లాండో నోరిస్ సఖిర్లో ఫార్ములా 1 ప్రీ-సీజన్ టెస్టింగ్లో రెండవ రౌండ్లో గురువారం ఉదయం అత్యంత వేగవంతమైన వేగాన్ని నమోదు చేశాడు. మెక్లారెన్ డ్రైవర్ బహ్రెయిన్ సర్క్యూట్లో 72 ల్యాప్లను పూర్తి చేసిన తర్వాత 1:33.453 సమయానికి చేరుకున్నాడు, మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ మరియు జార్జ్ రస్సెల్ నుండి ప్రత్యక్ష పోటీని అధిగమించాడు. ఛాంపియన్షిప్ ప్రారంభానికి సాధారణంగా నిర్ణయాత్మకమైన స్థానిక వాతావరణ పరిస్థితులలో కొత్త సింగిల్-సీటర్ల ప్రవర్తనను అంచనా వేయడానికి జట్లకు ఈ కార్యాచరణ చాలా అవసరం.
ఉదయం సెషన్ గుంటలలో తీవ్రమైన కదలిక మరియు తయారీ యొక్క క్లిష్టమైన కాలంలో యాంత్రిక విశ్వసనీయత కోసం అన్వేషణ ద్వారా గుర్తించబడింది. మెక్లారెన్ యొక్క ఘన ప్రదర్శనతో పాటు, బ్రెజిలియన్ ప్రజలు గాబ్రియేల్ బోర్టోలెటో యొక్క పనిని నిశితంగా అనుసరించారు, అతను ఆడి కోసం డ్రైవింగ్లో ఐదవ స్థానంలో నిలిచాడు. యువ ప్రతిభ 29 ల్యాప్లను పూర్తి చేసింది, ఏరోడైనమిక్ సర్దుబాట్లపై దృష్టి సారించింది మరియు రాబోయే సీజన్లో కారు యొక్క ఇంటిగ్రేటెడ్ సిస్టమ్లను అర్థం చేసుకుంది.
ఉదయం సాంకేతిక దృశ్యం ప్రపంచ గ్రిడ్లోని ప్రధాన జట్ల మధ్య గణనీయమైన వ్యత్యాసాలను అందించింది. కొన్ని జట్లు ట్రాక్లో రేస్ సిమ్యులేషన్లు మరియు దీర్ఘ కాలాలకు ప్రాధాన్యతనిచ్చాయి, మరికొందరు కాంపోనెంట్ల పరిమితులను పరీక్షించడానికి ఫాస్ట్ ల్యాప్లపై దృష్టి పెట్టారు. సమయ శ్రేణిని ఇప్పటికీ ఇంజనీర్లు జాగ్రత్తగా చూస్తారు, కానీ నోరిస్ యొక్క స్థిరత్వం శిక్షణ యొక్క ఈ దశలో వోకింగ్ జట్టును ప్రముఖ స్థానంలో ఉంచుతుంది.
మధ్యాహ్నం సెషన్కు ముందు విశ్లేషించబడే ముఖ్యమైన డేటాను సేకరించడానికి బృందాలు వ్యవధిని ఉపయోగించుకున్నాయి. నిర్వాహకులు మరియు సాంకేతిక నిపుణులు గమనించిన ప్రధాన అంశాలు క్రిందివి:
- లాండో నోరిస్ 1:33.453 అత్యుత్తమ సమయంతో 72 ల్యాప్లను పూర్తి చేశాడు.
- నాయకుడికి కేవలం 0.131 తేడాతో మ్యాక్స్ వెర్స్టాపెన్ రెండో స్థానంలో ఉన్నాడు.
- జార్జ్ రస్సెల్ అత్యధిక మైలేజీని సేకరించిన డ్రైవర్, మొత్తం 77 స్పిన్లు.
- గాబ్రియేల్ బోర్టోలెటో పదకొండు మంది పోటీదారులలో ఐదవ ఉత్తమ సమయాన్ని సాధించాడు.
- కాడిలాక్ జట్టు కష్టతరమైన ప్రారంభం తర్వాత వాల్టెరి బొట్టాస్తో ట్రాక్ సమయాన్ని తిరిగి పొందగలిగింది.
