைக்கு மாற்றும் விருப்பங்களின் நீண்ட பட்டியல் இல்லாமல்.
இது ஒரு இறக்குமதி செய்யப்பட்ட தயாரிப்பு என்றாலும், எரிப்பு இயந்திரம் வெப்பமண்டலமயமாக்கல் செயல்முறை மூலம் சென்றது என்பதை பொறியியல் உறுதிப்படுத்தியது. இதன் பொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்பு மற்றும் உள் கூறுகள் எத்தனால் கலவையைக் கொண்ட பிரேசிலிய பெட்ரோலைக் கையாளத் தயாரிக்கப்பட்டன, இது அசல் திட்டத்தில் முன்னறிவிக்கப்பட்ட ஆயுள் மற்றும் செயல்திறனுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.