సఖిర్లో గురువారం ఉదయం సెషన్లో రెడ్ బుల్ మరియు మెర్సిడెస్ జట్లలో మెక్లారెన్ అగ్రస్థానంలో నిలిచాడు 👏
— ఫార్ములా 1 (@F1)ఫిబ్రవరి 19, 2026
రోజు మొదటి సెషన్ నుండి పూర్తి నివేదికను ఇక్కడ చదవండి 👉https://t.co/I0WeH7dYKe#F1 #F1టెస్టింగ్ pic.twitter.com/2PFWqmHMTT
ఫెరారీ యొక్క ఏరోడైనమిక్ ఆవిష్కరణలు సఖిర్లో దృష్టిని ఆకర్షిస్తాయి
ఫెరారీ తన స్వంత అక్షం చుట్టూ దాదాపు పూర్తి భ్రమణ వ్యవస్థను కలిగి ఉన్న విప్లవాత్మక వెనుక వింగ్ను పరిచయం చేయడం ద్వారా ప్యాడాక్లోని అందరి దృష్టిని ఆకర్షించింది. ఈ సాంకేతిక పరిష్కారం గాలి ప్రవాహాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి మరియు స్ట్రెయిట్లపై డ్రాగ్ని తగ్గించడానికి ప్రయత్నిస్తుంది, ఇది తుది వేగాన్ని పొందడానికి మారనెల్లో బృందం చేసిన బోల్డ్ పందెం. ప్రత్యర్థి బృందాల ఇంజనీర్లు ఈ భాగాన్ని నిశితంగా పరిశీలించారు, ఇది మొబైల్ ఏరోడైనమిక్స్ ద్వారా పోటీ ప్రయోజనాన్ని దూకుడుగా కొనసాగించడాన్ని సూచిస్తుంది.
కొత్త భాగాన్ని సృష్టించిన ఆసక్తి ఉన్నప్పటికీ, ఉదయం ఇటాలియన్ జట్టుకు ఎదురుదెబ్బలు తప్పలేదు. లూయిస్ హామిల్టన్ తీవ్రమైన సాంకేతిక సమస్యలను ఎదుర్కొన్నాడు, అది ట్రాక్లో అతని సమయాన్ని తీవ్రంగా పరిమితం చేసింది. ఏడుసార్లు ప్రపంచ ఛాంపియన్ నాలుగు గంటల సెషన్లో కేవలం ఐదు ల్యాప్లను రికార్డ్ చేయగలిగాడు, గడియారం యొక్క చివరి క్షణాల్లో మాత్రమే తారుకు తిరిగి వచ్చాడు. ఈ తక్కువ పరిమాణ డేటా జట్టును ఆందోళనకు గురిచేస్తుంది, తదుపరి పరీక్ష విండోలలో మైలేజ్ నష్టాన్ని భర్తీ చేయాల్సి ఉంటుంది.
RB21 మరియు Max Verstappen పనితీరుపై నవీకరణలు
రెడ్ బుల్ రేసింగ్ డెవలప్మెంట్ రేసులో వెనుకబడి లేదు మరియు మాక్స్ వెర్స్టాపెన్ ద్వారా నడిచే RB21 మోడల్కు కనిపించే మార్పులను అందించింది. మార్పులు ప్రధానంగా సైడ్పాడ్లు, ఇంజిన్ కవర్ మరియు వ్యూహాత్మక నేల భాగాల రూపకల్పనపై దృష్టి సారించాయి. ఈ అప్గ్రేడ్లు అంతర్గత శీతలీకరణ మరియు గ్రౌండ్ ఎఫెక్ట్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడం లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాయి, గత సంవత్సరాల్లో జట్టు ఆధిపత్యానికి కీలకమైన అంశాలు.
అతను ట్రాక్లో ఉన్న సమయంలో, నాలుగు-సార్లు ప్రపంచ ఛాంపియన్ ఫ్లో విస్ అనే జిగట రంగు పెయింట్ను ఉపయోగించాడు, ఇది ఇంజనీర్లు ఫెయిరింగ్పై గాలి తీసుకున్న మార్గాన్ని భౌతికంగా దృశ్యమానం చేయడానికి అనుమతిస్తుంది. వెర్స్టాపెన్ 56 ల్యాప్లను పూర్తి చేశాడు మరియు ఆకట్టుకునే స్థిరత్వాన్ని కొనసాగించాడు, ఉదయం రెండవ వేగవంతమైన సమయంతో ముగించాడు. రెడ్ బుల్ దృష్టి విండ్ టన్నెల్ సిమ్యులేషన్లను ధృవీకరించడం, ఫ్యాక్టరీలో పొందిన సైద్ధాంతిక డేటాతో కొత్త భాగాలు సరిపోలడంపై దృష్టి పెట్టింది.
గాబ్రియేల్ బోర్టోలెటో ఆడి కోసం అధికారిక అరంగేట్రంలో నిలకడగా ఉన్నాడు
బ్రెజిలియన్ గాబ్రియేల్ బోర్టోలెటో ఈ గురువారం కార్యకలాపాల యొక్క మొదటి గంటలలో ఆడి కారును నడుపుతున్నప్పుడు పరిపక్వతను ప్రదర్శించారు. నాయకులతో పోలిస్తే తక్కువ సంఖ్యలో ల్యాప్లు ఉన్నప్పటికీ, డ్రైవర్ టైమ్ టేబుల్లో అత్యంత వేగంగా ఐదుగురిలో తనను తాను ఉంచుకోగలిగాడు. దీని పనితీరు కొత్త పని వాతావరణానికి మరియు మోటార్స్పోర్ట్లోని అగ్ర వర్గానికి అవసరమైన కార్యాచరణ విధానాలకు శీఘ్ర అనుసరణను సూచిస్తుంది.
కొత్త గుర్తింపు మరియు సాంకేతిక నిర్మాణాన్ని తీసుకున్న ఆడి, బోర్టోలెటో కారులో ఎలక్ట్రానిక్ సిస్టమ్స్ మరియు ఇంజిన్ మ్యాపింగ్ల పరీక్షలకు ప్రాధాన్యతనిస్తుంది. బృందం తీవ్రమైన ల్యాప్ సమయాలను వెంబడించడం మానుకుంది, బదులుగా వివిధ శక్తి విధానాలలో టెలిమెట్రీని సేకరించడంపై దృష్టి సారించింది. 2026 రేసుల కోసం సెటప్ను డెవలప్ చేయడంలో బ్రెజిలియన్ డ్రైవర్ విశ్వాసంతో పని చేసేందుకు వీలుగా, ప్రాజెక్ట్ పటిష్టమైన పునాదిని కలిగి ఉందని ఐదవ స్థానం సానుకూల సూచన.
కాడిలాక్ రికవరీ మరియు వాల్టెరి బొట్టాస్ యొక్క మైలేజ్
సెషన్ యొక్క మొదటి రెండు గంటలలో కాడిలాక్ టెన్షన్ క్షణాలను అనుభవించాడు, వాల్టెరి బొట్టాస్ కేవలం రెండు ఇన్స్టాలేషన్ ల్యాప్లను పూర్తి చేయగలిగాడు. ప్రారంభ మెకానికల్ సమస్యలు ఉత్తర అమెరికా జట్టు షెడ్యూల్ను రాజీ పడే ప్రమాదం ఉంది, ఇది ఇప్పటికే ప్రీ-సీజన్ ప్రారంభం నుండి సంక్లిష్టమైన రోజులను ఎదుర్కొంటోంది. గ్యారేజీలో మెకానిక్స్ యొక్క తీవ్రమైన పని ఫిన్ను ఉదయం మధ్యలో తిరిగి ట్రాక్లోకి తీసుకురావడానికి అవసరం.
అతను తిరిగి వచ్చిన తర్వాత, బొట్టాస్ బహ్రెయిన్ గ్రాండ్ ప్రిక్స్ యొక్క మొత్తం దూరాన్ని రూపొందించే 57 ల్యాప్ల సింబాలిక్ మార్క్ను అధిగమించి, 58 ల్యాప్లను ప్రదర్శించాడు. ఈ పునరుద్ధరణ కాడిలాక్ మన్నిక పరీక్షలను నిర్వహించడానికి మరియు వేడి తారు పరిస్థితుల్లో టైర్ల ప్రవర్తనను అంచనా వేయడానికి అనుమతించింది. టైమ్షీట్లో చివరి పనితీరు నిరాడంబరంగా ఉంది, అయితే సాధించిన మైలేజ్ స్థిరత్వం కోసం వెతుకుతున్న సాంకేతిక బృందానికి చాలా అవసరమైన ఉపశమనం కలిగించింది.
మెర్సిడెస్ సామర్థ్యం మరియు రస్సెల్ యొక్క పనిభారం
జార్జ్ రస్సెల్ ఉత్పాదకత పరంగా హైలైట్ అయ్యాడు, మెర్సిడెస్ కారును 77 ల్యాప్లు పూర్తి చేయడానికి ఎటువంటి స్పష్టమైన వైఫల్యాలు కనిపించకుండా తీసుకెళ్ళాడు. జర్మన్ బృందం రబ్బరు సమ్మేళనాల దుస్తులు మరియు ఇంధన వినియోగాన్ని బట్టి కారు బ్యాలెన్స్లో వైవిధ్యాన్ని అర్థం చేసుకోవడానికి సుదీర్ఘమైన పనిపై దృష్టి సారించింది. రస్సెల్ మూడవ వేగవంతమైన సమయంతో ఉదయం ముగించాడు, పోటీ ప్రయాణాన్ని ప్రారంభించడానికి మెర్సిడెస్ నమ్మదగిన ప్యాకేజీని కలిగి ఉందని చూపాడు.
మెర్సిడెస్ యొక్క వ్యూహం కొంతమంది పోటీదారుల నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది, ఇది ఒకే ల్యాప్లో స్వచ్ఛమైన పనితీరు కంటే డేటాకు ప్రాధాన్యతనిస్తుంది. ఇంజనీర్లు హై-స్పీడ్ డోలనాలను తగ్గించడానికి వివిధ సస్పెన్షన్ సెట్టింగ్లను పరీక్షించడానికి ప్రయత్నించారు. రస్సెల్ యొక్క అనుగుణ్యత బృందం స్థిరమైన ఆపరేటింగ్ విండోను కనుగొంది, యాంత్రిక భాగాల సమగ్రతను రాజీ పడకుండా వాహనం యొక్క పరిమితులను అన్వేషించడానికి డ్రైవర్ను అనుమతిస్తుంది.
సఖిర్లో పరిస్థితులు మరియు సాంకేతిక సవాళ్లను ట్రాక్ చేయండి
ఇసుక మరియు ఉష్ణోగ్రత హెచ్చుతగ్గుల ఉనికి కారణంగా సఖిర్ సర్క్యూట్ ప్రత్యేక సవాళ్లను అందిస్తుంది, ఇది నేరుగా పట్టును ప్రభావితం చేస్తుంది. గురువారం ఉదయం, పైలట్లు ఇప్పటికీ తారు రబ్బరు ప్రక్రియలో ఉన్నట్లు కనుగొన్నారు, దీని ఫలితంగా పెద్ద పరిణామాలు లేకుండా కొందరు ట్రాక్ నుండి తప్పించుకున్నారు. విలియమ్స్ మరియు ఆల్పైన్ వంటి టీమ్లకు టైర్ థర్మల్ మేనేజ్మెంట్ కీలకంగా మారింది, వారు తీవ్రమైన పరిస్థితుల్లో సమ్మేళనాల వినియోగాన్ని ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి ప్రయత్నిస్తారు.
విలియమ్స్కు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న అలెగ్జాండర్ ఆల్బన్, ఉదయాన్నే సద్వినియోగం చేసుకొని 71 ల్యాప్లు పూర్తి చేసి మైలేజ్ పరంగా లీడర్ల వెనుక నిలిచాడు. ఆల్పైన్, ఫ్రాంకో కొలాపింటోతో కలిసి, నిర్దిష్ట ఏరోడైనమిక్ పరీక్షలకు అంకితం చేయబడింది, ఫలితంగా 54 ల్యాప్లు పూర్తయ్యాయి. జట్ల మధ్య పరీక్షా కార్యక్రమాల వైవిధ్యం ముడి సమయాల విశ్లేషణను సంక్లిష్టమైన పనిగా చేస్తుంది, అయితే ఛాంపియన్షిప్లో శక్తుల సమతుల్యతను అంచనా వేయడానికి అవసరం.
బహ్రెయిన్లో కార్యకలాపాల కొనసాగింపు కోసం దృక్కోణాలు
బహ్రెయిన్లో ట్రాక్ కార్యకలాపాలు మధ్యాహ్నమంతా కొనసాగుతాయి, పరిసర ఉష్ణోగ్రతలో తగ్గుదల సూచనతో, ఇది తక్కువ సమయాల్లో శోధనకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. అనేక బృందాలు మధ్యాహ్న సెషన్ కోసం తమ డ్రైవర్లను మార్చాలని యోచిస్తున్నాయి, సహచరులు కూడా కార్ల అభివృద్ధికి దోహదపడతారు. అంచనాలు ఫెరారీ చుట్టూ తిరుగుతాయి, దాని ఆవిష్కరణలను ధృవీకరించడానికి లూయిస్ హామిల్టన్తో కోల్పోయిన సమయాన్ని భర్తీ చేయాలి.
Red Bull Max Verstappenని రోజంతా కాక్పిట్లో ఉంచుతుంది, ఇది కొత్త అప్డేట్లతో డ్రైవర్కు గరిష్ట పరస్పర చర్యను అందించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. మరోవైపు, మార్నింగ్ లీడ్ నిజమైన పనితీరు ప్రయోజనాన్ని ప్రతిబింబిస్తుందో లేదో నిర్ధారించడానికి మెక్లారెన్ లాండో నోరిస్ ప్రదర్శించిన వేగాన్ని కొనసాగించడానికి ప్రయత్నిస్తుంది. నిజ-సమయ పర్యవేక్షణ మరియు ట్రాక్లోని ప్రతి సెక్టార్ యొక్క వివరణాత్మక విశ్లేషణ ఫార్ములా 1 కోసం ఈ రెండవ రోజు ప్రాథమిక పరీక్షల యొక్క తుది అవలోకనాన్ని అందిస్తుంది.
